מבחני ריסוק 2017 – בואו נעשה סדר

859 תגובות

קוראות וקוראים יקרים,

באתר זה יש לא מעט מידע בשלל פוסטים, מאמרים, המלצות וקישורים למדריכי רכישה שונים.
עודף המידע ובעיקר התיישנותו, גרם להצטברות של ציטוטים שונים, שאינם מדויקים ובלבול הולך וגדל.

לרגל פרסומם הראשוני של מבחני הריסוק באירופה ועדכונים במבחני הריסוק האמריקאים, אשתדל להגיש לכם כאן מדריך רכישה והמלצות עדכניות.
אזכיר כי מדינת ישראל מאמצת את התקינה האירופאית (משנת 2013 קיימים שני תקנים אירופאים רשמיים) ובנוסף את התקן האמריקאי, בכך היא ייחודית בעולם המערבי (ניו-זילנד מאמצת אפילו תקן נוסף).

ריבוי התקנים מגדיל את ההיצע, אך יחד עם זה את הבלבול ובעיות תאימות בין חגורות הבטיחות ברכב בתקינה האירופאית (ELR) הנפוצה בישראל לרכב, מול התקינה האמריקאית להתקני הריסון המותאמת לחגורות הבטיחות ננעלות מסוג ALR הקיימת בכל הרכבים עם תקינה אמריקאית.
לכן נדרשת זהירות רבה כאשר נבחר מוצר בתקן אמריקאי (FMVSS 213). הסבר מקיף תמצאו כאן.

לאור העובדה כי חלו שינויים מהותיים בתקינה האירופאית להתקני ריסוק לילדים, כמו תוספת בדיקה לנושא התהפכות (תיקון 7) שלא לדבר על בדיקת תאונות צד בתקן האירופאי החדש (i-Size), יש להתייחס למבחנים, שנערכו וניתנו לפני 2015, כמיושנים.
סולם הדירוג (5 כוכבי בטיחות או 3 רמות בטיחות) הנוכחי מאתגר יותר (בכ-35%) וכולל היבטים שנבדקו חלקית או לא נבדקו כלל בעבר.

לבסוף, למי שכל המלל עדיין לא סייע בידו להחליט על המוצר והדגם האופטימלי, אקנח במורה נבוכים למוצרים המובילים בכל קטגוריה.

בהצלחה, אבי ורון.

שלושת העקרונות החשובים לבחירת התקן ריסון:

בחירת הקטגוריה המתאימה לגילו ומידותיו של הפעוט
בחירת שיטת העיגון המתאימה ביותר לרכבכם
אילוצי מיקום ברכב

שלושת המרכיבים החשובים ביותר בבטיחות:

עיגון ורתימה נכונים ומוקפדים
משיכת כל שלב ככל שניתן
ביצועי המושב במבחני הריסוק

איזה התקן ריסון מתאים לילד/ה שלי?

הקריטריונים הרבים המתבססים על גיל, גובה ומשקל, מבלבלים ומורכבים מאוד.
חלקם נובע מהחוקים החלים בישראל בהקשר לרתימת ילדים ברכב, וחלקם נובעים מהתקינה של המוצרים עצמם.

כדי לצמצם את הבלבול, התקינה האירופאית החדשה (ECE-R129 i-Size), בחרה לעבור להנחיות המתבססות רק על גובה, נתון הקל ביותר לבדיקה בעת רכישה (סימוני גובה על הקיר למשל) כאשר מגיעים עם פעוט, שכבר עומד עצמאית.
לאור העובדה שכל שלושת התקנים חיים כאן זה בצד זה, נציג את ההנחיות הבטיחות הרשמיות (משנת 2011 ואילך), לעומת המינימום הנקבע בחוק בישראל, הנחות בדרישותיו לעומת כל המדינות בגוש האירופאי, לו אנו מתיימרים להשתייך.

סלקל – פתרון נייד הנשלף מהרכב ומאפשר נשיאה של התינוק.
מותקן תמיד נגד כיוון הנסיעה ומורשה בד"כ עד משקל 13 ק"ג או גובה 75 ס"מ לערך, המוקדם ביניהם.
בכל מקרה, יש לבדוק היטב את הנחיות היצרן, לגבי משקלים וגבהים.
כלל אצבע חשוב – לעולם לא להשתמש בסלקל כאשר קצה הראש הגיע לקצה המשענת, חשוב להשאיר לפחות 2~3 ס"מ מרווח ביטחון.
הסלקל מהווה פיתרון קצר טווח, בד"כ לא מעבר לגיל שנה ולעתים אף פחות.
החוק בישראל דורש ישיבה נגד כיוון הנסיעה לפחות עד גיל שנה, אם הסלקל צפוף מדי לפני גיל שנה, חובה להמשיך נגד כיוון הנסיעה במושב בטיחות מתאים.

מושב בטיחות נגד ועם כיוון הנסיעה – כאן נמצא מושבים המוגדרים מותאמים מגיל 0 אך חלקם מורשה רק מגיל חצי שנה בלבד.
עבור כל מושב נרשם משקל ו/או גובה ו/או גיל מינימלי, יש להקפיד לרכוש מושב התואם את מידות הילד/ה.
הנחיות הבטיחות הרשמיות, שהפכו כבר לחוק ב-5 מדינות גדולות בארה"ב, היא להושיב ילדים נגד כיוון הנסיעה לפחות עד גיל שנתיים.
ניתן ומומלץ להמשיך למשוך מצב זה, שהוא הבטיחותי ביותר בפער עצום לעומת כל פתרון אחר, עד למגבלות היצרן.
במושבים אירופאים עד גיל שנתיים ויותר, במושבים האמריקאים נוכל למשוך לפחות שנה נוספת, אח"כ הופכים את כיוון המושב לכיוון הנסיעה … ראו פסקה הבאה להמלצות ומגבלות לשלב זה.

מושב בטיחות עם כיוון הנסיעה – בתקינה האירופאית החדשה (i-Size) אסור בהחלט להושיב עם כיוון הנסיעה לפני גיל 15 חודש לפחות, לכן אין מושבים כאלו בתקינה החדשה.
התקינה האירופאית הוותיקה (ECE-R44) דורשת משקל מינימלי של 9 ק"ג לשלב זה, בתקינה מיושנת זו נמצא מושבי בטיחות רבים,
ללא אפשרות כלל להתקנה נגד כיוון הנסיעה.
בכל מקרה, גם בתקן האמריקאי, שלב זה מומלץ רק מגיל שנתיים לפחות.
ברתימה פנימית מושבי הבטיחות האירופאים יעניקו פתרון בד"כ עד גובה 105 ס"מ או 18 ק"ג המוקדם ביניהם.
בפועל מדובר עד גיל 4.5 שנים בממוצע (טווח 3.5 שנים עד 5.5 שנים לפי האחוזון בעקומות הגדילה).
מושבי הבטיחות האמריקאים מציעים גם טווחים גבוהים יותר, הנפוץ ביותר הוא משקל עד כ-30 ק"ג וגובה 1.25 מ' (המוקדם ביניהם).
כאן נוכל להשתמש עד גיל 7.5 שנים בממוצע (טווח 6 שנים עד 9.5 שנים לפי האחוזון בעקומות הגדילה).

בוסטר רתמות – הכלאה של מושב בטיחות (לעתים מגיל 0 ולעתים מגיל שנה או שנתיים) ובוסטר גב (מושב הגבהה ללא רתמות).
כאשר טווח השימוש הוא מלידה ועד בכלל, מכונה המושב All-in-One, שזה השמפו ומרכך באחד בהתקני ריסון.
לכאורה, מוצר שיכול לתת מענה לכל סיטואציה, אבל בפועל הוא עלול להיות פתרון פחות מוצלח משני מוצרים נפרדים, הסבר מלא כאן.
בתקינה האירופאית, מהווה בד"כ אלטרנטיבה זולה וספרטנית יותר למושב הבטיחות, ויכול לשמש כפתרון לאח שנדחק ממושב הבטיחות, לפני משקל 18 ק"ג (המומלץ לבוסטר) בגלל אח/ות צעירה יותר. שלב הרתמות יוגבל בד"כ לגובה 105 ס"מ או 18 ק"ג, המוקדם ביניהם.
מוצר כזה בתקינה האמריקאית מאפשר בד"כ שימוש בשלב הרתימה לטווח ארוך יותר, בגובה ובמשקל, לעומת התקינה האירופאית) ולכן מומלץ אף יותר, בוודאי אם נגזלת מהילדים הרתימה במושב בטיחות אמריקאי (שבו יכולים להירתם עד משקל גבוה מהותית מ-18 ק"ג וגובה של 1.25 מ' ויותר).
שלב הבוסטר, בו מסירים את הרתמות והילד נחגר באמצעות חגורות הבטיחות של הרכב,
דורש בגרות מהילד/ה, ישיבה זקופה והימנעות מההרגל הנורא של משחק בחגורות הבטיחות, כל אלו לאורך כל הנסיעה.
מומלץ לעבור למצב זה, רק כאשר לא ניתן עוד לרתום את הילד, בגלל מגבלות המוצר או שרתמות הכתפיים יוצאות מתחת לגובה הכתפיים.

בוסטר גב – אם וכאשר מושב הבטיחות אינו מסוגל לתת עוד מענה בגלל משקל או גובה הילד, פתרון זה הוא השלב הבא.
בתקינה האירופאית החדשה (i-Size) נדרש גובה מטר לפחות. בתקינה בארה"ב, נמצא לעתים דרישה לגובה רב יותר.
חוזר ומדגיש, שלב הבוסטר דורש בגרות מהילד/ה, לשבת זקוף ולא לשחק בחגורות הבטיחות כל הנסיעה. בנוסף לא פעם הילד נרדם ואז כל הגוף רוכן קדימה והאפקטיביות של ההתקן נגוזה.

בוסטר כרית (ללא גב) – החל ממרץ 2017, חל חוק חדש בגוש האירופאי המאשר ליצרנים בוסטרים חדשים ללא גב, אך ורק ממשקל 22 ק"ג לפחות או 1.25 מ' לפחות.
מידות גוף אלו שכיחות לקראת גיל 8 שנים, גיל שבו מדינת ישראל פוטרת אותנו מחובת שימוש בבוסטר בכלל,
זאת כאשר מדינות אירופה מחייבות בוסטר עד גיל 10~12 שנים, או אפילו 14 שנים, במקרה של אוסטריה.

ישיבה ללא התקן ריסון – מדינת ישראל "מתכבדת" להעניק לכם פטור כבר בגיל 8, הרף הנמוך בגוש האירופאי.
הדרישה הכללית על פי חוק באירופה, היא גובה מינימלי של 1.35 מ' או 1.50 מ'.
אומנם יהיו ילדים בני 8, בעלי פוטנציאל גבוה להיות שחקני כדורסל, שיגיעו לגובה 1.35 מ' ובני 10 שנים שיגיעו ל 1.50 מ',
אבל כדי למנוע פגיעות חמורות במעבר מוקדם מדי (בגיל 8 ואילך) לישיבה ללא כל התקן ריסון, הורים מונחים לבצע מבחן חמשת השלבים.
אם הילד/ה עמדו בכבוד בכל סעיפי המבחן, הם יכולים לשבת ברכב ללא בוסטר, כבוגרים בחגורות הבטיחות.
אדגיש כי, גם במצב זה וגם במצב של בוסטר כרית, הילד/ה חשוף מאוד לפגיעות צד ורצוי להתמיד בבוסטר גב עד גבול יכולת המושב.

באיזו שיטת עיגון לבחור? איזופיקס או חגורות בטיחות?

לאור אימוץ תקנים משתי יבשות שונות, אירופה וארה"ב, אנו מקבלים למעשה בישראל, 3 שיטות עיגון עיקריות:

עיגון באיזופיקס קשיח
עיגון באיזופיקס גמיש (LATCH)
עיגון בחגורות הבטיחות

עקרונית, כדאי להעדיף את הסדר הזה בבחירת התקן ריסון (סלקל או מושב בטיחות), איזופיקס קשיח הוא צורת העגינה החסינה ביותר לטעויות אנוש (כ-3% בלבד),
לעומת זאת, איזופיקס גמיש, מכניס למשוואה משתנה, שהוא הכוח בו ההורה מהדק את הרצועה האוחזת בעיגונים.
שימוש בחגורות בטיחות מוביל בד"כ לתוצאה העגומה ביותר, כ-75% מהמושבים אינם מעוגנים בצורה נכונה או מוקפדת דיו כדי להיות אפקטיביים בתאונה, כאשר אחוז ההתקנות הלא נכונות, הוא גבוה אף יותר, אבל עדיין יש סיכוי, שהמושב יצליח לשמור על רמה מסוימת של בטיחות.

הנושא כל כך מהותי, שהתקינה האירופאית החדשה, i-Size, אינה מאפשרת כלל עיגון של מושבי בטיחות בחגורות בטיחות, פשוט הדבר בלתי אפשרי.
תקינה זו צפויה להפוך לתקינה היחידה שעבורה יאושרו מושבי בטיחות חדשים, החל מקיץ 2018, כלומר בהדרגה כל המושבים בתקינה ECE-R44, ייעלמו אט אט ויהפכו להיסטוריה. משמעות נוספת היא שכל מושבי הבטיחות ידרשו (על פי התקן) להתקנה נגד כיוון הנסיעה עד גיל 15 חודשים לפחות!
כל דגם רכב חדש לאירופה, החל מקיץ 2013, אמור להיות מורשה גם לתקינת i-Size.

יוצא דופן הוא הסלקל, שעדיין יאפשר עיגונו (לא בסיסו) בחגורות בטיחות, לטובת מוניות, רכב ציבורי ומטוסים.

אז אם איזופיקס קשיח עדיף, מדוע לבחור בשיטה אחרת לעיגון המושב?

הסיבות נוגעות ליתרונות הקיימים במושבים המגיעים מארה"ב, שם מורשה ונפוץ עיגון גמיש (איזופיקס או חגורות בטיחות).

האם תרצו לרתום את הילד/ה מעבר לכ-18 ק"ג ברתמות פנימיות (דחיית שלב הבוסטר לגילאי ביה"ס)?
האם ברכב שלכם או במיקום הספציפי בו תרצו להתקין את המושב אין איזופיקס?
תשובה חיובית לאחת משאלות אלו, תאלץ אתכם לוותר על האיזופיקס במושב הבטיחות.

ברוב הרכבים תמצאו עיגוני איזופיקס רק לשני מושבים, אלו הנמצאים לצד הדלתות האחוריות.
מיניואנים ורכבים גדולים במיוחד, עשויים להציע מיקומים נוספים, אפילו עד 5 מושבים המותאמים לאיזופיקס.
לעתים אין מנוס ממושב בטיחות שלישי ברכב ואז לא פעם חייבים עיגון בחגורות הבטיחות.

יתרונם המובהק של מושבי בטיחות בתקינה אמריקאית, היא האפשרות לרתום לטווח משקלים וגבהים מוגדל, אם באירופה נפוצה המגבלה של 18 ק"ג וגובה של כ-105 ס"מ, בארה"ב כל מושב בטיחות מוביל, מורשה לכמעט 30 ק"ג וגובה של 1.25 מ' ואף יותר.
כמובן, שמושבים אלו גדולים יותר פיזית ויש לבחון אם התקנתם אפשרית ברכבכם, או שתגרום לחוסר נוחות לשאר הנוסעים, עד כדי מניעת ישיבה לצדם.

אז אם איזופיקס גמיש עדיף על עיגון בחגורות בטיחות, מפאת טעויות אנוש,
מדוע לבחור לעגן מושב בחגורות הבטיחות של הרכב?

כאן אנו מגיעים למגבלת התקינה של איזופיקס.
התקן האיזופיקס פותח עוד בשנות ה-90 של המאה שעברה, ע"י חברת בריטקס (אנגליה) וקונצרן פולקסווגן (גרמניה). ההתקן פותח לשוק האירופאי, בו רתימה עד 18 ק"ג היא המקובלת.
ההערכה הייתה שמשקל המושבים לא יעלה על כ-15 ק"ג, וכך תוכננו העיגונים ברכב ובמושבים לעמוד בכוחות העצומים בתאונה (חזיתית עד 65 קמ"ש) כל עוד המשקל ברוטו אינו עולה על 18+15 = 33 ק"ג.
מאז הרכב הראשון עם איזופיקס התגלגל מפסי הייצור לכביש (1997, פולקסווגן גולף IV), חלפו 20 שנה. עולם הבטיחות התקדם ללא היכר וכך גם המלצות הבטיחות.
כיום ההמלצה בארה"ב, היא לדחות את שלב הבוסטר לגילאי 7~8 שנים, כדי לאפשר בגרות מספקת הנדרשת לישיבה זקופה ואחראית בו, תנאי הכרחי ליעילותו בעת תאונה.

בכל מושב בטיחות אמריקאי, שבו המשקל ברוטו של המושב והילד עולה על 27~30 ק"ג, חייבת להיות הנחייה בחוברת ההתקנה ורצוי במדבקה על המוצר, מהו המשקל המרבי שבו עיגוני האיזופיקס, מסוגלים לתת מענה. מעבר לכך יתכן כשל, שיגרום למושב להתנתק ממושב הרכב ולהפוך לקליע קטלני, שראשו הוא גוף הילד, הטס לכיוון הפגיעה ברכב. הדבר לא ישאיר הרבה סיכוי ליושב בו ואף יגרום לפגיעות חמורות בשאר הנוסעים, גם אם יהיו רתומים כחוק ובבטחה.

לצערי, מצטטים ססמה שיווקית שעיגוני איזופיקס חזקים יותר מחגורות בטיחות, כי הם מחוברים ישירות לשלדה.
ההפך הוא הנכון, חגורות הבטיחות מתוכננות לשאת גם 120 ק"ג באותן תנאי תאונה, כל כך חזקות הן, שניתן להרים כל רכב פרטי (עד 4 טון) באמצעות חגורת בטיחות תקנית!

עכשיו הגענו לבעיה הנובעת מהבדל התקינה לרכבים בישראל לעומת זו המונהגת בארה"ב.
חגורות הבטיחות בישראל מסוג ELR, כלומר חגורות הננעלות רק במשיכה עזה ומהירה, אינן מתאימות לעיגון מושבי בטיחות בתקינה אמריקאית, למעט בודדים, שאזכיר פרטנית.
בארה"ב משנת 1996 מונהגות חגורות בטיחות, שניתן להעבירן למצב נעילה (ALR), אשר מיועד בלעדית, לעיגון מושבי בטיחות בארה"ב (וקנדה).
הואיל ובשנת 2015, חלפו 19 שנים לחיוב בסוג חגורת בטיחות מסוג ALR, יצרנים בחרו להפסיק לספק את האביזר המסוגל לנעול באורך חגורות בטיחות מסוג ELR.
מדובר ב-Locking Clip. בארה"ב המכוניות היחידות הזקוקות לו כבר מועמדות לגריטה, אז הבודדים שזקוקים לו מבקשים את הנועל בחינם או בעלות סמלית.
פה בישראל, יהיו כאלו שיקפידו ליידע ולספק לכם את האביזר במעמד הרכישה, אבל רבים אחרים יזלזלו בדרישתכם, על פי תלונות שאתם משתפים אותי ברשת.
הסבר מלא ומקיף תוכלו למצוא כאן.

בריטקס, אותו יצרן, שהמציא עבורכם את ההמצאה החשובה ביותר מאז המצאת מושב הבטיחות, האיזופיקס, מצא לנכון למצוא פתרון, שיגשר בין האיזופיקס הקוטל טעויות אנוש, מול חגורות הבטיחות בעלות היכולת לעגן את המושב לטווח משקלים (וגבהים) גבוה משמעותית.

הפתרון נמצא במערכת מהפכנית, המצליחה לעגן את המושב בכוח אחיד, בהתקנה פשוטה וכמעט עמידה לחלוטין לטעויות, ה-ClickTight.
עוד על מערכת זו והמוצרים הבלעדיים בשיטה זו, כאן.

אפשר לקבל הסבר לגבי סולם הכוכבים של מבחני הריסוק?

עכשיו הגענו לרשימה שלה מצפים כולם, מושבי הבטיחות שזכו לדירוג בטיחותי גבוה לעומת עמיתיהם ולכן הם מומלצים מההיבט שלמענו הם מותקנים ברכב.
לפני כן מספר מילים חשובות על הדירוג הבטיחותי, סולם הכוכבים והמשמעות האמיתית של הנתונים בשטח.

באירופה נבחנים המושבים לבטיחות ע"י ארגונים בלתי תלויים כמו ADAC גרמניה, על פי מבחני ריסוק המחמירים בכ-70% מדרישות התקנים.
המשקל שניתן לתאונות חזית וצד הוא זהה (40%) ו-20% הנותרים הנוגעים לטיב העיגון ויציבות המוצר ברכב.
בארה"ב הארגון היחידי הבוחן בצורה השוואתית ונחשב אובייקטיבי, הוא ה-(Consumer Reports (CR, הארגון משאיר את פרוטוקול הבדיקה חסוי, כדי למנוע מקרים שבהם נמצא כי מוצרים תוכננו כך שיעמיסו כוחות גבוהים יותר, על גוף בובת הריסוק במקומות שלא נמדדות פגיעות, כך שהמדידות יצאו טובות יותר, בצורה מלאכותית.
בשלב זה, לא ידוע המשקל שמעניק ה-CR לתאונות צד, אם בכלל.
העדרו של תקן תקף בארה"ב המגדיר סף המקובל ואחיד לבדיקת תאונות צד, על נציגי המומחים לבטיחות ונציגי התעשייה, כפי שקיים בתקינה האירופאית החדשה (i-Size), מביא לכך שכל יצרן קובע מדד שונה להגנה בתאונות צד, ולא ניתן להשוות בצורה מלאה את מושבי הבטיחות זה לזה.

גם ה-CR החמיר ב-2015 את מבחניו בכ-36%, ושינה את הסולם מסולם בן 5 דרגות (כוכב אחד עד חמישה, כנהוג באירופה) לסולם של 3 או 4 דרגות:
Best, Better, Basic, וכישלון.
הואיל וחלק מהמוצרים שנבחנו במבחנים הוותיקים וגרפו 5 כוכבים, נסוגו לדירוג Basic, אפשר להניח כי רמת הסף כיום גבוהה מאוד. המושבים נבחנים יחד, כאשר התוצאה הנמוכה באופן יחסי מקבלת Basic והגבוהה מקבל Best, אבל אין כבר סולם אבסולוטי, וייתכן שהפער בין Basic ל-Best שקול ל-4 כוכבים מול 5 כוכבים עד כה.

אציין עוד הבדל תהומי בין מבחני הריסוק.
באירופה נבחנים המושבים עד משקל 18 ק"ג ברתמות, בארה"ב עד 30 ק"ג (לעתים יותר אם המוצר מורשה לכך).
הדבר יוצר מבחנים מאתגרים אף מאלו מביבשת אירופה, בחישוב מסה, תאוצה וגובה המשענת.
לשמחתי, אין ילדי ישראל סובלים בצורה כה קיצונית ממשקל עודף, הסיכוי שילדים כאן יישבו עד מגבלות המשקל של המושב (קרי כ-30 ק"ג), לפני שגם יהיו גבוהים מדי למושב (1.25 מ' בערך), הוא נמוך.
כך שניתן לומר בביטחון גבוה, שמקרים כמו ש-Britax Boulevard גרף ציון Basic לעומת המושב הבסיסי בסדרה, ה-Marathon, שקיבל ציון Better, כאשר כל ההבדל ביניהם לטובת מבחן הריסוק לתאונה חזיתית הוא כחצי ק"ג במשקל המשענת, תניב ציון זהה (Better) לשני בהושבת ילד/ה במשקל 27 ק"ג במקום 29 ק"ג.

איך להתייחס לתוצאות של מבחני הריסוק

מבחני הריסוק ההשוואתיים מאפשרים לבדל בין מוצרים העומדים ברמת הסף המינימלית של התקינה, שגם היא כבר אינה בסיסית, כאשר מדובר בתקן i-Size, לבין מוצרים המסוגלים בזכות טכנולוגיה מתקדמת יותר הכוללת עיצוב ושימוש בחומרים יקרים ומתקדמים יותר, ספיגת אנרגיה ועמידה בתנאים המתקיימים בתאונות קשות יותר, מאלו המוגדרות בתקינה למושבי בטיחות (כמו תאונה חזיתית ב-50 קמ"ש בלבד).

בעבר עיגון כלל המושבים היה כמעט זהה, כולם דרשו מיומנות וכוח כדי לעגנם בצורה נכונה ומוקפדת, כך שהמבחנים ההשוואתיים היה הכלי המוביל בבידול מוצרים, שיתפקדו טוב יותר בשטח.
היום בזכות שיפורים ופיתוחים מתקדמים, נושא הנדסת האנוש והיכולת של ההורה לשחזר את ההישגים במעבדה, הופך להיות ההבדל בפועל בבטיחות.
במעבדת הריסוק מועסקים טכנאים, שעיגנו אלפי פעמים מושבי בטיחות וזאת באמצעות כלים המודדים גם את הכוח המופעל לצורך הידוק המושב לסימולטור.
השאלה המהותית היא מה הסבירות שהורה יצליח להתקרב אפילו ליכולת ולהקפדה הנדרשת בהתקנת מושב הבטיחות ברכבו?

איזופיקס קשיח עם רגלית לרצפה היא ההתקנה הקלה ביותר, אינה תלויה בכוחו של המתקין והתוצאות זהות ובלבד שההליך הפשוט נעשה על כל שלביו, לעתים תמצאו גם חיווי אלקטרוני להתקנה נכונה.
איזופיקס קשיח עם רצועת רסן לאחור, היא התקנה דומה, אבל יש מרכיב של כוח מינימלי, בעת ההתקנה למתיחה מספקת, מוצרים מסוימים מאשרים חיבור הדוק דיו, ע"י חשיפת צבע בולט בתפס.
איזופיקס גמיש עם רצועת רסן לאחור, הרי הוא ה-LATCH. התקנה הדורשת שימוש בכוח גדול מהותית לקבלת תוצאות ראויות, קיימים מוצרים המציגים שיטות שונות להקל על התהליך.
המנגנון הטוב ביותר, לטעמי, הוא ה-SureLatch של אוונפלו, המדמה כמעט לחלוטין חיבור של איזופיקס קשיח. ה-Chicco NextFit מציע מנגנון המכפיל את כוח המתקין.
חגורות בטיחות עם ClickTight – הפטנט המשמעותי ביותר בתחום התקני הריסון מאז המצאת האיזופיקס. הממציא הוא אותו יצרן – בריטקס. ההתקנה שנייה באמינותה רק לאיזופיקס קשיח.
חגורות בטיחות עם מנגנון נעילה מובנה – כל המושבים האירופאים וכל המושבים האמריקאים של בריטקס מסדרות G4 וקודמות לה (שעדיין בתוקף), כוללות עיגון בחגורות המותאם גם לחגורות בטיחות ELR הנהוגות בישראל.
חגורות בטיחות עם Locking Clip – מושבי בטיחות שנועדו לעיגון בחגורות בטיחות בארה"ב וננעלות באורכן לטובת עיגון מושבי בטיחות (ALR). ה-Locking Clip מקבע חגורות ELR. ההתקנה המאתגרת ביותר וחשופה יותר מכל לטעויות אנוש.

בשורה התחתונה, למעט איזופיקס קשיח ועיגון ClickTight בחגורות הבטיחות, הסבירות שמושב הבטיחות יתפקד ברכב, ברמה דומה לזו שנמדדה במעבדה, קטן מ-10%.
בישראל פועלים מתקינים מורשים לנושא התקני ריסון, אחרי קורס הכשרה ממושך והסמכה בסדנאות מאתגרות מול הורים, רכבים ומושבים המגיעים לאותן סדנאות, אחת למספר שנים.
יש העדפה ברורה לרכוש מבית עסק המציע שירות של מתקין מוסמך, לעתים זה הסיכוי היחידי, שאותו מושב, שרכשתם במיטב כספכם, יעמוד בגבורה ברגע האמת.

הנה לראשונה, רשימת המתקינים המורשים הזמינה כעת גם באתר "בטרם".

סיכום השלבים בבחירת התקן הריסון הטוב ביותר עבורכם:

בחירת התקן ריסון המתאים למידותיו של הילד
בדיקה כי המוצר יאפשר עיגון בטיחותי ברכב שלכם
מוצר בתקן אמריקאי – האם נועל את אורך חגורות הבטיחות? או שצריך Locking Clip!
דחיית הישיבה עם כיוון הנסיעה ואח"כ מעבר לבוסטר ככל שניתן
עיגון באיזופיקס – לא לעבור מגבלת משקל של כ-27~30 ק"ג ברוטו (מושב+נוסע)
שחזור רמת הבטיחות במעבדת הריסוק – רק באיזופיקס קשיח או ClickTight, אחרת מומלץ ביותר מתקין מורשה.

קראתי, יצאתי מבולבל, מהו הסלקל, מושב הבטיחות והבוסטר הטובים ביותר?

לכל מי שדילג על ההסברים, או התייאש בנקודה מסוימת מכדי להמשיך, הנה הבחירות האישיות שלי, המתבססות על כל ההנחיות והזמינות של המוצרים בישראל.
אפריד את ההמלצות למקרים נפוצים, כדי לאפשר בחירה מושכלת יותר:

סלקל לרכב קבוע – ברכב יותקן בסיס קבוע, אם בחגורות בטיחות (בהעדר איזופיקס במושב הרכב המיועד) או באיזופיקס קשיח.
הייתי רוכש כיום סלקל עם בסיס איזופיקס רק בתקינה החדשה (ECE-R129 i-Size), הסלקל וגם בסיסו חייבים להיות מסומנים בסמל ברור.
רק תקן זה מגדיר ומחייב בדיקות תקינה לתאונות צד.
שימו לב למשל שקיימות שתי גרסאות לסלקל Cybex Aton Q, אחת בתקינה הוותיקה (ECE-R44) ואחת בחדשה (ECE-R129 i-Size).
הסלקלים שונים, משקלם והביצועים שלהם במבחני הריסוק ההשוואתיים שונים (גרסת ה-i-Size גורפת ציון גבוה יותר בתאונות צד).
הדגמים הזמינים והמומלצים ביותר בישראל:עם 5 כוכבי בטיחות – (סדר א-ב):
BRITAX BabySafe i-Size
CYBEX Aton Q i-Size
(JOIE i-Gemm (i-size
(MAXI-COSI Pebble Plus (i-size

אם אין בכלל או במיקום הספציפי ברכב שלכם עיגון איזופיקס, התקינה החדשה אינה מאפשרת עיגון בחגורות,
אז ניתן לבחור סלקלים מצטיינים מהרשימה בתקינה האירופאית (בהמשך) כמו מסדרת Aton של Cybex עם בסיס קבוע לחגורות בטיחות.

סלקלים אמריקאים נמכרים בד"כ עם בסיסם המאפשר עיגון בשתי השיטות, לא פעם כעסקה יותר משתלמת כלכלית.
אבל חשוב לזכור כי עיגון סלקל אמריקאי בישראל דורש Locking Clip. גם אם יש לכם כזה, ההתקנה מסורבלת וזה מתכון לאבד אותו בדרכים.
עיגון סלקל ללא בסיסו נדרש ברכב של חברים, מונית, רכב ציבורי, מטוסים וכו'.
הסלקל האמריקאי Chicco KeyFit 30 ממוקם בפסגה של הדירוג מטעם ה-Consumer Reports ולכן מהווה בחירה טבעית.

סלקל לרכב מזדמן – בהעדר רכב קבוע, יש להעדיף סלקל בתקינה אירופאית, אפילו כזה שאין לו אפשרות להתחבר לבסיס קבוע. שוב, הדירוגים מפורטים ברשימה בהמשך.

מושב בטיחות מגיל 0 – כפי שהסברתי בהרחבה, הפערים של כוכב בטיחות ואפילו שניים, זעומים לעומת הפערים שנוצרים בשטח מפאת התקנה לא נכונה ואפילו לא מוקפדת.
אם מושב הבטיחות (או הסלקל) שלכם נעים יותר מ-2.5 ס"מ תחת כוח בציר האופקי, בעודכם אוחזים בחוזקה בחלק התחתון ביותר של מושב הבטיחות, ההתקנה פגומה.
כדי להבטיח שאתם מקבלים את רמת הבטיחות שלה כיוון היצרן ואותה הוכיח במעבדת הריסוק, עומדות בפניכן שתי אפשרויות:

עיגון באיזופיקס קשיח בתקן i-Size או במערכת ClickTight עבור עיגון בחגורות בטיחות.
עיגון גמיש (באיזופיקס או בחגורות בטיחות) החושף אתכם להרבה יותר טעויות וצורך בשיקול דעת ואפילו כוח פיזי.
לכן ההמלצה הגורפת לטובת ייעוץ והדרכה של טכנאי מוסמך להתקנת מושבי בטיחות, שיקפיד שהמושב שלכם יהיה אפקטיבי בתאונה.

מושבי בטיחות מגיל 0 בולטים העומדים בסעיף 1 הנ"ל הם:

(MAXI-COSI AxissFix Plus (i-Size
(RECARO Zero.1 (i-Size
Britax Advocate ClickTight (מושב בטיחות רחב במיוחד)
Britax Boulevard ClickTight
Britax Marathon ClickTight

יתרון לתקינה האמריקאית היא מגוון מוצרים לרתימה למשקלים וגבהים גדולים מהותית, אך למימוש מלא הדבר ידרוש שימוש בחגורות הבטיחות לעיגון.
אם אין בכלל או במיקום הספציפי ברכב שלכם עיגון איזופיקס, גם תאלצו לוותר על תקן i-Size לטובת התקן האמריקאי, או האירופאי הוותיק.
הורים ומתקינים רבים, שאינם בקיאים, רואים באיזופיקס במושבים בתקינה האמריקאית (LATCH) אלטרנטיבה לעיגון בחגורות בטיחות.
הדבר נכון עד משקל מוגבל, שנובע ממגבלת התקן לעומס לפי משקל (ברוטו = מושב + נוסע) על האיזופיקס של כ-27 ק"ג נגד כיוון הנסיעה וכ-30 ק"ג עם כיוון הנסיעה.
המקרה השכיח הוא, שכאשר מגיעים לאותו משקל מקסימלי באיזופיקס, מזמן כבר נשכחה המגבלה (אם בכלל קראנו עליה) ואנו ממשיכים לעגן באיזופיקס עד הגבול המורשה של המושב, שעלול להתנתק במשקלים אלו.
אני מדגיש, עיגון איזופיקס מוגבל במשקל רק עבור מושבים הרותמים את הילדים ברתמות פנימיות.
לעומת זאת, עיגונים כאלו בבוסטר ללא רתמות, רק מייצבים את ההתקן, הילדים חגורים והעומס הוא על חגורות הבטיחות של הרכב ולכן אין הגבלת משקל בגלל האיזופיקס בבוסטרים קלאסיים.

חשוב! אין לעגן התקני ריסון באיזופיקס וחגורות בטיחות בו-זמנית
אלא אם היצרן מתיר זאת מפורשות (בד"כ יאסור זאת מפורשות).
הדבר עלול לגרום לעיגון מוקשח מדי או לכשל מהפעלת כוחות מנוגדים על החיבורים השונים.

הדגמים הזמינים והמומלצים ביותר בישראל – (סדר א-ב):
באיזופיקס קשיח בתקן i-Size:
(JOIE i-Anchor Advance (i-Size
(MAXI-COSI 2wayPearl (i-Size – נחוץ סלקל לחצי שנה הראשונה.
(MAXI-COSI AxissFix Plus (i-Size
ClickTight:
Britax Advocate ClickTight – מוצר רחב למדי יש לבדוק אילוצים ברכב
Britax Boulevard ClickTight
Britax Marathon ClickTight

ומה על מוצרים שגרפו ציונים גבוהים יותר במבחני הריסוק כמו:
Chicco NextFit ,Evenflo Triumph 65 ,Graco Size4Me 65?

ה-Chicco NextFit בהחלט מציע עיגון משופר באיזופיקס, אבל עיגון זה מורשה בו רק עד 16 ק"ג נגד כיוון הנסיעה וכ-18 ק"ג עם כיוון הנסיעה בלבד.
המוצר מציע Lock-offs מובנים, כלומר הוא מתאים לעיגון בחגורות הבטיחות בישראל (ELR), אבל פה נדרשת מיומנות ויותר כוח לעיגון.
ה-Evenflo Triumph 65 ו-Graco Size4Me 65 הם מוצרים מצוינים, ונותנים תמורה מאוד גבוהה למחירם (טווח שימוש עד גיל 7~8 לערך),
אבל שניהם ורבים נוספים, דורשים Locking Clip כדי לעגן אותם בבטחה ברכב באמצעות חגורות בטיחות.
הדבר נדרש, כמובן, כאשר אין איזופיקס ברכב או במושב הרכב הספציפי, אבל גם כאשר הילד מגיע למשקל כ-21~22 ק"ג בשני המושבים הללו.
(מושבים אלו קלים משמעותית מה-Chicco NextFit ולכן משקל הילד יכול להיות גבוה יותר).
עיגון שני המוצרים מסורבל ומאתגר יותר ולכן במציאות ספק אם ללא סיוע של מתקין מורשה, משהו מהציון הגבוה שלהם רלוונטי ברכב שלכם.

אציין לטובה גם את שיטת ה-SureLatch של אוונפלו, שהיא המוצלחת ביותר לטעמי בזירה האמריקאית לטובת ה-LATCH.
שוב, שימו לב למגבלת המשקל בעיגון מסוג זה (איזופיקס לכל דבר).

בוסטר גב – הבחירה כאן היא על פי כוכבי בטיחות, לפי הרשימות בהמשך.
ההתקנה כאן פשוטה והגורם האנושי מפנה כאן מקום ליתרונות טכניים, כגון:

עיגון באיזופיקס – משפר את יציבות המוצר בפניות חדות ותאונות צד, מונע מעוף של הבוסטר על יתר הנוסעים, כאשר הוא ריק. מצמצם את התנועה והעומס על הגוף.
טווח שימוש – בוסטרים אירופאים מוגבלים כרגע (עד ש-i-Size ימומש גם בקטגוריה זו) עד 36 ק"ג, האמריקאים בד"כ מציעים טווח עד 45 ק"ג ויותר

בוסטר כרית (ללא גב) – כפי שהוסבר בפירוט לעיל, אין המלצות בקטגוריה זו.

מבחני ריסוק 2017 להתקני ריסון ברכב

כל תוצאות המבחנים המפורטים כאן הם משנת 2015 ואילך (אלא אם צוין אחרת)
מבחנים אלו מחמירים מהותית מאלו שבשנים קודמות, כך שמושב בטיחות שגרף 3 כוכבים,
עשוי להיות ברמה המקובלת של 5 כוכבים בעבר.
גופי הצרכנות מעלים את הרף מדי מספר שנים, כדי לעודד את התעשייה להמשיך ולשפר את מוצריהם,
ולא לנוח על זרי הדפנה.

מפורטים כל המוצרים שנבחנו בשנים אלו, כך שאם לא מצאתם את המוצר המבוקש, הוא לא נבחן או שהוא נבחן לפני 2015, במבחנים פחות מאתגרים. גישה לכל מבחני ריסוק (חלקם בתשלום, רובם בשפה הגרמנית) תמצאו כאן.

סלקלים אמריקאים (סדר א-ב)
זהירות – עיגון בחגורות הבטיחות דורש Locking Clip

דירוג עד משקל (ק"ג) דגם
Baby Trend Flex-Loc Adjustable Back 13.5 Better
Baby Trend Inertia 14.5 Better
Baby Trend Secure Snap Gear 32 14.5 Better
Baby TrendEZ Flex-Loc 32 14.5 Better
Britax B-Safe 35 16.0 Better
Britax B-Safe 35 Elite 16.0 Better
Chicco KeyFit 10.0 Best
Chicco KeyFit 30 13.5 Better
Combi Shuttle 16.0 Better
Cosco Light N Comfy DX 10.0 Better
Cybex Aton 14.5 Better
Cybex Aton 2 16.0 Best
Cybex Aton Q 16.0 Best
Doona Infant Car Seat Stroller 16.0 Better
Evenflo Advanced SensorSafe Embrace DLX 16.0 Basic
Evenflo Embrace 35 (Select) 16.0 Basic
GB Asana 35 DLX 16.0 Best
Graco SnugRide 30 (Click Connect) 13.5 Better
Graco SnugRide Click Connect 30 13.5 Better
Graco SnugRide Click Connect 35 16.0 Better
Graco SnugRide Click Connect 40 18.0 Better
Kiddy Evolution Pro1 16.0 Basic
Maxi-Cosi Mico AP 10.0 Better
Maxi-Cosi Mico Max 30 13.5 Basic
Nuna Pipa 14.5 Best
Peg Perego Primo Viaggio 4-35 16.0 Better
Phil&teds Alpha 16.0 Better
Recaro Performance Coupe 16.0 Better
Safety 1st onBoard35 Air 16.0 Best
Safety 1st onBoard35 16.0 Better
UPPAbaby Mesa 16.0 Better
Urbini Petal 16.0 Better

מושבי בטיחות אמריקאים (סדר א-ב)
זהירות – עיגון בחגורות הבטיחות דורש בד"כ Locking Clip
סכנה – עיגון באיזופיקס מוגבל במשקל

Britax Advocate ClickTight BASIC
Britax Boulevard (G4) BASIC
Britax Boulevard ClickTight BASIC
Britax Marathon (G4)   BASIC
Britax Marathon ClickTight BETTER
Britax Roundabout (G4)           BASIC
Chicco NextFit BEST
Clek fllo           BETTER
Clek foonf        BETTER
Combi Coccoro            BETTER
Cosco Scenera BASIC
Cosco Scenera NEXT BETTER
Eddie BauerXRS 65    BETTER
Evenflo Sure Ride        BEST
Evenflo Titan 65          BEST
Evenflo Tribute            BETTER
Evenflo Triumph 65     BEST
Graco Classic Ride 50 BETTER
Graco Contender 65     BETTER
Graco Head Wise 65    BEST
Graco My Ride 65       BETTER
Graco Ready Ride        BETTER
Graco Size4Me 65       BEST
Maxi-Cosi Pria 70       BETTER
Maxi-Cosi Pria 85       BETTER
Peg Perego Primo Viaggio SIP 5-65 Convertible        BETTER
Safety 1st Advance SE 65 Air+           BASIC
Safety 1st Chart Air 65 BEST
Safety 1st Complete Air 65      BEST
Safety 1st Guide 65      BETTER
Safety 1st Guide 65 Sport        BETTER
Safety 1st OnSide Air BASIC

מושבי בטיחות אמריקאים All-in-One (סדר לפי א-ב)
זהירות – עיגון בחגורות הבטיחות דורש בד"כ Locking Clip
סכנה – עיגון באיזופיקס מוגבל במשקל
בדקו אם קטגוריה זו אופטימלית עבורכם – כאן.

Cosco Easy Elite Best
Diono Radian R100 Better
Diono Radian R120      Better
Diono Radian RXT      Better
Evenflo SafeMax All-In-One   Best
Evenflo Symphony (With SureLATCH)           Best
Graco 4Ever      Best
Graco Milestone          Best
Safety 1st Continuum    Better
Safety 1st Elite EX 100 Air + Better
Safety 1st Grow and Go           Better
Safety 1st Grow and Go Air     Best
Safety 1st Grow and Go EX Air          Best
Safety 1st UltraMax Air 360    Better

בוסטרים משולבי רתמות אמריקאים (סדר א-ב)
זהירות – עיגון בחגורות הבטיחות דורש בד"כ Locking Clip
סכנה – עיגון באיזופיקס מוגבל במשקל
מבחני ריסוק ישנים ונחותים לעומת סולם Basic-Better-Best
רתימה מעל 18 ק"ג ברתמות פנימיות (עד למעלה מ-40 ק"ג בדגמים מסוימים)

ציון בטיחות עם חגורות הרכב ציון בטיחות עם רתמות פנימיות דגם
Britax Frontier 90 4 stars דגם נוכחי טרם נבחן
Britax Pinnacle 90                               4 stars דגם נוכחי טרם נבחן
Evenflo Maestro                                  5 stars 2 stars
Evenflo SecureKid DLX (400)           5 stars 3 stars
Evenflo SecureKid LX (300)              5 stars 3 stars
Graco Argos 70 Elite                          5 stars 5 stars
Graco Argos 70                                   5 stars 5 stars
Graco Nautilus 3-in-1 5 stars 4 stars
Harmony Defender 360                       5 stars 3 stars
Kids EmbraceToddler Car Seat 4 stars 3 stars
Recaro Performance Sport 5 stars 3 stars
TrendZ FastBack 3-in-1 4 stars 3 stars

בוסטרים משולבי רתמות אמריקאים (סדר א-ב)
זהירות – עיגון בחגורות הבטיחות דורש בד"כ Locking Clip
מבחני ריסוק ישנים ונחותים לעומת סולם Basic-Better-Best
רתימה עד 18 ק"ג ברתמות פנימיות (בדומה למוצרים בתקינה האירופאית)

ציון בטיחות עם חגורות הרכב ציון בטיחות עם רתמות פנימיות דגם
Cosco Highback Booster1 5 stars 4 stars
Evenflo Chase Select 5 stars 2 stars
Kiddy World Plus 5 stars 4 stars
Safety 1^st Summit 4 stars 3 stars
Safety 1^st Vantage 5 stars 3 stars

בוסטרי גב אמריקאים (סדר א-ב)
מבחני ריסוק ישנים ונחותים לעומת סולם Basic-Better-Best
דגמים אלו מאפשרים פירוק הגב והשארת בוסטר כרית בלבד, הציונים לכל מצב מופיעים בנפרד.

ציון בטיחות ללא גב ציון בטיחות עם גב דגם
Britax Parkway SG                                                     3 stars                          3 stars
Britax Parkway SGL                                                   3 stars                          3 stars
Clek Oobr                                                                    4 stars                          3 stars
Combi Kobuk Air Thru                                               4 stars                          3 stars
Cosco Pronto                                                              3 stars                          3 stars
Diono Monterey                                                          3 stars                          2 stars
Evenflo Big Kid Amp Highback1                             5 stars                          4 stars
Evenflo Big Kid DLX2                                               5 stars                          3 stars
Evenflo Big Kid LX 5 stars                          3 stars
Evenflo Big Kid Sport 5 stars                          4 stars
Graco Affix                                                                  4 stars                          3 stars
Graco Turbo Booster with Safety Surround             4 stars                          3 stars
Graco TurboBooster                                                  4 stars                          3 stars
Harmony Dreamtime                                                  3 stars                          3 stars
Safety 1st Boost Air                                                   4 stars                          3 stars

בוסטרי גב אמריקאים (סדר א-ב)
מבחני ריסוק ישנים ונחותים לעומת סולם Basic-Better-Best
דגמים אלו אינם מאפשרים פירוק הגב (מניעת שימוש כבוסטר כרית בלבד).

Cybex Solution X-Fix Plus                                        4 stars
Kiddy Cruiserfix Pro 4 stars
Peg PeregoViaggio HBB 120   3 stars
Harmony Folding Travel Booster                             2 stars

סלקלים אירופאים (סדר א-ב)
שימו לב לתקן בו אושר המוצר (לפי העמודה) – i-Size הוא התקן המחמיר ביותר

שם הדגם	דירוג בטיחות	i-Size תקן ECE-R129	תקן ותיק ECE-R44
BESAFE iZi Go Modular i-Size	5 stars	40 cm to 75 cm
BESAFE iZi Go Modular i-Size + i-sizebase (Isofix)	4 stars	40 cm to 75 cm
BRITAX RÖMER Baby Safe i-Size	4 stars	40 cm to 83 cm	Up to 13 kg
BRITAX RÖMER Baby Safe i-Size + i-Size Base (Isofix)	5 stars	40 cm to 83 cm	Up to 13 kg
BRITAX RÖMER BabySafe i-Size + i-Size FlexBase (Isofix)	5 stars	40 cm to 83 cm	Up to 13 kg
Casual play Sono Fix (Isofix)	3 stars		Up to 13 kg
COSATTO Hold	4 stars		Up to 13 kg
COSATTO Hold + Car Seat Base	4 stars		Up to 13 kg
COSATTO Hold + Isofix Car Seat Base	4 stars		Up to 13 kg
CYBEX Aton 4	5 stars		Up to 13 kg
CYBEX Aton 4 + Aton Base 2	5 stars		Up to 13 kg
CYBEX Aton 4 + Aton Base 2-fix (Isofix)	4 stars		Up to 13 kg
CYBEX Aton 5	5 stars		Up to 13 kg
CYBEX Aton 5 + Aton Base 2	5 stars		Up to 13 kg
CYBEX Aton 5 + Aton Base 2-fix (Isofix)	4 stars		Up to 13 kg
CYBEX Aton Q i-Size	5 stars	45 cm to 75 cm
CYBEX Aton Q i-Size + Base Q i-Size (isofix)	5 stars	45 cm to 75 cm
CYBEX Cloud Q	5 stars		Up to 13 kg
CYBEX Cloud Q & Base Q-fix (Isofix)	4 stars		Up to 13 kg
GB Idan	5 stars		Up to 13 kg
GB Idan + Base-Fix (Isofix)	5 stars		Up to 13 kg
GRACO SnugFix	4 stars		Up to 13 kg
GRACO SnugFix + SnugFix Isofix Base	4 stars		Up to 13 kg
HAUCK Zero Plus Comfort	3 stars		Up to 13 kg
JOIE i-Gemm (i-size)	5 stars	40 cm to 85 cm
JOIE i-Gemm + i-base (isofix + i-size)	4 stars	40 cm to 85 cm
JOOLZ iZi Go Modular	5 stars	40 cm to 75 cm	Up to 13 kg
JOOLZ iZI Go Modular + iZi Modular i-Size base (Isofix)	4 stars	40 cm to 75 cm	Up to 13 kg
KIDDY Evo Lunafix (Isofix) 3	4 stars		Up to 13 kg
KIDDY Evo-Luna i-Size (Isofix)	5 stars	45 cm to 83 cm
MAXI-COSI Citi (Bébé Confort Citi)	4 stars		Up to 13 kg
MAXI-COSI Pebble Plus (i-size) (compare with Bébé Confort Pebble Plus)	5 stars	45 cm to 75 cm
MAXI-COSI Pebble Plus + 2wayfix (Isofix + i-Size) (compare with Bébé Confort Pebble Plus + 2wayfix)	4 stars	45 cm to 75 cm
MOUNTAIN STEERING CUP 2	2 stars		up to 10 kg
NUNA Pipa Icon	4 stars	40 cm to 85 cm	Up to 13 kg
NUNA Pipa Icon + Pipafix Base (Isofix)	4 stars	40 cm to 85 cm	Up to 13 kg
SIMPLE PARENTING Doona	3 stars		Up to 13 kg
SIMPLE PARENTING Doona & Isofix Base	3 stars		Up to 13 kg
SIMPLE PARENTING Doona + Car Seat	3 stars		Up to 13 kg
SIMPLE PARENTING Doona + Car Seat + Isofix Base	3 stars		Up to 13 kg
STOKKE iZi Go Modular	5 stars	40 cm to 75 cm	Up to 13 kg
STOKKE iZi Go Modular + iZi Modular i-Size Base (Isofix)	4 stars	40 cm to 75 cm	Up to 13 kg

מושבי בטיחות אירופאים (סדר א-ב)
המודגשים בצהוב כשלו לחלוטין
שימו לב לתקן בו אושר המוצר (לפי העמודה) – i-Size הוא התקן המחמיר ביותר
רק 2 מוצרים זכו ל-5 כוכבי בטיחות הואיל והם ניתנים להתקנה רק נגד כיוון הנסיעה (בדומה לסלקל).
טווחי שימוש שונים – כולם מורשים עד כ-18 ק"ג

שם הדגם	דירוג בטיחות	תקן i-Size ECE-R129	תקן ותיק ECE-R44
BESAFE iZi Kid X2 i-Size (Isofix)	5 stars	61 cm to 105 cm
BESAFE iZi Modular i-Size + i-sizebase (Isofix)	4 stars	61 cm to 105 cm
BRITAX RÖMER King II	3 stars		9 to 18 kg
BRITAX RÖMER King II ATS	3 stars		9 to 18 kg
BRITAX RÖMER King II LS	3 stars		9 to 18 kg
CAM Gara 0.1	2 stars		Up to 18 kg
CHICCO Oasys 1 Evo Isofix (see Chicco Oasys 1 Isofix)	3 stars		9 to 18 kg
CHICCO Oasys 1 Isofix	3 stars		9 to 18 kg
CONCORD Reverso (Isofix + i-Size) 4	5 stars	40 cm to 105 cm
CONCORD Reverso PLUS (Isofix + i-Size)	4 stars	40 cm to 105 cm
CYBEX Sirona M2 i-Size (Isofix)	4 stars	45 cm to 105 cm
HAUCK Varioguard (Isofix)	1 star		Up to 18 kg
HAUCK Varioguard Plus (Isofix)	4 stars		Up to 18 kg
INGLESINA Amerigo I-FIX (Isofix)	3 stars		9 to 18 kg
JOIE i-Anchor + i-AnchorFix Base (Isofix + i-Size)	3 stars	40 cm to 105 cm
JOIE i-Anchor Advance (i-Size + Isofix)	4 stars	40 cm to 105 cm
JOIE Spin 360 (Isofix)	3 stars		Up to 18 kg
KIDDY Phoenixfix 3 (Isofix)	4 stars		9 to 18 kg
KIWY SF01 Q-Fix (Isofix)	1 star		Up to 18 kg
MAXI-COSI 2wayPearl (i-Size)	4 stars	67 cm to 105 cm
MAXI-COSI Axissfix (Isofix) (with Bébé Confort Axissfix) (i-Size)	4 stars	61 cm to 105 cm
MAXI-COSI AxissFix Plus (Isofix)	4 stars	45 cm to 105 cm	Up to 18 kg
MAXI-COSI Rubi XP	3 stars		9 to 18 kg
MAXI-COSI Tobi	3 stars		9 to 18 kg
NUNA rebl (i-size + isofix)	1 star	40 cm to 105 cm
PEG PEREGO Viaggio 1 Duo-Fix K TT (Isofix)	4 stars		9 to 18 kg
RECARO Optia (Isofix) 5	1 star		9 to 18 kg
RECARO Optiafix (Isofix)	4 stars		9 to 18 kg
RECARO Zero.1 (Isofix)	4 stars		Up to 18 kg
RECARO Zero.1 i-Size (Isofix)	4 stars	40 cm to 105 cm	Up to 18 kg
TAKATA Midi i-SizePlus + i-SizeBasePlus (Isofix)	3 stars	40 cm to 105 cm	Up to 18 kg

מושבי בטיחות אירופאים משולבי בוסטר (סדר א-ב)
טווחי שימוש שונים – כולם מורשים עד 25 ק"ג

שם הדגם	דירוג בטיחות	טווח משקל
AXKID Wolmax	4 stars	9 to 25 kg
CHICCO Seat-Up 012 (Isofix)	3 stars	Up to 25 kg
DIONO Radian 5	2 stars	Up to 25 kg

(מושבי בטיחות אירופאים משולבי בוסטר ובוסטרים ללא רתמות פנימיות (סדר א-ב)
המודגשים בצהוב כשלו לחלוטין
טווחי שימוש שונים – כולם מורשים עד 36 ק"ג
בוסטרים ללא רתמות פנימיות אינם מומלצים לפני גובה מטר ומשקל 18 ק"ג לפחות
(למרות שהם מורשים ממשקל 15 ק"ג)

BAIER Adebar	3 stars	15 to 36 kg
BAIER Adefix (Isofix)	3 stars	15 to 36 kg
BRITAX RÖMER Advansafix II Sict (Isofix)	3 stars	9 to 36 kg
BRITAX RÖMER Advansafix III SICT (Isofix)	4 stars	9 to 36 kg
BRITAX RÖMER Discovery SL (Isofix)	4 stars	15 to 36 kg
BRITAX RÖMER Evolva 1-2-3 SL SICT (Isofix)	3 stars	9 to 36 kg
BRITAX RÖMER Kid II	4 stars	15 to 36 kg
BRITAX RÖMER Kidfix II XP (Isofix)	4 stars	15 to 36 kg
BRITAX RÖMER Kidfix II XP Sict (Isofix)	4 stars	15 to 36 kg
BRITAX RÖMER Kidfix SL (Isofix)	4 stars	15 to 36 kg
BRITAX RÖMER Kidfix SL SICT (Isofix)	4 stars	15 to 36 kg
CASUALPLAY Multipolaris Fix (Isofix)	1 star	9 to 36 kg
CASUALPLAY Multiprotector Fix II (Isofix)	3 stars	9 to 36 kg
CASUALPLAY Polaris Fix (Isofix)	3 stars	15 to 36 kg
CHICCO Gro-Up 123	2 stars	9 to 36 kg
CYBEX Pallas M	3 stars	9 to 36 kg
CYBEX Pallas M SL	4 stars	9 to 36 kg
CYBEX Pallas M-fix (Isofix)	4 stars	9 to 36 kg
CYBEX Pallas M-Fix SL (Isofix)	4 stars	9 to 36 kg
CYBEX Solution M	4 stars	15 to 36 kg
CYBEX Solution M SL	4 stars	15 to 36 kg
CYBEX Solution M-fix (Isofix)	4 stars	15 to 36 kg
CYBEX Solution M-Fix SL (Isofix)	4 stars	15 to 36 kg
GRACO Milestone	2 stars	Up to 36 kg
HEMA Doorgroei	2 stars	9 to 36 kg
HEMA Junior	4 stars	15 to 36 kg
HEYNER MaxiProtect Aero	4 stars	15 to 36 kg
HEYNER MultiProtect Aero	3 stars	9 to 36 kg
JANÉ Quartz (Isofix)	4 stars	15 to 36 kg
JOIE Duallo (Isofix)	4 stars	15 to 36 kg
JOIE Transcend (Isofix)	4 stars	9 to 36 kg
JOIE Trillo LX (Isofix)	4 stars	15 to 36 kg
JOIE Trillo Shield (Isofix)	4 stars	9 to 36 kg
KIDDY Cruiserfix 3 (Isofix)	4 stars	15 to 36 kg
KIDDY Guardianfix 3 (Isofix)	4 stars	9 to 36 kg
KIDDY Smartfix (Isofix)	4 stars	15 to 36 kg
KIDS EMBRACE Friendship	1 star	9 to 36 kg
KIWY SLF123 Q-fix (Isofix	3 stars	9 to 36 kg
LCP KIDS Saturn iFix (Isofix)	1 star	9 to 36 kg
MAXI-COSI Rodifix Airprotect (Isofix) (see Bébé Confort Rodifix Airprotect)	4 stars	15 to 36 kg
MIGO Sirius	3 stars	15 to 36 kg
MIGO Sirius + Solar (Isofix)	4 stars	15 to 36 kg
NANIA Befix SP	4 stars	15 to 36 kg
NANIA Beline SP Luxe	2 stars	9 to 36 kg
NANIA I-Max SP	3 stars	9 to 36 kg
OSANN I-Max SP	3 stars	9 to 36 kg
RECARO Young Sporthero	3 stars	9 to 36 kg
VERTBAUDET Juneorsite	4 stars	15 to 36 kg

859 תגובות

לבנת יולי 26, 2017 בשעה 10:37 am הגב

שלום אבי,
אני מתעניינת בכיסא בטיחות משולב בוסטר של Graco Tranzitions אך אני לא רואה שהוא מופיע ברשימות שלך. אני זקוקה לכסא בטיחות עבור בתי בת ה3.5, ילדה גבוהה, לרגל לידת ילדי השני. האם יש מידע כלשהו אודותיו, כי הבנתי שעדיין לא התקבלו ציונים במבחני ריסוק עבורו ככסא בטיחות..

אבי ורון יולי 26, 2017 בשעה 10:48 am הגב

שלום לבנת,

נכון, המוצר טרם נבחן השוואתית (ייתכן גם שלא יבחן).
הקטגוריה המתאימה לשלב זה היא בוסטר משולב רתמות.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

נועה יולי 26, 2017 בשעה 12:45 pm הגב

היי אבי, אם הכיסא לא נבחן השוואתית מה זה אומר לגבי כוכבי הבטיחות שלו?
ומדוע לא ייבחן ככל הנראה?
חברת גרקו משווקת כיסא כזה ללא מבחני ריסוק השוואתיים?
המחיר שלו והשם של החברה נראים אטרקטיביים…
תודה על המענה!

אבי ורון יולי 27, 2017 בשעה 4:20 pm הגב

שלום נועה,

גם לא כל המכוניות נבחנות לבטיחות בצורה השוואתית (ע"י ארגונים כמו EuroNCAP).
מבחנים הערכים בד"כ רק לדגמים שהוכיחו פופולריות לאורך זמן מהותי (כשנה).
תמיד יהיו הורים שיהיו בורים או אדישים לנושא הבטיחות, שירכשו אותם.
מבחנים אלו הם מטעם גופי צרכנות (וולונטריים), לצורך תקינה די לעמוד במבחני התקינה הנחותים יותר.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

הילה פברואר 27, 2018 בשעה 3:17 pm

אבי שלום,

האם ניתן להבין מתשובתך לעיל, כי הגרקו טרנזישנס אינו כסא מומלץ או ששימוש בו יהיה לא בטיחותי?
יש לי אוטו קטן וכסא מקסי קוזי טובי שיעבור לבני בן השנה וחודשיים ואני צריכה להעביר את בני בן ה- 4 (שכבר שוקל 18 ק"ג ובגובה 1.06) וחשבתי כי הגרקו טרנזישנס יהיה פתרון ראוי.
יש לך אולי המלצה אחרת לכסא משולב בוסטר שהוא צר יחסית אבל עומד במבחני ריסוק וכו'?
בתודה מראש…

מירה אוקטובר 25, 2017 בשעה 8:33 pm הגב

היי אבי, אני רואה שהציקו נקספיט ירד למקום שביעי .. מה החסרונות שהוא ירד למקום כזה ??
תודה

אבי ורון אוקטובר 29, 2017 בשעה 12:32 pm הגב

שלום מירה,

הסדר בטבלה הוא א-ב ולא דירוג כללי.
דבר לא השתנה בדירוג הבטיחותי שלי (Best), הדגש במאמר הוא על יכולת ההורים לעגן אותו היטב כפי שנעשה במבחן הריסוק.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

מיטל מרץ 17, 2019 בשעה 6:56 pm הגב

היי אבי, אם אני מבינה נכון-
במידה ואני קונה לבן שלי כיסא בטיחות בתקן אירופאי- אין לי בעיה לחגור את הכיסא עם חגורות הבטיחות?

שרון יולי 28, 2017 בשעה 11:04 am הגב

אבי שלום,
תודה על פועלך!

אודה להמלצתך:
בתי בת 10 חודשים שוקלת כ 8 קג גובה כ 71 ס"מ כרגע בסל קל ואני רוצה להעביר אותה לצ'יקו נקסט פיט (נקנה ב 2014 עובר בירושה מאחיה) נגד כיוון הנסיעה. העיגון שלה הוא עם האיזופיקס, נכון? והאם זה בסדר להשתמש בכסא שנקנה ב2014? אני מניחה שישמש אותה לפחות שלוש שנים.

איזה בוסטר עם רתמות אתה ממליץ לבן הבכור, בן 4 שוקל כ 15 ק"ג גובה כ 104 ס"מ? אני רוצה משהו שישרת אותנו ברכב העיקרי לשלוש/ארבע שנים הקרובות. להבנתי בנתונים האלה עיגון הכסא רק באמצעות חגורת בטיחות, אכן?

בנוסף ברכב המשני הבת תישאר בסלקל נגד כיוון הנסיעה (במושב הקידמי ע"י חגורת בטיחות – לשימוש של פעם פעמיים בשבוע) עד למשקל המקסימלי המותר (13 קג) או עד מגבלת גובה. הבכור ישב בציקו נקסט פיט ולאחר מכן יעבור לבוסטר רתמות על פי המלצתך (כדי שהקטנה תוכל לרשת את הציקו, לכשתגדל).

המון תודה מראש
שרון

אבי ורון יולי 28, 2017 בשעה 6:40 pm הגב

שלום שרון,

תאריך התפוגה של ה-NextFit הוא 8 שנים ממועד הייצור (לא הרכישה).
בוסטר רתמות: מומלצים

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

שרון אוגוסט 18, 2017 בשעה 10:21 am הגב

אבי שלום,
האם מותר לשים צ'יקו נקסט פיט במושב הקדמי נגד כיוון הנסיעה בעיגון חגורת בטיחות? כמובן כרית האוויר מנוטרלת
תינוקת בת 11 חודשים, פשוט לא נוח במושב האחורי ומסוכן לנסות להגיע אליה במהלך נסיעה.
תודה

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 11:46 am הגב

שלום שרון,

לא צריך להגיע אליה בזמן נסיעה. לא מאחור ולא לפנים.
התעסקות בתינוק בזמן נהיגה, גרועה כמו שליחת סמס בנייד, רק שטרם נמצא יוזם החוק האמיץ שידרוש אכיפה בנושא.
מותר להתקין לפנים אם כרית האוויר מנוטרלת.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

אילן יולי 26, 2017 בשעה 10:58 am הגב

שלום אבי, בעקבות קריאת פוסט זה והפוסט הקודם על בעיות במושבי הבטיחות האמריקאים נלחצתי קצת. יש לנו מושב בטיחות Cosco Scenera NEXT והרכב שלנו ישן כלומר אין איזופיקס בכלל. המושג כרגע מעוגן באמצעות חגורת הבטיחות וללא ה-locking clip המדובר. האם אתה יודע היכן ניתן להשיג אחד כזה פה בארץ? האם הייתי אמור לקבל כזה ברכישת המושב? תודה רבה

אבי ורון יולי 26, 2017 בשעה 4:21 pm הגב

שלום אילן,

היצרן אינו מספק עוד את ה-Locking Clip הנדרש בהחלט בשימוש בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה.
יש לבקש זאת מהמשווק שמכר לך או ישירות מהיבואן.
אני מניח שאם תטלטל בכוח את המושב תוכל להבחין שהוא משתחרר אט אט מאחיזתו.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את הדף עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

jenny יולי 26, 2017 בשעה 11:09 am הגב

תודה רבה! הפירוט עושה המון המון סדר

אבי ורון יולי 26, 2017 בשעה 4:23 pm הגב

תודה רבה!

פרגנו לאתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את הדף עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

מיה יולי 26, 2017 בשעה 11:12 am הגב

היי אבי,
יש לי את המושב בטיחות: Britax Marathon ClickTight ,
מטריד אותי שהוא קיבל רק "BETTER" ולא ,BEST. (כשקניתי אותו הוא היה בראש הרשימה),
אשמח לדעת מדוע הוא לא קיבל BEST? (אין לי איזופיקס ברכב),
תודה רבה

אבי ורון יולי 26, 2017 בשעה 4:24 pm הגב

שלום מיה,

אם קראת את המאמר לעומקו, ברור לך שאין מקום לדאגה.
הפערים זעומים לעומת פערי התפקוד בשטח בגלל התקנות חובבניות.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את הדף עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

אליה שץ בוזגן יולי 26, 2017 בשעה 11:27 am הגב

אבי שלום,
יש לנו שני ילדים, תינוק בן 8 חודשים ובן שנתיים וחודשיים. התינוק בסלקל והגדול בקוסקו סנרה נקסט. הגדול שוקל היום 12 קילו והוא לא גבוה והקטן 7 קילו.
אני תוהה ומתלבטת מה לעשות כאשר הקטן יצטרך כיסא בטיחות ולא סלקל (עוד חצי שנה, אולי פחות). חייבת לציין שלי יש רכב טויוטה שנת 2001, כך שאיזופיקס לא ממש משחק תפקיד אני חושבת.
בנוסף, התקציב שלנו לא גבוה ולא מתכננים להוציא אלפי שקלים על עוד כיסא.
אשמח להמלצתך איזה כיסא כדאי לקנות לגדול, כדי שיתאים לו לזמן ממושך או כל הצעה אחרת שנראית לך.

תודה על המענה ויום נפלא,
אליה

אבי ורון יולי 26, 2017 בשעה 4:27 pm הגב

שלום אליה,

ראשית, אם הסנרה מעוגן בחגורות הבטיחות הוא זקוק ל-Locking Clip
במאמר דירוג של כ המושבים שנבחנו. בחרו בזה העומד בתקציבכם.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את הדף עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

הדר יולי 26, 2017 בשעה 11:39 am הגב

פוסט מרתק וחשוב! תודה רבה על האינפורמציה.
ברשותי בוסטר רתמות אוונפלו SecureKid
האם מתאים לילד בן 2.3?
האם בעיגון רתמות הכוונה לעיגון איזופיקס?
מדוע הפער בציונים בהבדל בין עיגון בחגורה לבין עיגון רתמות?
אין לי ברכב איזופיקס ורק אפשרות לעגן עם חגורת בטיחות. האם עלי לוותר על המוצר ולרכוש אחר?
והאם יש הגבלת משקל על עיגון המוצר הזה באיזופיקס כמו בכסאות בטיחות?

אבי ורון יולי 26, 2017 בשעה 4:32 pm הגב

שלום הדר,

אם מתאים לילד בן 2.3? בהחלט
האם בעיגון רתמות הכוונה לעיגון איזופיקס? לא, הכוונה לרתמות הפנימיות האוחזות בילד לפני המעבר לחגירה בחגורות הבטיחות של הרכב על גבי המושב.
מדוע הפער בציונים בהבדל בין עיגון בחגורה לבין עיגון רתמות? רתמות על הגוף יעילות יותר מחגורות הבטיחות של הרכב.
אין לי ברכב איזופיקס ורק אפשרות לעגן עם חגורת בטיחות. האם עלי לוותר על המוצר ולרכוש אחר? לא, עלייך לרכוש Locking Clip
והאם יש הגבלת משקל על עיגון המוצר הזה באיזופיקס כמו בכסאות בטיחות? כן, 22 ק"ג במוצר זה (בדקי בחוברת)

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את הדף עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

רן יולי 26, 2017 בשעה 12:15 pm הגב

אבי,
ראשית תודה כללית על החייל שאתה עושה בתחום הזה ועל העדכון החם הזה!
אנחנו לפני לידה ורצינו לקנות את האטון 5 עם הבסיס שכולל רגלית.
לפי הטבלה שצירפת אני רואה שהאטון 5 קיבל דירוג של 4-5 כוכבים תלוי הבסיס שלו בתקינה הישנה. הבנתי נכון? והאם הבסיס עם הרגלית הוא 4 כוכבים?
תודה מראש על המענה

אבי ורון יולי 26, 2017 בשעה 4:34 pm הגב

שלום רן,

4 כוכבים ללא בסיס, 5 כוכבים עם שני סוגי בסיסיו (חגורות או איזופיקס)

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את הדף עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

ויקי אוגוסט 4, 2017 בשעה 10:34 pm הגב

שלום אבי, ראשית תודה על כל האינפורמציה. שנית, לא ככ הבנתי את תשובתך לרן. ברשימה של הסלקלים האירופאים רשום שעבור CYBEX Aton 5 + Aton Base 2-fix (Isofix הציון הוא 4 כוכבים, אודה מאוד להבהרה בנושא הזה. ושאלה נוספת, מה עדיף אטון 5 או Q? האם משמעותי שלאטון 5 אי תקינה של i size לעומת הQ? תודה מראש, ויקי

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 9:24 am הגב

שלום ויקי,

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

חנה יולי 26, 2017 בשעה 12:17 pm הגב

אבי שלום,
ראני מעוניינת לקנות לשני הילדים מושבי בטיחות. בת שנה ו 7 ובן 3 חודשים.
מה הכי מומלץ מבין המושבים עם הדירוגים הגבוהים? שיתאים לנו במחיר (עד 900 שח +-) ושלא יהיה מושב רחב מדי.
ראיתי במחירים יחסית סבירים את אוונפלו שורייד וטריומף. מה מומלץ האם יש טוב יותר?
והאם מנגנון של קליקטייט קיים רק בכסאות ברייטקס?
תודה

אבי ורון יולי 26, 2017 בשעה 4:37 pm הגב

שלום חנה,

שניהם טובים אך דורשים Locking Clip בשימוש בחגורות הבטיחות לעיגון המושב.
פני למתקין מורשה להתקנה מקצועית.

קליקטייט הוא פטנט של בריטקס, אבל להערכתי הוא יזלוג בצורה זו או אחרת לאחרים.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את הדף עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

חנה נובמבר 9, 2017 בשעה 1:32 pm הגב

תודה תודה על המענה! מאיפה ניתן להשיג לוקינג קליפ? האם ניתן לרכוש בארץ?

אבי ורון נובמבר 14, 2017 בשעה 8:38 am הגב

שלום חנה,

בהחלט.
פני למשווקים המוכרים מושבי בטיחות בתקינה אמריקאית, או ליבואן של המוצר שלך.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

איגור יולי 26, 2017 בשעה 12:24 pm הגב

שלום אבי,
לאחרונה ראיתי הרבה פרסומים על בוסטר mifold מה דעתך על הבוסטר הנ"ל?
איגור

אבי ורון יולי 26, 2017 בשעה 4:40 pm הגב

שלום איגור,

רעיון מבריק אבל עדיין בוסטר ללא גב … הייתי בוחר בו רק כאילוץ (נסיעות לחו"ל)
יש חשיבות עליונה לשימוש ברתמה לקיבוע חגורת הכתף בו, כי הוא אינו מגביה.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את הדף עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

סיון יולי 31, 2017 בשעה 9:30 pm הגב

היי רציתי בבקשה לדעת מה מומלץ יותר צ'יקו נקסטפיט או ברייטקס אדווקט.תודה

אבי ורון אוגוסט 1, 2017 בשעה 12:36 am הגב

שלום סיון,

אם את מתקינה, כל מושב מסדרת ClickTight של בריטקס עדיף,
אם מתקין מורשה עושה את המלאכה, יש סיכוי שה-NextFit יתפקד קרוב לביצועיו היפים במעבדה.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אושר יולי 26, 2017 בשעה 12:26 pm הגב

שתי שאלות:

אבי שלום,
אנחנו צריכים לרכוש כעת שני מוצרים
1. כסא בטיחות לילדה. אחיה הגדול יושב בברייטקס אדווקט קליק טייט. חשבנו להעביר אותו לבוסטר רצועות פנימיות (תכננו על אוונפלו מאסטרו. אנחנו יושבים בכפר סבא ומתקינים כסאות בבייבי אאוטלט) אבל תוהים אם לא עדיף כסא בטיחות נוסף בשבילה. האם בהנחה שאנחנו מקפידים על התקנה מקצועית עדיין יש יתרון לכסא הבטיחות?
2. כסא בטיחות לרכב של סבא. אני מניחה שכדאי כיסא עם התקן איזופיקס קשיח אבל לא הצלחתי להבין מי מהכסאות הוא בעל התקן שכזה. האם יש רשימה שבה זה מופיע לפי ההתקן?

תודה,

אבי ורון יולי 27, 2017 בשעה 3:41 pm הגב

שלום אושר,

בוסטר רתמות מומלץ יעניק לך בטיחות דומה למושב בטיחות מומלץ, הראשון פשוט אינו מתאים להתקנה נגד כיוון הנסיעה, ולכן מומלץ מגיל שנתיים לפחות.
כל המושבים בתקינת i-Size הם רק עם איזופיקס. בכל טבלה יש עמודה לתקן זה.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם
חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

עדי יולי 26, 2017 בשעה 12:30 pm הגב

הי אבי
מה זה אומר שהוא טרם נבחן השוואתית? (גרקו טרנזישיין)
האם מומלץ לרכוש או לא?

שאלה נוספת יש לי כיסא סייבקס סירונה שלא ראיתי שמופיע
מה אני יכולה להסיק לגביו?

תודה
עדי

אבי ורון יולי 27, 2017 בשעה 3:48 pm הגב

שלום עדי,

גם לא כל הרכבים נבחנים השוואתית, יש המסתפקים באמירה "עומד בדרישות תקינה".
ברשימות תמצא את הסירונה החדש (i-Size), הדגם הוותיק נבחן ב-2013,
לפני בדיקות התהפכות שבהם מושבים מסוגו (ללא רתמות עם כיוון הנסיעה) כשלו.
הדגם החדש רותם ברתמות לשני הכיוונים CYBEX Sirona M2 i-Size

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם
חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

רדי יולי 26, 2017 בשעה 12:43 pm הגב

אהלן,
קודם כל, ממש תודה על המידע החשוב הזה, בזכות האתר שלך העברתי את שני הכסאות שלנו לאיזופיקס.
שאלה, יש לנו תינוק בן חודשיים, הוא עם סלקל של ריקארו וכולל את בסיס האיזופיקס שלהם (קשיח), באופן שנראה לנו קצת מוזר הסלקל ממש במצב קרוב לישיבה, אני לא יודע אם זה לא תקין אבל ברוב הסלקלים שראיתי הסלקל נמצא במצב הרבה יותר שוכב, זה תקין? או שעשיתי משהו לא נכון?
בתוד"מ!

אבי ורון יולי 27, 2017 בשעה 4:16 pm הגב

שלום רדי,

זווית הסלקל צריכה לשאוף ל-135 מעלות.
אנא פנה בהקדם למתקין מורשה.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

ארין יולי 26, 2017 בשעה 12:48 pm הגב

אבי, צהריים טובים!
במאי 2015 העברנו את הילדה(אז בת שנה וחודש) לכיסא בטיחות Britax Advocate Click and tight. עכשיו ראיתי שהוא קיבל Basic במבחני ריסוק. תוכל בבקשה להמליץ על כיסא בטיחות שקיבל את הציון הכי גבוהה ומאפשר עדיין להושיב את הילדה נגד כיוון הנסיעה?
תודה

אבי ורון יולי 27, 2017 בשעה 4:23 pm הגב

שלום ארין,

אל תחליפי את המושב, ה-BASIC של היום שקול גם ל-5 כוכבים לפני 3 שנים, וגם הסיכוי שאת תעגני מושב,
שגרף אולי ציון גבוה יותר במעבדה, ישחזר את יכולתו רק אם וכאשר יותקן בצורה טובה ומוקפדת.
ללא מנגנון מבריק כמו ClickTight התוצאות בשטח הן עגומות.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

אייל יולי 26, 2017 בשעה 1:26 pm הגב

הי אבי,
בעבר המלצת על evenflow maestro בתור בוסטר עם רצועות.
אני רואה שבציונים למעלה בשימוש עם חגורות הרכב קיבל ציון נמוך. הסיבה היא שימוש לא נכון ברצועות או שבצורה גורפת בשימוש עם רצועות הרכב הוא לא בטוח.
תודה
אייל

אבי ורון יולי 27, 2017 בשעה 4:27 pm הגב

שלום אייל,

במוצר זה לא ניתן לכוון את גובה המשענת/חגורות הבטיחות בכתף.
לילדים בגבהים שונים האפקטיביות עלולה להיפגע.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

מור יולי 26, 2017 בשעה 1:34 pm הגב

שלום אבי,
גם ה Graco extend2fit לא נבחן עדיין בכלל?
(משתמשים ומרוצים, אבל אני תוהה לגבי הבטיחות בהעדר מבחן)
תודה

אבי ורון יולי 27, 2017 בשעה 4:28 pm הגב

שלום מור,

אכן, טרם נבחן השוואתית.
רמת בטיחות בודקים לפני רכישה 😉

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

לימור יולי 26, 2017 בשעה 1:49 pm הגב

שלום, ותודה רבה על כל המידע.
החלטתי, בזכות הפוסט בפייסבוק, לרענן את המושבים של הילדים. ילד בן 4 וילדה בת 7, קניתי בוסטר עם רתמות של אוונפלו. דגם מאסטרו wesley. זה שונה מהדגם שמופיע ברשימות שציינת? המחיר הלא יקר שלו, לעומת בריטקס (שעולה כפול) קצת גרם לי לפחד ולא לפתוח את האריזה עדיין. האם הדגם שציינתי נחשב טוב ובטיחותי (ויש לי גם Locking clip)?

שוב תודה על כל המידע, למדתי המון. מתביישת להודות שעד עכשיו לא יחסתי לזה כזאת חשיבות.

לימור.

אבי ורון יולי 27, 2017 בשעה 4:31 pm הגב

שלום לימור,

לשניהם רכשת מוצר זהה?
שימי לב שהמאסטרו מורשה עד כ-23 ק"ג בלבד וגובה 1.27 מ' ברתמות.
הוא מוצלח מאוד ברתמות, פחות כבוסטר ללא רתמות.

טוב מאוחר מאשר לעולם לא.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

לימור יולי 27, 2017 בשעה 5:38 pm הגב

תודה רבה על התשובה ועל זמנך.
אכן, לשניהם קניתי את אותו הכסא. עדיין לא פתחתי כי אני לא שקטה. הילדה, בת 7, בגובה 115 שוקלת 20 ק"ג (רזונת וקטנה יחסית). האם כדאי להחליף לדגם אחר?

אבי ורון יולי 28, 2017 בשעה 8:20 am הגב

שלום לימור,

המאסטרו יאפשר לך לרתום עד גובה 1.27 מ' לערך ועד כ-23 ק"ג בלבד (אח"כ הוא הופך לבוסטר ללא רתמות פחות מוצלח).
אולי, לבכורה הייתי מחליף ל-Nautilus 80 עם טווח משקל וגובה משופרים.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

לימור יולי 28, 2017 בשעה 11:59 am

אבי, תודה רבה לך! עזרת לי המון.

ארז ל יולי 26, 2017 בשעה 1:56 pm הגב

היי אבי,

כל הכבוד על הכתיבה המפורטת.
עברתי על הכל ועדיין לא הצלחתי למצוא מוצר שלהבנתי עונה לצרכים שלי.
אני מחפש מוצר מגיל שנתיים (מעל 9 קילו) עד גיל 6 נניח.
רתמות פנימיות.
אין לי בעיה של מקום ברכב (פורד גלקסי).
הייתי מעדיף מוצר ללא LockingClip…
סביב 800-900 שקל (לא בריטקס שעונה על הדרישות אבל עולה 1600 שקל)…

תודה!

אבי ורון יולי 27, 2017 בשעה 4:34 pm הגב

שלום ארז,

בתקציבך אולי תמצא מוצרים של בריטקס מסדרה G4.1 שאינם דורשים Locking Clip.
או שתעגן באיזופיקס מוצרים אחרים (כמו גרקו או אוונפלו) ותשתמש במושב עד 18~22 ק"ג בלבד, תלוי בדגם.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

טל יולי 26, 2017 בשעה 2:38 pm הגב

אבי שלום,
היכן אוכל לברר האם הרכב שלי מתאים בכלל לאיזופיקס?
יש לי טויוטה קורולה שנת 2003..

אבי ורון יולי 27, 2017 בשעה 4:39 pm הגב

שלום טל,

ספר הרכב או בדיקה פיזית (לא מסובך).

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

תמר יולי 26, 2017 בשעה 2:43 pm הגב

אבל… (JOIE i-Anchor Advance (i-Size
(MAXI-COSI 2wayPearl (i-Size –
לא נמכרים בארץ…

אבי ורון יולי 27, 2017 בשעה 4:47 pm הגב

שלום תמר,

לפחות את הפרל דו-צדדי, אני פוגש כמעט כל שבוע בארץ 😉

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

אבי פברואר 7, 2019 בשעה 3:47 pm הגב

נראה שכבר לא משווקים אותו בשילב:
404
העמוד שחיפשת לא נמצא

TAL יולי 26, 2017 בשעה 3:09 pm הגב

אבי שלום, מה המשמעות של המידע החדש על הצ׳יקו נקסטפיט? האם בעיגון איזופיקס עם רצועת רסן לאחור ניתן להושיב ילד עד 30 ק״ג עם כיוון הנסיעה? לא הבנתי מתי חלה המגבלה של 22 קילוגרם. תודה

אבי ורון יולי 27, 2017 בשעה 4:50 pm הגב

שלום טל,

הרצועה העליונה לא קשורה לסיפור.
העיגון באיזופיקס בשתי הנקודות התחתונות מותר עד 16 ק"ג בלבד נגד כיוון הנסיעה ועד 18 ק"ג עם כיוון הנסיעה במושב זה.
גם אם התעצלת לקרוא בחוברת, יש מדבקות על המושב המציינות ומזהירות זאת.

למשקלים גבוהים יותר, חובה לנתק את האיזופיקס ולעגן את המושב בחגורות הבטיחות בלבד.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

איתי יולי 26, 2017 בשעה 3:19 pm הגב

שלום אבי,

תודה על הסקירה המקיפה והעדכנית.

שאלה לנושא מושבי בטיחות לרכב (לא סלקל).

כמשתמע מהסקירה, בהינתן התקן איזופיקס קשיח ברכב, ישנה עדיפות לכסא צ'יקו נקסטפיט (בכפוף למגבלת 16 ק"ג לעומת 18 ק"ג לשאר הכסאות)?

בנוסף, מצוין שרק שני מושבים קיבלו ציון של חמישה כוכבים מכיוון שהוראות היצרן לא מאפשרות התקנה עם כיוון הנסיעה.

לכן, האם ישנם כסאות שבמידה ומותקנים נגד הכיוון הנסיעה, ציון מבחן הריסוק יהיה גבוה יותר?

אבי ורון יולי 27, 2017 בשעה 4:53 pm הגב

שלום איתי,

איזופיקס קשיח יש רק בצד של המושב ואין כזה ל-NextFit, שבכלל בתקינה אמריקאית.

יש עדיפות לכל מושב המתחבר ללא הפעלת כוח ומינימום שיקול דעת של הורה.
או איזופיקס קשיח בצד של המושב או מנגנון ClickTight של ממציאת האיזופיקס, בריטקס.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

שירן יולי 26, 2017 בשעה 4:24 pm הגב

היי אבי
ראשית תודה על הכתבה המעודכנת והאינפורמטיבית!
כרגע ההתלבטות שלי היא בין צ'יקו נקסטפיט לבין ברייטקס BOULEVARD CLICK & TIGHT
קראתי עד הסוף מילה במילה ואני רוצה לוודא שהבנתי נכון – מבחינת ציון הנקסטפיט קיבל ציון גבוה יותר *אבל* הוא מוגבל במשקל הילד מאחר והוא מחובר באיזופיקס, והברייטקס נותן מענה למשקל גבוה יותר בגלל שהעגינה היא ע"י חגורת בטיחות שמסוגלת לבלום משקלים גבוהים יותר – האם אני צודקת?
במידה ואני רוכשת את הברייטקס, אין צורך ב Locking Clip, נכון?

תודה רבה! תבורך על פועלך!!!

אבי ורון יולי 27, 2017 בשעה 4:55 pm הגב

שלום שירו,

גם את ה-NextFit אפשר לעגן בחגורות בטיחות ללא Locking Clip כמו את הבריטקס ClickTight.
אבל … בעיגון בחגורות בטיחות ה-ClickTight נותן נוקאאוט לכל האחרים.

נסי בעצמך ותחליטי איזה מושב יותקן בצורה קלה ויציבה יותר ברכב שלך לכל טווח המשקלים לו הוא מורשה.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

רות יולי 26, 2017 בשעה 4:44 pm הגב

היי אבי, אני קצת מבולבלת מכל המונחים. מאיה בת חצי שנה. אני מעוניינת לקנות כיסא בטיחות מגיל 0.
.1 קראתי במאמר אחר שלך שבו כתוב שעדיף להושיב באמצע. האם זה נכון?
2. כרגע מעבירה אותה בין שני כלי רכב (קיה פיקנטו 2012, קיה סול 2012). האם הציקו נקספיט נוח להעברה בין רכבים על בסיס שבועי? או שעדיף לקנות את הברייטקס מרתון קליק טייט? (המרתון קיבל את הציון הגבוה מבין כולם אם הבנתי נכון)

תודה מראש

אבי ורון יולי 27, 2017 בשעה 4:58 pm הגב

שלום רות,

הבנת נכון.

אין אף מושב בעיגון בחגורות בטיחות (אין איזופיקס במרכז בד"כ) שיכול להתחרות ב-ClickTight מבחינת נוחות התקנה ואפקטיביות בפועל.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

נגה יולי 26, 2017 בשעה 5:10 pm הגב

הי רשמח לדעת עד איזה משקל ציקו נקסטפיט נכון לקשירה עם איזופיקס?

אבי ורון יולי 27, 2017 בשעה 4:59 pm הגב

שלום נגה,

רשום במפורש במאמר ואפילו על המדבקות על המוצר עצמו(!): האיזופיקס במוצר זה מוגבל ל-16 ק"ג נגד כיוון הנסיעה ו-18 ק"ג עם כיוון הנסיעה.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

בוריס יולי 26, 2017 בשעה 5:10 pm הגב

מה לגבי הנאוטילוס 80 ?
http://www.toyland.co.il/items/391036-%D7%9B%D7%A1%D7%90-%D7%91%D7%98%D7%99%D7%97%D7%95%D7%AA-%D7%95%D7%91%D7%95%D7%A1%D7%98%D7%A8-%D7%A0%D7%90%D7%95%D7%98%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%A1-Nautilus-80-%D7%9E%D7%91%D7%99%D7%AA-GRACO-%D7%91%D7%A9%D7%97%D7%95%D7%A8-%D7%90%D7%A4%D7%95%D7%A8

האם הוא סבבה? האם הוא נבדק בתקן ה I SIZE ?

אבי ורון יולי 27, 2017 בשעה 5:51 pm הגב

שלום בוריס,

מבוסס על Graco Nautilus 3-in-1 שברשימה ומוצלח ממנו בהקשר לעגינה בישראל.
מוצר בתקן אמריקאי, כך ש-i-Size האירופאי אינו רלוונטי.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

שירה יולי 26, 2017 בשעה 5:32 pm הגב

אבי שלום,
רכשנו כיסא בוסטר גב דגם טרילו של חברת ג'ואי. (לא lx ולא דגם שילד). הכיסא נרכש עבור ילד בן 4.5 במשקל של כ20 ק"ג. הכיסא לא מחובר באיזופיקס (כי אין ברכב) ומונח על הכיסא.
לא מצאתי דירוג שלו במבחני הריסוק שלמעלה. האם הבוסטר גב בטיחותי והאם עדיין בטיחותי כאשר רק מונח על הכיסא ללא עיגון באיזופיקס?
תודה רבה,שירה

אבי ורון יולי 27, 2017 בשעה 5:54 pm הגב

שלום שירה,

היצרן מציין כי עיגון האיזופיקס אופציונלי.
האיזופיקס יתרום ליציבות ובעיקר למניעת מעוף קטלני ברכב, כאשר הוא ריק.
אז השתדלי לעגן אותו בחגורות, גם שלא יושבים בו.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

משה יולי 26, 2017 בשעה 5:56 pm הגב

שלום אבי,
רציתי לשאול איך זה ייתכן שדגם המרתון של ברייטקס, מקבל ציונים יותר גבוהים מהאדבוקט והבולוורד, כאשר בדגמים האחרונים יש הגנת ראש טובה יותר. תודה.

אבי ורון יולי 27, 2017 בשעה 5:56 pm הגב

שלום משה,

כי ה-CR נותן משקל רב יותר לתאונות החזית. אולי ביחס הסטטיסטי: 75%:25%
ייתכן שנראה תמונה הפוכה, כאשר הפרוטוקול יהיה דומה יותר לזה שבארגונים מקבילים באירופה (משקל זהה לשתי סוגי התאונות).

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

משה יולי 30, 2017 בשעה 2:10 am הגב

תודה, אבל עדיין אינני מבין.
על פי מה שנאמר לי, וכפי שנראה לעין, המרתון, הבולווארד והאדבוקט זהים באופן עקרוני, למעט הגנת הצד / הראש שהולכת ועולה בסדר הנ"ל.
אז שוב, איך המרתון מקבל ציון גבוה יותר?
תודה.

אבי ורון יולי 30, 2017 בשעה 7:23 am הגב

שלום משה,

משקל חלקה העליון של המשענת בבולוורד גבוה בכחצי ק"ג לעומת המרתון.
ככל הנראה, הדבר הביא לתנועה קיצונית יותר קדימה במבחן התאונה החזיתית.
כפי שהוסבר במאמר, די להושיב ילד במשקל נמוך בכ-2 ק"ג מהמשקל המרבי המורשה, שבו נבחן המושב,
כדי לקזז את תוספת המשקל במשענת, ואז הסבירות ששני המושבים (מרתון ובולוורד) יגרפו ציון זהה (Better) גבוהה.
ה-CR מעניק משקל נמוך אם בכלל להגנות הצד.
אגב, גם הפעם ה-CR, הניח שה-אדווקט דומה מספיק לבולוורד, מכדי לבחון אותו בנפרד,
די ברור שמשקלו הגבוה עוד יותר במשענת, עלול להיות בעל השלכות קיצוניות עוד יותר.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אולגנ יולי 26, 2017 בשעה 5:56 pm הגב

אבי שלום, התייעצתי איתך לפני כל רכישה ותמיד הייתי מרוצה ורגועה, אשמח להתייעץ שוב.
יש לנו בת 5+ שכרגע יושבת בכסא של safety 1st, ובת שנתיים וחצי בכסא של איוונפלו. שניהם רחבים יחסית. בעוד מס' חודשים צפוי להצטרף למשפחה תינוק. איזה סלקל /כסא אתה ממליץ עבורו, בהנחה שהוא אמור להיות ממוקם מאחור באמצע בין הכסאות של הבנות ברכב משפחתי רגיל (פורד פוקוס)? אם אין ברירה נחליף את אחד/2 הכסאות של הבנות, ולכן אשמח גם להצעות אחרות כוללות לגבי כולם, שיבטיחו בטיחות מרבית לכל הילדים.
תודה מראש

אבי ורון יולי 27, 2017 בשעה 5:59 pm הגב

שלום אולגה,

כאשר מדובר ב-3 מושבים, אני באופן אוטומטי מפנה למתקין מורשה, רצוי במיקום בו המבחר של המוצרים גדול (בייבי-אאוטלט כפ"ס) והשירות מקצועי.
שם תצאי עם התקנה מוקפדת ועם מינימום פשרות.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

חן יולי 26, 2017 בשעה 6:24 pm הגב

יש לנו שלושה ילדים. 5, 3 וחודש וחצי
הקטנה יושבת בקליקטייט בולווארד ומבחינת זה אני רגועה.
הגדול יושב על בוסטר ללא גב והאמצעית על בוסטר עם גב ורצועות פנימיות של אינפיניטי.
לגבי הבוסטר של הגדול מקריאה באתר אני מבינה שחובה להחליף ושזה לא בטיחותי. אשמח גם לחוות דעת על הבוסטר עם הרצועות, ולהמלצות למה כדאי להחליף.
תודה מראש על היעוץ והסבלנות!

אבי ורון יולי 27, 2017 בשעה 6:01 pm הגב

שלום חן,

כן, בבוסטר גב לא הייתי נוגע לפני משקל 22 ק"ג לפחות וגובה 1.25 מ' לפחות ורצוי בכלל לא.
האם לא מצאת את הדגם של בוסטר הגב ברשימות במאמר לעיל? מהו הדגם?

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

חן אוגוסט 3, 2017 בשעה 7:21 pm הגב

לצערי אינני יודעת מה הדגם. קנינו את המושב דרך מבצע כלשהו באינטרנט, ובכלל אני לא רואה מושבים של החברה הזאת ברשימות הנ"ל. להשאיר את הקיים או שההעדפה היא להחליף?
תוכל להמליץ לנו על בוסטרים טובים? עדיף כאלה עם רתמות פנימיות, כי להבנתי בגובה של הילדים זה עדיף (בן 5, גובה 110, ובת 3 גובה 90 ס"מ בערך. (וגם כדי להקל עלינו את החגירה ברכב כי כשיש שלושה כסאות מאחורה זה קשה למצוא את האבזם של החגירה, אז עדיף לנו שהוא יהיה חגור דרך קבע. בנוסף, כדי למנוע מצב שהבוסטרים משוחררים בנסיעה כשאין בהם ילדים)
נשמח לכיסא שלא יעלה מעל 800 ₪ ליחידה.
תודה!

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 8:55 am הגב

שלום חן,

עקרונית, את צריכה לבחור מהקטגוריה של בוסטרים עם רתמות פנימיות, כאן.
אבל הואיל ומדובר בשלושה מושבי בטיחות מאחור, אין מנוס מלהגיע למשווק המציע שירותים של מתקין מורשה, שינסה למצוא לך פתרון במינימום פשרות.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

Ester יולי 26, 2017 בשעה 6:36 pm הגב

הי, מנסה להבין לגבי בוסטרים עם רתמות. אלו עם חגירה עד מעל 18 קג קיבלו ציונים כפולים עם ובלי הרתמות ואילו אלו עם חגירה עד 18 ק"ג קיבלו רק ציון אחד. למה הוא מתייחס? לרתמות? לחגירה עם חגורת הרכב או לשניהם?

הבן שלי בן 5 ובמשקל 17 קג, אני מחפשת את הבוסטר שיתן הגנה מירבית לכמה שיותר זמן

תודה

אבי ורון יולי 27, 2017 בשעה 7:36 pm הגב

שלום אסתר,

תודה על תשומת לבך. העמודה החסרה בקטגוריה של בוסטרי רתמות עד 18 ק"ג, הודבקה למקומה.
מוצר כמו הבריטקס פרונטיר 90 מסוגל לרתום פנימית עד משקל של כ-40 ק"ג וגובה מרשים של כ-147 ס"מ.
למעשה ממנו אפשר לעבור לישיבה בבוסטר גב קלאסי (ללא רתמות פנימיות) אפילו רק בגיל 12.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

צליל יולי 26, 2017 בשעה 7:09 pm הגב

אבי שלום, לפני כשנתיים קנינו כסא בטיחות ברייטקס אדווקט קליק טייט.
באותה שנה הוא קיבל ציון מעולה. השנה ירד משמעותית. מה הסיבה? האם לשקול להחליף כסא?

אבי ורון יולי 27, 2017 בשעה 7:37 pm הגב

שלום צליל,

ציונו בעבר היה זהה למרתון, כי זו הייתה הנחת המוצא של ה-CR. שהמוצרים דומים דיו כדי לבחון אותם על פי המרתון בלבד.
הסבר מלא במבחני 2016 באתר.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

אורן יולי 26, 2017 בשעה 7:35 pm הגב

אבי שלום,

תודה על המאמר המצויין.
ל״רוע המזל״, לפני כשבוע רכשנו בארה״ב Frontier G1.1 ClickTight חדש לבן השלוש שלנו, כך שלא הספקנו לקרוא את המאמר טרם הרכישה.
לא מצאתי אזכור אליו במאמר. אשמח אם תוכל להוסיף את דעתך עליו ואת הציון שלו.
האחות הגדולה בת השש יושבת ב- Frontier ClickTight משנת 2015 בנוחות רבה. האם יש הבדלים משמעותיים בין הכיסאות?

המון תודה וישר כוח על עבודתך מצילת החיים!

אבי ורון יולי 27, 2017 בשעה 7:49 pm הגב

שלום אורן,

דגם Frontier 90 או Frontier ClickTight הוא הדגם היחידי הקיים מזה מספר שנים.
G1.1 ככל הנראה, מתייחס לשינוי שבוצע בגרסה הראשונית G1, שסבלה ממיקום גרוע של חגורת האגן.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

Tally יולי 26, 2017 בשעה 7:59 pm הגב

היי אבי קנינו היום לבן 3.5 משקל 12 קג בוסטר רתמות britax pioneer אבל לא הצלחתי למצוא עליו באתר שלך או באתרים אחרים. מה הדירוג שלו?

אבי ורון יולי 27, 2017 בשעה 7:50 pm הגב

שלום טלי,

המוצר טרם נבחן השוואתית. אין דירוג.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

בן יולי 26, 2017 בשעה 8:14 pm הגב

היי אבי !

קודם כל, תודה רבה על המידע, האתר שלך היה הדבר הראשון שהפנו אותי אליו בנושא. אתה עושה ממש עבודת קודש.

שנית – מה לגבי Evenflo Triumph 65 בחיבור איזופיקס ? האם גם אז הוא מסורבל להתקנה יחסית או שאז הוא טוב כמו השלושה שהמלצת ? אכן מחירו זול משמעותית מהאחרים.

תודה רבה מראש,
בן

אבי ורון יולי 27, 2017 בשעה 7:51 pm הגב

שלום בן,

פחות מסורבל, עדיין רחוק מעיגון מומלץ (דורש כוח ושיקול דעת).
לאוונפלו יש פטנט לאיזופיקס בשם SureLatch, שאינני זוכר שיושם עבור הטריומף.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

מיכל יולי 26, 2017 בשעה 8:18 pm הגב

סקירה ממש טובה!!
אבל לא כ"כ הבנתי. כתבת רשימה של המומלצים ביותר וזמנים בארץ. ואני לא רואה שמוכרים את הדגמים האלה בכלל-
JOIE i-Anchor Advance (i-Size
(MAXI-COSI 2wayPearl (i-Size

אבי ורון יולי 27, 2017 בשעה 7:53 pm הגב

שלום מיכל,

דגם המקסי קוזי זמין בוודאות.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

יקי יולי 26, 2017 בשעה 8:27 pm הגב

שלום אבי,
ראשית תודה רבה על כל המידע המפורט.
יש לנו תינוק בן חודש והמליצו לנו בחנות לקנות את הbritax advocate בטענה שהוא הכי בטיחותי שכן קשה לטעות בחיבור שלו לרכב והוא עם שלדת פלדה וניתן להשכבה נוחה לתינוק כמו בסלקל.
בסקירה שלך ראינו שבמבחן ריסוק הadvocate מקבל ציון בייסיק בלבד.
בהנחה שתקציב זה לא פקטור בעניין הבטיחות, האם היית ממליץ לרכוש את הadvocate או את הmaxi cosi
360 מעלות.
תודה רבה,
יקי

אבי ורון יולי 27, 2017 בשעה 8:08 pm הגב

שלום יקי,

אם קראת בעיון את המאמר, אני חושב שהייתי די ברור שסדרת ClickTight היא הבחירה הטובה ביותר לעיגון בחגורות בטיחות,
כאשר עיגון בחגורות בטיחות נדרש לשימוש מעל משקלים של 18 ק"ג (עד 30 ק"ג 125 ס"מ).
אם רתימה מעל 18 ק"ג (105 ס"מ) אינה קריטית, ה-AxissFix Plus הוא חסין טעויות אנוש ונבחן גם בזכות התקן וגם בזכות מבחני הריסוק של ADAC בתנאי תאונה מגוונים.

אישית לא הייתי קופץ מיד על האדווקט בגלל הרוחב המוגזם, שמפריע להתקנה לצידו או לנוסע לידו.
הבולוורד לטעמי, הוא המוצלח בין השלושה, גם המרתון טוב מאוד.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

חני יולי 26, 2017 בשעה 9:43 pm הגב

אבי שלום,
האם תוכל לומר משהו לגבי הבוסטר המתקפל מיפולד, האם הוא שונה מהבוסטר ללא גב? האם הוא נכלל בתקן האירופאי החדש? והאם כשטסים לחול יש צורך על פי התקנה החדשה – להשתמש בבוסטר עם רתמות לילד במשקל 14-15 קג וגובה 106 ס"מ ?
תודה רבה

אבי ורון יולי 27, 2017 בשעה 8:12 pm הגב

שלום חני,

התייחסי אליו כבוסטר ללא גב, על כל המשתמע מכך.
בגלל שאינו מגביה את הילד, אלא מושך את החגורות מטה,
יש צורך בהקפדה יתרה בחיבור של הרתמה המקבעת את חגורת הבטיחות עבור הכתף.

החוק החדש באירופה, תקף רק למוצרים שהושקו ויושקו מ-3/2017, המוצר הזה עבר תקינה לפני כן.
גם היצרן מנחה להשתמש בו רק מגיל 4.

לטעמי, מדובר בפתרון מבריק לנסיעות ופתרון נייד בכלל, אבל בהחלט לא הייתי מוותר על בוסטר גב כפתרון קבע.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

אבידן יולי 26, 2017 בשעה 11:15 pm הגב

היי אבי

אנחנו מתעניינים בקניית כיסא בטיחות מגיל 0 (ילד ראשון בדרך), ברכב יש ISOFIX בשתי המושבים האחוריים (יונדאי I25 שנת 2014)

בקריאה ושיטוט (בעזרה רבה של הבלוג שלך , תודה רבה) מקיף צימצמנו את האופציות לבאים :

Graco 4Ever – קיבל BEST ב USA
Graco Milestone – קיבל BEST ב USA \ קיבל רק 2 ב EU ?
Evenflo SafeMax – קיבל BEST ב USA
Evenflo Symphony – קיבל BEST ב USA

האם יש הבדל משמעותי (מעבר לבטיחות שעל פניו נראה זהה בכולם) בין הכסאות ? לדוגמא בצורת\נוחות ההרכבה ו\או הפירוק ?

בנוסף קראתי שבמידה ואפשר להתקין את הכיסא בטיחות במושב האמצעי אז עדיף (רחוק מהדלתות), האם זה נכון ? אם כן אז האם עדיין אפשר להשתמש ב ISOFIX המובנה של האוטו ?

כמו כן אתה יכול להסביר את ההבדל הגדול בין הציון האמריקאי לציון האירופי של ה MILESTONE GRACO ?

תודה רבה מאוד

אבי ורון יולי 28, 2017 בשעה 1:07 am הגב

שלום אבידן,

לטובת שימוש עבור משקלים גבוהים מ-18 ק"ג של הילד ו/או התקנה במושב בו אין איזופיקס,
עיגון כל המושבים שציינת מסתמכים על חגורות הבטיחות ברכב שננעלות קבוע באורכן (ALR).
חובה לרכוש עבורם Locking Clip ולהילחם בהתקנה (אין לי תיאור טוב יותר).

באירופה המושבים מורשים למשקלים אחרים, מעוגנים אחרת
(אין למיילסטון איזופיקס באירופה והוא אמור לכלול מנגנון נעילה לחגורות הבטיחות)
המבחנים האירופאים נותנים משקל גבוה יותר לתאונות צד ועוד …

המיקום הבטיחותי הוא אכן מרכז המושב האחורי, רחוק מהדלתות המועדות לפורענות.
לא ניתן להשתמש באיזופיקס לעיגון במרכז, אלא אם יש ברכב זוג למיקום זה (בשלך אין),
או שהיצרן מאשר מפורשות בחוברת של המוצר הספציפי שלך להשתמש בעיגון של המושב השכן.
גם בריטקס שנהגה לאשר חיבור מוזר כזה, חדלה מכך!

בכל מקרה יש לעיין היטב בהוראות (ניתן להוריד אותם מאתר היצרן מראש ולקרוא)
לעיגוני האיזופיקס יש מגבלת משקל (כ-27~30 ק"ג ברוטו = מושב + ילד)
אז יש צורך לעבור לעיגון בחגורות בטיחות, כאשר משקל הילד מגיע לכ-18 ק"ג (+/-).

בגלל חוסר התאימות לחגורות הבטיחות בישראל.
שיטות עגינה כמו ה-ClickTight של בריטקס, או חיבור באיזופיקס קשיח, נותנות נוקאאוט לשיטות האחרון,
כפי שהסברתי במאמר הנ"ל.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

Ester יולי 27, 2017 בשעה 12:51 am הגב

נשמע שהבוסטר המשולב הבטוח ביותר עד משקלים גבוהים הוא הארגוס 70 אבל הוא לא קיים בשום מקום.
מה לגבי הנאוטילוס 3 ב 1? האם דגם האליט 80 נחשב כמו הדגם שדורג ברשימה או שאי אפשר להניח זאת?

אבי ורון יולי 28, 2017 בשעה 1:12 am הגב

שלום אסתר,

ה-Nautilus 80 הוא השבחה של הנאוטילוס 3in1, בכך שהוא מורשה ונבחן למשקלים עד 36 ק"ג ברתמות לעומת כ-30 ק"ג ב-3in1.
בנוסף הנאוטילוס 80 מאפשר נעילת חגורת בטיחות מובנית לצורך עיגון בטיחותי בחגורות הבטיחות הנפוצות בישראל (ELR).

מכיון שה-Frontier 90 מורשה ברתמות אפילו ל-40 ק"ג, הוא נדרש לעמוד בכוחות גדולים יותר,
אז כאשר קיימים פערים גדולים של משקלים, קצת קשה להכריע מה בטיחותי יותר, יכולת של 5 כוכבים עד 30 ק"ג או 4 כוכבים עד 40 ק"ג.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

עדי יולי 27, 2017 בשעה 1:01 am הגב

אנו משתנשים בכיסא צ'יקו נקסט פיט שהגיע בשנה שעברה למקום ה1 לפי הדירוג שלך. הכסא מחובר גם על ידי מחברי האיזופיקס וגם על ידי חגורת בטיחות ( ביקשנו בחנות שיחברו גם וגם שץהיה הגנה כפולה..) האם הדבר באמת עשוי להוסיף בעיגון הכיסא לרכב בצורה וודאית יותר? או שמא זה עלול לסכן ולגרוע מעיגון הרכב ? תודה

אבי ורון יולי 28, 2017 בשעה 7:48 am הגב

שלום עדי,

דירוג המושבים נעשה ע"י ארגוני הצרכנות הבוחנים אותם, אני מנגיש מידע ומייעץ בבחירת המוצר האופטימלי לפי התנאים הקיימים ברכבים בישראל, ברכב הספציפי ובמסגרת האילוצים הקיימים.
ה-NextFit מככב משנת 2014 והוא בחירה טובה גם בישראל, בזכות התאמה מובנית גם לחגורות בטיחות מסוג ELR הנפוצות כאן (הננעלות רק במשיכה מהירה).

מאוד מטריד שאתם ביקשתם לבצע פעולה שאסורה במפורש בהוראות היצרן (בחוברת המשתמש שקיבלתם) ושגם "המתקין" מטעם החנות (ספק מורשה) ביצע זאת.
גם במאמר הנ"ל פספסתם אזהרה ברורה באותיות אדומות המנחה להימנע מצורה כפולה זו של עיגון.
מה הפלא, שכ-90% מהמושבים המותקנים אינם מותקנים בצורה נכונה ומוקפדת וכ-75% נכשלים ברמה זו או אחרת בתאונה. הסיבה הראשונה לכך, היא התעלמות מההוראות!

יש סיבות רבות לכך שאין להשתמש בו-זמנית במערכת האיזופיקס וגם חגורות הבטיחות לעגן את מושב הבטיחות (בבוסטר משתמשים בו-זמנית בשתי המערכות אבל למטרות שונות):
1. מערכת אחת יכולה להפעיל לחץ על מקומות קריטיים במערכת השנייה ולגרום לכשל כמו שבירת אבזם ובכך לגרום לכשל.
2. שתי המערכות עלולות להפעיל לחצים בכיוונים מנוגדים או מרוכזים מדי ולגרום לשבר בשלדת המוצר ושוב כשל.
3. גם אם שני המקרים לעיל לא מתרחשים, כל מערכת מאפשרת גמישות מסוימת כולל מערכות לשחרור מבוקר של אנרגיה, הקשחה עלולה לתרום לטראומה בעת תאונה.
4. בזמן חילוץ מומלץ לשלוף את הילד הפגוע עם המושב כדי למנוע נזק לצוואר/עמוד השדרה, שימוש בשתי מערכות יעכב את שליפת המושב, ואם הרכב בוער או עומד לבעור ….
5. היצרנים אינם בוחנים את המוצרים שלהם בשיטות עגינה מאולתרות כאלו ולכן אם אין בכוונתך לבצע את הניסוי על בובות חיות (קרי ילדייך) טוב להימנע מקומבינות כאלו.
יתכנו עוד סיבות שפרחו מזיכרוני …

השאירו את המושב מעוגן רק באחת מהמערכות, האיזופיקס מורשה רק עד 16 ק"ג נגד כיוון הנסיעה וכ-18 ק"ג עם כיוון הנסיעה במושב זה, אז נהגו בהתאם.

המלצה חמה – פנו למתקין מורשה, הטרחה הזו יכולה להיות בדיוק ההבדל בין חיים למוות של היקרים לכם ביותר.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

אור דהאן יולי 27, 2017 בשעה 7:23 am הגב

אבי שלום,

דבר ראשון, תודה רבה על ההשקעה והדאגה לילדינו. אנו דואגים להפנות כל חבר והורה למאמרים שלך.

בעבר המלצת לכל הורה על הקליק טייט בשל קלות ההתקנה
והביטחון שהיא אכן נכונה.

האם היום לאחר השינוי בציון אתה עדיין חושב שזה הכיסא המומלץ?

תודה רבה,
אור

אבי ורון יולי 28, 2017 בשעה 8:04 am הגב

שלום אור,

הציון של המרתון ClickTight לא השתנה, רק של אחיו, ה-בולוורד CT וה-אדווקט CT.
הסיבה היא, שה-CR מעולם לא בחן את שני האחרונים בנפרד, אלא הניח, שהדמיון העצום בין שלושת המוצרים (אותה שלדה ומנגנון), יניב תוצאות דומות.
בפועל משקלם הגדול יותר מעמיס יותר על מערכת העגינה ברכב והמושב מקבל באופן יחסי דירוג נמוך יותר.
הסעת ילד במשקל שאינו מגרד את גבול יכולת המושב (כ-30 ק"ג), תניב תוצאות טובות יותר בדיוק כמו המרתון.
אגב, ה-אדווקט, עדיין לא נבחן פרטנית ומבוסס על מבחן הבולוורד).

כפי שהסברתי במאמר, הסבירות שמתקינים לא מורשים והורים יתקינו מושב אחר בחגורות בטיחות (הנדרשות למשקלים גבוהים), ללא מנגנון המשחרר את ההורה משיקול דעת וכוח פיזי במתיחת החגורות, היא נמוכה ומשמעותית יותר לבטיחות בפועל מהפרשים בין BASIC ל-BEST, בעיקר שעל פי נתוני העבר, מושבים שגרפו 5 כוכבי בטיחות גם ירדו לרמת BASIC לאור הקשחת המבחנים.

בשורה התחתונה, ClickTight הוא מנגנון המאפשר בסיכוי גבוה להגיע לעיגון אפקטיבי ברכב, ללא עזרת מתקין מורשה.
מעוניינים במוצר אחר המעוגן בחגורות בטיחות, פנו למתקין מורשה להדרכה.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

ליאור יולי 27, 2017 בשעה 8:45 am הגב

היי אבי,

ראשית כל תודה רבה על האתר המושקע אתה עושה עבודת קודש
יש לנו רכב ישן ללא איזופיקס וכסא הבטיחות שלנו הוא chico nextfit
איך אני יודע אם יש לי את ה locking clip האם מדובר בהתקן חיצוני?

תודה

אבי ורון יולי 28, 2017 בשעה 1:17 am הגב

שלום ליאור,

ל-NextFit נועלים מובנים בצידיו לטובת נעילת חגורת הבטיחות.
אין צורך ב-Locking Clip.
אנא הקפד לקרוא את ההוראות על המושב ובחוברת ורצוי להשתמש בשירותם של טכנאי התקנות מורשים.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

מיטל יולי 27, 2017 בשעה 9:33 am הגב

אבי שלום רב
מאוד מעריכה את עבודת הקודש שאתה עושה עבור כולנו !
אנחנו מעוניינים לרכוש לרכב של סבתא כיסא /בוסטר לשימוש "במקרי חרום" אולי אחת לחודש איסוף מהגן נסיעה קצרה.
חשוב שחיבור הכיסא יהיה פשוט מאחר ואמי ממש לא טכנולוגית .
כמובן שמעדיפים שהכיסא יהיה בטווח המחירים הנמוך.
הבת שלי בת 1.4 משקל של כ 12 קילו גובה אזור ה 80+ סמ.
אשמח להמלצתך …
תודה !!!

אבי ורון יולי 28, 2017 בשעה 1:28 am הגב

שלום מיטל,

רק איזופיקס קשיח, אינני מאמין שתוכלו למצוא במחיר נמוך, משהו אחר שסבים יוכלו לעגן בצורה בטיחותית.
בשילב תמצאו את ה-איימקספיקס של סיגמה (יצרן: טימטקס צרפת)

המוצר מורשה (עם כיוון הנסיעה בלבד) ממשקל 9 ק"ג עד 36 ק"ג, עד 18 ק"ג כמושב בטיחות ואח"כ כבוסטר.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

קארין לוי יולי 27, 2017 בשעה 10:08 am הגב

בוקר טוב לך
כל הכבוד לך על ההשקעה במאמר הזה.קראתי את כולו אבל יצאתי קצת מבולבלת.
אשמח להמלצה שלך אם זה אפשרי.
הילדה שלי בת 3,שוקלת במשקל 13.5 קילו ובגובה של קצת פחות ממטר.
איזה כסא בטיחות משולב בוסטר אתה ממליץ לקנות? (מעוניינת בהכי טוב מבחינת ציין בטיחות)
בתודה מראש
קארין

אבי ורון יולי 28, 2017 בשעה 1:31 am הגב

שלום קארין,

הייתי ממליץ על הנאוטילוס 80 מבין כל המומלצים.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

Eliraz יולי 27, 2017 בשעה 10:09 am הגב

שלום אבי,
תודה על המידע המפורט!
יש לנו את הצ'יקו נקסט פיט וראיתי שעיגון עם האיזופיקס הוא עד 18 קג עם כיוון הנסיעה. משקל זה כולל את משקל הכיסא?
הבת שלנו בת 3.5, שוקלת 13 קג, האם כבר לא ניתן לעגון אותו עם האיזופיקס? ובעיגון עם החגורות יש צורך ב locking clip?
תודה רבה
אלירז

אבי ורון יולי 28, 2017 בשעה 1:32 am הגב

שלום אלירז,

18 ק"ג מתייחסים למשקל הילד/ה.
המוצר שלך כולל נועלים מובנים (בצידיו), אין צורך ב-Locking Clip.
קרא בעיון את חוברת המשתמש.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

נועה יולי 27, 2017 בשעה 11:05 am הגב

אבי שלום,
ראשית, תודה ענקית על השירות שאתה עושה.
שתי שאלות קצרות:
1. לא הבנתי האם בוסטר רתמות הוא בטיחותי עבור ילד קטן (גיל 2.5 שנדחף מאחור בגלל אח קטן …) ואם כן – מהו הבוסטר רתמות הממולץ.
2. לא ראיתי שמופיעים ברשימה דגמי חברת ג'וי. האם ישנה חוות דעת בעניינם?

תודה רבה

אבי ורון יולי 28, 2017 בשעה 1:42 am הגב

שלום נועה,

1. בוסטר רתמות הוא מושב בטיחות לכל דבר, בעת השימוש ברתמות.
2. הרשימות כוללות את כל התקני הריסון שעבורם התפרסמו מבחנים משנת 2015 עד היום (יולי 2017).
המלצתי, המבוססת על מידע ראשוני ספציפי, היא לא לרכוש מוצר שלא נטל חלק במבחני ריסוק השוואתיים, או המתבסס על מוצר מוצלח קיים.
מצער לענות להורים שכבר רכשו מוצר ומתעניינים בדיעבד לבטיחותם, שהמוצר שלהם קיבל ציון עלוב או נכשל.
אם בטיחות חשובה לכם, מדוע לא בדקתם קודם הרכישה!

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

אסף יולי 27, 2017 בשעה 11:40 am הגב

שלום אבי, ראשית תודה על הסדר והמידע!
מה דעתך לגבי מושב Safety 1st Alpha Omega Elite?

איפה אפשר למצוא את הדרוג שלו?

בתודה, אסף

אבי ורון יולי 28, 2017 בשעה 1:49 am הגב

שלום אסף,

איזה שנתון המוצר שלך?
הדגם הוותיק בשם זה כבר לא אמור להימצא ברכב (פג תוקפם).

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

חוה אוגוסט 1, 2017 בשעה 9:36 am הגב

שלום אבי

קיבלתי מתנה כיסא BABYSAFE 9-25 SPS ISOFIX חדש ואני מנסה לברר מה הדירוג בטיחותי שלו ואני לא מוצאת בשום מקום. בני בן שנה ותשעה חודשים והוא שוקל 10 ק"ג
רציתי לדעת האם הכיסא הזה טוב בשבילו

תודה רבה
וכל הכבוד על עבודת הקודש שאתה עושה
חוה

אבי ורון אוגוסט 2, 2017 בשעה 7:38 am הגב

שלום חוה,

למיטב ידיעתי, מדובר במוצר מדבקה סיני, שאינו נמכר באירופה ולכן אינו משתתף במבחני הריסוק ההשוואתיים הקובעים את רמת בטיחותו הפוטנציאלית ביחס למתחרים.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

שיר יולי 27, 2017 בשעה 12:26 pm הגב

אבי שלום.
רכשנו בביבי אאווטלט את הכיסאות הבאים אשר הותקנו שם:
לילדה בת 3 שוקלת 13 – גרקו nautius 80 elite
לבת חודשיים – גרקו extend2fit.
לא מצאתי את שני הכיסאות הללו בכתבה.
אנא תשובתך האם הבחירה הייתה טובה מה שגם הם המליצו והתקינו. גם קצת קראתי מידע על הכיסאות.
תודה.

אבי ורון יולי 28, 2017 בשעה 1:56 am הגב

שלום שיר,

שניהם טרם נבחנו השוואתית.
ה-Nautilus 80 הוא שיפור של הדגם המוצלח Nautlius 65, אז הסבירות היא גבוהה שיעמוד בכבוד אם יבחן.
ה-Extend2Fit הוא סוג של הימור, בגלל העיצוב הייחודי שלו. את כבר אחרי רכישה, אז בואי נישאר אופטימיים 😉

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

שיר יולי 28, 2017 בשעה 8:46 am הגב

אבי שלום.
לגבי הימור….אני לא רוצה לקחת כשמדובר בבנות שלי. מה שגם התלבטנו בין Extend2Fit לצ'יקו נקסטפיט והמליצו לנו שם דווקא על ה Extend2Fit . כדאי לדעתך להחליף? הרכישה בוצעה השבוע.
די נלחצתי מהתגובה שלך….
אודה לתשובתך.

אבי ורון יולי 28, 2017 בשעה 10:13 am הגב

שלום שיר,

בלי פניקה ;-). לגרקו יש היסטוריה טובה למדי בבטיחות, אבל מיטב היצרנים כשלו במוצר פה ושם בצורה מפוארת, בעיקר כאשר ניסו להיות מתוחכמים מדי …
לדעתי (לא רק שלי), לגורם האנושי יש חלק מהותי יותר בבטיחות של התקני הריסון הללו ולכן הבחירה שלך צריכה להיות מבוססת על מוצר שיתאים לרכב שלך וכמו כן יותקן בצורה מיטבית.
שימוש ב-Locking Clip מקטין את הסיכויים וכל עיגון הדורש כוח פיזי במתיחת החגורות או רצועות ה-LATCH, לעולם לא יהיה זהה בין ההורים ובוודאי לא לעומת זה שהושג במעבדה.

זו הסיבה שאני נוטה למערכות כמו איזופיקס קשיח או ClickTight וממליץ על מוצרים המעוגנים בשיטות אלו.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

שיר יולי 28, 2017 בשעה 10:52 am

תודה על המענה המהיר.
בחנות התקינו לנו את המושבים ואנחנו לא מעבירים את הכיסאות מרכב לרכב מה שגם אין לנו רכב נוסף.. לגבי הLocking Clip הוסבר לנו שנשתמש בו רק בשלב נאוחר יותר עם כיוון הנסיעה, אני צודקת? הילדה סה"כ בת חודשיים.

לגבי הNAUTILUS, האיזופיקס לבד מחזיק עד משקל מסויים כולל משקל הילדה? ברגע שעוברים צריך להשתמש גם בחגורה?
אבי ורון יולי 28, 2017 בשעה 6:08 pm

שלום שיר,

אני שקט אם מתקין מורשה ביצע את ההתקנה, מתקינים בחנויות שלא עברו הכשרה, גם עושים טעויות נוראיות.
Locking Clip דרוש לעיגון בחגורות בטיחות בלבד, אם המוצר מעוגן באיזופיקס, אין באבזם זה צורך, כמובן.
האיזופיקס מורשה בכל מושב (רלוונטי לתקינה אמריקאית המאתגרת אותו) עד 30 ק"ג (נגד כיוון הנסיעה 27 ק"ג) ברוטו = מושב+ילד/ה.
חייב להיות מצוין על המוצר ו/או החוברת מגבלת משקל של הילד/ה נטו בשימוש באיזופיקס (LATCH).
מעל משקל זה חובה לעגן במקום האיזופיקס, בחגורות הבטיחות.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

שרית יולי 27, 2017 בשעה 1:26 pm הגב

שלום,

יש ברשותי סלקל maxi cosi peble משנת 2010 ששירת את שתי בנותי. את החיבור של הסלקל לרכב תמיד ביצענו עם חגורת בטיחות ורוב הזמן הוא נשאר מחובר לרכב. בקרוב אנו מצפים לתינוק וחשבנו להשתמש בסלקל זה כשהוא עדיין במצב מצוין. לאחר קריאת המאמר שלך יצאתי קצת מבובלת. האם לפי המלצתך עגינה של סלקל ע"י איזופיקס עם בסיס עדיפה על קשירה ישירה של הסלקל עם חגורת רכב? ואם כן, האם אתה ממליץ לרכוש לסלקל הנוכחי בסיס עם עיגינה של איזופיקס (קיים ברכב) או לרכוש סלקל חדש עם בסיס עם עגינה לאיזופיק?

תודה רבה

אבי ורון יולי 28, 2017 בשעה 2:03 am הגב

שלום שרית,

7 שנים זה המון זמן לסלקל (פג תוקף), גם התקינה הותיקה עברה עדכון מהותי מאז (התהפכות),
ותקן אירופאי חדש נולד ב-2013 … הבוחן לראשונה תאונות צד.

אין טעם לרכוש את הבסיס הוותיק, שלא יאפשר גם להשתמש בו למושב העדכני הממשיך.

ממליץ בחום לעבור לסלקל בתקינה החדשה (i-Size) וכמובן לרכוש את הבסיס החדש שלו,
שיאפשר לך לעגן בו מושב בטיחות בתקינה החדשה בהמשך.

יש גם אפשרות לדלג על הסלקל ולבחור במושב בטיחות מגיל 0.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

שרית ספטמבר 10, 2017 בשעה 2:48 pm הגב

תודה על תשובתך.

העניין הוא שבנוסף לסל קל עלינו למקם בוסטר אוונפלו דגם מאסטרו (ילדה בת ארבע וחצי בגובה 1.10) שמחובר עם איזופיקס ובוסטר הגבהה רגיל (ילדה בת שבע בגובה 1.32). הרכב הוא יונדאי אלנטרה i35. החשש שלנו שאם נרכוש סלקסל חדש עם בסיס לא ישאר מקום מאחורה ללשני הבוסטרים. מה המלצתך במקרה כזה? האם כדאי להחליף לסל קל חדש ולקשור אותו עם חגורת הרכב (ברגע שמחברים עם איזופיקס תמיד נשאר פחות מקום)?
יש לנו גם בבית כסא בטיחות אוונפלו דגם סימפוני e3 שעדיין בתוקף (עד יולי 2019). אם יתאפשר האם אתה ממליץ להשתמש בו לתינוק מגיל 0 עם הפנים נגד כיוון התנועה כמובן?

מחכה למענה

אבי ורון ספטמבר 11, 2017 בשעה 7:39 am הגב

שלום שרית,

הסימפוני הוא מושב בטיחות רחב למדי, שדי מצמצם את הסיכויים להתקנה של 3 מושבים מאחור.
אין טעם לנסות לנחש, נקודות המגע בין המושבים לבין עצמם ובין הדלתות משתנים.
ממליץ בחום להגיע למשווק המציע שירותים של מתקין מורשה ומעודד בדיקה שתעניק לך את הפתרון המיטבי לרכבך וילדייך.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

ליאת יולי 27, 2017 בשעה 1:43 pm הגב

שלום אבי,
ראשית תודה רבה על המאמרים שלך, זה עושה המון סדר ומעלה את המודעות.
רציתי לשאול לגביי סלקל של חברת בייבי ג'וגר : city go. לא הצלחתי למצוא עליו מידע מספק.
האם הוא בטיחותי ומומלץ לשימוש ללא בסיס? (מתאים לבסיס isofix).
אשמח לדעת מה דירוגו.

תודה רבה,
ליאת

אבי ורון יולי 28, 2017 בשעה 8:06 am הגב

שלום ליאת,

הסלקל טרם נבחן פרטנית.
למיטב ידיעתי, מבוסס על Graco SnugRide המופיע ברשימות במאמר לעיל.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

הילה יולי 27, 2017 בשעה 3:13 pm הגב

היי אבי,
למרות שאני קוראת בקביעות את המאמרים שלך באתר ובפייס אני לא מצליחה לקבל החלטה…
יש לי ילדה בת שנתיים ותשע שוקלת 13 קילו שכרגע יושבת בכיסא של צ׳יקו נקספיט, אחיה בן השנה יעבור לכיסא שלה ואני מתלבטת מה לקנות לה? אשמח לקבל ממך המלצה
האילוצים כיסא לא גדול מידי (מיצובישי לנסר 2010) ובתקציב עד 900 ₪, והאם אפשר להעביר את הצ׳יקו למושב ליד הנהג כמובן נגד כיוון הנסיעה?
מקווה שניסחתי בצורה ברורה, תודה

אבי ורון יולי 28, 2017 בשעה 8:09 am הגב

שלום הילה,

אם הבכורה יושבת כבר עם כיוון הנסיעה, העבירי אותה לבוסטר רתמות (בתקינה אמריקאית) בדירוג גבוה.

חוקית, ניתן להתקין בישראל מושב בטיחות לפנים ובלבד שמנטרלים את כרית האוויר.
בדקי שהדבר לא פוגם בשדה הראייה שלך ואל תתפתי ליצור קשר עין ומגע עם היושב שם, זה מסוכן כמו לסמס בנהיגה.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

ורד יולי 27, 2017 בשעה 5:33 pm הגב

אבי שלום,
יש לנו ילד בן 3. שוקל כ 13 קילו , יושב בכסא בטיחות chico nextfit ,
וילד בן שנה וארבע , שוקל כ 10 קילו יושב כרגע בסלקל ברייטקס בי סייף.
שניהם ילדים לא גדולים אחוזונים נמוכים.
בנוסף אנחנו מצפים לתינוק בע"ה במרץ.
קראתי את המאמר המצויין שלך ולא הצלחתי להגיע לתצרף האידאלי של כסאות/בוסטרים/מקום באוטו.
כל זאת בהתחשב בכך שקנינו את ה chico לגדול מתוך מחשבה שהוא יסחוב שם עד גיל 5/6.
עכשיו אנחנו מתלבטים אם לקנות כסא נוסף לקטן ואיזה כיסא מכיוון שגם התינוק שאנו מצפים לו יצטרך לעבור לכסא בעוד נאמר שנתיים מהיום. וכולם יצטרכו לשבת ביחד במושב האחורי. כך שישנה גם מגבלת מקום.
או שאולי כדאי לקנות עכשיו לגדול כסא משולב בוסטר או בוסטר עם רתמות?(זה אותו דבר?)
בקיצור יצאתי מבולבלת…
אשמח לעצתך הנבונה מה כדאי לקנות למי ומתי.
רכב פג'ו 308.
תודה רבה ,
ורד

אבי ורון יולי 28, 2017 בשעה 8:16 am הגב

שלום ורד,

כאשר הילד אינו יושב עוד נגד כיוון הנסיעה, אין מניעה בטיחותית להעבירו לבוסטר רתמות.

כהרגלי, כאשר מדובר ב-3 ילדים ברכב משפחתי, אני מפנה אותך למשווק, שהוא גם מתקין מורשה מנוסה.
התקנה של שלושה מושבים ברכב דורשת לעתים פשרות והתקנה מורכבת יותר, עדיף שיעשה זאת אדם עם הכשרה מתאימה.

המלצתי, פני לבייבי-אאוטלט בכפ"ס, בקשי את שגיא או מתקין מורשה אחר שם.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

שירן שבתאי יולי 27, 2017 בשעה 8:20 pm הגב

תודה על הכתבה החשובה והמעניינת!

אני מעוניינת לרכוש את כסא הבטיחות evenflo sureride dlx. בסרטון הדרכה זה נראה שיש שימוש באיזופיקס גמיש. אם כך- מדוע נדרש גם cliktigh?

תודה!

אבי ורון יולי 28, 2017 בשעה 8:37 am הגב

שלום שירן,

לעיגוני האיזופיקס מגבלת משקל, חובה לעבור לעיגון בחגורות בטיחות במשקל של כ-22 ק"ג (של הילד/ה).

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

אודליה יולי 27, 2017 בשעה 9:44 pm הגב

אבי שלום

יש לנו ילדה בת ארבע ותאומים בגיל 11 חודשים.
כיום במאזדה 3 אחד התינוקות נמצא בסלקל מקדימה ואחד מאחורה. הילדה באמצע בבוסטר.
אנו עומדים בפני החלפת רכב והחלפת כל הכסאות.
אודה לך על המלצה לסוגי הכסאות הטובים ביותר ואם ידוע לך על רכב שיתאים לשלושתם במושב האחורי זה יהיה נהדר.
תודה רבה!

אבי ורון יולי 28, 2017 בשעה 8:39 am הגב

שלום אודליה,

בוודאי אכוון אותך לרכבים המציעים 3 מושבים ברוחב מלא מאחור, כמו C4 פיקאסו (5 או 7 מושבים), פז'ו 5008 ואחרים בקבוצה זו.
הדבר יאפשר לך יותר גמישות לבחור מושבים מובילים ללא פשרות, בהגיעך עם רכבך לחנות עם מתקין מורשה, כמו בייבי-אאוטלט בכפ"ס.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

שירלי יולי 28, 2017 בשעה 12:15 am הגב

שלום אבי,
קניתי לבתי בת השנה וחודש כיסא בטיחות אוונפלו שורייד.
בחנות הוסבר לי לגבי ההתקנה של האיזופיקס (לא ידעתי שיש קשיח וגמיש..בכיסא הזה הוא גמיש)
אך הבעיה היא שאין לנו רכב קבוע כך שלקבע בכל פעם את האיזופיקס הגמיש מחדש זו ממש עבודת פרך וגם איני מצליחה לעשות זאת כראוי.
מה ההמלצה שלך אלי? האם להשתמש במקום האיזופיקס בחגורות הבטיחות של הרכב ולרכוש את הlocking clip?

אבי ורון יולי 28, 2017 בשעה 8:43 am הגב

שלום שירלי,

חבל שבחרת (או המליצו לך) מושב בטיחות שאינו מתאים לצרכים שלך.
גם עיגון בחגורות הבטיחות דורש Locking Clip והתקנה מסורבלת.

להורים עם אילוצים דומים אמליץ רק על בריטקס ClickTight, כי אין בוודאות איזופיקס בכל רכב מזדמן.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

שירלי אוגוסט 8, 2017 בשעה 3:07 am הגב

תודה על המענה.
כבר רכשתי את הכיסא כך שאין באפשרותי לרכוש את הברייטקס (גם לכתחילה לא יכולתי בגלל המחיר הגבוה). היכן אני יכולה לרכוש את הלוקין קליפ? ואיפה אני יכולה למצוא הסבר איך להתקין אותו?

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 9:43 am הגב

שלום שירלי,

אם המשווק אינו מסייע, נסי ישירות אצל היבואן.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

אבי יולי 28, 2017 בשעה 8:20 am הגב

אבי שלום
בני בן 4, שוקל 16.5 קג וגובהו 106 סנטימטר. האם יש טעם לרכוש בוסטר רתמות בשלב זה? במידה וכן מה מומלץ? היה ויש לרכוש כבר בוסטר ללא רתמות, איזה דגם נחשב לטוב אך לא יקר מדיי?

תודה!

אבי ורון יולי 28, 2017 בשעה 10:04 am הגב

שלום אבי,

בהחלט, בוסטר רתמות בתקינה אמריקאית (האירופאית כבר לא מסוגלת לרתום אותו בגובה).

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

ליאת יולי 28, 2017 בשעה 9:02 am הגב

היי אבי,

קודם כל תודה על השירות שאתה עושה, כמובן שאשתף!
יש לי בן בן 3, עד עכשיו ישב במושב בטיחות של מקסי קוזי דגל פבל ואני מעוניינת להעביר אותו לכיסא חדש ( גם בכלל אחות קטנה)
לא הצלחתי להבין מה בסופו של דבר הכיסא המומלץ ביותר במטרה כמובן שישאר לטווח הארוך ביותר. בוסטר או מושב בטיחות?! אשמח לעזרה!

אבי ורון יולי 28, 2017 בשעה 10:14 am הגב

שלום ליאת,

בוסטר רתמות בתקינה אמריקאית יכול לרתום אותו גם בגילאים דו-סיפרתיים (כבוסטר ללא רתמות עוד שנים נוספות).

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

http://www.facebook.com/ask.avi.varon

לירון יולי 28, 2017 בשעה 10:07 am הגב

שלום אבי,
יש לנו כיסא בטיחות מדגם Britax Marathon 70-G3. מדובר בדגם הישן? זה בלי טכנולוגית clicktight נכון?

אבי ורון יולי 28, 2017 בשעה 5:49 pm הגב

שלום לירון,

אכן, במוצר נועלים מובנים לחגורות, אבל פעולת המתיחה נתונה לשיקול דעת וכוחו של המתקין.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

Yasmin יולי 28, 2017 בשעה 10:08 am הגב

היי אבי, תודה על כל האינפורמציה ,אבל מודה שקראתי ויתרתי יותר מבולבלת מהסיבה הפשוטה שאין לי איזופיקס ברכב.
את הlocking click , כרגע עברתי 2 חנויות (כולל שילב) שאין להם. תינוק בן 4 חודשים, כ7 ק"ג. מה לקחת??? במטרה לקנות כסא שימשיך עד גיל 3 ולא סל קל.
תודה תודה

אבי ורון יולי 28, 2017 בשעה 6:02 pm הגב

שלום יסמין,

בשילב תמצאי את מקסי-קוזי ולא את בריטקס.
מקסי קוזי מציעים את ה-AxissFix Plus, מושב בטיחות טוב מאוד בתקן i-Size ועיגון איזופיקס קשיח.
המושב מתאים עד גובה 105 ס"מ.

רשתות כמו בייבי-סטאר או החנות המופלאה בייבי-אאוטלט, מציעים את סדרת ClickTight של בריטקס.

שלום לירון,

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

מאשה יולי 28, 2017 בשעה 11:03 am הגב

שלום אבי,

יש לנו בוסטרים של חברה איטלקית SIGMA לשני הילדים: בן 6 ובן 3.5 (בן 3.5 שוקל כבר 21 קג וגובהו 102 סמ).
לא מצאתי את החברה הזו במבחני ריסוק שפרסמת. האם יש מקום לדאגה? האם כדאי לקטן להחליף לבוסטר עם רצועות פנימיות?

תודה מראש!

אבי ורון יולי 28, 2017 בשעה 6:10 pm הגב

שלום מאשה,

היצרן הוא TeamTex או Nania צרפת.

102 ס"מ מתקרב לקצה גבול הרתמות במושבים בתקינה אירופאית.
בוסטר רתמות עדיף על בוסטר גב, בוודאי לפני גיל 5.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

לימור יולי 28, 2017 בשעה 5:37 pm הגב

אבי שלום,
אנחנו מתלבטים בין דגם של Graco 4Ever/ Milestone לבין הChicco nextfit (הבת שלנו בת חמישה חודשים וכרגע עם סלקל ובתקווה שבהמשך הדרך היו עוד ילדים). שמנו לב שהם בשני קטגוריות שונות למרות שכתוב ששני הכסאות הם מגיל אפס. נשמח להבין מדוע הם בקטגוריה שונה ומה המלצתך.
בתודה מראש!

אבי ורון יולי 28, 2017 בשעה 6:45 pm הגב

שלום לימור,

ה-NextFit אינו הופך לבוסטר. כאשר הילד/ה מגיעים לכ-30 ק"ג או 1.25 מ' לערך (המוקדם ביניהם), הוא יאלץ לעבור לבוסטר (או בוסטר רתמות).
שני האחרים מאפשרים פירוק רתמות פנימיות ושימוש כבוסטר גב עד משקל 45 ק"ג וגובה 1.45 מ' או אפילו יותר (לבדוק היטב בחוברת!)

כדי להשתמש בדגמי הגרקו הללו במשקלים גבוהים ברתמות, יש להשתמש ב-Locking Clip. תענוג מפוקפק.
ה-NextFit כולל נעילה מובנית לחגורות הבטיחות.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

דנה יולי 29, 2017 בשעה 10:50 am הגב

אבי שלום,
קראתי את המאמר ובכל זאת יש לי שאלה:
יש לנו בן 5.5 שוקל כ-22 ק"ג וגובהו 1.20 שיושב ברכב על ברייטקס פרונטיר ונחגר עם הרצועות הפנימיות.
קטנה בת 1.9 שיושבת על אוונפלו טריומף נגד כיוון הנסיעה.
אני צפויה ללדת עוד מעט וצריכה להכניס ליונדאי i35 שלי תינוקת נוספת.
מאחר והאוונפלו טריומף מאד רחב, הבנתי שיתכן שנצטרך לוותר עליו ולרכוש 2 כסאות בטיחות עבור הקטנה והתינוקת.
אשמח להמלצה על כסאות שקיבלו ציונים גבוהים מבמחני הריסוק ושיוכלו להכנס לרכב שלי לצד הברייטקס פרונטיר שיש לנו. אציין שאת התקנת הכסאות אנחנו עושים תמיד אצל מתקין מורשה של בטרם כך שקלות או תקינות ההתקנה אינה מהווה שיקול.
תודה!!
דנה.

אבי ורון יולי 29, 2017 בשעה 1:40 pm הגב

שלום דנה,

יש גם אפשרות להעביר את המושב הרחב ביותר למושב הקדמי.
בכל מקרה, אמליץ לך לפנות למתקין מורשה, רצוי כזה הפועל בחנות עם מבחר גדול, כמו בייבי-אאוטלט בכפ"ס.
רק בבדיקה פיזית ממתקינים מנוסים, אפשר להגיע למינימום פשרות תחת האילוצים ברכב שלך.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

ניצן יולי 29, 2017 בשעה 12:33 pm הגב

היי אבי,

אני בהריון ועתידה ללדת בקרוב ומתלבטת בעניין הסלקלים של סייבקס. אשמח אם תוכל לענות על מספר שאלות בנושא:
1. ראיתי שאתה ממליץ בכתבה על סייבקס אטון Q עם תקן של i-size אבל למעשה הסלקל לא נמצא במלאי אצל אף חנות בארץ. (גם לא הסייבקס אטון Q הרגיל). האם יש סיבה לכך?
2. מדוע הסייבקס אטון 5 לא מגיע עם תקן i-size? אומנם קיבל 5 כוכבים במבחני ריסוק אבל לא נראה לפי הטבלה שלך שיש לו התאמה לתקן של i-size?
3. האם הבסיס עם איזופיקס קשיח ורגלית מתאים לרכבים כמו קיה פיקנטו?
תודה רבה 🙂

אבי ורון יולי 29, 2017 בשעה 1:48 pm הגב

שלום ניצן,

1. זו שאלה שיש להפנות ליבואן. אני יכול רק לנחש, שהוא רוצה להיפטר קודם ממלאי ותיק יותר.
2. תקן i-Size אוסר שימוש בחגורות בטיחות לעיגון הבסיס של הסלקל (רק את הסלקל עצמו מותר), יש עדיין הרבה הורים שמעדיפים להשאיר אפשרות זו פתוחה,
ביקוש והיצע. החל מקיץ 2018, צפוי אישור לסלקלים חדשים, רק בתקינה החדשה והמחמירה יותר.
3. כן, משנתון 2004 ואילך. בפיקנטו הבסיסים מאושרים רק מאחור לצד הדלתות.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

תמר יולי 29, 2017 בשעה 1:17 pm הגב

שלום אבי,
אני רואה שמוצרי BRITAX נבחנו גם בתקינה האירופאית וגם באמריקאית, אבל לא אותם מוצרים. למשל אני מתכוונת לקנות את הBRITAX MARATHON לבן 10 חודשים, ואני רואה שהוא נבחן רק בתקינה האמריקאית. מה הסיבה לכך? האם לא מותאם למכוניות אירופאיות? האם עניין של שיווק ותו לא? סיבה אחרת?
תודה מראש!
תמר

אבי ורון יולי 29, 2017 בשעה 1:53 pm הגב

שלום תמר,

אנחנו המדינה היחידה (וניו זילנד שמאמצת תקנים נוספים) המאמצת ומאשרת מכירת שני/שלושת התקנים, האירופאי (2 תקנים) והאמריקאי.
כל יצרן שרוצה למכור ביבשת מסוימת, חייב לתכנן מוצר המתאים לתקן המקומי. מכירת מוצר בתקן זר אסורה.
שני המקרים המפורסמים של מוצרים העומדים בשני התקנים, הם מוצרים בפיתוח ישראלי,
סלקל דונה ובוסטר mifold.

בגלל שמוצרים לשוק האמריקאי לא אמורים להגיע ולהימכר כלל באירופה, ישראל "האירופאית", מציבה אתגרים הנובעים מאי-תאימות.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

טל יולי 29, 2017 בשעה 3:07 pm הגב

הי אבי תודה רבה על המידע.
אני עתידה ללדת וקיבלתי סלקל סייבקס אטון שנתקנה לפני קצת יותר משנתיים. בבדיקה במאמרים שלך- ראיתי שהדגם קיבל better ולא best ולכן אני מתלבטת האם לקנות סלקל חדש או להשתמש במשומש שקיבלתי. עד כמה הפער משמעותי?
ושאלה נוספת- האם אתה ממליץ לוותר על סלקל ולקנות כסא מטיחות מגיל 0?
תודה רבה

אבי ורון יולי 29, 2017 בשעה 3:12 pm הגב

שלום טל,

לגבי בחירה בין סלקל למושב בטיחות, הנה תשובה מלאה.

ההבדל בין Better ל-Best אינו מצדיק רכישה, טיב העיגון לרכב שלך, בהחלט כן.
יש לך בסיס לסלקל?

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

משה יולי 30, 2017 בשעה 2:12 am הגב

אבי שלום,
אני רוצה לקנות כסא בטיחות לרכב שאין בו איזופיקס.
הכסא לא אמור לעבור מרכב לרכב.
האם הנקסטפיט יעשה עבודה טובה במקרה הזה (בשלב זה נגד כיוון הנסיעה), או שאתה לא ממליץ עליו בלי איזופיקס?
תודה רבה!

אבי ורון יולי 30, 2017 בשעה 8:58 am הגב

שלום משה,

שימוש בשירותיו של מתקין מורשה, ישפרו דרמתית את הסיכויים להתקנה אפקטיבית ברכב שלך.

זכור שהאיזופיקס (LATCH) במושב זה מוגבל ל-16 ק"ג בלבד נגד כיוון הנסיעה וכ-18 ק"ג עם כיוון הנסיעה.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

רבקה יולי 30, 2017 בשעה 5:44 am הגב

שלום אבי. תודה על המידע החשוב.
בקרוב נצטרך להתקין מאחור 3 כסאות.
1 לתינוק בגיל לידה.
1 לילדה בת שנה וחצי,
ו1 לבן 3. גדול יחסית לגילו.
מה אתה ממליץ כדי שנצליח להכניס 3 כסאות מאחור? איזה כסאות יחסית צרים?
כרגע יש לנו קוסקו סנרה שאמור לשמש את האמצעית. והוא די רחב..
יש פתרון בטיחותי לכל השלושה בלי להצטרך להשתמש בבוסטר ללא רתמות?
(גם אם זה יאלץ אותנו להחליף את הקוסקו סנרה)
רכב פרייבט רגיל.
תודה רבה!

אבי ורון יולי 30, 2017 בשעה 9:00 am הגב

שלום רבקה,

אין טעם לנחש, נדרשת בדיקה פיזית.
הגיעי למשווק המציע שירות של מתקין מושבי בטיחות מורשה.
למשל בבייבי-אאוטלט בכפ"ס, המגוון והמקצועיות מעולים.
תצאי עם מינימום פשרות בטיחותיות.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

עדי יולי 30, 2017 בשעה 8:10 am הגב

שלום אבי,
אני בדילמה להכניס שלושה כסאות לרכב אחד עם שלושה ילדים ששוקלים לא מעט ביחס וגילם ולפי המאמר אני מבינה שאני צריכה להתחשב במשקלם ובמשקל הכסא יחד.
הגדול בן חמש גובה 1.15 ושוקל 21 קילו כרגע יושב באוונפלו מאסטרו.
השני בן 2.5 שוקל 16 קילו ויושב על אוונפלו סימפוני, השאלה אם גם הוא יכול כבר לשבת על המאסטרו?
והשלישי בין כמעט שלושה חודשים ושוקל 7 קילו, כרגע בבוסטר והייתי רוצה להעביר אותו לאוונפלו סימפוני, האם אפשרי?
תודה על המידע הרב!
עדי

אבי ורון יולי 30, 2017 בשעה 9:12 am הגב

שלום עדי,

ראשית, אני מניח שהקטן כרגע בסלקל ולא בבוסטר, כפי שכתבת 😉
אם את בוחרת להושיב את האמצעי עם כיוון הנסיעה, האוונפלו מאסטרו בהחלט מתאים (מומלץ מגיל שנתיים).

ההמלצה הקבועה שלי, בכל ניסיון להושיב 3 ילדים ברכב משפחתי, היא לסור למשווק המציע שירותים של מתקין מורשה, ופשוט להיעזר בניסיונו כדי להגיע לפתרון עם מינימום פשרות בטיחותיות.
אמליץ לך על בייבי-אאוטלט בכפ"ס, אם יש באפשרותך להגיע לשם.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

עדי יולי 30, 2017 בשעה 8:28 am הגב

קפצה לי השאלה העיקרית, אם לקנות לגדול או לבינוני גרקו נאוטליס או אוונפלו מאסטרו?

אבי ורון יולי 30, 2017 בשעה 9:13 am הגב

שלום עדי,

הגרקו נאוטילוס 80 עדיף, אבל יש לך אילוצי מקום ברכב.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

ארי יולי 30, 2017 בשעה 9:03 am הגב

אבי שלום,
יש לנו את הצ'יקו נקסט פיט ואנחנו רוצים לקנות כסא בטיחות נוסף שני – אנחנו מתלבטים בין 2 הכסאות:
graco size 4 me (שנראה צר יותר, האם יש לזה משמעות?)
evenflo trimuph
מה אתה ממליץ? אם יש אחר באותו סדר גודל מחיר מומלץ אז נשמח לשמוע.
תודה

אבי ורון יולי 30, 2017 בשעה 9:16 am הגב

שלום ארי,

כן, רוחב המושב יכול להיות גורם מכריע בהחלטה.
לטעמי, מנגנון הרתמות של הטריומף הוא לא פחות ממדהים.
חשוב להתרשם משני המושבים, כאשר הם מותקנים ברכב שלך מבחינת מקום ויציבות.

לא לשכוח ששניהם זקוקים ל-Locking Clip לטובת עיגון בטיחותי לרכב בחגורות הבטיחות, חובה מעל קצת יותר מ-20 ק"ג.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

ארי ספטמבר 3, 2017 בשעה 3:23 pm הגב

תודה רבה על הפירוט
האם Evenflo triumph lx זה אותו הדגם כמו Evenflo triumph 65 שרשום פה?

אבי ורון ספטמבר 8, 2017 בשעה 2:57 pm הגב

שלום ארי,

המספר 65 מציין את מגבלת המשקל של המוצר (כ-29.5 ק"ג), אם זו מגבלת המשקל במוצר שלך על פי המדבקות על שלדתו, מדובר באותו מוצר.
lx היא רמת גימור לתו לא.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף בדף, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולהעניק למעלה לייק לדף, כפי שתעשו זאת גם בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

איילה יולי 30, 2017 בשעה 10:03 am הגב

היי אבי,
המון תודה על העבודה המבורכת שאתה עושה.
קראתי את המאמר ויצאתי קצת מבולבלת לגביי ה- – BRITAX BOULEVARD CLILCKTIGHT
מצד אחד הוא בין הכסאות הממולצים ומצד שני קיבל ציוד בייסיק בלבד במבחני הריסוק.
הילד שלי בן 9 חודשים, האם ממולץ לקנות את הכיסא הזה או את הציקו נקספיט שקיבל ציון גבוהה במחני הריסוק?

תודה מראש

אבי ורון יולי 30, 2017 בשעה 10:38 am הגב

שלום איילה,

ציטוטים מהמאמר:

"גם ה-CR החמיר ב-2015 את מבחניו בכ-36%, ושינה את הסולם מסולם בן 5 דרגות (כוכב אחד עד חמישה, כנהוג באירופה) לסולם של 3 או 4 דרגות:
Best, Better, Basic, וכישלון.קליקטייט מול נקסטפיט
הואיל וחלק מהמוצרים שנבחנו במבחנים הוותיקים וגרפו 5 כוכבים, נסוגו לדירוג Basic, אפשר להניח כי רמת הסף כיום גבוהה מאוד. המושבים נבחנים יחד, כאשר התוצאה הנמוכה באופן יחסי מקבלת Basic והגבוהה מקבל Best, אבל אין כבר סולם אבסולוטי, וייתכן שהפער בין Basic ל-Best שקול ל-4 כוכבים מול 5 כוכבים עד כה."

"ה-Chicco NextFit בהחלט מציע עיגון משופר באיזופיקס, אבל עיגון זה מורשה בו רק עד 16 ק"ג נגד כיוון הנסיעה וכ-18 ק"ג עם כיוון הנסיעה בלבד.
המוצר מציע Lock-offs מובנים, כלומר הוא מתאים לעיגון בחגורות הבטיחות בישראל (ELR), אבל פה נדרשת מיומנות ויותר כוח לעיגון.
ה-Evenflo Triumph 65 ו-Graco Size4Me 65 הם מוצרים מצוינים, ונותנים תמורה מאוד גבוהה למחירם (טווח שימוש עד גיל 7~8 לערך),
אבל שניהם ורבים נוספים, דורשים Locking Clip כדי לעגן אותם בבטחה ברכב באמצעות חגורות בטיחות.
הדבר נדרש, כמובן, כאשר אין איזופיקס ברכב או במושב הרכב הספציפי, אבל גם כאשר הילד מגיע למשקל כ-21~22 ק"ג בשני המושבים הללו.
(מושבים אלו קלים משמעותית מה-Chicco NextFit ולכן משקל הילד יכול להיות גבוה יותר).
עיגון שני המוצרים מסורבל ומאתגר יותר ולכן במציאות ספק אם ללא סיוע של מתקין מורשה, משהו מהציון הגבוה שלהם רלוונטי ברכב שלכם."

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

דודו יולי 30, 2017 בשעה 10:58 am הגב

היי אבי. תודה על הבלוג המדהים הזה!
הבן שלנו בן 4. שוקל 18 קילו. יש לנו רכב עם iosfix ומוכנים לשלם כל מחיר הכסא הכי טוב. מה היית ממליץ לנו?
(היום יש לו Chicco NextFit Zip והבנו שאסור להשתמש בו עם isofix מעל 18 קילו וגם הרגליים של הילד כבר נתקעות בכסא הקדמי)
תודה!

אבי ורון יולי 30, 2017 בשעה 2:27 pm הגב

שלום דודו,

הפתרון המתבקש הוא להתקין את המוצר המצוין שלכם באמצעות חגורות הבטיחות.
כדי להבטיח עיגון נכון ומוקפד, היעזרו במתקין מוסמך.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אמירה יולי 30, 2017 בשעה 11:30 am הגב

בוקר טוב אבי,
תודה רבה על המאמר המפורט.
אני מתעניינת במושב בטיחות מסתובב, שיתאים לשימוש מגיל 0 .
הדגמים שידועים לי הם המקסיקוזי אקסיספיקס פלוס, ריקרו זירו.1, וברייטקס דואל פיקס.
1. האם מוכרים לך דגמים מסתובבים נוספים שהם מומלצים? (אני חייבת מושב מסתובב בשל מגבלה פיזית)
2. איך זה שהברייטקס דואלפיקס אינו מופיע אצלך ברשימות כלל? האם לא בוצעו עליו מבחני ריסוק?
3. שלושת הדגמים הנ"ל בעלי איזופיקס קשיח בלבד, זה אומר שאין שום דרך בחודשים הראשונים להשתמש בהם במושב הקדמי, נכון?
תודה רבה,
אמירה

אבי ורון יולי 30, 2017 בשעה 2:41 pm הגב

שלום אמירה,

1. מלבד אלו, הסירונה של סייבקס (הדגם הותיק) גם מסתובב, אבל המעבר ממצב נגד למצב עם כיוון הנסיעה מבחינת רתימה, דורש תואר דוקטור להנדסה בהצטיינות.
2. בריטקס Dual-Fix נבחן במבחנים של 2014, במאמר מוצגים התקני ריסון רק במבחני 2015 ואילך, המאתגרים יותר.
גם תחת מבחני 2014, קיבל ה-Dual-Fix דירוג בטיחותי נמוך ביותר (2 כוכבים, וגם זה על חודה של עשירית נקודה).
3. שלושתם מעוגנים באיזופיקס בלבד, רק המקסי קוזי עושה שימוש בעיגון עליון ולא ברגלית, והוא גם היחיד מביניהם (בישראל) בתקינה המחמירה יותר, i-Size.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אנה אוגוסט 2, 2017 בשעה 10:04 pm הגב

שלום אבי,

לגבי סעיף 3 בתגובה שלך, לפי האתר של בייבי אאוטלט גם ריקרו נמכר בתקינת הi-Size (מצורף קישור)

http://www.toyland.co.il/items/1003161-%D7%9B%D7%A1%D7%90-%D7%91%D7%98%D7%99%D7%97%D7%95%D7%AA-%D7%9E%D7%A1%D7%AA%D7%95%D7%91%D7%91-Zero-1-%D7%A2%D7%9D-%D7%9E%D7%A0%D7%92%D7%A0%D7%95%D7%9F-%D7%91%D7%A7%D7%A8%D7%AA-%D7%94%D7%AA%D7%A7%D7%A0%D7%94-Recaro

אבי ורון אוגוסט 3, 2017 בשעה 1:40 am הגב

שלום אנה,

את צודקת, גם דגם ה-i-Size של Zero.1 כבר נמכר בישראל,
אבל לנוכח ה-Recall החדש, הייתי נמנע ממנו בשלב זה.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אנה אוגוסט 8, 2017 בשעה 10:45 pm

תודה רבה!

לירז יולי 30, 2017 בשעה 12:12 pm הגב

אבי שלום,

תודה רבה על כל המידע החשוב שאתה מספק!
אנו מעוניינים להעביר את בננו לכסא המיועד למשקלים גבוהים יותר (כשיהיה כבן 3 יוולד לו אח שיירש את הכסאות הנוכחיים שלו). על איזה כסא היית ממליץ?
הבנתי מקריאה מעמיקה של מספר כתבות (מעולות יש לציין) שבריטקס ClickTight מומלץ מאוד.
חשבנו על ה Frontier שמשלב גם רצועות וגם בהמשך יכול להפוך לבוסטר – האם הוא מומלץ גם לגיל 3? או שעדיף בגילאים האלו כסא בטיחות מדגם Advocate ובגיל מאוחר יותר להעביר לבוסטר?
כמו כן, התקשתי להבין מה קורה כשרוצים להפוך את ה Frontier לבוסטר? הרי בבוסטר חגורת הרכב משמשת לחגירת הילד, אז כיצד מעגנים את הכסא לרכב?

תודה מראש

אבי ורון יולי 30, 2017 בשעה 2:47 pm הגב

שלום לירז,

עקרונית ברגע שבחרת לא להושיב יותר את הילד נגד כיוון הנסיעה, בוסטר רתמות הוא מענה שקול למושב בטיחות.
ה-Fronier מסוגל לרתום את הילד עד משקל של כ-41 ק"ג וגובה של כ-147 ס"מ, תאורטית לא צריך לעבור לעולם למצב בוסטר לפני המעבר לחגורות הרכב נטו.
במצב בוסטר, חגורות הבטיחות של הרכב על גוף הילד, רק גוף המושב מעוגן באיזופיקס, אז אין בעיית משקל (החגורות אוחזות בילד ולא המושב).
יש להקפיד שעיגון האיזופיקס לא יפריע למקם את חגורות הבטיחות.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

יואב יולי 30, 2017 בשעה 2:10 pm הגב

היי אבי, בהמשך לתשובתך על ה Britax Boulevard ClickTight , אני עדיין מבולבל –
במידה ואני מסתכל על ציון יבש במבחני ריסוק לא ברור לי מדוע לרכוש כסא זה.
האם אתה טוען שהתקנה של כסא זה בעצמי לעומת התקנה של ה Chicho NextFit עצמאית שקולה מבחינה בטיחותית?

אבי ורון יולי 30, 2017 בשעה 2:53 pm הגב

שלום יואב,

אני טוען, שהפער בין BASIC ל-BEST על בסיס ציונים של מושבים שנבחנו שנית בסולם זה, עשוי להיות הפער בין 4 ל-5 כוכבים
פער זה מתגמד מול היכולת וההקפדה של הורים לעגן את המוצרים במנגנון הדורש כוח פיזי (מתיחה) ושיקול דעת.
מתקין מורשה עשוי לסחוט מהמושב המדורג טוב יותר במעבדה, ביצועים טובים יותר בשטח, אבל לא כולם יטרחו להגיע למתקין בכל פעם שמפרקים את המושב?
(כל שינוי כיוון או זווית דורש פירוק, כך גם ניקוי, הסעת נוסעים לא צפויים וכו').

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

לילך יולי 30, 2017 בשעה 2:30 pm הגב

אבי שלום,
רכשנו לקטן שלנו (בן 4.5 חודשים) את הבולוורד קליקטייט לפני חודשיים. התאומות בנות 5.5 יושבות בבוסטר גב גרקו אפיקס. קצת התבאסתי מהתוצאות מבחן של הבולוורד אבל מקריאה פה הבנתי שהוא עדיין בטיחותי מאד.
אשמח להמלצתך על כסא בטיחות נוסף לרכב של סבא וסבתא לנסיעות קצרות מאד לתינוק בן 4.5 חודשים(שוקל 7.5 קילו) והכי חשוב שיהיה להם גם נוח לתפעול ועגינה כיוון שלא יהיה מקובע לרכב (רכבים חדשים, אבא מורה נהיגה).
תודה רבה, לילך.

אבי ורון יולי 30, 2017 בשעה 10:42 pm הגב

שלום לילך,

לפירוק והתקנה חוזרת ע"י הסבים, רק מוצר עם ClickTight ועדיף איזופיקס קשיח, כדוגמת AxissFix PLUS, שנמכר בשילב.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

לילך יולי 31, 2017 בשעה 6:40 pm הגב

היי אבי, תודה על תשותך. לפי מה שראיתי הכיסא הזה בשילב נמכר ב2200 שח. נשמע לי קצת יקר לכיסא משני של כמה דק נסיעה.. האם יש כסא בתקציב של עד 800 שח שיכול להתאים מבחינת בטיחות? תודה רבה.

אבי ורון אוגוסט 1, 2017 בשעה 12:35 am הגב

שלום לילך,

אז בחרי מוצר מסדרת ClickTight של בריטקס.
האילוץ של פירוק והתקנה דחופים ועוד ע"י סבים דורש מוצר קל מאוד להתקנה.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

דודו יולי 30, 2017 בשעה 2:31 pm הגב

היי אבי, תודה על המענה הסופר זריז.
1. הכיסא שלנו אכן מצויין אבל הרגליים של הילד כבר נוגעות במושב הקדמי ופחות נוח לו.
2. אנחנו מעדיפים לקנות כסא חדש ולדעת שקנינו את הטוב ביותר(שוב, אין בעיית תקציב).
מה היית ממליץ?

אבי ורון יולי 30, 2017 בשעה 10:43 pm הגב

שלום דודו,

לא מבין איך אתה רוצה לפתור את בעיית הרגליים באמצעות מושב אחר (דחוף את מושב הרכב לפני מושב הבטיחות!).

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

דודו יולי 31, 2017 בשעה 10:12 am הגב

היי אבי,
במושב הזה הילד יושב יחסית קרוב למושב הקדמי(ראינו שבמושבים אחרים זה לא ככה). כבר הזזנו את המושב הקדמי כמובן וזה עדיין לא פיקס.
בכל מקרה, לא עדיף עיגון עם איזופיקס או clicktight? (בגלל זה אני רוצה לקנות כסא חדש)

תודה!

אבי ורון יולי 31, 2017 בשעה 11:51 pm הגב

שלום דודו,

אין טעם לנחש, הנתונים היבשים לא אומרים הרבה, כי בכל רכב המושב מותקן בצורה שונה בגלל צורת המושב.
סור לחנות המעודדת בדיקה מקצועית ובחר מבין המומלצים, את זה שייתן לך מענה מבחינת מרווח רגליים.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

רוחמה יולי 30, 2017 בשעה 2:44 pm הגב

אבי שלום ותודה על כל המידע,
אנחנו מעוניינים להעביר את התאומים מהסלקלים לכסאות בטיחות, הם בני שנה וחודש אבל שוקלים פחות מ9 קילו לכן אנו זקוקים למושב בטיחות מגיל לידה.
יש לנו מיצובישי אוטלנד , 7 מקומות והם מאחורי כיסא הנהג , אחד מימין והשני משמאל, באמצע יש בן ארבע עם בוסטר לכן חשוב לנו למצוא כסאות צרים מאוד.
מכיוון שאנו רוכשים שני כסאות , נודה להמלצה על כסאות זולים , סביב ה-500₪ לכיסא. תודה רבה !!

אבי ורון יולי 30, 2017 בשעה 11:15 pm הגב

שלום רוחמה,

אין טעם לנחש, פני למשווק המציע שירות של מתקין מוסמך ואלו כבר ימצאו את הפתרון המיטבי תחת אילוצי המקום בפועל.
המוכר ביותר הוא בייבי-אאוטלט בכפ"ס, אבל יש גם אחרים.
אמליץ לך להדפיס את הרשימות מהמאמר הנ"ל, כדי להבטיח שנבחר מוצר שנבדק בציון סביר.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אורית יולי 30, 2017 בשעה 9:37 pm הגב

אבי שלום!
ישר כח על עבודת הקודש שאתה עושה!
הלכנו היום לקנות כיסא בטיחות כשאנו מתלבטים בין דגם Evenflo Triumph 65 ,Graco Size4Me 65. המוכר בחנות התעקש שהדגם איוונפלו מומנטום 65 יותר בטיחותי מהאיוונפלו טריומף. קנינו בסוף את האיוונפלו מומנטום עליו הוא המליץ אך כעת אני רואה שלא כתוב פה דבר על הדגם הזה. מרגישה קצת מרומה מהמוכר. האם כדאי לי להחזיר לחנות ולקחת את דגם הטריומף?
תודה רבה,
אורית

אבי ורון יולי 30, 2017 בשעה 11:31 pm הגב

שלום אורית,

השאלה שראוי לשאול בכל מקרה של המלצה כזו, שאין לה גיבוי בכתובים, על בסיס מה?
המומנטום נבחן בפעם האחרונה לפני 2014, מזל שאני שומר היסטוריה (לפעמים).
בזמנו הוא קיבל 4 כוכבי בטיחות לעומת 5 של הטריומף.
בהחלט לא סיבה לפניקה, אבל המידע שקיבלת בהחלט לא מדויק.

חשוב לציין כי הטריומף נבחן גם במבחני הריסוק המחמירים יותר כיום וקיבל דירוג מרבי (BEST).

בכל מקרה, יש לשם לב לעיגון נכון ומוקפד של המושבים, אם יש צורך (וב-90% יש צורך) לפנות לטכנאי מורשה להתקנה.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

תמר יולי 30, 2017 בשעה 9:44 pm הגב

שלום אבי ותודה רבה על ההסברים.
כמה שאלות: אנחנו בעזרת השם לפני לידה ומעוניינים לרכוש סלקל.
1. האם ממה שאני מבינה איזופיקס למחשבים בתקן אמריקאי פחות טוב כי הוא גמיש?
2. יש דגם מקסי רוזי מיקו אשר נמכר בשיחה עם בסיס משלו. האם זה בסיס קשיח או גמיש? האם סלקל מומלץ?
לגבי סייבקס אטון 5 (שהוא ממה שאני מבינה ללא תקן isiz) ואטון q שהוא עם תקן isize. מי מהם מומלץ? ניסיתי לאתר בחנויות את אטון q אבל כל מה שראיתי הוא אטון cloud q עם התקן ece-r44 כמו כן הרבה חנויות טוענות שרטון 5 הוא אטון 4.
3. האם הזווית של מושב הרכב משפיעה גם על ההתקנה של סלקל?
האם לכל סלקל יש בסיס איזופיקס משלו? או שיש כאלה שהם כללים?

תודה רבה!

אבי ורון יולי 30, 2017 בשעה 11:37 pm הגב

שלום תמר,

1. מבחינת טעויות אנוש ותלות בכוחו של המתקין – בהחלט
2. מוצר בתקן אמריקאי – איזופיקס גמיש (LATCH) כדאי להעדיף i-Size גם אם הציון שקול למוצר ECE-R44
3. איזופיקס קשיח אמור לבטל את השפעת זווית המושב של הרכב. לכל סלקל בסיס המתאים רק לו, בוודאי מאותו יצרן, לפעמים אותו בסיס יכול לשרת סדרה ותיקה יותר של אותו יצרן ואז סלקל ישן מתאים לשני בסיסים מאותו יצרן.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

תמר יולי 31, 2017 בשעה 7:55 am הגב

האם יש להעדיף מוצר בתקן אירופאי על מוצר בתקן אמריקאי?

כמו כן מה לגבי האטון 5/ אטון q, הם ברשימה האירופאית אם אני לא טועה אבל אני לא מוצאת אטון q בתקן i size בחנויות. האם אטון 5 מספיק? אם לא איפה אוכל למצוא?

אבי ורון יולי 31, 2017 בשעה 8:42 am הגב

שלום תמר,

עמדתי על כל השיקולים בבחירת התקן (היבט ההתקנה) בהרחבה במאמר לעיל.
כל מוצר שהצטיין במבחנים משנת 2015 ואילך המפורטים כאן ויותקן בצורה נכונה ומוקפדת הוא בחירה מצוינת.
תקן i-Size הוא נדבך נוסף בשרשרת המבטיח הקפדה עדכנית יותר על הבטיחות.
לטעמי, מוצר שאמור לשרת אותך עוד שנים רבות (ילדים נוספים?) עדיף שיהיה כבר בתקינה שתהפוך להיות היחידה באירופה.

שאלות לגבי מלאי וזמינות יש להפנות ליבואן.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף בדף, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את הדף עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אורית יולי 30, 2017 בשעה 10:11 pm הגב

בהמשך לשאלה הקודמת שלי. בהתלבטות בין דגמי איוונפלו, אני רואה שאיוונפלו רשמו שמוצר הדגל שלהם הוא הסימפוני E3. האם באמת מכל הדגמים שלהם הוא העדיף?
שוב תודה

אבי ורון יולי 30, 2017 בשעה 11:43 pm הגב

שלום אורית,

גם הסימפוני קיבל ציון BEST בבטיחות, הוא כולל גם שלב בוסטר, כלומר זו קטגוריה של All-in-One, שכדאי לבחון אם היא מתאימה לך.
זכרי כי כל המוצרים של אוונפלו, כדי לרתום בהם מעל משקל מסוים (בד"כ באזור ה-18~22 ק"ג ומעלה, זקוקים ל-Locking Clip והתקנה מסורבלת.

אם לא היה ברור מהמאמר לעיל, יכולתו של המושב להעניק לך את רמת הבטיחות שנמדדה במעבדה בתנאים אופטימליים, היא טיב ההתקנה. עשי שימוש באיש מקצוע!

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אביב יולי 30, 2017 בשעה 10:27 pm הגב

היי אבי ותודה לך על העבודה המדהימה שלך כאן.

רכשתי היום כסא בטיחות Evenflo Platinum Triumph lx עפ"י מה שכתוב על הקופסא (בנוסף על הכסא עצמו כתוב שהוא נבדק גם בהתהפכות ועל הקופסא כתוב (Roll Over test) הוסבר לי שההבדל הין Evenflo Triumph לבין הדגם פלטינום הוא בבדיקת התהפכות ובבד הכיסא.

האמת שלא הצלחתי למצוא לזה התייחסות לא באתר שלהם ובשום מקום את ההבדל וברשימה שאתה פרסמת יש דגם שנקרא Evenflo triumph 65 שלא מצאתי דגם כזה בדיוק או התייחסות על הקופסא לדגם הזה (מלבד העובדה שהוא מתאים למשקל של עד 65 lbs).

השאלה שלי היא האם הוא דירוג Best (כמו שרשום ברשימה שלך) או שמה הוא דירוג Better כמו שראיתי באתרי השוואות אחרים? מה אני מפספס בדגם שלו?

תודה,
אביב

אבי ורון יולי 30, 2017 בשעה 11:49 pm הגב

שלום אביב,

נכון לרגע כתיבת שורות אלו, הטריומף (כל הדגמים נבדלים רק בריפוד/עיצוב ולא בבטיחות) מקבל דירוג BEST מטעם ה-Consumer Reports.
ליצרן יש זכות לבחון בתנאים נוספים, גם באירופה נוסף מבחן התהפכות למושבי בטיחות בקיץ 2013.
היכן ראית דירוג Better ומי מתיימר לדרג מלבד ה-CR ?

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אוריאן יולי 30, 2017 בשעה 11:29 pm הגב

היי אבי,
הפוסטים שלך מעולים וכתובים מאוד ברור!!! תודה על כך!!!

בתי בת 7 חודשים ומאז גיל 0 יושבת באוטו בסלקל של "אינגליזינה" בהתקן iso fix קשיח (בגולף מ-2013)..היא תינוקת גבוהה וכבר שוקלת 9 ק"ג כך שאני מרגישה שיש צורך להתקדם למושב הבא שלה..כמובן שנרצה להמשיך עם התקן ה-iso fix ועל כן אני מעט מבולבלת – האם יש צורך לרכוש התקן חדש לרכב כאשר נרכוש את מושב הבטיחות הבא? ומתוך כל הרשימות שמציאות כאן מושבי בטיחות המתאימים ל-iso fix עדיף לי להסתכל? או במילים אחרות מהו מושב הבטיחות הטוב ביותר שתוכל להמליץ עליו עבורנו?

מודה לך מראש,
המשך עשייה איתנה בעבודת הקודש שלך ובכלל!!

אבי ורון יולי 31, 2017 בשעה 12:01 am הגב

שלום אוריאן,

בסיס האיזופיקס שלך מתאים רק לסלקל שלך.
העובדה שנמכר לחוד היא שיווקית (לא לחייב את כולם ברכישת מוצר יקר שלא תמיד זקוקים לו, למשל למי שאין רכב קבוע).

המאמר גם מקנח בהמלצות ממוקדות יותר משלל המושבים שעשויים להתאים לך, מכל הרשימות הארוכות הבאות לאחר מכן.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אוריאן אוגוסט 2, 2017 בשעה 6:15 am הגב

תודה רבה אבי על האומץ לכתוב ולהמליץ בנושאים חשובים ורגישים אלו 🙂

אבי ורון אוגוסט 2, 2017 בשעה 8:37 am הגב

אוריאן,

חן חן !

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

מעין יולי 31, 2017 בשעה 1:13 am הגב

אבי היקר!
ראשית אגיד לך תודה מקרב לב, על כל פועלך עבורינו ועבור ילדינו.
כן ירבו אנשים רבי ידע ונכונות לעזור כמותך!
וכמובן- למרות שאין מאמר שלך שעוד לא קראתי- תמיד יש שאלות

1) בכללי- האם מגבלת משקל בשימוש באיזופיקס חלה על כל מושב בפני עצמו, או על כל המושב האחורי כיחידה אחת? (או בחידוד השאלה- האם עיגון שני מושבי בטיחות באיזופיקס אפשרי במקביל, במידה ואף אחד מהם לא מעגן מעל המשקל המותר?)

ובמישור הפרטני:
קראתי שוב ושוב את תשובותיך לגבי היעזרות בחנות ובמתקין מורשה לעיגון נכון של שלושה מושבי בטיחות ברכב מאחור,
אבל מכיוון שאנו עומדים לקראת רכישה של רכב חדש (במהלך השבועיים הקרובים ככל הנראה) וכן לקראת לידה שלישית(בנובמבר בע"ה) , אנחנו ממש מבולבלים עד מיואשים ממגוון האפשרויות, וגרוע מכך- הפשרות שניאלץ לעשות.
*אציין שבדקנו את הפיקאסו c4 רק בגלל המושבים הנפרדים, אך הרכב נתגלה כלא מתאים עבורנו מסיבות אחרות. בנוסף- שיקולים כלכליים ואחרים פוסלים למעשה רכבים בעלי 7 מקומות.
למעשה נסגרנו על משפחתית בעלת רוחב מושב סביר של 1.35 ושני עיגוני איזופיקס בצדדים אך לא באמצע*

כרגע- הגדול (בן 5, שוקל 17 ק"ג, גובה 104) יושב בpioneer70 של ברייטקס חגור ברתמות, ואחותו (בת 2.6, שוקלת כ14 ק"ג, גובה 91), יושבת בגרקו טרנזישן ברתמות. (אגב, אשמח לדעת מה אומר ציון BEST BET ע"י אירגון ה IIHS, ששניהם מתהדרים בו)
איך ממשיכים מכאן?
ברכב שבדקנו, בעיגון הכי קיצוני של שני הכסאות הנ"ל ניתן לקבל מרווח של 37 , אולי 38 ס"מ למושב/סלקל נוסף, וזה לא נראה מספיק …
2) יש כסאות אחרים שמותאמים לנתוני הילדים שיכולים לאפשר לנו מעט יותר מרווח במושב האחורי?
האם עדיף להתחיל מסלקל לתינוק החדש במקום להסתבך עם רוחב של כסא בטיחות?
במחשבה על יותר משנה קדימה- כשניאלץ לנטוש את הסלקל לטובת מושב בטיחות נגד הכיוון- האם בכלל אפשרי למצוא סידור בטיחותי דיו לכולם?

ממש מקווה למענה, שיעשה לי סדר בראש….

ושוב- ברכות על פועלך, ותודה מקרב לב.
מעין

אבי ורון יולי 31, 2017 בשעה 8:35 am הגב

שלום מעיין,

חן חן על המילים החמות.

1. לעולם אין לעגן שני מושבים לאותו עיגון איזופיקס, ברור שמגבלת המשקל של כל עיגון תוכננה לשאת חלק ממשקל הכולל של מושב בטיחות אחד וילד (ברוטו 27 ק"ג ~30 ק"ג).
עיגון כזה גם אומר שאחד המושבים אינו נמצא במיקום הצפוי והכוחות יכולים לפעול בווקטור הרסני.

כפי שציינתי, כאשר יהיה בידכם הרכב המיועד, אין מנוס מלהגיע לחנות המציעה שירות מתקין מורשה ומקצועי, כמו בייבי אאוטלט בכפ"ס, או אחרים.
הם יבחנו את המוצרים שבידך ואת הרכב וישחררו אותך עם הפתרון הבטיחותי ביותר האפשרי.
ייתכן שהתקנת מושב בטיחות (הרחב ביותר) מלפנים תוך נטרול כרית האוויר, הוא פתרון עבורכם.

ציון ציון BEST BET של אירגון ה IIHS בארה"ב, הוא הגבוה שניתן, הגוף בוחן את יכולת הבוסטרים למקם נכון את חגורות הבטיחות על גוף הילד.
אלה מבחנים סטטיים ולא דינמיים, כלומר אלו אינם מבחני ריסוק.

2. מכיון שהרכב ישרת אתכם מעבר לטווח השימוש של סלקל, לא הייתי מחפש פתרון רק לסלקל, אלא בוחן בוודאות שיש לי פתרון ארוך טווח.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף בדף, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את הדף עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

נטע-לי ספטמבר 8, 2017 בשעה 1:03 pm הגב

היי אבי,
אני לא בטוחה שהבנתי – אם יש שני מושבי בטיחות, לא ניתן לעגן את שניהם למושב האחורי באיזופיקס? (למשל אחד ליד כל חלון של הרכב)

אבי ורון ספטמבר 9, 2017 בשעה 7:46 am הגב

שלום נטע-לי,

אין להשתמש בעיגון איזופיקס בודד ברכב לעיגון שני מושבים.
אם כל התקן ריסון, מקובע לרכב בשני עיגוני האיזופיקס התחתונים הנדרשים לו, באופן בלעדי,
אז אין כל בעיה. בד"כ יהיו שני זוגות עיגונים זוג לצד כל דלת אחורית, קרי שני מושבי איזופיקס מאחור.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

יסמין יולי 31, 2017 בשעה 9:02 am הגב

שלום אבי ,
אני מעונינת לרכוש את הכיסא בטיחות לתינוק Sonus indigo
מבית evenflo.
ראיתי באתר נוסעים בטוח כי הכיסא עדיין לא עמד לבחינה , אך עתיד לתפוס מקומות טובים במבחני ריסוק ,לא מצאתי אותו באתר שלך.
האם ידוע לך חדש בנוגע לכך ?
והאם יש לך המלצות ל2 כיסאות בטיחות ,(1 מגיל לידה , 2 -מגיל שנתיים )
מודה שהלכתי לאיבוד .
לעזרתך אודה ,
תודה .

אבי ורון יולי 31, 2017 בשעה 11:49 pm הגב

שלום יסמין,

ה-Sonus טרם נבחן, אינני נוהג לנחש מהם ביצועיו הצפויים, אם ייבחן.
אם קראת את המאמר לעיל ואפילו רק את סיומו,
אני מקווה שהפנמת את חשיבות העיגון והמשמעות של מערכות המבצעות את העיגון,
כמעט ללא שיקול דעת וכוח של המתקין.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אורלי יולי 31, 2017 בשעה 10:56 am הגב

אבי שלום !
יש לנו 2 מתוקים והשלישי בדרך ב"ה. תוהים האם יש מקום ל-3 כסאות בטיחות במושב אחורי של הרכב (ניסאן קשקאי) והאם יש דברים שצריך לקחת בחשבון טרם רכישת הכסא השלישי.
כרגע יש לנו אוונפלו ביג קיד בהמלצתך, וקוסקו safety 1st. מעוניינים לרכוש את האוונפלו טריומף בהמלצתך 🙂
האם הוא רחב מאוד?
כמו כן, המלצת על אוונפלו 65, אך באתרי הרכישה יש אוונפלו LX או LX "כולל מבחני התהפכות" – האם אליו הכוונה?
מודים על תשובתך,
אורלי

אבי ורון יולי 31, 2017 בשעה 11:54 pm הגב

שלום אורלי,

אוונפלו זה המותג, את יכולה לעיין ברשימות במאמר לדגמים מומלצים.
מבחני התהפכות אינם מובנים במבחני התקינה האמריקאים,
ואין כל אפשרות לדעת מה ערכם ללא גוף אובייקטיבי חיצוני שייבצע אותם.
טריומף הוא מושב רחב מאוד (כ-50 ס"מ).
בכל מקרה שמדובר ב-3 ילדים ברכב, אין מנוס מבחינה פיזית, רצוי ע"י מתקין מורשה בחנות המשווקת מגוון גדול מבין המומלצים.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אורלי יולי 31, 2017 בשעה 11:08 am הגב

שלום אבי,
ותודה רבה על הסקירה המקיפה!!

יש לי פורד פוקוס (דור 2).
האם ניתן לשלב 2 מושבי נקסטפיט ושיישאר ביניהם מקום למבוגר/לבוסטר צר?
באם לא – האם יש כן כסא בטיחות ברמת הבטיחות שלו שיאפשר שילוב כזה?

תודה!!

אבי ורון יולי 31, 2017 בשעה 11:57 pm הגב

שלום אורלי,

לטעמי יש סיכוי טוב יותר למבוגר לשבת לצד שני מושבים הצמודים זה לזה מאחור.
אין מנוס מבדיקה פיזית, אנא סורי לחנות המציעה שירות מקצועי, כמו בייבי-אאוטלט ואחרות.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

חלי יולי 31, 2017 בשעה 11:26 am הגב

שלום אבי
תודה רבה על כל המידע המפורט.
אני מתעניינת ברכישת כיסא Graco Extend2Fit ולא הצלחתי לראות דירוג שלו במבחני הריסוק.
האם יש לך מידע לגביו?

המון תודה
חלי

אבי ורון יולי 31, 2017 בשעה 11:58 pm הגב

שלום חלי,

המוצר טרם נבחן השוואתית.
אם היה מידע מוצק המבוסס על מבחני ריסוק, היה זה מופיע במאמר הטרי לעיל.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

דן יולי 31, 2017 בשעה 2:52 pm הגב

שלום אבי
דבר ראשון המון תודה על כל האינפורמציה!
אני מעוניין לקנות סלקל, ואותי מעניינת רק הבטיחות, לפי הכתוב עליי לחפש סלקל i-size.
חיפשתי בשילב, מוצצים, בייבי סטאר על סלקלים כאלה ובחניות לא יודעים על מה מדובר, יתר על כן, באחת החנויות דיברו עם היבואן של סייבקס ונאמר על ידו שסלקל כזה יגיע רק ב2020..

האם ידוע לך משהו על זה?

האם אתה מכיר חנויות שמוכרים בהם את אחת הדגמרים עם תקן הi-size?

תודה מראש

אבי ורון אוגוסט 1, 2017 בשעה 12:04 am הגב

שלום דן,

הנה שניים מובילים בתקינת i-Size הנמכרים בישראל בוודאות:
פבל פלוס של מקסי קוזי.

בייבי-סייף i-Size של בריטקס.

אבל אם תעדיף, אתה מוזמן להמתין עם סייבקס ישראל ל-2020 😉

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

עמית כהן יולי 31, 2017 בשעה 3:46 pm הגב

הי אבי,
אשמח לדעת מה הכי מומלץ מבחינתך?
Graco size 4 me
Graco extended 2 fit
Triumph

תודה מראש

אבי ורון אוגוסט 1, 2017 בשעה 12:30 am הגב

שלום עמית,

כולם סובלים מאותה בעיית תאימות לחגורות הבטיחות בישראל.
ה-Extend2Fit טרם נבחן השוואתית במבחני ריסוק.
השניים האחרים שקולים וטובים מאוד במבחני הריסוק, אבל מציעים עיצוב ותפעול שונה.
הטריומף מאוד רחב אבל עם מנגנון רתמות מבריק לטעמי.
חשוב לבדוק זוויות הטיה ברכב הספציפי (התאמה).

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

מעין יולי 31, 2017 בשעה 10:59 pm הגב

תודה רבה על המענה המהיר!
תיארתי לעצמי שאין מנוס מלבחון בשטח את הרכב מול היצע המושבים בשוק…

לגבי שאלתי על האיזופיקס – וודאי שלא התכוונתי לעיגון באותו חיבור ממש…
יש שני עיגוני איזופיקס ברכב המיועד- אחד המיועד לכסא צמוד לדלת בצד ימין ואחד מיועד לכסא בשמאל (באמצע אין).
האם ישנה אפשרות לחיבור שני מושבים באיזופיקס (כל אחד רק בחיבור המיועד לו, בצד שלו) בו-זמנית, כאשר כל מושב המעוגן באיזופיקס ביחד עם משקל הילד היושב בו לא יעלה על 30 הק"ג המותרים? או, שסך כל העומסים המופעלים על מערכת איזופיקס באותו רכב צריכים לא לעבור ביחד את רף ה30 ק"ג המותרים?

שיתפתי כמובן את הדף שלך.
חשוב שחשיפת המידע תהיה לכמה שיותר הורים!

אבי ורון אוגוסט 1, 2017 בשעה 12:39 am הגב

כל זוג עיגוני איזופיקס (נמצאים בדיוק במרחק של 28 ס"מ זה מזה) היא מערכת נפרדת.
כל אחת כזו מיועדת למושב בטיחות בודד, עד משקל 27~30 ק"ג ברוטו, מושב+ילד.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

רותם אוגוסט 1, 2017 בשעה 2:13 pm הגב

היי אבי! תודה רבה על פועלך ועזרתך!
קראתי את כל העמוד למעשה ונותרתי עדיין מעט מבולבלת. אשמח לעזרתך.
אני לפני לידה ראשונה בע"ה ונכנסתי למספר חנויות על מנת לקבל קצת מושג לגבי הכסאות הנמכרים והמומלצים.
המליצו לי על GRACO שכעת אני רואה שעדיין אין לו ציון ועל חברות אחרות כמו ציקו, ברייטקס ועוד.

השיקול שלי הוא לגשת לחנות עם מתקין מורשה כמו בייבי אאוטלט בכפר סבא ולהיות בטוחה שאני קונה מוצר אותו יתקינו לי בביטחות.. השאלה שלי, מבין מגוון כסאות הבטיחות הנמצאים בחנות, איך אדע במה עליי לבחור? קראתי שגם בחנות זו המליצו על כסאות שמדורגים פחות טוב מאחרים וחשוב לי להגיע מכוונת מטרה.

לי יש רכב משנת 2012 ולבעלי רכב משנת 2017 – האם אתה ממליץ לי לקנות כסא בטיחות בשיטת קליקטייט?
מנסה להבין מהו הכסא הטוב ביותר. האם מדובר בכסא של חברת ברייטקס?

אשמח לעזרתך.
תודה רבה!
רותם.

אבי ורון אוגוסט 2, 2017 בשעה 7:52 am הגב

שלום רותם,

המאמר, גם למי שלא עמד בקריאה של כולו, מקנח בסיכום המכוון אותך למסקנה ברורה:
כל מושב בטיחות הדורש פעולת מתיחה התלויה בכוח ומיומנות המתקין, טוב שיותקן ע"י אדם מוסמך.
איזופיקס קשיח ומנגנון ClickTight הם שני הפתרונות היחידים להתקנה המסוגלת בסיכוי גבוה מהותית להביא את ההתקנה של כל אדם לאמת ההתקנה המוקפדת של המתקין המנוסה במעבדת הריסוק.

המאמר מסתיים ברשימות של כל התקני הריסון שנבחנו השוואתית בשנים האחרונות (מבחנים מאתגרים יותר מבעבר) וכמובן, כל מוצר חדש שאינו מופיע בהן, טרם נבחן ולכן הצהרות על בטיחותו, הן לא יותר מססמאות שיווק.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אבי אוגוסט 1, 2017 בשעה 4:58 pm הגב

היי אבי
אנחנו מתלבטים בין סייבקס אטון 5 לבית מקסי קוזי מיקו עם בסיס

רציתי לשמוע את דעתך בנושא
בנוסף לבדוק איתך כמה כוכבי בטיחות או ריסוק יש לכל אחד מהם

תודה

אבי ורון אוגוסט 2, 2017 בשעה 7:53 am הגב

שלום אבי,

המיקו הוא סלקל בתקינה אמריקאית ולכן פחות מותאם לישראל (לא ניתן לעגן אותו בבטחה בחגורות בטיחות ללא Locking Clip).
הנושא מוסבר במאמר לעיל.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אלון אוגוסט 2, 2017 בשעה 5:24 am הגב

הי אבי,
תודה רבה על כל האינפורמציה.
לאלו שכן משתמשים בלוקינג קליפ (ואני מחזיק ב SNUG RIDE 40 שכידוע דורש זאת ממשקל מסוים) איך אפשר להמנע מהטעויות האנוש האלו שכל כך נפוצות לפי הסקרים?
וגם עוד שאלה קטנה – לפי הוראות היצרן של SNUGRIDE 40 אין צורך בלוקינג קליפ כאשר מחברים את הבסיס. האם זה נכון גם בישראל? האם אני יכול לחבר בסיס ללא לוקינג קליפ? האם זה פתרון טוב לפי דעתך?

סליחה על כל השאלות ותודה רבה על עבודת הקודש שאתה עושה

אבי ורון אוגוסט 2, 2017 בשעה 8:36 am הגב

שלום אלון,

בכל סלקל ובסיס בתקינה אמריקאית, לא תמצא נעילה מובנית לחגורות הבטיחות, ולכן ה-Locking Clip נדרש תמיד לחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה והנפוצות בישראל.
את הבסיס אתה יכול לעגן ב-LATCH (איזופיקס אמריקאי). משקל פעוט של 18 ק"ג אינו דוש מעבר לעיגון בחגורות הבטיחות במוצר זה, אם כי הורה הנושא משקל כזה בסלקל, הוא בהחלט מושא להערצה.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

נעמה אוגוסט 2, 2017 בשעה 8:12 am הגב

אבי יקר שלום,

יש לי בקשה מעט לא שיגרתית, שכן אני יודעת שאתה ודאי מוצף בקשות ושאלות, אך הייתי רוצה לבדוק דרך לשוחח איתך באופן אישי.
איך ניתן לעשות את זה, האם תעדיף לחזור אלי במייל שלי?
אשמח אם תאות על אף העומס והבקשה החצופה.

אבי ורון אוגוסט 3, 2017 בשעה 6:39 pm הגב

נעמה, עניתי לך בפרטי.

מתן אוגוסט 2, 2017 בשעה 1:54 pm הגב

שלום אבי, ברשותי רכב אמריקאי וסלקל maxi-cosi citi שעומד בתקן isize, שנקנה לפני כ-4 שנים. חשבתי להתקינו ברכב אבל החגורות בטיחות קצרות מדי. בכל מקרה אני מסכים להמלצתך על שימוש בבסיס. השאלה היא – האם לקנות לו בסיס או כבר ללכת על אחד הכיסאות בטיחות המומלצים באתר? תודה מראש.

אבי ורון אוגוסט 3, 2017 בשעה 9:18 am הגב

שלום מתן,

סלקל דגם Citi הוא בתקינה אירופאית ECE-R44 ולא ECE-R129 החדשה והמוכרת כ-i-Size.
הבסיס האופציונלי שלו גם מעוגן רק בחגורות בטיחות (לא איזופיקס).
לטובת עיגנה נכונה ומוקפדת … עדיף מוצר שלא דורש ממך למתוח חגורות בטיחות או רצועות LATCH בכוח.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

ב אוגוסט 2, 2017 בשעה 4:18 pm הגב

אבי שלום,
תודה על ההלוג המפורט בהחלט לומדים המון ועם זאת הרבה אינפורמציה גם מתחיל לבלבל.
אני מנסה לאתר חלק מהמושבים שראיתי בדירוגים וביחס למערכות התקנה.
אני לא מצליח למצוא בכלל את המושבים של חברת AXKID בארץ.
האם אין חנויות בכלל שמוכרות אותן? האם שווה להזמין מחו"ל וגם להסתכן בשילוח וגם ללא מתקין מוסמך?
(האמת נראה לי עניתי לעצמי על השאלה, אבל בכל זאת)
תודה

אבי ורון אוגוסט 3, 2017 בשעה 9:24 am הגב

שלום ב,

מוצרים אלו מיועדים לשוק הסקנדינבי, שם הרוב המוחלט יושב עד גיל 4 שנים נגד כיוון הנסיעה (אין אפשרות עם כיוון הנסיעה במוצר זה).
לא הייתי ממליץ על מוצר שלא פעם דורש התאמות מיוחדות ברכב ואין לו נציגות ושירות (או ניסיון של מתקינים) להתמודד עמו.

יש די מוצרים בישראל המאפשרים לך להתקין נגד כיוון הנסיעה עבור פעוטות בגילאי 3~4 שנים, הבעיה היא חוסר הנחישות של ההורים להקפיד על כך.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

מתן אוקטובר 2, 2017 בשעה 8:04 pm הגב

היי אבי ערב טוב.
מודה לך מאוד מאוד על עבודת הקודש שאתה עושה בתחום מושבי הבטיחות. בתור הורה צעיר לא הייתי מודע לחשיבות וממש הכנסת אותי לעולם הזה.
עקב המאמר קנינו לבננו בן החודשיים כיסא בטיחות Britax Boulevard ClickTight
בחנות שקנינו לא היה מתקין מורשה ואחד מעובדי החנות התקין לי את המושב ברכב. לא התרשמתי שהוא מכיר את ההתקנה על בוריה ויש לי חשש שההתקנה לא בוצעה כשורה.
לאחר בירור הבנתי שאת המושב הנ"ל ניתן לעגן לרכב בשני האופנים: איזופיקס גמיש או ע"י חגורה וקליק טייט.
איזו התקנה עדיפה (כל עוד עומדים במגבלות האיזופיקס, עבור גיל חודשיים אני חושב שניתן גם ע"י האיזופיקס)?- במידה והתקנת הקליקטייט אז אעשה זאת בעצמי…
בנוסף: רציתי לשאול כמה שאלות נוספות:
איזו זווית טובה לגילו (חודשיים וחצי)?- 135 מעלות? מהו מצב המושב הרצוי עבורו מבחינת גובה הראש כשהוא נגד כיוון התנועה?
האם כדאי להושיב את התינוק באמצע או בצדדים של המושב האחורי? במידה ובצדדים, האם יש עניין להצמיד את המושב הקדמי או שזה גורע?
האם ניתן להשיג חוברת הוראות בעברית למושב שקנינו? קיבלנו רק הוראות באנגלית וזה מקשה על ההבנה עקב השימוש במושגים מסובכים…
אשמח לחוות דעתך
תודה מראש מקרב לב!!
מתן.

אבי ורון אוקטובר 3, 2017 בשעה 9:22 am הגב

שלום מתן,

אין כל סיבה להשתמש באיזופיקס במוצר זה (מגבלות משקל), אלא אם חגורות הבטיחות פגומות ברכב.
בשני המקרים העיגון נעשה עם מנגנון הקליק-טייט. או שהוא מותח את חגורות הבטיחות או את הרצועות של ה-LATCH
מרכז המושב האחורי בטיחותי יותר, מגע קל עם המשענת של המושב לפנים מומלץ.
אנא, פנה בדחיפות למתקין מורשה, כמו בבייבי-אאוטלט (שירות חינם לכולם בימים א-ה).

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

הודיה אוגוסט 2, 2017 בשעה 9:00 pm הגב

אבי שלום,
תודה רבה על המידע. לולא המידע הייתי פשוט הולכת לחנות ומחפשת משהו שנראה נוח ובמבצע..
לא העליתי על דעתי כמה חשיבות יש בבחירת הכסא..
אנחנו מחפשים כסא קל לסחיבה שיתאים למעבר כל הזמן בין רכבים ושיהיה נוח לעיגון וכמובן בטיחותי.
אנחנו בלי רכב ואנחנו נוסעים ברכב מושכר/הורים/עבודה..
כך שלאחר כל נסיעה נצטרך להעלות את הכיסא הביתה וזה מסרבל את הענין..
על מה היית ממליץ?
תודה רבה!

הודיה אוגוסט 2, 2017 בשעה 9:03 pm הגב

לא ציינתי לפני- הכסא מיועד לתינוקת שעוד מעט תהיה בת שנה.. עדיף שיתאים מגיל אפס אבל ממש לא מחייב..
ואם יש גם אפשרות כזו וגם כזו אשמח לשמוע על שתי האפשרויות.
שוב תודה רבה רבה

אבי ורון אוגוסט 3, 2017 בשעה 9:29 am הגב

שלום הודיה,

לא ממש משנה, עדיף להתמיד נגד כיוון הנסיעה, לפחות עד גיל שנתיים.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אבי ורון אוגוסט 3, 2017 בשעה 9:28 am הגב

שלום הודיה,

רק סדרת ClickTight של בריטקס, כי אין לדעת אם ברכב המזדמן יהיה תמיד איזופיקס.
המוצר כבד, אבל העיגון לרכב פשוט ואמין.

מוצרים עם איזופיקס קשיח (אירופאי) הוא אלטרנטיבה עוד יותר פשוטה להתקנה, ורוב הרכבים מצוידים בו, אבל גם אז לא לכל המושבים.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

לאוניד אוגוסט 3, 2017 בשעה 6:12 pm הגב

אחלה כתבה, תודה!
הערה:
לפי המדריך של Chicco KeyFit 30, גם אותו אסור להתקין על חגורת ELR, כלומר גם הוא דורש locking clip.
עמודים 19 ו-50 במדריך.

https://www.chiccoshop.com/on/demandware.static/-/Sites-Chicco-Library/default/dwfb2a8a2f/manuals/IS0150.1E-KeyFit30-feb2017.pdf

אבי ורון אוגוסט 3, 2017 בשעה 6:51 pm הגב

שלום לאוניד,

נכון, הוא סלקל אמריקאי וזה בדיוק מה שכתוב בפסקה בו הוא מוזכר במאמר.
הסלקל עצמו דורש שימוש ב-Locking Clip בשימוש בחגורות הבטיחות לעיגונו.
הבסיס שלו לעומת זאת, כולל מנגנון נעילה לחגורה ולכן אינו זקוק ל-Locking Clip.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

עדי אוגוסט 3, 2017 בשעה 7:59 pm הגב

הי אבי,

הראו לנו היום בחנות את דגם ה evenflo מסוג momentum, אהבנו את העובדה שהוא משמש לטווח גילאים רחב ובנוסף שלא חוסם את שדה הראיה של הילד אך בעיקר בזכות הSureLatch.

הבעיה שלא ראינו אותו במבחני הריסוק, רצינו לשאול האם הוא מומלץ? האם יש סיבה מסויימת שהוא לא הופיע?

תודה רבה

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 9:16 am הגב

שלום רב עדי,

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

משפחת יוגב אוגוסט 4, 2017 בשעה 2:59 am הגב

אבי שלום רב,

אתה איש יקר. אני אקרא את כל החומר שפרסמת בהקדם האפשרי אך בינתים אנא עזור לנו לפני הלידה !

יש לנו תאומים מתוקים בני חמש ובן נוסף בעוד שבועיים.
עד כה יש לנו שני מושבים של מקסי קוזי פלוס בסיס דו כיווניים בחיבור איזופיקס עד שמונה עשר קילו.
הם היו עם הגב לכיוון הנסיעה עד גיל שנתים וחצי.

קנינו במיוחד טויוטה קורולה 2013 די רחבה אבל אני לא מצליח להכניס מאחור שלושה מושבים: הייתי בשילב נתניה, לא היה שם מומחה אבל ניסינו להכניס שלושה מושבים של מקסי קוזי מאחור ולא הצלחנו:

1. בצד ימין סלקל פבל פלוס עם הבסיס הדו כיווני שלנו
2. באמצע מושב רודי ללא איזופיקס
3. בצד שמאל מאחורי הנהג מושב רודי פיקס עם איזופיקס

אבל זה לא נכנס! רעיונות? אולי משהו צר באמצע?

אנו מודים לך מקרב לב,
משפחת יוגב

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 9:17 am הגב

שלום משפחת יוגב,

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

כ. בראון אוגוסט 4, 2017 בשעה 10:43 am הגב

שלום אבי!
קראתי את הפוסטים האחרונים שלך ויש לי מספר שאלות, שלצערי לא מצאתי תשובה חד משמעית
1. קודם כל, באתר בחלק של תוצאות מבחני ריסוק, לא רואים ברור את השמות של היצרנים והדגמים האירופיים. אני מניח שזה בעיה של דף אינטרנט.
2. אנחנו מעוניינים לקנות סלקל joie i-gemm.ראיתי שהוא קיבל ציון גבוה והוא גם מתאים לעגלת joie שכבר יש לנו. עכשיו העניין הוא עם הבסיס. ב"מוצצים" מוכרים 2 בסיסים, האיזופיקס והרגיל לחגורות בטיחות. הרגיל גם כולל מנגנון לנעילה של חגורת בטיחות. (משהו דומה לckicktight??) אני מניח שהבסיס תואם איזופיקס הוא בתקן i-size. האם אפשר להסתפק בבסיס הרגיל שנועל את חגורת הבטיחות? ההבדל במחיר הוא עצום.
3. שמתי לב שב2016 הדגם הזה קיבל 5 כוכבים אבל עם i size קיבל 4. איך זה הגיוני?

תודה מראש!

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 9:19 am הגב

שלום כ. בראון,

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

Tagil אוגוסט 4, 2017 בשעה 2:18 pm הגב

הי אבי,

העבודה שאתה עושה היא עבודת קודש והיקף המידע פשוט מדהים!
קראתי בעיון את המאמר המפורט, אך בסוף לא הצלחתי להגיע למסקנה חד משמעית עבורנו.

יש לנו שני בנים, בן שלוש (גובה 90 ס"מ בערך, 13 ק"ג) ובן 4 (גובה 105 ס"מ בערך, 17 ק"ג). בחודשים הקרובים יצטרף אלינו ילד שלישי.
היות ונזדקק לשלושה כסאות במושב אחורי אחד (ברכב רחב יחסית, אך עדיין…) מהם הכיסאות הטובים ביותר שאנו יכולים לקנות לילדנו?

תודה מראש על הסיוע!
תגיל

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 9:19 am הגב

שלום Tagil,

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

אלבינה אוגוסט 4, 2017 בשעה 2:40 pm הגב

הי אבי,
תודה רבה על הכתבה המעולה. אני תוהה לגבי cybex Aton Q.
מצד אחד הוא מופיע ברשימת הסלקלים שדורשים locking clip, מצד שני Aton cloud Q או Aton Q isize אינם דורשים לוקינג קליפ.
במראה שלהם בחנות הקלאוד וה-Q נראים זהים למדי, עם קליפס אחורי לחיבור חגורת הכתף במידה ומחברים ללא בסיס.
מדוע אם כך הAton Q דורש Locking Clip והCloud לא?

תודה רבה
אלבינה

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 9:21 am הגב

שלום אלבינה,

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

אורטל אוגוסט 4, 2017 בשעה 4:04 pm הגב

היי,
לא ברור לי מהטבלה דבר אחד –
לגבי ציקו נקסטפיט – הוא מסומן באדום בגלל הגבלה במשקל איזופיקס או בגלל locking clip או שניהם?
עקרונית יש לו כמו נעילה מובנית לחגורה.
בהשוואה לקוסקו נקסט- לא ברור לי איך עבורו אין צורך בקליפס הרי החגורה לא תפוסה איכשהו.
תודה

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 9:23 am הגב

שלום אורטל,

הצבעים נועדו רק להדגיש את רמת הבטיחות במבחן הריסוק, אין קשר לצורת העיגון.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

ימית אוגוסט 5, 2017 בשעה 12:46 pm הגב

היי אבי,

מה דעתך על הכיסא גואי Stages ISOFIX?
מיועד לילדה בת חצי שנה עבור אוטו קבוע.
לפי האתר של החברה הוא נבחן בתקן החדש ECE R129/00:
http://www.joiebaby.com/product/stages-isofix/

תודה מראש,
ימית.

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 9:28 am הגב

שלום ימית,

הדגם הנוכחי טרם נבחן במבחני ריסוק השוואתיים … בכל מקרה יש לבדוק אם המוצר הזמין בארץ, אכן מסומן בכלל בתקן החדש (i-Size).

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

משה אוגוסט 5, 2017 בשעה 6:50 pm הגב

היי אבי,

ראשית חייב לציין שיש הרבה מידע שימושי בכתבה.
אני מעוניין לקנות כיסא תינוק לתינוק בן 4 חודשים (יש לנו עכשיו סל קל אז בעקרון אפשר לחכות כמה חודשים) וחשבתי על הצ'יקו נקסטפיט CX אבל אין לי ברכב שום דרך לחבר אותו לשילדה כך שכמו שהבנתי מהכתבה זה רק ע"י מתקין מורשה שיחבר לי אותו עם חגורת בטיחות.

השאלה שלי היא כזאת: המושב כנראה נבחן עם ISOFIX ובגלל שאין לי את זה האם כדאי לשקול כיסא אחר שמתחבר עם חגורה או ללכת על הצ'יקו ?

תודה

משה אוגוסט 5, 2017 בשעה 7:02 pm הגב

רק אחדד שציינתי לתינוק בן 4 חודשים אבל בגלל שהכסאות מתחלקים לגיל לידה+ \ גיל של שנה+ ואני לא לחוץ הרגע על כיסא אולי כדאי לחכות לגיל שנה ולשכול מושב עם מנגנון ה-ClickTight למשל שאוכל לחבר אותו לבד…

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 9:30 am הגב

שלום משה,

שלושת מושבי הבטיחות בשיטת ClickTight, מתאימים מגיל 0 (או 2.3 ק"ג, כפי שהגדיר היצרן).

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 9:29 am הגב

שלום משה,

מושב זה נבחן בשתי שיטות העיגון.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

מוריה אוגוסט 6, 2017 בשעה 9:00 am הגב

אבי שלום,

בתי בת שנה וחודש שוקלת 10 ק"ג קנינו לה כעת כסא בטיחות אוונפלו מומנטום.כרגע הרכב שלנו הוא מסחרי גדול עם 3 מקומות ואין בו התקן איזופיקס כמו כן כיון שהכיסא גדול לא ניתן לשים אותו כנגד כיוון הנסיעה כיון שחוסם את שדה הראייה.האם בטוח להניח אותה עם כיוון הנסיעה ולקשור את הכיסא עם חגורה או שיש דרך יותר בטוחה?כמו כן אנו מתכננים לקנות רכב משפחתי ואז הכיסא יעבור אליו.בהנחה שלא יהיה התקן איזופיקס ברכב מה הדרך הנכונה לקשור את הכיסא?

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 9:31 am הגב

שלום מוריה,

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

חן אוגוסט 6, 2017 בשעה 9:15 am הגב

אבי שלום.
קיבלנו מגיסתי סלקל סייבקס אטון 3s עם בסיס שמתחבר לאיזופיקס שברכב שלנו.
בסרטונים שונים ראיתי שלבסיסים של הסלקלים יש מעין רגלית כזאת שיורדת עד לרצפה של הרכב, אבל בבסיס שלנו אין רגלית כזאת.
אודה להסבר – האם קיומה או העדרה של הרגלית משנה מבחינת בטיחות?

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 9:32 am הגב

שלום חן,

בארץ נמכרים בסיסים של סייבקס בתקינה האירופאית (עם רגלית) והתקינה האמריקאית (ללא).

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

Yodan אוגוסט 6, 2017 בשעה 9:16 am הגב

שלום,
לתשומת לבך, חלק מהטבלאות בסוף הפוסט (למשל "סלקלים אירופאיים (סדר א-ב)") לא מוצגות באופן תקין (צד שמאל של הטבלה, עם שמות הדגמים, חתוך), הן בפיירפוקס והן בכרום.

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 9:33 am הגב

שלום Yodam,

נסה לצפות במסך מלא. זה פותר בד"כ את הבעיה.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

עינבר אוגוסט 6, 2017 בשעה 11:14 am הגב

שלום אבי,
אשמח לייעוץ לגבי כיסאות בטיחות לבת 5 (113 סמ, 20 קג) ולבת 2.2 שנים (90 סמ, 13.5 קג).
כיסא סיעבקס סולושיין או גרקו טרנסיזנס לבת 5 ולקטנה גרקו נאוטליס 80.
אשמח לשמוע דעתך בעניין הבטיחותי-מי מדורג גבוה יותר.. (לא ראיתי איזכור לגבי הסייבקס בעניין זה באתר הזה). ואם יש לך המלצה נוספת אשמח לשמוע התקציב 1700₪ לשניהם..
שוב תודה מקרב לב

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 9:33 am הגב

שלום עינבר,

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

פולינה אוגוסט 6, 2017 בשעה 2:35 pm הגב

היי אני מעוניינת לדעת איפה אפשר לבדוק כוכבי ריסוק של הכיסא בטיחות סיגמא איריס , שמוחרים לאחרונה בשילב, הם לא יודעים לענות על השאלה.
תודה

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 9:34 am הגב

שלום פולינה,

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

אלכס אוגוסט 6, 2017 בשעה 10:48 pm הגב

שלום אבי,
תודה על הכתבה!
רציתי לשאול אותך לגבי כיסא Nuna Rava. האם המנגנון הנעילה שלו דומה ל ClickTight של Britax ואפשר להשתמש בו ברכבים עם חגורה מסוג ELR?
בנוסף מה דעתך על כיסא בכללי?

תודה מראש

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 9:36 am הגב

שלום אלכס,

אם וכאשר המוצר ייבחן במבחני ריסוק השוואתיים, אזי יהיה אפשר להתייחס לרמת בטיחותו.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

anat אוגוסט 7, 2017 בשעה 9:12 am הגב

היי אבי,
רכשתי ממש בימים האחרונים עגלה מסוג Aya baby- tornado GT של שנת 2017 בחבילה שכוללת את הסל קל יחד איתה. האם אתה מכיר את המוצר ואם כן מה תוכל לומר עליו.
תודה רבה!!
ענת

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 9:37 am הגב

שלום anat,

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

רועי אוגוסט 7, 2017 בשעה 10:23 am הגב

שלום אבי,

ישר כוח על הבלוג, הוא האיר את עיני לנושא הכה חשוב הזה.

יש לנו סלקל תוצרת Inglesina דגם HUGGY (שם מלא -huggy shp easy clip safety) שנמכר עד היום בשילב והגיע כסט יחד עם עגלת טרילוגי של היצרן ומתחבר לעגלה. לסקל יש בסיס המתחבר עם חגורת הבטיחות ולאחר התקנת המושב עליו יש להעביר את חגורת הבטיחות גם דרך הסלקל.
ביתנו הגדולה ישבה בו מספר חודשים עד שעברה לכיסא בטיחות
כעת שאנחנו מצפים לתינוק, ניסיתי למצוא באינטרנט מידע על בטיחות הסלקל HUGGY, אך ללא הצלחה. כמו גם אם איזה עגינה עדיפה יותר זו עם הבסיס בשילוב החגורה או בסיס האיזופיקס?

בנוסף, ניתן בעזרת מתאם לחבר לעגלה סלקלים של Maxi-Cosi Mico AP & Prezi האם דגמים אלו עדיפים בטיחותית על הסלקל של Inglesina ?

תודה רבה,
רועי

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 9:39 am הגב

שלום רועי,

ה-Huggy רחוק מלהרשים בטיחותית. ראה קישור.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

מיכל אוגוסט 7, 2017 בשעה 8:29 pm הגב

שלום אבי ותודה על השירות המצוין והחשוב כל כך!
אנחנו מחפשים בנרות בוסטר שמאפשר רתימה מעל 18 ק"ג ברתמות פנימיות שיהיה צר מאוד (3 ילדים במושב האחורי: בן 5.5, בן 4 ובן 1.5). נאמר לנו בבייבי אאוטלט ש"אין חיה כזו" ועלינו לחפש בוסטרים צרים ללא רתמות פנימיות.

האמנם?
יש לציין שהתינוק (1.5) יושב בקוסקו סנרה מהדגם החדש.

תודה רבה!

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 9:42 am הגב

שלום מיכל,

אפשרות נוספת היא להתקין מושב בטיחות במושב הקדמי, בתנאי שכרית האוויר מנוטרלת.
במקרה האישי שלי, נאלצתי להחליף רכב כדי להושיב את השלושה שלי רתומים ברתמות מאחור.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

רוני אוגוסט 8, 2017 בשעה 10:19 am הגב

אבי היקר,

וואו וואו וואו. השתגענו מכמות המידע המונגש שיצרת פה עבורנו, זו השקעה מטורפת אנחנו מודים לך מאוד!!!! כמה לא ידענו לפני זה….

עברנו על החומר אני ובן זוגי כבר 3 פעמים ולא הצלחנו להגיע להחלטה ששנינו מבינים שנכונה לנו 🙂

נשמח שתכריע…

יש לנו רכב מסוג ניסאן קשקאי 2014 (יש לו איזופיקס) ויש לנו בן בן 2.3 ששוקל 12.5 קילו.

היום הוא יושב במקסיקוזי רובי (לא ברור לנו אם צריך locking clip).

אנחנו צריכים כיסא נוסף לרכב ורוצים גם לעלות ברמת הבטיחות וגם משהו שיוכל להיות טוב בהמשך לילד מס' 2.

האופציות שחשבנו עליהם:

Britax Advocate ClickTight או Boulevard

Graco 4Ever או Milstone

Chicco NextFit

תודה רבה רבה

רוני

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 9:45 am הגב

שלום רוני,

מבין שלוש האפשרויות הטובות שציינת, רק הגרקו דורש שימוש מסורבל ב-Locking Clip.
המקסי קוזי שלך הוא בתקינה אירופאית – אין צורך ב-Locking Clip

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

אלבינה אוגוסט 8, 2017 בשעה 4:29 pm הגב

הי אבי,
תודה רבה על הכתבה המעולה. אני תוהה לגבי cybex Aton Q.
מצד אחד הוא מופיע ברשימת הסלקלים שדורשים locking clip, מצד שני Aton cloud Q או Aton Q isize אינם דורשים לוקינג קליפ.
במראה שלהם בחנות הקלאוד וה-Q נראים זהים למדי, עם קליפס אחורי לחיבור חגורת הכתף במידה ומחברים ללא בסיס.
מדוע אם כך הAton Q דורש Locking Clip והCloud לא?

תודה רבה
אלבינה

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 9:46 am הגב

שלום אלבינה,

בסיסים בתקינה אירופאית (אין צורך ב-Locking clip) או אמריקאית, שניהם מיובאים לישראל.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

רעות חנן ברקוביץ אוגוסט 8, 2017 בשעה 8:25 pm הגב

אבי שלום,
בני בן שנתיים שוקל כ-16 ק"ג. מלידתו ועד היום ישב בכסא chico nextfit. מעוניינים להחליף לכסא מותאם לגילו, על איזה קטגוריה אני אמורה להסתכל?
תודה, רעות

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 9:48 am הגב

שלום רעות חנן ברקוביץ,

המוצר שלכם מורשה עד גובה 1.25 מ' לערך ומשקל 30 ק"ג, מותאם יופי לגילו והרבה מעבר.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

עדי אוגוסט 8, 2017 בשעה 11:42 pm הגב

היי אבי ,

יש לי שני ילדים בני 4,2 ועוד אחד בדרך(כרגע שניהם עם chicco nextfit)
מחפש כסא בטיחות לשניהם שיהיה גם בטיחותי וגם כמה שיותר צר כדי שאוכל להכניס 3 כסאות מאחורה.
ראיתי את Graco Milestone שהוא יחסית צר ,מה אתה חושב עליו?יש המלצות אחרות?

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 9:48 am הגב

שלום עדי,

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

דורון בהט אוגוסט 9, 2017 בשעה 11:24 am הגב

שלום אבי,

אנו מחפשים מתקין מורשה של כיסאות בטיחות באיזור מודיעין/רחובות/מזכרת בתיה,

האם יש מתקין ו/או חנות שתוכל להמליץ עליה באיזור?

בתודה

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 9:49 am הגב

שלום רב,

במאמר לעיל, יש קישור לכל המתקינים המורשים לפי אזור.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

אתי אוגוסט 9, 2017 בשעה 11:43 am הגב

תודה על ההסבר המפורט! סלקל של britax הנקרא b safe 35 elite הנמכר במוצצים הוא בעצם סלקל britax babysafe? ובשילב נמכרים מושבים מסוג maxi cosi pearl, זה בעצם maxi cosi 2way pearl? תודה רבה מראש 🙂

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 9:51 am הגב

שלום אתי,

ה-Babysafe הוא בתקינה אירופאית וה-B-Safe הוא בתקינה אמריקאית. מוצרים שונים לגמרי.
ה-Pearl נמכר בשתי גרסאות. ה-2Way עדיף.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

הגר אוגוסט 9, 2017 בשעה 12:25 pm הגב

אבי שלום רב
אנחנו מתלבטים בין הצ'יקו נקסט פיט לאקסיספיקס של מקסי קוזי.
מה לדעתך יותר בטיחותי/טוב?

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 9:53 am הגב

שלום הגר,

האקסיספיקס מתאים רק לאיזופיקס ורק עד כ-19 ק"ג. התקנה קלה ביותר.
הנקסטפיט מתאים גם לעיגון בחגורות בטיחות ומורשה עד 30 ק"ג. התקנה הדורשת יותר כוח ושיקול דעת.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

ניר אוגוסט 9, 2017 בשעה 10:57 pm הגב

כתבה מעולה!
אני מעוניין להשתמש בסלקל של חברת maxi cosi עם בסיס איזופיקס. ראיתי שהדגם פבל קיבל 5 כוכבים אך הדגם פבל 2wayfix עם חיבור איזופיקס קיבל 4 כוכבים בלבד. האם סלקל זה בשילוב עם בסיס בחיבור איזופיקס הינו בעל 5 או 4 כוכבים? זה מאוד מבלבל, אודה לעזרתך.

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 9:54 am הגב

שלום ניר,

גם אם יש הבדל לרעת השימוש בבסיס, הוא זניח לחלוטין לעומת יכולת העיגון של סלקל ע"י הורה (ולא טכנאי מיומן) ללא שימוש בבסיס קבוע.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

מאי אוגוסט 10, 2017 בשעה 8:51 pm הגב

שלום אבי,
אני עוקבת ונעזרת בבלוג שלך כבר מהילדה הבכורה, בת 7 היום. ומודה לך מאוד על פועלך!

היום אני בהריון שלישי, וצריכה קצת עזרה בהחלטה על שינויי מושבי הבטיחות לקראת הילד החדש.

המצב כיום:
* רכב פג'ו 308 שנת 2010
* בת ה7 (גובה 1.20 משקל 22 ק"ג ) יושבת על CYBEX Solution X-fix High Back מעוגן באיזופיקס+ חגורת בטיחות. (לא מצאתי אזהרות נגד בהוראות היצרן, אשמח לדעת האם אני טועה, למרות שאין חגורות מובנות בכסא)
* בן ה5.5 (גובה 1.05 משקל 18 ק"ג) יושב בבריטקס בולוורד שירש מאחותו , נקנה בשנת 2011. מעוגן באיזופיקס.
ולתינוק שעתיד לבוא, אני מניחה שנשתמש בתחילת הדרך בסל קל כי מנסיון העבר אני משתמשת הרבה באופציה של להעביר סלקל לעגלה מותאמת ולהשאיר את התינוק ישן בזמן סידורים וכו'…ואח"כ ארצה לעבור למושב בסגנון הבולוורד שיתאים עד לגיל מאוחר.

* כנראה שנאלץ להחליך רכב מכיוון שהנוכחי לא מרווח מספיק עבור 3 כסאות בטיחות… ייתכן וזה יהיה פיקאסו חדשה יותר.

והשאלות…
1. האם אני הבכורה יושבת בצרה בטוחה? הריבים על ישיבה זקופה בלתי פוסקים…
2. האם עליי להחליף את הבולוורד הותיק ואם כן לאיזה? (בן ה5.5 אינו בוגר מספיק ואינו ממושמע על מנת לשבת בצורה זקופה ללא חגורות מובנות של מושב בטיחות.)
3. על איזה סל קל וכסא בטיחות תמליץ עבור התינוק?

מקווה שתוכל לענות,

בתודה מראש

מאי.

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 9:55 am הגב

שלום מאי,

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

אופיר אוגוסט 11, 2017 בשעה 11:34 am הגב

שלום אבי ורון
אנו מעוניינים בסלקל לרכב ללא בסיס
מהו הכי בטיחותי והכי משתלם בקטגוריה זאת?

תודה

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 9:56 am הגב

שלום אופיר,

מדוע? אין לכם רכב קבוע?
הדירוג של הסלקלים מופיע במאמר לעיל.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

עדי אוגוסט 12, 2017 בשעה 9:29 pm הגב

אבי שלום,
בן 3 ובן 7 חודשים, יש לי כיסא סירונה וסלקל סייבקס aton cloud.
בקרוב אצטרך להעביר את התינוק לכיסא (כבר צפוף לו) ואני מתלבטת מה יהיה הכי נכון לקנות כרגע, לילד בן 3.
האם בוסטר רצועות כמו גרקו נאוטילוס נותן את אותו מענה ברמת הבטיחות והנוחות כמו כיסאות שמתאימים למשקלים גבוהים כמו נקסט פיט גרקו 4ever וגרקו מילסטון? בהנה שאין מגבלה תקציבית- מה הכי נכון עבורו?
ועוד שאלת משנה- גרקו מילסטון זול מהשאר- מה הפשרה?

תודה,

עדי

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 9:59 am הגב

שלום עדי,

אין טעם לרכוש מושב בטיחות משולב בוסטר מגיל 0, אלא אם את מתכוונת להושיב את הבכור נגד כיוון הנסיעה.
הקטגוריה המתאימה ביותר לילד בן 3, כאן.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

עדי אוגוסט 12, 2017 בשעה 9:29 pm הגב

ועוד שאלה נוספת- האם כיסא הסירונה טוב לתינוק מבחיה בטיחותית? אני מאוד מרוצה ממנו ברמת הנוחות

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 10:01 am הגב

שלום עדי,

למיטב זיכרוני, הדגם עם הכרית (עם כיוון הנסיעה) אינו בטיחותי בהתהפכות (הושק ב-2013 לפני שהתקן בחן זאת) ובדגם הנוכחי M2, יש רתמות גם עם כיוון הנסיעה.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

עדי ספטמבר 30, 2017 בשעה 9:40 pm הגב

הי אבי
תודה על המענה
אתה יודע איך אני יכולתה לבדוק לגבי הסירונה מה הדגם? נקנה בספטמבר 2014, יש אפשרות לחבר את הכרית אבל יש אפשרות גם לחגור רגיל עם הרתמות
אני מאוד אוהבת את הכיסא אבל מודאגת אם הכיסא אגן לא בטיחותי נחליף לפחות ברכב הראשי
המון תודה
עדי

אבי ורון אוקטובר 3, 2017 בשעה 9:07 am הגב

שלום עדי,

החגירה עם הרתמות במושב זה מותרת רק נגד כיוון הנסיעה.
הדגם החדש (M2) כולל רתמות לשני הכיוונים ולא כרית, בנוסף הוא עומד בתקן המחמיר i-Size
בכל מקרה שני הדגמים גרפו 4 כוכבי בטיחות.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

עדי אוקטובר 12, 2017 בשעה 10:15 am

הי אבי המון תודה על כל ההתייחסויות
שאלה אחרונה
יש הבדלים מהותיים בין גרקו פוראבר לגרקו מיילסטון?
ובין המיילסטון לנאוטילוס- אם שניהם עולים אותו דבר אני מעדיפה לקנות את המיילסטון גם לילד בן 3, האם זה נכון מבחינה בטיחותית??

שוב המון תודה!

עדי
אבי ורון אוקטובר 17, 2017 בשעה 11:47 am

שלום עדי,

אין טעם לרכוש מושב בטיחות מגיל 0 לילד בן 3.
הנאוטילוס 80 כולל מנגנון מובנה לעיגון החגורות בטיחות, דבר שחסר בשני הדגמים הנוספים שציינת.
איזופיקס אינו מתאים/מורשה לעיגון למשקלים מעל 18 ק"ג בד"כ.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אופיר אוגוסט 12, 2017 בשעה 9:59 pm הגב

הרחבה לשאלה הקודמת

שלום אבי ורון
אנו מעוניינים בסלקל לרכב ללא בסיס לתינוק 4-16 ק"ג
מהו הכי בטיחותי והכי משתלם בקטגוריה זאת?

תודה

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 10:01 am הגב

שלום אופיר,

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

שלומציון אוגוסט 13, 2017 בשעה 4:57 am הגב

אבי שלום
האם הכיסאות שהמלצת עליהם ברשימה של 2016 טובים עדיין?
אנחנו מתלבטים בין recaro optiafix
לבין phoenixfix של kiddy (האם סגירה מותנית כזאת מתאימה לאקלים החם בארץ?).

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 10:02 am הגב

שלום שלומציון,

נכון ל-2017, כל המבחנים משנת 2015 ואילך שקולים ותקפים.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

מעין אוגוסט 13, 2017 בשעה 9:42 am הגב

שלום אבי!
שאלה לגבי סלקל BRITAX B-SAFE 35 :
הסלקל הנ"ל מצויין ברשימה האמריקאית שציינת בדירוג בטיחותי BETTER, לא כתוב עם/בלי בסיס.
הוא נמכר עם בסיס שניתן לחבר באיזופיקס LATCH (גמיש) וגם בחגורת בטיחות, ולדברי המשווק: "בבסיס הסלקל נועלי חגורות בטיחות המאפשרים חגירה קלה ונוחה גם במושבים בהם אין מערכת ISOFIX"
רציתי לשאול אותך האם זה אומר שלא צריך בשבילו LOCKING CLIP?
בברכה ותודה, מעין

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 11:14 am הגב

שלום מעין,

בחוברת המוצר נכתב: "If you cannot lock your vehicle seat belt you must use a locking clip. Locking clips are available from BRITAX at 1-888-427-4829 or 1-704-409-1699"
גם ב-KeyFit30 של Chicco יש "נועלים" דומים, וגם מוצר זה אסור להתקנה לפי הוראות היצרן ללא Locking Clip לחגורות בטיחות שאינן ננעלות, קרי ELR.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

מעין אוקטובר 17, 2017 בשעה 10:06 am הגב

תודה רבה על המענה!
אני מודה שיצאתי מבולבלת מן התשובה, כיוון שבמאמר זה ממש כתבת כך:

" חגורות בטיחות עם מנגנון נעילה מובנה – כל המושבים האירופאים וכל המושבים האמריקאים של בריטקס מסדרות G4 וקודמות לה (שעדיין בתוקף), כוללות עיגון בחגורות המותאם גם לחגורות בטיחות ELR הנהוגות בישראל."

וכתבת לי שהסלקל BRITAX B-SAFE 35 כן דורש נועלי לוקינג קליפ, האם זה בגלל שמדובר בדגם חדש יותר?
והאם יתכן שהשימוש בlocking clip קל יותר לחיבור עקב הנועלים המובנים בבסיס?

אבי ורון אוקטובר 17, 2017 בשעה 12:31 pm הגב

מעין,

B-SAFE אינו מושב בטיחות, אלא סלקל (המתאים בד"כ עד גיל שנה בלבד).

שימוש ב-Locking Clip עלול להיות מסורבל עד כדי סיוט.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אביעד אוגוסט 13, 2017 בשעה 10:53 am הגב

אבי שלום,

תודה רבה על המידע היקר מפז שאתה מעניק לכולנו!

אני מעוניין לרכוש את ה-Graco Milestone All-in-One באנגליה (מציעים אותו במחיר מבצע מעולה באמזון).
אני מבין שבאירופה המושב מגיע ללא isofix אך עם מנגנון נעילה מובנה לחגורת הבטיחות (בכל מקרה אין לי isofix ברכב..).
אני מתכוון להשתמש בו להתקנה נגד כיוון הנסיעה עבור בני בן החצי שנה ובהמשך עם כיוון הנסיעה.

האם המושב הנ"ל יתאים לצרכי? האם יש משהו שלא לקחתי בחשבון? או מושב אחר מתאים יותר?

תודה,
אביעד

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 11:15 am הגב

שלום אביעד,

אנא, קרא כאן ותחליט.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

עומר אוגוסט 13, 2017 בשעה 10:02 pm הגב

שלום אבי,

אני מעוניינים לקנות סלקל מקסי קוזי פבל פלוס.
ברשימת הבטיחות שלך רשום ש-5 כוכבים זה למקסי קוזי ללא הבסיס, ו-4 כוכבים לעיגון 2wayfix.

לא מומלץ לקנות עם העיגון? או שזה פחות בטיחותי?

תודה

עומר

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 11:17 am הגב

שלום עומר,

אם יש רכב קבוע, יתרונו של הבסיס הקבוע עולה על כל פער של כוכב ואפילו שניים במבחני הריסוק.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

סיון אוגוסט 14, 2017 בשעה 1:07 am הגב

שלום,
אשמח לקבל חוות דעת על סל קל הגי טרילוג'י של אינגליזינה (לא רואה שיש התייחסות לגביו בכתבה).
הבנתי שלעגלה של טרילוג'י אינגליזינה לא ניתן לחבר סל קל, למעט של אינגליזינה (גם לא עם מתאמים), ולכן אשמח לדעת מה ההתייחסות לגבי הסל קל.
אגב, רשימת הדגמים של הסלקלים האירופאים חתוכה בכתבה ולא ניתן לראות את שמות הדגמים.
תודה רבה.

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 11:18 am הגב

שלום סיון,

סלקל HUGGY של אינגליזה רחוק מאוד מרמת הבטיחות של המתחרים הישירים.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

רוית אוגוסט 14, 2017 בשעה 7:29 am הגב

אבי שלום,
1. מצד אחד אתה ממליץ על הדגמים של ברייטקס עם ה"קליק טייט", מצד שני, הם גרפו ציונים "basic" ו "better" בלבד על פי המבחנים שפרסמת. מה השורה התחתונה?
2. לא הצלחתי להשיג בחנויות סלקל את האטון Q בעל תקינה של isize אלא רק בתקינה הותיקה. מה המשמעות? שעדיף שלא לקנות את המוצר? והאם בכל מקרה להעדיף את מושבי הבטיחות של ברייטקס (ר' לעיל) על פני הסלקל הזה?
תודה רבה,
רוית

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 11:22 am הגב

שלום רוית,

1. כפי שציינתי במאמר, יש לחשוש יותר ממיומנות ההורים לעגן בצורה מוקפדת מול בטיחות מול הפערים הניכרים במבחני הריסוק האמריקאים.
קיימים מוצרים שגרפו בעבר 5 כוכבים המציגים במבחנים המאתגרים כיום רמת basic.
2. אין טעם להשוות סלקל למושב בטיחות.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

שני אוגוסט 14, 2017 בשעה 12:26 pm הגב

אבי שלום,
יש לנו 2 בנות והשלישית בדרך…עד כה לפני כל רכישה חרשתי את האתר וגם התייעצתי… הגדולה בת 6.5 יושבת באוונפלו סקיור קיד 400, השניה בת 4 יושבת באוונפלו טריומף שהיה של אחותה וכבר לא נוח לה. אנחנו רוצים לרכוש עבורה מושב חדש/ בוסטר עם רתמות וכן להיערך ללידה הצפויה ולרכוש סלקל או מושב בטיחות מגיל אפס.
הכתבה מאוד מפורטת ומושקעת אבל קצת הלכתי לאיבוד…
אשמח להמלצותיך לגבי מושבים לבת ה- 4 ולתינוקת. כשמעבר לבטיחות השיקול הוא כמובן ששלושת המושבים יכנסו לרכב שלנו. (נוסעים ביונדאי I30 וביונדאי אלנטרה)
תודה מראש,
שני

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 11:22 am הגב

שלום שני,

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

אסף אוגוסט 14, 2017 בשעה 7:03 pm הגב

היי אבי,

תודה לך על התשובה לגבי ה Safety 1st Alpha Omega Elite. המוצר שלי בן בערך 8 שנים אך הכסאות האלה עדיין נמכרים באמזון –
https://www.amazon.com/gp/product/B016J2RJQA/ref=ox_sc_act_title_7?smid=A1DXN92KCKEQV4&th=1

ואני מתלבט האם לקנות את ה Safety 1st Alpha Omega Elite או את ה Safety 1st Grow and Go Air שכן מופיע ברשימה שלך וקיבל דרוג גבוה.

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 11:23 am הגב

שלום אסף,

מדוע להתעקש על מוצר All-in-One?
ראה שיקולים.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

נועה אוגוסט 15, 2017 בשעה 11:12 am הגב

אבי היקר,
אני מבולבלת לגמרי…
האוצר שלי בת 8 חודשים, גובה 65 משקל 7.05 ק"ג.
איננו מעוניינים במוצר אחד, כפי שהגדרת שמפו+מרכך, אלא רכישת מושב בטיחות מתאים לכל פרק זמן בהתחשב במשקל ובגובה .
ברשותינו רכב מאזדה עם איזופיקס קשיח.
אין בכוונתינו לנתק את מושב הבטיחות אף פעם לרכב אחר, כלומר זהו הרכב היחידי והקבוע שישמש את הילדה.
אודה להמלצתך 🙂

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 11:26 am הגב

שלום נועה,

במאמר הנ"ל, אנא עברי ישר לפסקה המתחילה במילים "קראתי, יצאתי מבולבל, מהו הסלקל, מושב הבטיחות והבוסטר הטובים ביותר".

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

מוריה אוגוסט 15, 2017 בשעה 3:12 pm הגב

אבי שלום,

בתי בת שנה וחודש שוקלת 10 ק"ג קנינו לה כעת כסא בטיחות אוונפלו מומנטום.אנחנו שמים את הכיסא נגד כיוון הנסיעה ברכב טויוטה קורולה 2006 ומחברים לאיזופיקס,בחנות ראינו שיש חיבור גם בגב המושב וגם קדימה אבל ברכב שלנו האיזופיקס נמצא רק בגו המושב האם זה תקין?האם הכסא הזה מספיק בטוח מדוע אני לא רואה אותו באף רשימה?בנוסף אנחנו רוצים לקנות כסא בטיחות פשוט לרכב מסחרי גדול 3 מקומות של בעלי שישמש אותנו רק להקפיץ את הילדה לגן עניין של כמה דקות נסיעה ברכב הזה לא ניתן לשים את הכסא נגד כיוון הנסיעה כיון שחוסם את שדה הראייה של הנהג ולכן חייבים לשים עם כיוון הנסיעה,האם מספיק לחגור בחגורת בטיחות או שיש פתרון טוב יותר?תודה רבה

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 11:28 am הגב

שלום מוריה,

לגבי עיגון בחגורות הבטיחות, האם קראת כאן?

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

הדס אוגוסט 15, 2017 בשעה 7:16 pm הגב

היי אבי,
תודה רבה על כל המידע שאתה מנגיד ומפרש לצרכן הפשוט והמבולבל…
יש לנו סלקל מסוג Peg Perego Primo Viaggio SL
ראינו במאמרך על סלקלים שהסלקל הנל קיבל 4 כוכבי בטיחות כשנבחן ללא בסיס, לעומת זאת,עם בסיס ISOFIX הוא זוכה ל-5 כוכבים והוא טרם נבחן עם בסיס רגיל… כל זה נכון לשלהי 2015.
אשמח לדעת
1. האם יצא איזשהו עדכון לדרוג הכוכבים הנ"ל
2.האם הסל קל כבר נבחן עם בסיס רגיל ומה הדרוג שלו בעת שמוש עם בסיס רגיל
3. האם הבסיס הרגיל שלו מחייב בארץ שימוש באביזר נעילת החגורה

מעבר לכך, האם אתה חושב שסלקל עם דרוג 5 כוכבים נחשב פחות בטוח מכסא בטיחות מגיל 0 בדרוג 4 כוכבים?
תודה!

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 11:29 am הגב

שלום הדס,

הדירוגים במאמר הנ"ל כוללים את תוצאות המבחנים העדכניים ביותר.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

מאיר אוגוסט 16, 2017 בשעה 11:07 am הגב

שלום רב,
תודה על המאמר המושקע והמפרט,
לא הצלחתי למצוא תגובות כלל לגבי סלקל ובסיס לאוטו של חברת אינגליזינה ( Huggy)
מה שכתוב הוא שיש עמידה בתקן אירופאי ECE 44/04.

אשמח לתגובה לגבי בטיחות ומבחני ריסוק.

תודה,
מאיר

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 11:31 am הגב

שלום מאיר,

ראה קישור למבחן הריסוק (כוכב אחד).

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

ענת אוגוסט 16, 2017 בשעה 11:57 am הגב

אבי שלום,

קראתי בעיון את הכתבה שלך אודות מבחני הריסוק לשנת 2017. כתוב מצוין, תודה!
יחד עם זאת, עדין יש לי מספר שאלות ואשמח להכוונתך.
כל השאלות מתייחסות לכך שמדובר בפעוט בגיל 0. הרכבים בשימוש הם יונדאי i10 שנת 2011, והונדה סיוויק שנת 2013.

1. יש לנו סלקל cybex aton ע"פ התקן הישן ECE R44/04. הסל קל בן 6 שנים אך כמעט ולא היה בשימוש. רוב הזמן אוחסן במקלט (שאינו סגור תמידית). האם מבחינת תוקף רצוי/לא רצוי להשתמש בו? במידה ונוכל להשתמש בו, מניחה כי עדיף לקנות בסיס לרכב?

2. מנגד יש לנו סלקל חדש שנקנה ביוני האחרון בהולנד. maxi cosi citi. אך זיהינו בעקבות הכתבה שלך כי גם הוא ע"פ התקן הישן ECE R44/04. הבנו שסלקל מסוג זה ניתן לחבר עם בסיס לרכב אמריקאי בלבד.

נודה לעזרתך אילו מהסלקים הללו עדיפים?

3. בהנחה שלא נשתמש בסלקלים הללו ונקנה מושב לרכב מגיל 0- האם ה chico netfix מתאים מגיל 0 ואכן מומלץ לשימוש מגיל זה? אנחנו שומעים על כך דעות מנוגדות כל הזמן ועל עדיפות לסלקל לגיל 0 ולחודשים הראשונים.

תודה על עזרתך!
ענת

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 11:33 am הגב

שלום ענת,

הייתי מעדיף להימנע משימוש בסלקל בן 6 שנים …
התקן הישן עדיין בתוקף, הוא פשוט אינו בוחן תאונות צד. המבחנים ההשוואתיים (במאמר) כן.
המוצרים המומלצים מצוינים במאמר.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

ענת ספטמבר 3, 2017 בשעה 6:52 pm הגב

אבי שלום,

ברוך שובך.
תודה רבה על המענה! קראתי בעיון את הלינקים השונים שצירפת לתשובתך אך עדין נותרו לי מס' שאלות ואשמח מאוד לעזרתך והכוונתך:

1. הסל הנוסף שיש לנו הינו סלקל חדש שנקנה ביוני האחרון בהולנד. maxi cosi citi. אך זיהינו בעקבות הכתבה שלך כי גם הוא ע"פ התקן הישן ECE R44/04. כיוון שגם סלקל זה ע"פ התקן הישן לפי הסקירה שלך, אנו מבינים כי הוא לא עבר את מבחני הריסוק העדכניים. האם ישנה עדיפות לשימוש בסלקל החדש הנ"ל אשר קיבל דירוג 4 כוכבים ע"פ התקן הישן או בסלקל הישן יותר (סלקל בן 6, מסוג cybex aton ע"פ התקן הישן ECE R44/04) שקיבל דירוג 5 כוכבים ע"פ התקן הישן?

2. בהנחה שלא נשתמש בסלקלים הללו ונקנה מושב לרכב מגיל 0- האם ה chico netfix מתאים מגיל 0 ואכן מומלץ לשימוש מגיל זה? אנחנו שומעים על כך דעות מנוגדות כל הזמן ועל עדיפות לסלקל לגיל 0 ולחודשים הראשונים.

תודה רבה על זמנך וההשקעה,
ענת

אבי ורון ספטמבר 8, 2017 בשעה 3:03 pm הגב

שלום ענת,

אמנם הסלקל Citi הוא בתקינה הוותיקה (שעדיין בתוקף לפחות עד קיץ 2018 לפחות), אבל ADAC בחן אותו בתנאים מחמירים אף מהתקן החדש, כך שאין מה לחשוש מבחינה בטיחותית.

הבחירה בין סלקל למושב בטיחות היא פונקציונלית בעיקרה, הסבר מקיף תמצאי כאן.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף בדף, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולהעניק למעלה לייק לדף, כפי שתעשו זאת גם בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

ענת ספטמבר 9, 2017 בשעה 1:04 pm

שבת שלום אבי, תודה רבה על כל העזרה וההשקעה. עוקבת אחריך בפייסבוק ומפיצה את הבשורה 🙂
אבי ורון ספטמבר 11, 2017 בשעה 7:11 am

תודה רבה !

דריה אוגוסט 17, 2017 בשעה 8:54 am הגב

אבי שלום,

מה לגבי מושב הבטיחות מגיל 0 Evenflo Triumph lx מה ההבדל בינו לבין ה- Evenflo Triumph 65 ?
שאלה נוספת היא לגבי מחזיק הראש NAPUP (מונע שמיטת ראש בעת שינה) רשום באתר שלהם כי הם עומדים בתקן הריסוק ומפרטים את התקנים:
עומד בתקני בטיחות בינלאומיים
ארה"ב – FMVSS213
ארה"ב – NPRM213
(מבחן בטיחות לתאונת צד)
אירופה – ECER44
האם באמת עומד בתקנים רלוונטיים?

תודה רבה,
דריה

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 11:36 am הגב

שלום דריה,

ההבדלים נוגעים יותר לריפוד/גימור ולא בטיחות.
המוצר בהחלט נבדק ולדעתי היצרן יכול לספק לך הוכחה כי נבחן עם המוצר הספציפי שלך.
אגב, ראש שמוט הוא מצב בטיחותי יותר בעת תאונה, כי הראש ייזרק בכוח לפנים בכל מקרה.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

דן אוגוסט 17, 2017 בשעה 7:51 pm הגב

שלום אבי ותודה ענקית על העבודה הנפלאה שאתה עושה כאן.

כמעט ורכשתי Chicco NextFit והחלטתי לקרוא שוב את המידע באתרך ואז גיליתי את עניין האיזופיקס. בעצם, עליי לחפש כיסא אחר למרות ציונו הגבוה? בטויוטה קורולה לא ניתן יהיה להתקין את הכיסא?

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 11:36 am הגב

שלום דן,

תמיד אתה יכול לעגן אותו באמצעות חגורות הבטיחות.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

רינת אוגוסט 18, 2017 בשעה 12:11 pm הגב

שלום אבי

תודה אבה על עבודת הקודש שאתה עושה!!!

הבת שלנו בת 4 ושוקלת כמעט 17 קילו.
כרגע במושב בטיחות אבל רןצים להעביר לבוסטר גב (ילדה נוספת בדרך ויש לנו אוטו קטן, טיוטה אייגו).
אנחנו גרים באירופה אם משנה.
חושבים על Britax Römer Kidfix SL, אשר קיבל 4 כוכבים במחני הבטיחות, הן מבחינת מחיר והן מבחינת היצא.
רשום ליד שם הכסא ברשימה שלך isofix אך מצד שני אתה מציין כי כאשר משתמשים בחגורות הבטיחות אין צורך בשימוש ב isofix.
יתכן כי עשיתי קצת סלט?

תודה רבה מראש על המענה ושבת שלום

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 11:48 am הגב

שלום רינת,

סלט. האיזופיקס נועד ליצב את הבוסטר, כשהילד ישוב, ולמנוע מעופו, כשהוא ריק.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

שחף אוגוסט 18, 2017 בשעה 3:49 pm הגב

היי,

רק אני לא מצליחה לראות את שמות הדגמים בזירה האירופאית?, הדף חצוי גם מהנייד ובם במחשב ורואים רק את החלק של הציון.

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 11:48 am הגב

שלום שחף,

נסי מסך מלא.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

מאור אוגוסט 20, 2017 בשעה 1:40 am הגב

שלום אבי!
יש לנו רכב בלי איזופיקס, הבנתי ש ClickTight עשוי להתאים לנו, אבל הם מקבלים כוכבי בטיחות מאוד נמוכים!
על איזה מושב אתה ממליץ לנו מגיל לידה? רק שיהיה הכי בטוח שיש.

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 11:49 am הגב

שלום מאור,

אין צורך להיות מוטרד מכך. גם רמת basic העניקה בעבר 5 כוכבים למוצרים מסוימים.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

alon אוגוסט 20, 2017 בשעה 11:08 am הגב

שלום רב,
יצאתי מאוד מבולבל מכל מה שקראתי ואשמח להבהרות
כרגע בתי בת השנה וחצי יושבת במושב בטיחות evenflo triumph lx עם כיוון הנסיעה
ובתי בת החודשיים וחצי יושבת בסלקל של peg perego עם עיגון איזופיקס שלא מרגיש לי מאוד יציב במקום

אני מעוניין לשפר את הבטיחות ברכב לילדות שלי, מה אתה ממליץ?
איזה כיסא בטיחות אתה ממליץ לי לרכוש בשביל הקטנה יותר, כרגע גובה 59ס"מ ומשקל 5ק"ג

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 11:53 am הגב

שלום אלון,

אנא פנה למתקין מורשה. קישור לרשימה במאמר.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

כרמית ארזי אוגוסט 20, 2017 בשעה 2:10 pm הגב

אבי שלום ותודה על העבודה והמידע.
יש לנו כרגע ילד בן 5.5 שוקל 17 ק"ג עם בוסטר (עם משענת גב ללא רצועות) וילד בן 2 ששוקל 14 ק"ג על כיסא בטיחות מסוג אוונפלאו, זה משאיר מקום בקושי לילד רזה לשבת בין המושבים (סוזוקי SX4). אנו מצפים כל רגע לאחות נוספת ולא ברור לי איך נוכל להכניס עוד סל קל או שמבוגר ישב מאחור. מאמינה שאחד הפתרונות הוא להחליף את כיסא הבטיחות של הבינוני לצר יותר. לא הצלחתי למצוא השוואה ברורה של כיסאות בטיחות מבחינת רוחב, מחיר ודירוג בטיחות.
אודה להארות וטיפים איך לצלוח את אתגר 3 הכיסאות ברכב משפחתי וגם אם יש המלצה על חנות שתוכל לעזור בהמלצה והתקנה באיזור חיפה.

תודה מראש,
כרמית

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 11:54 am הגב

שלום כרמית ארזי,

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

זמר זהבי מרקל אוגוסט 20, 2017 בשעה 2:35 pm הגב

שלום אבי,
קודם כל, תודה רבה על העבודה המקיפה.
נראה שהטור של שם החברה בסלקלים מוסתר, ולכן אני מוצאת אם יש דירוג של החברות הרלוונטיות לי-

קיבלנו מחברים סלקל של חברת Defender touch מתאריך ייצור 9/15 (כלומר לפני שנתיים), שנקנה לפני שנה ושלושה חודשים.
כיוון שמדובר בחברה לא מוכרת ובמוצר זול, אנחנו מעוניינים להבין אם הוא עדיין בתוקף, ומספיק בטיחותי. האם יש לך מידע על הסלקל של חברה זו?
בתודה,
זמר זהבי מרקל.

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 11:55 am הגב

שלום זמר זהבי מרקל,

למיטב ידיעתי, מדובר במוצר מדבקה סיני, שאינו נבחן במבחני ריסוק השוואתיים = חתול בשק.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

כנרת אוגוסט 20, 2017 בשעה 3:08 pm הגב

שלום
למרות שאתה עונה על זה מדי פעם אשמח לתשובה ישירה וברורה-
מה עדיף? דגם סימפוני או דגם טריומף של איוונפלו? מגיל חצי שנה ומעלה.

תודה רבה

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 11:57 am הגב

שלום כנרת,

לגבי הסימפוני, אנא קראי כאן.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

שירלי אוגוסט 20, 2017 בשעה 4:14 pm הגב

אבי שלום, תודה על כל האינפורמציה המועילה!
אנחנו מעוניינים לרכוש כסאה בטיחות לבן שלנו, בין 9 חודשים, ולא מבינים כל כך את ההבדל (מלבד הפער במחיר ) בין שני הכיסאות של ברייטקס : כיסא בטיחות Advocate ClickTight עם הגנת צד SafeCell MAX לבין הכיסא Boulevard G4.1
שניהם מדורגים אצלך כמומלצים.
האם יש הבדל משמעותי ביניהם מבחינת רמת ההגנה?
תודה רבה 🙂

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 11:58 am הגב

שלום שירלי,

כן, ClickTight מצמצם מהותית את טעויות האנוש ושיקול הדעת (הבעייתי) של ההורה.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

בתאל ויזל אוגוסט 20, 2017 בשעה 8:32 pm הגב

הי אבי,

ראשית כל, תודה על הסיקור המקיף והחשוב!

לגבי הציקו נקסטפיט, רשמת שהוא מתאים עד 18 ק"ג
באתר של ציקו ישראל מפורסם י הכיסא מתאים עד 30 ק"ג (עם כיוון הנסיעה)
תוכל להסביר מדוע הפער הנ"ל?

תודה רבה

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 11:59 am הגב

שלום בתאל ויזל,

מורשה עד 16 ק"ג נגד כיוון הנסיעה ועד 18 ק"ג עם כיוון הנסיעה בעיגון איזופיקס. בחגורות בטיחות אין בעיה למשוך עד 30 ק"ג.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

תהילה אוגוסט 20, 2017 בשעה 9:57 pm הגב

שלום אבי.

תודה על עובדת הקודש שאתה עושה. היא מבורכת וחשובה!

קראתי את הדברים ומודה שיצאתי מעט מבולבלת (גם משלל הנתונים וגם מהתגובות הרבות שדרכן ניסיתי להגיע להכרעה..)

אני מתלבטת איזה כיסא בטיחות כדאי שארכוש לביתי בת השנה וחמישה חודשים. היא שוקלת 11 קילו. אנחנו לרוב לא מוציאים את כיסא הבטיחות מהרכב ויש לנו איזופיקס. אני מחפשת כיסא בטיחותי במחיר ש עד 1400 שח…

אני כבר מיואשת.
לעזרתך אודה

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 4:12 pm הגב

שלום תהילה,

האם הגעת לפסקה במאמר הנ"ל המתחילה במילים: "קראתי, יצאתי מבולבל, מהו הסלקל, מושב הבטיחות והבוסטר הטובים ביותר"

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

ליאת אוגוסט 21, 2017 בשעה 2:56 pm הגב

שלום אבי ורון

האם ב2017 מבחני הריסוק לסלקלים ולמושבי בטיחות מגיל 0 כוללים את אותם עומסים ומבחנים?
כלומר האם ניתן לסמוך על כך שסלקל בדרגה הגבוהה שווה בכוחות שהוא נבחן מולם לכסא שקיבל את אותה דרגת בטיחות?

תודה,
ליאת

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 4:15 pm הגב

שלום רב,

סלקל נבחן עד המשקל המורשה בו (בד"כ 13 ק"ג) ומושב בטיחות עד 18 ק"ג לפחות ולא פעם אפילו 30 ק"ג.
לכן, טבעי הדבר, שלמושב בטיחות יהיה מקדם בטחון גבוה יותר למשקלים המקובלים בסלקל.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

סיון אוגוסט 22, 2017 בשעה 9:08 am הגב

אבי שלום,
תודה רבה על האינפורמציה !
אשמח לעזרתך בקבלת ההחלטה.
הילד שלי בן 10 חודשים שוקל בערך 10 קילו.
אנחנו מתלבטים בין ברייטקס בולוורארד או מרתון (לא ברור לי ההבדל בינהם) או צ'יקו נקסטפיט.
יש לנו ברכב איזופיקס, אנחנו מחפשים כיסא לטווח רחוק ושמתאים להשאיר את הילד נגד כיוון הנסיעה כמה שיותר זמן (מעבר לגיל שנה).
אנחנו נלך להתקין את הכיסא אצל מתקין מורשה ולא נתקין לבד אם זה משנה משהו בקבלת ההחלטה.
למחיר אין משמעות פה, הכי חשוב שיהיה כמה שיותר בטיחותי!

איזה כיסא לדעתך הכי מתאים לצרכינו?

תודה רבה,
סיון.

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 4:16 pm הגב

שלום סיון,

הפסקה המסכמת במאמר, מדברת בפני עצמה.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

דניאל אוגוסט 22, 2017 בשעה 8:10 pm הגב

היי אבי
קראתי את המאמר בעיון אך עדיין זקוק להמלצתך.
הקטן שלנו כעת בן חצי שנה.
לצערי נתקלתי במאמר שלך מאוחר מדי וקניתי את כסא ג'ואי טריליו שילד.

מעונין לרכוש כסא חדש מוצלח יותר. המועמדים (על הנייר הם) –
Evenflo Triumph 65
Chicco NextFit
בריטקס בולווארד

שאלתי היא כזו – בהנחה שאת השניים הראשונים אתקין אצל מתקין מורשה. מהי המלצתך מבחינת עלות תועלת (שואל זאת מאחר והבדלי המחירים הם משמעותיים ולמרות שכשזה נוגע לבטיחות שלו אין לי כוונה לעגל פינות, עדיין, אין טעם לשלם יותר בלי סיבה אמיתית)

כמו כן,האם אתה מזהה קומבינציה שבה יהיה נכון מצידי להשאיר את השילד לשימוש עתידי במקום למכור אותו?

תודה מראש 🙂

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 4:19 pm הגב

שלום דניאל,

ה-Evenflo Triumph 65 דורש Locking Clip לעיגון בחגורות בטיחות (חובה מעל 22 ק"ג)
Chicco NextFit ניתן לעיגון בחגורות בטיחות ללא כל תוספת, עיגון קל יותר
בריטקס בולווארד, אני מניח שאתה מתייחס ל-ClickTight

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

ליבנת אוגוסט 22, 2017 בשעה 10:04 pm הגב

שלום אבי,

לגדולה שלנו שהיא בת 3.5 קנינו את הכסא של גרקו 4ever מגיל לידה… אנחנו רוצים לקנות עכשיו כסא נוסף לקטנה שהיא בת 9 חודשים.
היית ממליץ לקנות את אותו הכסא או משהו אחר?

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 4:20 pm הגב

שלום ליבנת,

ממליץ לקרוא כאן ולשקול אם לרכוש עוד All-in-One

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

טל אוגוסט 23, 2017 בשעה 9:14 am הגב

שלום, רכשתי מחו"ל את הבוסטר הזה (ולא כבא הבטיחות):
Evenflo® SafeMax 3 in 1 Booster Car Seat
אשמח לדעת מה הדרוג שלו בהתקנה נכונה

כמו כן, בהנחה שהוא קיבל ציון מקסימלי, האם ניתן להעביר אליו עכשיו ילד בן 3 שיושב כרגע על כסא בטיחות
evenflo symphony lx – שמותקן כמו שצריך
או לגרור אותו בכסא הבטיחות כמה שאפשר?
פשוט ברצוני להעביר את כסא הבטיחות לבא בתור, אבל אפשר לגרור את זה לפחות עוד חצי שנה..

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 4:25 pm הגב

שלום טל,

מדובר בבוסטר רתמות, שלמיטב זיכרוני, טרם נבחן השוואתית.
המעבר אליו (ברתמות פנימיות) מומלץ כאשר ישיבה נגד כיוון הנסיעה, אינה ישימה עוד.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

סיון אוגוסט 23, 2017 בשעה 10:50 am הגב

שלום אבי
ראשית תודה על פועלך ועל המאמר המאוד מפורט!
בני בן ה-3 יושב כרגע בכסא בטיחות איוונפלו טריומף 65 אני מאוד מרוצה מהכסא חוץ מהעבודה שהוא דיי רחב.
ביתי בת השנה וחודשיים יושבת בסלקל שכבר קטן לה (היא באחוזון מעל 90). אני רוצה להעביר אותה לטריומף ולקנות לגדול כסא חדש. כפי שאמרתי הוא בן 3 , גובה 95 ס"מ משקל 14 ק"ג. איזה כסא בטיחות/בוסטר רתמול היית ממליץ שלא רחב כמו הטריומף? האם Graco Size4me יכול להיות אופציה? תודה רבה סיון!

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 4:29 pm הגב

שלום סיון,

אני מניח, שבן ה-3 אינו יושב עוד נגד כיוון הנסיעה …. אז באופן טבעי יש להעביר אותו לבוסטר רתמות.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

בנימין אוגוסט 23, 2017 בשעה 12:38 pm הגב

אבי שלום,

אנחנו מתלבטים בין דגם של Graco 4Ever לבין הChicco nextfit,
לפי מה שהבנתי שניהם נמצאים ברמת הבטיחות הגבוהה ביותר,
מבחינה פונקציונלית על איזה כסא היית ממליץ?

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 4:30 pm הגב

שלום בנימין,

ה-4Ever הוא מוצר All-in-One, אז כדאי לקרוא כאן ולהחליט.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

יעל אוגוסט 24, 2017 בשעה 9:22 am הגב

הי אבי,
יש לי בן 10 חודשים, שוקל כמעט 9 ק"ג, שיושב אצלי בברייטקס בולווארד קליק אנד טייט, הכל טוב ויפה.
אנחנו מעוניינים לרכוש מושב נוסף לרכב של סבא. התקציב – עד 500 ש"ח. סבא נוסע בוולוו שנת 2010, כך שאני מניחה שיש בו איזופיקס. הכיסא יהיה קבוע בעיקרון ןלא יוזז תדיר מן הרכב. לא יודעת מאיזה סוג( קשיח או גמיש). אם יש צורך, נתאפק עד גיל שנה על מנת לרכוש כיסא שניתן להתקין רק עם כיוון הנסיעה. אשמח להמלצה.

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 4:32 pm הגב

שלום יעל,

היום כדאי להתאפק עד גיל שנתיים לפחות …

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

נועה אוגוסט 26, 2017 בשעה 4:49 pm הגב

היי,
נשמח לעזרתך בהתלבטות בין שני הדגמים
גרקו 4ever לצ'יקו נקסטפיט
יש לנו רכב יונדאי I20
כרגע אנחנו לקראת הלידה ורוצים את הכיסא שישמש מגיל לידה ולטווח ארוך.
הכנסנו את שני הכיסאות ברכב והיה נראה כי לצ'יקו תהיה פחות גישה להוציא ולהכניס את התינוק (מאחר וטרם נולד איננו יודעים בדיוק איך יהיה…) ובגרקו יש יותר גישה אך שמענו כי הצ'יקו נחשב יותר טוב.
נשמח אם תוכל לסייע לנו מהידע העשיר שלך…

תודה נועה.

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 4:33 pm הגב

שלום נועה,

ה-Chicco NextFit מותאם טוב יותר לחגורות הבטיחות בישראל.
ה-4Ever הוא בכלל All-in-One … אז כדאי לקרוא פה.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

כרמית אוגוסט 26, 2017 בשעה 5:25 pm הגב

שלום אבי
המון תודה על כל האינפורמציה! קראתי את הבלוג שלך שוב ושוב במהלך החודש האחרון וכל פעם אני מבינה קצת יותר ,מקווה שבקרוב כבר אצליח להחליט מה לרכוש מרוב המידע 🙂
יש לנו תינוק בן חמישה חודשים וילדה בת 4.5. מעבירים את הכיסאות הרבה בין רכבים ולכן הבנתי שכנראה לתינוק הכי מוצלח שנקנה את הבריטקס קליק אנד טייט בולוורד.
לבת 4.5 אני מאוד מתלבטת כי כרגע יש לנו אוונפלו (נראה לי טרימוף) משנת 2010 ולפי המדבקה מאחור הוא כבר פג תוקף.
בעקבות ההמלצות שלך חשבתי לרכוש לה אוונפלו מאסטרו אבל הוא נראה הרבה פחות חזק ומוצלח מאשר הבריטקס פיונאר (שהבנתי שאין עליו מדיע כי הוא לא עבר מבחני ריסוק).האם למרות חוסר בתוצאות מבחני ריסוק מומלץ להשקיע בבריטקס פיונר שיש לו מוטות ברזל ומערכת ספיגה לריסוק עצמי?
הנאוטילוס 80 נראה מסיבי וחזק אבל אני בספק אם יחד עם כיסא בטיחות לתינוק ישאר מקום בכלל ברכב עבור ההורים 🙂
אשמח לעצתך. מחפשת את האופציה הבטוחה ביותר שתשאר איתנו מקסימום שנים
המון תודה

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 4:34 pm הגב

שלום כרמית,

כדאי לקרוא כאן, על הקטגוריה המיועדת לבת 4.5 שנים.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

יבגני אוגוסט 27, 2017 בשעה 6:39 am הגב

אבי שלום,
תודה רבה על כול המידע המפורט.
האם הדגם Chicco® iX NextFit™ Zip יגיעה לארץ בזמן הקרוב? או שיש אותו כבר ואני לא מוצא?
בכול מקרה הבנתי שה-LockOffs בדגם הזה שופרו והפכו להיות יותר קלים לתפעול(פחות כוח במתיחה של החגורה), האם זה נכון?

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 4:37 pm הגב

שלום יבגני,

זו שאלה למשווקים/יבואן.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

liora אוגוסט 27, 2017 בשעה 1:56 pm הגב

אבי שלום,
אני רואה שה MAXI-COSI AxissFix Plus הוא בין הדגמים המומלצים ביותר בארץ לכיסאות בטיחות בקטגוריית 0-18 ק"ג..
האם ישנו דגם טוב יותר ממנו בקטגוריה זו? ראיתי גם שהציון שהוא קיבל הוא 4 מתוך 5 כוכבים במבחני הריסוק, וישנם כסאות שקיבלו את הציון 5.. האם הם מומלצים יותר?

תודה רבה !

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 4:39 pm הגב

שלום liora,

5 כוכבים עם עיגון איזופיקס בתקן i-Size?
ספק אם תמצאי אותם בישראל. (מיועדים לשוק הסקנדינבי).

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

מעיין אוגוסט 27, 2017 בשעה 5:42 pm הגב

היי אבי,

כל הכבוד על המאמר המפורט! קראתי הכל אך עדיין מעט מבולבלת.
האם במושבים אמריקאים שיטת העיגון היא תמיד ע"י חגורת בטיחות או שיש מושבים עם עיגון איזופיקס קשיח ורק מ18 ק"ג עוברים לעיגון בחגורת בטיחות?
ולעומת זאת, במושבים האירופאים, אם עיגון בשיטת איסופיקס בתקן I SIZE תקף עד משקל 18 קילו, האם גם שם מעל 18 העיגון מתבצע באמצעות החגורת בטיחות?
האם מ18 קילו ומעלה העיגון בכל מקרה יתבצע באמצעות החגורת בטיחות (מלבד כסאות עם עיגון בשיטת קליקטייט כמובן)?

ושאלה נוספת, האם רק הכסאות של בריטקס מאפשרים עיגון במושב האמצעי באמצעות איזופיקס קשיח?

תודה!

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 4:48 pm הגב

שלום מעיין,

אמריקאים – תמיד ניתן לעגן (מבחינת המוצר, לא הרכב) איזופיקס גמיש וגם חגורות בטיחות, לאיזופיקס מכל סוג מגבלת משקל.
אירופאים – אין חובה שיהיו שתי השיטות, בתקן החדש יש רק איזופיקס קשיח, מעל 18 ק"ג אין רתימה פנימית (למעט מקרים נדירים ולא באיזופיקס).

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

שירי אוגוסט 27, 2017 בשעה 6:21 pm הגב

הי אבי, בכל הקניות הקודמות הסתמכתי על האתר ועל המלצותיך. אשמח לעזרתך גם הפעם…
1. הגדולה שלי (בת 7) יושבת בסקיור קיד (נדמה לי 400) רתומה בחגורת הרכב כשהכסא מעוגן באיזופיקס- האם זה בסדר?
2. האמצעית (בת 4) יושבת באוונפלו טריומף שנקנה עוד לבת הגדולה.
אשמח לקבל המלצה למושב חדש עבור בת ה -4 וכן להמלצה עבור תינוקת שטרם נולדה לסלקל או כסא בטיחות מגיל אפס?
המגבלה העיקרית שלי היא שאני רוצה ששלושת המושבים יוכלו להיכנס ברכבים שלי ושל בעלי (יונדאי אלנטרה/ I30)
בנוסף, לרכב של אמי אני רוצה לקנות לבת הגדולה בוסטר זול ופשוט יחסית (נוסעת איתה לעיתים רחוקות)- האם יש לך גם המלצה כזו?

המון תודה מראש!

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 4:51 pm הגב

שלום שירי,

רשימת מומלצים תמצאי במאמר לעיל … אבל כשמדובר בשלושה מאחור, אין מנוס מבדיקה פיזית וחבל לנסות אפילו לנחש.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

רונית אוגוסט 27, 2017 בשעה 8:36 pm הגב

שלום אבי,
תודה על המאמר המצוין. נשארתי עדיין עם תהיה. יש לנו ילדה בת 3 (לא גבוהה במיוחד ושוקלת 14 ק"ג) ותינוקת בת חצי שנה. לגדולה יש כרגע כסא בטיחות BRITAX BOULEVARD בן כשנתיים וחצי ללא מנגנון CLICKTIGHT ולקטנה סלקל. שני מושבי הבטיחות מעוגנים בISOFIX. אנחנו מעוניינים לקנות כסא בטיחות נוסף שישמש את הגדולה או הקטנה. למי מהן כדאי לקנות כסא חדש ואיזה?

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 4:53 pm הגב

שלום רונית,

לבכורה הייתי רוכש בוסטר רתמות.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

מיכל אוגוסט 28, 2017 בשעה 9:42 am הגב

שלום,

התחלנו להתעניין בסלקלים. עפ"י המלצות וגם לפי מה שראיתי כאן באתר, אנחנו ככל הנראה נלך על BRITAX.
שאלה – כאן באתר בהתייחסות ל- BRITAX, מדובר רק על דגמים של Baby Safe i-size.
היינו ברשת גדולה למוצרי תינוקות וילדים, הראו לנו דגמים של B-safe בלבד (של BRITAX) לא ידעו מה זה Baby safe, מה שנראה לי דיי חשוד. כמובן שאקנה רק סלקל שעבר מבחני בטיחות ומבחני ריסוק. אם ה- B safe לא מוזכר כאן באתר (וגם לא בטבלאות של האתר הגרמני ADAC), סימן שהוא לא נבדק בכלל?

תודה רבה,
מיכל

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 4:55 pm הגב

שלום מיכל,

B-Safe מוזכר גם מוזכר, מדובר בסלקלים האמריקאים של בריטקס.
אמליץ לך לפנות למשווק יותר מקצועי בתחום, כמו בייבי אאוטלט בכפ"ס.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

לנה אוגוסט 28, 2017 בשעה 10:31 am הגב

אבי שלום רב
תודה רבה. על פועלך למען בטיחות ילדינו.
אני מעט מבולבלת אחרי שקראתי.
ברשותנו כסא מסוג גרקו extend2fit
בו נוסע בננו בן ה1.7
בדרך יש לנו עכשיו עוד ילד.
שוקלים אילו כסאות לרכוש, ואיך לוודא שמותקנים כראוי. הרכב שלי הוא טויוטה קורולה משנת 2000, לבעלי ברלינגו. מעגנים הכסא בחגורות בטיחות.
אם אני מבינה נכון הגרקו איננו בטיחותי ברכב שלי ללא לוקינג קליפ? איפה אפשר להשיג כזה? חשבנו לרכוש כסא כזה נוסף לרכב השני, לגדול, ושקלנו לרכוש את הצ'יקו נקסט פיט לקטן היות והוא מאפשר זוית שכיבה רחבה יותר, אך אם אין דרך בטיחותית לעגנם אנו נשמח לקבל המלצה אחרת.
איננו מעוניינים להתפשר על בטיחות, נוסעים המון בכבישים מהירים נסיעות ארוכות. כמובן שנשמח להצלחה על כסאות במחיר נמוך ככל האפשר, אך לא על חשבון בטיחות.
בתודה מראש

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 4:59 pm הגב

שלום לנה,

סורי למתקין מורשה, כמו בייבי אאוטלט בכפ"ס, ושם יספקו לך Locking Clip אם נדרש.
לעיגון בחגורות בטיחות אמליץ בחום רק על סדרת ClickTight של בריטקס.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

לאה אוגוסט 28, 2017 בשעה 2:07 pm הגב

שלום אבי,

אני סבתא לשלושה נכדים מהממים. אני מחפשת כסא בטיחות אשר ישמש את שני הקטנים, בת 9 חודשים ושנה ו-4 .האם יש מושב כזה? חשבתי על צ'יקו נקסטפיט אשר מפורסם ככסא המתאים לגילאים שונים. תוכל להמליץ?

מנסה שלא להתקין 3 כסאות במושב אחורי

תודה רבה

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 5:01 pm הגב

שלום לאה,

בכל מקרה של 3 מאחור, אין מנוס מבדיקה פיזית ברכב שלך.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

מתן אוגוסט 28, 2017 בשעה 4:40 pm הגב

אבי שלום,
אנחנו גרים בקפריסין (אם זה משנה משהו מבחינת נהלי הבטיחות ומבנה הרכבים ההפוך)
אנחנו מחפשים כרגע כיסא בטיחות מוצלח לילדה בת 4 (105 לערך וכ15 קג) היחידים שמצאנו פה עם דירוג גבוה בתקינה אירופאית חדשה הם הברייטקס. השאלה היא אם עדיף לקנות את הדגם עם החגורות הפנימיות (BRITAX RÖMER Advansafix III SICT (Isofix)או לעבור כבר לבוסטר שעושה שימוש בחגורה (BRITAX RÖMER Kidfix II XP Sict (Isofix))

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 5:02 pm הגב

שלום מתן,

על פי גובהה, אין מנוס אלא לעבור ל-Kidfix.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

מתן אוגוסט 28, 2017 בשעה 4:44 pm הגב

תודה רבה!!!
איציק נ אוגוסט 28, 2017 בשעה 10:59 pm הגב

שלום אבי. אלפי תודות!
יש לנו 2 בנות בגילאי 3+5, בנוסף אישתי בהריון מתקדם.
הגדולה שוקלת 19 ק"ג והקטנה 14 ק"ג.
בבעלותנו 3 סוגי מושבי בטיחות/ בוסטרים של EVENFLO-
1. שתי כסאות TRIUMPH LX משנת 2014, 2015,
2. שלושה בוסטרים MAESTRO משנת 2015, 2016.
3.שני בוסטרים SECURE KID משנת 2016.
– הכסאות מתחלקים על 3 רכבים, שני הקבועים שלנו עם אפשרות 1+2 וברכב של הסבא יש את 2+3.
– כסאות 1+2 מעוגנים כיום בעזת איזופיקס ולא זזים לצדדים ביותר מ0.5 ס"מ.
מספר שאלות לאור המאמר החדש של 2017-
1. רק עתה הבנתי כי את הכסא הבת הגדולה שלי שיושבת ב MAESTRO באופן קבוע אני תריך לקבע לאוטו עם חגורת הבטיחות ולא עם האיזופיקס. נכון? (כמובן שאשתמש ב Locking Clip).
2. האם אני יכול להשאיר אותה חגורה עם הרצועות הפנימיות עד למשקל של 22 ק"ג?
3. האם כאשר אני מקבע את הMAESTRO עם חגורת הרכב, עדיין יש לקבע עם ה TETHER?
4. האם בחגירה עם חגורת הרכב בלבד, ה SECURE KID עדיף על ה MAESTRO?
5. האם ניתן להסיע את התינוק החדש מגיל לידה ב TRIUMPH (כמובן שנגד כיוון הנסיעה)?
6. בעת קיבוע ה TRIUMPH כנגד כיוון הנסיעה אני מניח מגבת מגולגלת מתחת לבסיס המושב עד לקבלת משטח עם זווית ישרה כפי שהיצרן מורה. האם זה תקין? האם צריך להחליף כסא?
— בטיחות המשפחה בעת הנסיעה ברכב חשובה לי מאוד ולכן כל השאלות.
אני מבין כי אתה מוצף בשאלות ללא הרף. תודה רבה לך על תשומת הלב והנגשת המידע לכולנו.
אשמח מאוד לתשובותיך.

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 5:06 pm הגב

שלום איציק,

אם אתה מחפש פתרון ל-3 מאחור … כדאי שתקרא עד הסוף.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

אבי אוגוסט 29, 2017 בשעה 3:07 pm הגב

אבי שלום,
הלכתי לאיבוד בשפע המידע.
מהו סוג הכסא המומלץ ביותר לילד בן 3.5 ששוקל 16 ק"ג?
מי הם החברות שלהם סוגי כסאות שכאלה ומה הם הדגמים ?
האם ברייטקס קליקטייט אדבוקט יתאים לגיל ולמשקל של בני ואם כן עד איזה גיל הוא יוכל להכנס לכסא? מכיוון שראיתי בתמונות שהכסא מעט צפוף, האם בהתאם למשקל ולגיל העולה ניתן להוריד חלק מהכריות על מנת להגדיל את המרווח?
האם הפרונטיר מתאים יותר?

תודה ויישר כוח.

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 5:21 pm הגב

שלום אבי,

בגיל זה הקטגוריה המתאימה היא בוסטר רתמות.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

נריה שמעון אוגוסט 29, 2017 בשעה 4:22 pm הגב

שלום אבי,

ראיתי מאמר שפורסם בשנת 2013 לגבי ההתלבטות בין סלקל לבין כסא בטיחות מגיל 0. האם השיקולים במאמר עדיין רלוונטיים להיום או שמא בעקבות ההתפתחות הטכנולוגית השתנו פני הדברים?
האם תוכל בבקשה לשלוח אותי למאמר עדכני בנושא או לעשות כאן סקירה קצרה על היתרונות והחסרונות בכל אחת מהבחירות?

תודה רבה,
נריה

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 5:07 pm הגב

שלום נריה שמעון,

השיקולים היו ונותרו פונקציונליים בעיקרם.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

דניאל אוגוסט 29, 2017 בשעה 4:29 pm הגב

שלום אבי ותודה לך על העבודה המבורכת שאתה עושה.
רציתי לשאול שאלה לגבי שני כיסאות של ברייטקס צורת התקנה קליק טייט
האחד הוא המרטון והאחר בולווארד.
לפי מה שהבנתי בחנות שבה ראיתי את הכיסאות הסבירו לי שבמרטון יש הגנות צד אבל אין הגנות ראש אלא רק ריפוד ובכיסא האחר (בולווארד) ישנה הגנה נוספת שלא קיימת במרטון והיא הגנת הראש, זאת אומרת שמעבר לריפוד מסביב לראש הקיים במרטון ישנו גם קלקר וכל היוצא בזה אשר מוסיף לבטיחות הכיסא.

דבר אחד שלא הבנתי זה למה בכל זאת הכיסא מרטון מקבל ציון יותר טוב במבחן והאם הציון היותר טוב הוא הציון המשוקלל? אם כן מה השוני במבחן ביניהם? ושוב השאלה העיקרית שלי היא איך ולמה? אם תוכל להסביר זאת כאן אני אודה לך.
ובכל זאת אני אודה לך מראש, תודה רבה,
דניאל.

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 5:09 pm הגב

שלום רב,

מבחן הריסוק של ה-CR נותן משקל רב אם לא בלעדי לתאונות חזית ולכן, אין משמעות עבורו להגנות צד משופרות של הבולוורד.
המרתון קל יותר ולכן נע פחות קדימה במבחן הריסוק.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

קארין אוגוסט 29, 2017 בשעה 8:27 pm הגב

אבי שלום

קניתי סלקל של מקסי קוזי לפני חמש שנים. הסלקל לא עבר תאונות
במידה ואני משתמשת בסלקל הזה וקונה איזופיקס חדש האם זה בטיחותי ?או שמומלץ לקנות סלקל חדש?

קארין אוגוסט 29, 2017 בשעה 8:32 pm הגב

מקסיקוזי מסוג קבריו פיקס
אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 5:10 pm הגב

שלום קארין,

המלצת היצרן היא להעדיף להחליף בשלב זה.
לפני 5 שנים התקן לא בחן התהפכות למשל.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

אמיר אוגוסט 29, 2017 בשעה 8:55 pm הגב

אבי שלום,
ראשית, כל הכבוד על ההשקעה הרבה והזמן היקר שאתה משקיע בנושא הכל חשוב של בטיחות ילדים.
אנו מחפשים כיסא עבור ביתנו (בת שנתיים וחצי, גובה 92 ס"מ, שוקלת 11.5 ק"ג). עקב הבעייתיות עם ה- locking clip, אני מתלבט בין הגרקו נאוטילוס 80 עלית לבין המיילסטון. מה המלצתך מביניהם?
בהתחשב בתקציב של עד 1,200 שקל, האם יש המלצה נוספת?

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 5:13 pm הגב

שלום אמיר,

למיטב זיכרוני, המיילסטון אינו פוטר אותך מה-Locking Clip המסורבל, אבל בניגוד לנאוטילוס, ניתן להתקינו נגד כיוון הנסיעה (אם רלוונטי).

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

עומר אוגוסט 29, 2017 בשעה 10:43 pm הגב

הי אבי,
ראשית תודה רבה מקרב לב על ההשקעה וההסבר הנהדר.
ראיתי שהמלצת על מושבי Britax לאור התקן הריסון שקיים בהם. מצד שני, במבחני הריסוק, דגמי הברייטקס קיבלו תוצאה של "basic".
שאלתי היא: בהנחה שאני מתקין את הכסא אצל מתקין מורשה, וזוכר שבשיטת האיזופיקס יש הגבלה של משקל, לא עדיף לקנות כסא שקיבל דירוג גבוה יותר מ basic?

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 5:14 pm הגב

שלום עומר,

וכל פעם תחזור אליו? ניקוי רכב? הסעת נוסעים? התרופפות טבעית?

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

מיכל אוגוסט 30, 2017 בשעה 10:47 am הגב

היי אבי! קראתי כל מה שכתבת באתר ועדיין מבולבלת קצת.. יש לי תינוק בן 7 חודשים שוקל 10 קילו וגבוה. רוצה לקנות כסא בטיחות. הבנתי שהאופציה הכי זולה היא קוסקו סנרה נקסט. לא ראיתי שכתבת עליו המלצה. מה דעתך עליו? האם צריך אביזרים נוספים? או שאני פשוט קונה את הכסא וחוגרת עם החגורה של הרכב? (יש מנגנון איזופיקס בשני המושבים הצדדיים). תודה רבה!

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 5:15 pm הגב

שלום מיכל,

בעיגון באמצעות חגורות בטיחות – חובה Locking Clip.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

lin אוגוסט 30, 2017 בשעה 12:10 pm הגב

אבי שלום,
תודה רבה על האתר החשוב מאוד הזה.
קראתי כמעט הכל אך יש דברים שלא כל כך הבנתי ואני עדין מתקשה להחליט איזה מושב בטיחות לקנות.
בני בן 7 חודשים וכבר גדול מידי לסלקל אני רוצה לקנות לו את המושב בטיחות של ברייטקס אבל ראיתי שקיבל במבחני ריסוק רק בייסיק, אני מבינה שהוא עדיף בגלל שיטת העיגון שלו אבל השאלה האם זה היתרון היחיד שלו? אולי עדיף לקנות מושב בטיחות שקיבל ציון טוב יותר כמו ציקו וללמוד איך להתקין נכון את המושב?

אבי ורון אוגוסט 30, 2017 בשעה 5:22 pm הגב

שלום lin,

מציע לך להתנסות מול מתקין מורשה עם שני המושבים ולהחליט רק אז.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

hila אוגוסט 31, 2017 בשעה 12:33 pm הגב

שלום,
יש לי ילדה בת שנה שוקלת 9 קילו, אני עכשיו צריכה להעביר אותה לכסא בטיחות.
קראתי את הכתבה כמובן ואני לא יודעת מה לבחור….
הייתי שמחה לשמוע את ההמלצה הטובה ביותר.
תודה ויום טוב,
הילה

אבי ורון אוגוסט 31, 2017 בשעה 3:08 pm הגב

שלום hila,

במאמר לעיל, הגיעי לפסקה המתחילה במילים: "קראתי, יצאתי מבולבל, מהו הסלקל, מושב הבטיחות והבוסטר הטובים ביותר"
שם תמצאי רשימה מאוד קצרה של פתרונות עבורך.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

יבגני אוגוסט 31, 2017 בשעה 1:33 pm הגב

אבי שלום,
תודה רבה על כול העזרה שלך.
רצתי לברר לגבי עגינה עם ISO-FIX, יש לי טבעת עגינה ברכב מתחת למושב האחרי(בין הרגליים) כך שניתן להתקין את רצועת העגינה האחורית של כסא הבטיחות גם במצב של ישיבה נגד כיוון הנסיעה.
ברשותי כסא בטיחות GRACO SIZE4ME, לא מוזכר בחוברת התקנה אופציה כזאת.
המתקין בחנות התפלא שיש לי בכלל אופציה כזאת ברכב(רנו פלואנס) וחיבר לי את הכסא בצורה הנ"ל.
לפי מה שהרגשתי עם הרצועה הזאת הכסא לא זז מילמיטר, בלי הרצועה יש תזוזה קלה(פחות מ-2.5ס"מ).
השאלה שלי האם זה בסדר לחבר כך את הכסא?
בחוברת של הרכב אין איזכור לטבעת העגינה הזאת(ממש מוזר) אבל בחוברת של רכב דומה(רנו מגאן 2008) יש ומצויין שיש לחבר את כסא הבטיחות בצורה הנ"ל.
אשמח לעזרתך בנושא.

אבי ורון אוגוסט 31, 2017 בשעה 3:13 pm הגב

שלום יבגני,

קיימים מושבי בטיחות (בעיקר לשוק הסקנדינבי) המותאמים לשימוש ב-Tether, אותה רצועה בגב מושב הבטיחות, גם נגד כיוון הנסיעה.
אם היצרן לא ציין זאת במפורש בחוברת המשתמש של מושב הבטיחות, אסור לבצע זאת.
גם בריטקס שנהגו להציע שיטת עגינה זו, חדלו מכך, הערך המוסף זניח ועלול להיות אף להזיק במקרים רבים.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

יאניק ספטמבר 1, 2017 בשעה 8:46 am הגב

שלום אבי, האם הגיוני שסלקל עם בסיס איזופיקס מקבל פחות כוכבי בטיחות מאשר בלי בסיס? על פניו זה בדיוק מה שקורה בסלקל joie i-gemm ובסיס תואם i-size. בלי הבסיס הסלקל מקבל 5 כוכבים ועם הבסיס 4. זה נשמע קצת לא הגיוני, לא? הרי הבסיס אמור להוסיף ולא להוריד ופה גם מדובר בתקן המחמיר יותר.
תודה,
יאניק

אבי ורון ספטמבר 1, 2017 בשעה 11:05 am הגב

שלום יאניק,

בפועל הבסיס מעניק רמת בטיחות גבוהה יותר, כי להורים אין מיומנות או אפילו זמן לעגן סלקל ללא בסיס בצורה המעניקה לו ציון כה גבוה במעבדה.
הטכנאים במעבדת הריסוק משקיעים זמן ואף מודדים את חוזק ההידוק, כדי להגיע לתוצאות מיטביות, שלעתים טובות יותר מעיגון האיזופיקס בבסיס,
מכיון שאז הבסיס אינו צמוד בחוזקה (תנועה אנכית) למושב וגם מרכז הכובד שלו גבוה יותר.

בסלקל הספציפי שלך, ההפרשים הם זעומים (עשיריות נקודה/כוכב) עם יתרון קל לתאונות צד עם הבסיס ותאונות חזית ללא הבסיס.
בכל מקרה, ההפרש הוא זניח מכדי להטריד אותך.
קיימים מקרים של תכנון לקוי ואז יש הפרש של 2 ויותר כוכבים מלאים, ואז אולי יש טעם לדיון לעומת מיומנות הורה (מניסיוני בשטח גם אז בספק).

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

נעמה ספטמבר 1, 2017 בשעה 9:05 am הגב

שלום אבי,
יש לי בבית סלקל של GRACO דגם TRILOGIC. קנינו אותו לפני כשלוש וחצי שנים לילד הראשון.
אני לא מוצאת באתר שלך או במקומות אחרים התייחסות מקצועית למידת הבטיחות שלו ולכן לא שקטה להשתמש בו לקראת הלידה הקרבה של הילד השני. [האם זה למעש דגם Logico S HP ?]
האם אתה מכיר את הסלקל הזה ויודע לתת עליו הערכה?
תודה רבה רבה!
נעמה

אבי ורון ספטמבר 1, 2017 בשעה 11:07 am הגב

שלום נעמה,

למיטב זיכרוני, Trilogic מתייחסת לחבילה כוללת עם העגלה ולא לדגם עצמו.
בכל מקרה, הניחוש שלך ככל הנראה נכון (האם לא מצוין דגם מדויק על המוצר? בחוברת שלו?).
יש לזכור כי סלקל זה (שאינו מופיע עוד באתר היצרן) עבר מבחני ריסוק ב-2008, ועשור הוא עידן במושבי בטיחות, המבחנים כיום מקיפים וקשוחים מהותית.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

אמל ספטמבר 1, 2017 בשעה 11:58 pm הגב

שלום אבי;
אני מעוניינת לקנות לבת שלי שהיא בת שלושה חודשים כיסא בטיחות כי אני מרגישה שהסל קל( cybex aton) לא הכי בטיחותי בנסיעות והראש שלה לפעמים מתנדנד .
מה ההמלצה שלך ? לא חשוב לי המחיר
נראה לי שאני מתלבטת בין chicco nextfit לבין מקסי קוזי אקסיס פיקס פלוס.
אני רוצה את ההמלצה שלך בהכי טוב.
תודה רבה

אבי ורון ספטמבר 3, 2017 בשעה 7:48 am הגב

שלום אמל,

המקסי קוזי אקסיס פיקס פלוס קל יותר להתקנה אך זאת בתנאי שברכב יש עיגון איזופיקס תלת-נקודתי (שתי נקודות עגינה בבסיס מושב הרכב ואחד נוסף מאחור).
ה-Chicco NextFit מורשה למשקל וגובה מכובדים יותר (30 ק"ג וכ-1.25 מ') בהתאמה לעומת 19 ק"ג / 105 ס"מ במקסי קוזי,
אבל עיגונו דורש יותר כוח ושיקול דעת של ההורה, לכן אמליץ להגיע למתקין מורשה עבורו.
המאמר לעיל מסכם לך את האפשרויות הטובות ביותר.

כל עוד הסלקל שלך מקובע בצורה יציבה, הוא בטיחותי, תנודות הראש בתוך הסלקל הן טבעיות ויתקיימו גם במושב בטיחות.

כפי שהכרזתי בדף הפייסבוק שלי, יצאתי לחופשה משפחתית במהלך אוגוסט וכעת, עם חזרתי, מצאתי כי האתר והדף מוצפים במאות שאלות, כך שנבצר ממני להתייחס לכולן בצורה פרטנית.
המלצתי החמה היא לקרוא בעיון את המאמר העדכני הכולל את מבחני הריסוק של 2017.

רק אחרי קריאה מעמיקה ועיון בשאלות והתשובות שכבר נשאלו, אם עדיין נותרה שאלתך בלתי פתורה,
נא לשרשר אותה אחרי אותו מאמר, או כשאלה חדשה (פוסט חדש ולא שרשור לקיים) בדף הפייסבוק.
ואגיע אליה תחת אילוצי העומס שנוצר.

התקן ריסון, שאינו מופיע ברשימות במאמר לעיל, ככל הנראה לא/טרם נבחן או נבחן במבחנים ישנים יותר, פחות מחמירים ולכן אין טעם להשוות אותם לציונים החדשים.

שאלות שכיחות:

אם השאלה נוגעת לעיגון באיזופיקס, לא משנה באיזה שיטה, חשוב לזכור כי עיגון זה מעולם לא תוכנן למשקל ברוטו של למעלה מ-30 ק"ג (מושב+ילד), אם היצרן מציע מושב המורשה מעל 18 ק"ג ברתימה פנימית, או שמשקל המושב נטו עולה על 12 ק"ג, חשוב לחפש את המגבלה של משקל הילד ברתימה פנימית, כאשר המוצר מעוגן באיזופיקס.
אין אף מוצר המורשה עד 30 ק"ג ברתימה פנימית, שיאפשר לכם לוותר על העיגון בחגורות הבטיחות, במקום (אסור במקביל!) לאיזופיקס, אם ברצונכם למצות את כל טווח המשקל המורשה.

הרוב המוחלט של מושבי הבטיחות האמריקאים אינם מתאימים לעיגון בחגורות בטיחות ELR, הננעלות רק במשיכה מהירה. קיים אביזר (מ-2015 נרכש רק בנפרד) בשם Locking Clip להתאמה, אבל השימוש בו רחוק מלהיות קל ונוח.

אם השאלה נוגעת להתקנת 3 מושבים ברכב פרטי, עדיף לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה להתקני ריסוק, וזה יכול לבחון פיזית פתרון במינימום פשרות בטיחותיות.

תודה על הסבלנות וההבנה, אבי.

יפית סעת ספטמבר 3, 2017 בשעה 6:36 pm הגב

אבי שלום
כבר מבולבלת, הילדה שלי בת 5 ש', גובה מטר, משקל 15 קילו
כרגע עדיין יושבת בקוסקו סנרה
רוצה להעביר לבוסטר או מושב בטיחות מומלץ אחר
אודה על תשובתך

אבי ורון ספטמבר 8, 2017 בשעה 2:59 pm הגב

שלום יפעת,

מגבלת המוצר היא 18 ק"ג או כ-1.1 מ', המוקדם ביניהם.
אין סיבה להעביר את הילדה מבחינת המושב עצמו, אם כן, אז לבוסטר רתמות.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף בדף, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולהעניק למעלה לייק לדף, כפי שתעשו זאת גם בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

Eviatar ספטמבר 3, 2017 בשעה 7:56 pm הגב

היי אבי,
תודה רבה על כל המידע הקדוש שאתה נותן פה..
יש לי שני ילדים , אחד בן 3.9 , והשניה בת 2.4.
רכב פרטי, כרגע אין לנו – רציתי לשאול אם לקנות 2 כיסאות נאוטילוס 80, זה משהו שכדאי לחשוב עליו?
או שעדיף משהו אחר?

שוב תודה על הכל!

אבי ורון ספטמבר 8, 2017 בשעה 3:09 pm הגב

שלום אביתר,

לישיבה רק עם כיוון הנסיעה, בחירה מוצלחת ביותר לגילאים אלו.
לילדה בכל מקרה אסור לעבור לבוסטר ללא רתמות לפחות עד גיל 3 (רצוי לא לפני גיל 5).

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף בדף, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולהעניק למעלה לייק לדף, כפי שתעשו זאת גם בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אביעד ספטמבר 4, 2017 בשעה 12:33 am הגב

אבי שלום,

ברשימה שלך מופיע ה Graco Milestone בדירוג בטיחות Best תחת קטגורית המושבים האמריקאיים.
האם הדירוג זהה גם בגירסה האירופאית של המושב? בגירסה זו אין עיגון isofix, לחלופין יש קליפים לעיגון באמצעות חגורת הבטיחות.

תודה!

אבי ורון ספטמבר 8, 2017 בשעה 3:08 pm הגב

שלום אביעד,

לא ניתן להשוות את הדירוג האירופאי לאמריקאי, בוודאי מאז שה-CR עבר לדירוג basic/better/best לעומת סולם בן 5 כוכבים.
המוצרים שונים, נבחנים בתנאים ומשקלים שונים, ומעוגנים בצורה שונה.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף בדף, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולהעניק למעלה לייק לדף, כפי שתעשו זאת גם בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אור 9פרס ספטמבר 4, 2017 בשעה 12:11 pm הגב

אבי שלום,
ראשית כל, אלפי תודות על הנגשת המידע ישבתי וקראתי את המאמר שך שנת 2017 פעמיים.
יש לי כמה שאלות. לילד גדול בן שנתיים וארבעה חודשים הוא נמצא באחוזונים גדולים שוקל 15 ק"ג וגובהו כמעט מטר.
הלכנו להחליף את הבוסטר שכרגע יש לנו בכסא בטיחות.
בחנות שהיינו לא מחזיקים אוונפלו.
בדקנו ציקו וגרקו אבל זה נראה ממש מגוכח כשהוא יושב בפנים זה באמת קטן לו.
ממה שקראתי אני מבינה שהבוסטרים פחות בטיחותיים.
מה הברירה שלי?
הבן הגדול שלי בן 3 וחצי גם שוקל 15 ק"ג יושב במקסי קוזי טובי לקטן שלי זה לא טוב כי הוא מוציא את הידיים ממנו.
דבר אחרון בסוף המאמר של 2017 יש טבלה של הכסאות וסלקלים אירופאיים אפשר לראות את הדירוגים אבל לא את השמות של הדגמים. ניסתי ממספר מכשירים גם פלאפון מחשב נייד ונייח ופשוט זה בילתי אפשרי.
יש אפשרות להוריד את הטבלה על מנת לראות את כולה?

שוב אלפי תודות לא מובן מאליו בכלל!
יום נפלא,
אור.

אבי ורון ספטמבר 8, 2017 בשעה 3:11 pm הגב

שלום אור,

לילדים באחוזונים גבוהים אמליץ על בוסטר רתמות בתקינה אמריקאית, לשניהם.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף בדף, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולהעניק למעלה לייק לדף, כפי שתעשו זאת גם בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אור פרס ספטמבר 10, 2017 בשעה 11:05 am הגב

אבי שלום,

תודה רבה על תשובתך! קראתי את המאמר בתשובתך.
משום שאני קצת חוששת להסתבך עם התקנה של locking clip אז בדקתי את שלושת הבוסטרים משולבי רתמות שצויינו כי הם מתאימים לשוק הישראלי.
הגרקו נאוטילוס 80 קיים כרגע רק בדגם של נאוטילוס 80 עלית, איך אני יכולה לדעת אם הוא מתאים להתקנה ללא locking clip?
תודה רבה על כל העזרה והתשובות!
כמובן שעשינו לייק בפייסבוק והמלצתי לכל החברות לא לקנות כסא לפני ביקור אצלך באתר!!
שוב תודה על כל המידע והנכונות לעזור.

אבי ורון ספטמבר 11, 2017 בשעה 7:21 am הגב

שלום אור,

לגרקו נאוטילוס 80 (עלית) יש מעין אטב הנועל את חגורת הבטיחות.
במעמד הרכישה וההתקנה יש לבדוק זאת עם המוכר, ורצוי שיהיה מתקין מורשה.

בהצלחה!

ניקה ספטמבר 4, 2017 בשעה 4:16 pm הגב

שלום.באמת הלכתי לאיבוד.אשמח להמלצה לכיסא בטיחות מגיל 0 עם איזופיקס במחיר סביר

אבי ורון ספטמבר 8, 2017 בשעה 3:13 pm הגב

שלום ניקה,

אנא דלגי לפסקה במאמר לעיל המתחילה במילים: "קראתי, יצאתי מבולבל, מהו הסלקל, מושב הבטיחות והבוסטר הטובים ביותר?"

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף בדף, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולהעניק למעלה לייק לדף, כפי שתעשו זאת גם בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

לי ספטמבר 5, 2017 בשעה 9:22 pm הגב

אבי שלום,
ראשית תודה על הסקירה המקיפה והמפורטת. שנית, אשמח לעצתך.
יש לי ילדה בת 5, עד היום יושבת על אוונפלו סימפוני E3. אני יודעת שמבחינת משקל וגובה היא יכולה להמשיך לשבת בו אבל אני מעוניינת להעביר אותה לבוסטר. ההתלבטות היא בין אוונפלו סקיורקיד וברייטקס פרונטיר (קליקטייט). הברייטקס מאוד קורץ בשל הפטנט המאפשר רתימה ברתמות עד גיל מאוחר (שכן הכסא יעוגן לאוטו עם החגורה). מאידך, הוא קיבל 4 כוכבים ולא 5 כמו הסקיורקיד. החיסרון של הסקיורקיד הוא שאחרי 22 ק"ג יש לרתום עם החגורה ואני חוששת מפני התקנה לא נכונה. בהנחה ששיקולי מקום ותקציב לא משחקים תפקיד בכלל, ושחשוב לנו שהילדה תהיה רתומה ברתמות ולא בחגורת הבטיחות (כדי לאפשר רתימה בחמש נקודות) לאורך השלוש השנים הקרובות לפחות, על איזה בוסטר היית ממליץ?

אבי ורון ספטמבר 8, 2017 בשעה 3:15 pm הגב

שלום לי,

הסימפוני גם הופך לבוסטר.
שקלת את הגרקו נאוטילוס 80?

בכל מקרה הפער בין 4 ל-5 כוכבי בטיחות זניח ביחס לפער באפקטיביות של התקנה שאינה מוקפדת.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף בדף, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולהעניק למעלה לייק לדף, כפי שתעשו זאת גם בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

מתן ספטמבר 6, 2017 בשעה 9:00 am הגב

שלום, יש לי שתי בנות, בנות חודש ו-3.5. הקטנה כרגע יושבת בסלקל nextfit. אני רוצה לקנות כיסא בטיחות לילדה הגדולה שוקלת 13 קג, גובה 92 סמ׳. ברשותי רכב אמריקאי לכן אין את הבעיה של ה- locking clip . איזה כיסאות מומלצים? כמובן שארצה שהכסא יתאים גם כשמשקלה יהיה מעבר ל-18 קג, ויהיה טוב אם הכיסא יתאים לקטנה כשהיא תגדל ולא תוכל להיות יותר בסלקל. תודה רבה.

אבי ורון ספטמבר 8, 2017 בשעה 3:19 pm הגב

שלום מתן,

דירוגם הבטיחותי של מושבי הבטיחות האמריקאים פרוס לפניך במאמר לעיל.
הייתי ממליץ להתקין כל מושב שתבחר בו (יש להקפיד שחגורת הבטיחות ברכב תהיה במצב ALR)
ולהתרשם מהנדסת האנוש בהתקנה וברתימה של הפעוט.
גם אם חגורות הבטיחות מתאימות למושב, חשוב שתתרשם מהמאמץ הנדרש בכל מושב להגיע להתקנה אופטימלית.

מומלץ להגיע למשווק המציע שירות של מתקין מורשה, כמו בייבי-אאוטלט בכפ"ס.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף בדף, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולהעניק למעלה לייק לדף, כפי שתעשו זאת גם בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

דנה ספטמבר 6, 2017 בשעה 2:54 pm הגב

שלום אבי, יש לנו שני כיסאות בטיחות (בשני רכבים שונים) – אחד Britax Marathon ClickTight והשני Evenflo Triumph. שניהם מותקנים כבר עם כיוון הנסיעה.
רצינו להבטיח שהחיבור יהיה בטיחותי, והמוכר בחנות התקין לנו את שניהם גם בחיבור לאיזופיקס וגם בחיבור לחגורת הבטיחות. עכשיו קראתי באחד האתרים שחיבור כפול כזה לא בהכרח מומלץ. אשמח לדעת האם אכן כך? האם יכול להיות שבמקום שחיבור כפול כזה יוסיף לבטיחות ייתכן שהוא פוגע בה? האם כדאי לבטל את אחד מהחיבורים? תודה!

אבי ורון ספטמבר 8, 2017 בשעה 3:21 pm הגב

שלום דנה,

פני למתקין מורשה ולא למשווק, שאפילו לא טורח ללמוד את הוראות במוצרים שהוא מוכר.

יש סיבות רבות לכך שאין להשתמש בו-זמנית במערכת האיזופיקס וגם חגורות הבטיחות לעגן את מושב הבטיחות (בבוסטר משתמשים בו-זמנית בשתי המערכות אבל למטרות שונות):
1. מערכת אחת יכולה להפעיל לחץ על מקומות קריטיים במערכת השנייה ולגרום לכשל כמו שבירת אבזם ובכך לגרום לכשל.
2. שתי המערכות עלולות להפעיל לחצים בכיוונים מנוגדים או מרוכזים מדי ולגרום לשבר בשלדת המוצר ושוב כשל.
3. גם אם שני המקרים לעיל לא מתרחשים, כל מערכת מאפשרת גמישות מסוימת כולל מערכות לשחרור מבוקר של אנרגיה, הקשחה עלולה לתרום לטראומה בעת תאונה.
4. בזמן חילוץ מומלץ לשלוף את הילד הפגוע עם המושב כדי למנוע נזק לצוואר/עמוד השדרה, שימוש בשתי מערכות יעכב את שליפת המושב, ואם הרכב בוער או עומד לבעור ….
5. היצרנים אינם בוחנים את המוצרים שלהם בשיטות עגינה מורכבות כאלו ולכן אם אין בכוונתך לבצע את הניסוי על בובות חיות (קרי ילדייך) טוב להימנע מקומבינות כאלו.
יתכנו עוד סיבות שפרחו מזיכרוני …

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף בדף, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולהעניק למעלה לייק לדף, כפי שתעשו זאת גם בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

ענת ספטמבר 7, 2017 בשעה 10:22 am הגב

הי אבי ורון,
יש לנו תאומים בני שנה וחצי, יש לנו 2 כסאות בטיחות של ברייטקס ואנחנו מאוד מרוצים מהם.
אנחנו רוצים לקנות 2 כסאות בטיחות נוספים לרכב המשני בבית, אבל להשקיע קצת פחות כסף (לעומת הברייטקס).
בנוסף, הברייטקס שלנו מאוד רחבים, אם יש משהו שהוא עם כיוון הנסיעה ויהיה לי גם מקום לשבת בניהם מה טוב.
בנוסף, חשוב לנו שהכסא יהיה נוח מאוד.
על מה הייתם ממליצים?

תודה רבה,
ענת.

אבי ורון ספטמבר 8, 2017 בשעה 3:24 pm הגב

שלום ענת,

מבין האמריקאים, מושבי הבטיחות מרתון ובולוורד מסדרת ClickTight של בריטקס, אינם נחשבים רחבים.
מוצרים קומפקטיים יותר יהיו בד"כ עם מגבלת משקל/גובה קטנה יותר וקשים יותר להתקנה.
פני למשווק המציע את שירותיו של מתקין מורשה, כמו בייבי-אאוטלט בכפ"ס, לייעוץ ובדיקת האפשרויות ברכב שלך.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף בדף, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולהעניק למעלה לייק לדף, כפי שתעשו זאת גם בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

ענת ספטמבר 11, 2017 בשעה 12:52 pm הגב

תודה רבה על המענה 🙂

אבי ורון ספטמבר 12, 2017 בשעה 7:04 am הגב

בשמחה ענת …

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

טליה ספטמבר 7, 2017 בשעה 8:11 pm הגב

אבי שלום!

זקוקה לעזרתך!
בני בן ה3.5 מתחיל לנסוע בהסעות לגן.
לכן אני זקוקה למושב בטיחות/ בוסטר בטיחותי אך כזה שהוא אינו כבד וגדול מידי, וכן שיהיה ניתן לחבר אותו להסעה בקלות. (מאחר ונצטרך לחבר את הכיסא באופן יום יומי).
האם יש לך המלצה לכיסא בטיחותי וקל?

תודה רבה!

אבי ורון ספטמבר 8, 2017 בשעה 4:39 pm הגב

שלום טליה,

אני מאמין, (בהנחה שברכב יש עיגוני איזופיקס עבורו) שרק מושב בטיחות המעוגן באיזופיקס קשיח, קרי אירופאי, ניתן להתקין בקלות ובמהירות הנדרשת כאן.
מושב המשלב גם בוסטר, כדוגמת ה-איימקספיקס הנמכר בשילב, הוא מוצר אופטימלי לנושא.
אם אין איזופיקס, רק בוסטר גב הוא קל דיו במשקל ולהתקנה לטובת הסעות.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אסנת ספטמבר 8, 2017 בשעה 11:19 am הגב

אבי שלום

א. לא מצאתי התייחסות למקסי קוזי טובי שנמכר בשילב כיום כמוצר מוביל. אשמח להתיחסותך

ב. אני אמא לתינוקת בת שנה ומעוניינת לרכוש כעת שני מושבי בטיחות עבורה ( לשני רכבים פעילים). מכיוון שלא אוכל לרכוש שניים חדשים אני שוקלת לקנות ביד שניה או לחילופין לקנות כאלה שמחירם נמוך מ1000 ש"ח. האם כלל האצבע של לקנות רק מוצר שאינו מבוסס על חגורות הרכב נכון שיוביל אותי? משהו נוסף שהיית מדגיש?

אבי ורון ספטמבר 8, 2017 בשעה 4:47 pm הגב

שלום אסנת,

מה משקל וגובה הילדה?

הטובי של מקסי קוזי, גרף 3 כוכבי בטיחות ואינו מעניק פתרון התקנה נגד כיוון הנסיעה, שמשנת 2011 מומלץ רשמית עד גיל שנתיים לפחות.
מושבים שהסיכויים שהורים יתקינו אותם בצורה נכונה ומוקפדת יקרים למדי, לאור המנגנונים היקרים המבטיחים זאת.
מוצרי יד שנייה, שאינך ידועת בוודאות את ההיסטוריה שלהם (בניגוד להשאלב בתוך המחשפחה או מחברים קרובים), אינם מומלצים לרכישה ע"י ארגוני הבטיחות.
גם תאונה קלה יחסית עלולה לגרום לכשל במושב בפעם הבאה …

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אסנת ספטמבר 8, 2017 בשעה 5:21 pm הגב

תודה אבי. בתי בת השנה (14 חודשים ליתק דיוק…) שוקלת תשעה קילו וגובהה 74 ס"מ.

חשבתי להאריך עוד את תקופתה בסל קל אבל היא כל הזמן מנסה להסתובב לכיוון הנסיעה ואני חשה שאינה מוחזקת מספיק בסלקל הנוכחי

יש לי תקציב של 1200-1500 ש"ח שאמור להספיק לשני מושבים (שני רכבים) ולכן שקלתי יד שניה. לאור המלצתך להמנע מיד 2 אני שוקלת לבחור מותר פחות יקר אבל חדש. אם יש לך המלצות שיקלו על הבחירה אשמח…

אבי ורון ספטמבר 11, 2017 בשעה 7:10 am הגב

שלום אסנת,

הואיל ומומלץ להשאיר אותה נגד כיוון הנסיעה לפחות עד גיל שנתיים,
הייתי ממליץ לבחור במושב בטיחות המתאים להתקנה (גם) נגד כיוון הנסיעה וכזה המתאים לתקציבך ולחגורות הבטיחות הנפוצות בישראל, שקלי את ה-1.Roundabout G4 של בריטקס.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אסף ספטמבר 8, 2017 בשעה 12:12 pm הגב

שלום אבי
ראשית, ממש תודה על הסקירות המעמיקות!
יש לנו ילד בן קרוב לארבע שיושב בכסא אוונפלו טריומף ותינוקת בת 9 חודשים שנמצאת כרגע בסלקל. אני מעוניין להעביר את התינוקת לכסא בטיחות (נגד כיוון הנסיעה, כמובן) ומתלבט האם לקנות לילד בוסטר עם רתמה (ברייטקס פרונטיר?) ולהעביר את התינוקת לאוונפלו או לקנות כסא בטיחות נוסף לתינוקת. אם אני קונה כסא נוסף יש עדיפות לכסא צר יחסית מכיוון שלפעמים יש צורך להושיב אדם נוסף (בוגר) בספסל האחורי.
תודה רבה.

אבי ורון ספטמבר 8, 2017 בשעה 4:50 pm הגב

שלום אסף,

לא ציינת משקלים וגבהים של הילדים.

עקרונית בוסטר רתמות יהיה בחירה נבונה יותר בשלב זה, אם מועד התפוגה של הטריומף אינו מאיים לגזול אותו בשנתיים הקרובות.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אסף ספטמבר 8, 2017 בשעה 8:20 pm הגב

תודה על התשובה.
הטריומף נקנה לפני פחות משלוש שנים אז אני מניח שמועד התפוגה שלו הוא ליותר משנתיים נוספות אבל אבדוק את זה בכל מקרה. לגבי משקל וגובה – הגדול בגובה 100 ס"מ ובמשקל 14 ק"ג (בערך) והתינוקת בגובה 55 ס"מ ובמשקל 6.5 ק"ג.
שוב, תודה רבה.

אבי ורון ספטמבר 11, 2017 בשעה 7:10 am הגב

שלום אסף,

תוקף הטריומף: 6 שנים ממועד הייצור.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אושרי ספטמבר 9, 2017 בשעה 11:09 pm הגב

שלום אבי,
חייב להתחיל במילות תודה על המדריך המפורט והמקצועי מאוד שכתבת. המאמר באמת עזר לי מאוד להבין את המושגים בצורה מאוד טובה.

אני מחפש כיסא בטיחות לתינוקת בת כחודשיים (הסל-קל שיש ברשותנו כרגע לא מספק מספיק מבחינת נוחות לקטנה), יש ברכב מספיק מקום (קיה פורטה) ויש איזופיקס. צמצמתי את הרשימה לשתי כיסאות:
1. graco 4 ever
2. chicco next fit

לפי מה שקראתי בתגובות קודמות שלך לגבי שתי כיסאות אלו, הצ'יקו הרבה יותר מותאם לחגורות של הרכבים בארץ עקב מנגנון מובנה, והגרקו הוא כסא all-in-one (טווח יותר גדול של משקל וגיל מהצ'יקו) לכן קשה להשוות.- לא מצאתי פירוט לגבי הכיסא של גרקו
הנטייה שלנו הייתה לטובת הגרקו בגלל שהבת שלנו קצת קטנה פיזית מהרגיל ולכן חיפשנו כיסא יותר עוטף (מבחינת הריפודים והכריות שבכסא) כך שיהיה יותר צמוד לגוף ולראש, מה שהגרקו היה יותר טוב בו. השאלה היא האם הגרקו דורש locking clip בשלב שבו נגיע למגבלת המשקל של האיזופיקס ונעבור להשתמש בחגורות (או שנשתמש בהם גם לפני)?
בנוסף ראיתי כי הכיסא של גרקו קיבל ציון best (כמו הכיסא של צי'קו) , האם יש סוגיות נוספות לגבי כיסא זה שיכולות להטות חזרה את כף המאזניים לטובת הכיסא של צ'יקו?

אבי ורון ספטמבר 11, 2017 בשעה 7:16 am הגב

שלום אושרי,

הגרקו 4Ever דורש Locking Clip לעיגון בחגורות הבטיחות, מבחינה זו ה-NextFit עדיף עליו מבחינת התקנה ברכב, כאשר סדרת ה-ClickTight של בריטקס עדיפה אפילו יותר מהיבט זה.
יש עוד שיקולים שכדאי לבחון אותם לגבי מוצרי All-in-One, בדקו כאן, אם רלוונטיים לכם.

בכל מקרה, חשוב לקבל הדרכה ממתקין מורשה, ולהתנסות באופן אישי בהתקנה ברכב הספציפי שלכם.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

טלי ספטמבר 10, 2017 בשעה 12:50 pm הגב

אבי שלום,
תודה ענקית על העבודה שאתה עושה 🙂
אני רואה ברשימות הרבה מוצרים של Joie אבל דווקא את המושב שרכשנו לא – Joie tilt, נגד כיוון הנסיעה מגיל אפס.
אתה יודע אם הוא עבר מבחנים?

אבי ורון ספטמבר 11, 2017 בשעה 7:32 am הגב

שלום טלי,

ככל שידוע לי, המוצר טרם נבחן במבחני ריסוק השוואתיים.
בכל מקרה, כדאי למשוך בו נגד כיוון הנסיעה ככל שניתן, במצב זה רמת הבטיחות גבוהה מהותית (פי 5).
כמובן שלהתקנה נכונה ומוקפדת יש השפעה מהותית על יכולת המוצר לגונן על הפעוט.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

דנה ספטמבר 10, 2017 בשעה 1:09 pm הגב

היי אבי, ראשית תודה על כל המידע והעבודה המבורכת.

אנחנו בשלבי קניית כיסא בטיחות לתינוקת בת שנה .
מתלבטים מאוד בין כיסא צ'יקו נקטסט פיט לבין גרקו 4EVER .

קראתי ששני הכיסאות קיבלו ציון best.

תוכל לומר לי מהנסיון שלך איזה כיסא מומלץ ובטיחותי יותר?
הכי חשובה לי הבטיחות, אני מחפשת את הכיסא שעומד בכל התקנות ועבר את מבחני הריסוק בהצלחה.

אודה לעזרתך.

אבי ורון ספטמבר 11, 2017 בשעה 7:35 am הגב

שלום דנה,

בהינתן שני מוצרים עם רמת בטיחות גבוהה במבחני ריסוק, הגורם שישפיע ביותר הוא טיב ההתקנה ברכב שלך.
התקנת הגרקו דורשת יותר מאמץ גם בשימוש באיזופיקס וכמובן שבעיגון בחגורות בטיחות.
מעבר לזה, ה-4Ever, בהיותו מוצר All-in-One (מוצלח!) מכניס מערכת שיקולים נוספת.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

לורן ספטמבר 10, 2017 בשעה 2:26 pm הגב

היי אבי,

קראתי את המאמר העדכני של 2017 ואני עדיין מעט מבולבלת. תאומות בנות שנה וחודשיים (אחת שוקלת מעט מעל 8 ק"ג והשנייה 7.5 ק"ג). מעוניינת בשבועות הקרובים להעביר למושבי בטיחות (כמובן נגד כיוון הנסיעה). האם להמלצתך עדיף לבחור את המקסי קוזי AXISSFIX PLUS, הצ'יקו נקסטפיט או האוונפלו טריומף. אין מגבלת מקום באוטו. לעיתים נצטרך להעביר את המושבים לרכב של בעלי אז השיקול של היכולת לעשות זאת עם מינימום סיכון להתקנה שגוייה כאשר מחליפים בין רכבים גם צריך להיות מרכיב בהחלטה. אשמח לעצתך.

אבי ורון ספטמבר 11, 2017 בשעה 7:42 am הגב

שלום לורן,

התקנה באיזופיקס קשיח (כמו ב-AxissFix Plus) היא קלה וחסינת טעויות פי כמה לעומת המוצרים האחרים שציינת, בוודאי לעומת האוונפלו.
יש רק לבחון אם בשני הרכבים קיימים עיגוני איזופיקס וגם נקודת עיגון שלישית (לגב המושב) כפי שנדרש עבורו.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

shir ספטמבר 10, 2017 בשעה 4:52 pm הגב

שלום אבי
תודה על המידע המעמיק!
אבל מרוב שמות קריטריונים ומידע נהיה לי בלאגן 🙂

אנחנו מצפים לילד בכל רגע.. מעוניינים לרכוש כסא בטיחות לרכב אחד, כלומר לא נזיז אותו
יש לנו פולסווגן פולו קטנה, אז עדיף לא משהו בומבסטי, ואין לנו איזופיקס
מחפשים כסא בטוח, שיתאים לזמן לא קצר, שלא דורש הזזה

יכול להמליץ לי?

אבי ורון ספטמבר 11, 2017 בשעה 7:45 am הגב

שלום Shir,

הייתי בודק את ה-1.Roundabout G4 של ברייטקס.
בכל מקרה, הייתי מגיע למשווק שהוא גם מתקין מורשה לטובת המלצות נוספות במעמד ההתקנה.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

shir ספטמבר 13, 2017 בשעה 5:34 pm הגב

תודה על התשובה המהירה!
שאלה – האם בדגם הזה יש את מנגנון הקליק טייט?
למה לא עדיף את המרתון שהוא בדרוג גבוה יותר?

אבי ורון ספטמבר 18, 2017 בשעה 7:18 am הגב

שלום Shir,

סדרת G4 אינה סדרת ה-ClickTight.
המרתון CT עדיף, אבל ציינת רכב קטן וביקשת מוצר קומפקטי … התרשמי משניהם ברכבך.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

רן ספטמבר 10, 2017 בשעה 8:07 pm הגב

הי אבי,
אנחנו מחפשים כסא לתינוקת בת שנה וחודשיים,
אנחנו שוקלים לרכוש את הכסא של מקסי קוזי דגם פריוריטי,
עברתי על הדגמים ולא מצאתי אותו ברשימות, אשמח לשמוע דעתך.
אם לא מתאים, אשמח לשמוע על דגם של מקסי קוזי שלדעתך כדאי
תודה רבה

אבי ורון ספטמבר 11, 2017 בשעה 7:48 am הגב

שלום רן,

הואיל והמלצה הרשמית משנת 2011 היא ישיבה נגד כיוון הנסיעה לפחות עד גיל שנתיים, מוצר זה אינו עומד בקריטריונים.
במאמר לעיל, תמצא רשימה מלאה ודירוגים לכל המושבים העדכניים, כמו כן רשימה מאוד מצומצמת של מומלצים, ביניהם ה-AxissFix Plus של מקסי קוזי.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

תנר ספטמבר 11, 2017 בשעה 6:21 am הגב

הי אבי,
קודם כל, תודה רבה רבה על ההשקעה.
רציתי לשאול אותך לגבי בוסטר גב לילד בן שמונה. בני בכורי יושב בבוסטר עם גב וכבר לא מתאים לו חגורות אינטגרליות, הוא נשתמש בחגורת הרכב.
האם יש חשיבות לסוג הבוסטר גב מעבר לנוחות (רכות ונועם הריפוד) וליופי?
זה רלוונטי אצלנו גם כשיש איזופיקס וגם כשאין.
תודה רבה,
תמר

אבי ורון ספטמבר 11, 2017 בשעה 7:50 am הגב

שלום תנר (תמר?),

גם בוסטרים נבדלים באפקטיביות שלהם במבחני ריסוק השוואתיים.
ראי דירוג במאמר לעיל עבור כל קטגוריה.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

זוהר ספטמבר 11, 2017 בשעה 10:58 am הגב

היי אבי, תודה רבה על כל האינפורמציה!

אנחנו מתלבטים מה לקנות לילד בן 4.
ההתלבטות כרגע היא בין אחד משלושת כסאות הבטיחות ברייטקס קליקטייט לבין כסא משולב בוסטר Frontier 90 Clicktight.
הסיבה להתלבטות היא גיל הילד והמשקל המקסימלי שאפשר להושיב על הכסא.

בהנחה והילד הוא ממוצע מבחינת משקל – עד איזה גיל הוא יוכל לשבת בכסא הבטיחות?
האם כדאי ללכת על Frontier 90 Clicktight ששם הוא יוכל לשבת לאורך יותר זמן?

אשמח לשמוע את דעתך,

תודה,
זוהר

אבי ורון ספטמבר 11, 2017 בשעה 11:57 am הגב

שלום זוהר,

אין כל טעם לרכוש מושב בטיחות בגילו אם אין כוונה להושיבו נגד כיוון הנסיעה (בכל מקרה הוא ככל הנראה גבוה מדי), או להעביר את מושבו לבא/ה בתור מגיל רך ואפילו 0.
ה-Frontier 90 יוכל ללוות אותו עד בכלל (גיל 12 ויותר) בעוד מושבי הבטיחות מספיקים עד הכיתות הנמוכות של ביה"ס לכל היותר.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

Shani ספטמבר 11, 2017 בשעה 9:11 pm הגב

שלום אבי.
קנינו כסא נקסטפיט חדש לפני שבועיים בלבד. הרכב עבר אתמול תאונה כאשר בעלי נכנס ברכב שלפניו ומכסה המנוע התעקם. למזלנו בני לא היה ברכב. הכסא נשאר במקומו ולא קרה לו כלום, אך כריות האוויר באוטו נפתחו והאוטו הוכרז כטוטאלוס. האם ניתן להמשיך להשתמש בכסא?

אבי ורון ספטמבר 12, 2017 בשעה 7:06 am הגב

שלום Shani,

ההנחיות במקרה של פתיחת כריות אוויר מאוד ברורות: מושבי הבטיחות אינם ראויים עוד לשימוש!

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

מורן ספטמבר 12, 2017 בשעה 2:43 am הגב

שלום רב

יש לנו ילדה בת שנה וקצת שוקלת בסיסבות ה 10 ק"ג .

הביאו לנו זוג חברין כיסא מסוג גואי TILF אשמח לקבל עליו המלצה אם להשתמש בו או לא ? והאם מחברים אותו יש לאוטו או שצריך איזה תושבת

לא מוצאת עליו ביקורות

תודה רבה

אבי ורון ספטמבר 12, 2017 בשעה 7:17 am הגב

שלום מורן,

המוצר טרם נטל חלק במבחני ריסוק השוואתיים, למיטב ידיעתי.
לרמת הבטיחות הגבוהה ביותר, יש להתקינו נגד כיוון הנסיעה לפחות עד גיל שנתיים.
אין לו בסיס נפרד, כמו לרוב המוחלט של מושבי בטיחות.
יש לחבר אותו לפי ההוראות (ניתן להוריד באתר היצרן, אם אבדו).
מומלץ מאוד לפנות למתקין מורשה לייעוץ והדרכה.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

שירי גרינבלט זולברג ספטמבר 15, 2017 בשעה 3:22 am הגב

הי אבי, קודם כל המון תודה על העבודה המעולה שאתה עושה, זה בהחלט מרשים ומסייע מאד.

בעקבות המלצות שלך הלכנו אתמול לקנות כיסאות לזוג תאומים בני חצי שנה וילד בן 4 מתוך הבנה שהכי טוב לקנות "ברייטקס" עם מנגנון ה"קליק טייט".

היינו אצל שגיא מ"בייבי אאוטלט" בכפר סבא ורכשנו 2 כיסאות "בולוורד" של ברייטקס, לפי המלצתו של שגיא ה"בולוורד" עדיף מה"מרתון", אבל אחרי כן קראנו בעיון את כל מה שכתבת בנושא וראינו שה"מרתון" קיבל ציון יותר טוב מה"בולוורד".

האם אכן יש עדיפות לדגם ה"מרתון"?

תודה רבה על הכל,

לילה / בוקר טוב :+)

שירי.

אבי ורון ספטמבר 18, 2017 בשעה 7:22 am הגב

שלום שירי,

הציון הגבוה יותר במבחני הריסוק של ה-Consumer Reports מורכב רובו ככולו מהיבט ההגנה בתאונת חזית.
מבחינה זו המרתון קל יותר במשקלו ולכן גרף ציון גבוה יותר על תזוזה מצומצמת יותר.
בפועל ילד שלא יגרד את המשקל המורשה (קרי לקראת 30 ק"ג), יפיק מהבולוורד אותה רמת בטיחות בתאונת חזית,
כאשר הבולוורד מציע משענת ראש עדיפה לתאונות צד (על פי היצרן).

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

שירי גרינבלט זולברג ספטמבר 23, 2017 בשעה 9:57 pm הגב

אוקיי, תודה רבה!!!

ושנה טובה ובטוחה :+)

שירי.

גיא ספטמבר 16, 2017 בשעה 3:05 pm הגב

אבי שלום, יש לנו 2 בנות 7, 4.5 ובקרוב אשתי תלד בת נוספת. הגדולה שלנו יושבת בסקיור קיד רתומה בחגורות הרכב. האמצעית זקוקה למושב חדש וכמובן נצטרך גם סלקל או מושב עבור התינוקת שטרם נולדה. נשמח להמלצה עבור 2 הצעירות על פי מבחני הריסוק החדשים. תודה מראש!

אבי ורון ספטמבר 18, 2017 בשעה 7:26 am הגב

שלום גיא,

במאמר לעיל תמצאו רשימה מאוד קצרה של המושבים המומלצים ביותר (האמצעית זקוקה לבוסטר רתמות ולא מושב בטיחות מגיל 0),
אבל בכל מקרה שמדובר ב-3 ילדים מאחור, או שני ילדים והורה (מושב אחד לפנים), אין טעם לרכוש לפני שבוחנים ברכב הספציפי את האפשרות לדחוק את כל החבורה יחד מאחור.

אמליץ לסור למשווק המציע ייעוץ של מתקין מורשה, כמו בייבי-אאוטלט בכפ"ס.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

שירה ספטמבר 16, 2017 בשעה 11:13 pm הגב

שלום,
רציתי לברר בנוגע לאוונפלו טריומף 65 שנת 2013 עד איזה גיל ומשקל הוא מיועד. עושה רושם שהוא כבר לא נוח לבן שלי.. הוא מאוד רוצה בוסטר אבל אנחנו מפחדים שזה לא מספיק בטיחותי.
אנחנו מחפשים משהו נעים מבחינת בד, שיחסית נוח מבחינת מרחב אישי וריפוד ושלא יתפוס המון מקום באוטו. תודה!!

אבי ורון ספטמבר 18, 2017 בשעה 7:29 am הגב

שלום שירה,

הטריומף מורשה עד משקל של כ-30 ק"ג וגובה של כ-1.27 מ', לרוב הילדים זה מספיק עד גיל 8, אבל כל ילד עם הפרופורציות ועקומת הגדילה שלו.
לא ציינת גיל, משקל וגובה … בוסטר רתמות עשוי להיות הפתרון המתאים.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

ליטל ספטמבר 17, 2017 בשעה 4:15 pm הגב

אבי שלום,

הבן שלי בן שנתיים+8 חודשים כרגע עם כסא בטיחות של Graco, יש לי תינוקתבת שנה וחודש שכרגע ההתלבטות היא האם להעביר אותה לכסא הבטיחות של הבן (graco) ולהעביר את הבן הבכור לכסא בוסטר משולב רתמות או שעדיף מבחינה בטיחותית להשאיר את הכסא של graco לבן ולרכוש כסא בטיחות נוסף לתינוקת.
הבנתי שעדיף להמשיך עם כסאות הבטיחות עד כמה שניתן, האם הדבר נכון?
חשוב לציין שהבן הבכור שוקל כבר ב16 ק"ג

אשמח למענה, תודה

אבי ורון ספטמבר 18, 2017 בשעה 7:32 am הגב

שלום ליטל,

אם בכור יושב עם כיוון הנסיעה, אין בבוסטר רתמות עבורו פשרה בטיחות.
מושב בטיחות עדיף לטווח בו הוא מותקן נגד כיוון הנסיעה וכך הצעירה אמורה לשבת לפחות עד גיל שנתיים.

לא ציינת את הדגם המדויק של הגרקו, שברשותך, כמו כן את גובה הילד.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

ליטל אוקטובר 1, 2017 בשעה 9:58 am הגב

אבי שלום,

תודה על המענה,
הדגם של כסא הבטיחות שברשותי הוא GRACO-Size4Me 65
הבן הבכור שלי יושב עם כיוון הנסיעה וגובהו ~1.10-1.15.
אך עדיין לא הבנתי אם עדיף להמשיך בכסא בטיחות הנ"ל או להעבירו לבוסטר רתמות? ההתלבטות היא לדגם evenflo maestro

אשמח למענה,
תודה!
שנה טובה וחתימה טובה.

אבי ורון אוקטובר 3, 2017 בשעה 9:13 am הגב

שלום ליטל,

המוצר מורשה עד כ-30 ק"ג ועד לגובה של כ-1.3 מ'.
כל עוד הילד עומד במגבלות אלו, רתמות הכתף יוצאות בגובה הכתפיים והאוזניים לא יוצאות מעל המשענת, הוא יכול להמשיך לשבת בו.
חשוב לעגן את המושב בחגורות הבטיחות ולא באיזופיקס אם משקל הילד מעל 20 ק"ג לערך.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אורית ספטמבר 18, 2017 בשעה 3:05 pm הגב

אבי שלום
קצת הלכתי לאיבוד מכל המידע.
אני מעוניינת לקנות כסא בטיחות מגיל לידה ועד 18 קילו במחיר של עד 700 ש"ח בערך.
מה הכסאות המומלצים הנוחים והבטיחותיים ביותר העונים לכך?
תודה רבה מראש.

אבי ורון אוקטובר 3, 2017 בשעה 8:01 am הגב

שלום אורית,

ככל הנראה, ה-Evenflo SureRide הוא המועמד הטוב ביותר בתקציבך.
בחריגה קטנה תמצאי את ה-Roundabout של בריטקס, שמותאם יותר טוב לחגורות הבטיחות בישראל.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

rona נובמבר 11, 2017 בשעה 10:26 pm הגב

שלום אבי,
אני מחפשת בוסטר משולב רתמות לילד בן 6, מעל 23 קילו. מה מומלץ?תודה,רונה

אבי ורון נובמבר 14, 2017 בשעה 8:54 am הגב

שלום רונה,

תשובה מלאה תמצאי כאן.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

שירי ספטמבר 18, 2017 בשעה 11:18 pm הגב

שלום אבי,
בננו בן 9 וחצי חודשים שוקל 9 קילו ואנחנו מחפשים לו כיסא בטיחות. התקציב שלנו הוא 800 ש"ח פלוס מינוס.
אני מתלבטת בין האוונפלו שורייד לבין הברייטקס ראונאבאוט. שהם סביב אותו מחיר פחות או יותר.
מה ההמלצה שלך?
יש לציין שאנחנו לא רוצים כיסא רחב מדי מאחר ובקרוב תתווסף אלינו בע"ה עוד אחת קטנה:)
יש לנו רכב עם איזופיקס למקרה שזה נותן יתרון לאחד מהכיסאות.
או אם יש לך המלצה אחרת אשמח לשמוע.
תודה ושנה טובה!
שירי

אבי ורון אוקטובר 3, 2017 בשעה 8:03 am הגב

שלום שירי,

ה-Roundabout מותאם טוב יותר לחגורות הבטיחות בישראל.
ממליץ (חובה) להתרשם משני המושבים והתקנתם ברכב הספציפי שלכם, במעמד הרכישה.
בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

חניאל ספטמבר 19, 2017 בשעה 10:32 am הגב

היי אבי,
לאחר קריאה מעמיקה (חלקית מסתבר) רכשתי אתמול כסא משולב מדגם Milestone לביתי בת השנה ששוקלת 8 ק"ג, עם ההתקנה ברכב עלו לי מספר שאלות
1. האם מותר להתקין כסא בטיחות במושב הקידמי נגד כיוון הנסיעה (עם כרית אוויר מנוטרלת כמובן)?
2. לאחר קריאה חוזרת אני מבין שכסא זה דורש locking clip האם נכון והאם ניתן להשיג בארץ?
3. כסא זה קיבל ציון בטיחות BEST במבחן האמריקאי אך דירוג 2 כוכבים באירופאי, מדוע ההפרש?

תודה מראש
חניאל

אבי ורון אוקטובר 3, 2017 בשעה 8:13 am הגב

שלום חניאל,

1. כן, אם בספר הרכב לא מצוין אחרת. שימו לב לפגיעה בשדה הראייה (מראה ימנית למשל).
2. כן, צרו קשר עם המשווק או היבואן.
3. מוצרים שונים (עיגון ורתמות) ומבחנים שונים מול מוצרים שונים. יש להתייחס רק למבחן הבוחן את המוצר הספציפי שנרכש.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

טלי ספטמבר 19, 2017 בשעה 9:24 pm הגב

אבי שלום,
קראתי בעיון את המאמר והשכלתי, תודה רבה.
בתי בת 10 חודשים ואני מחפשת עבורה מושב שיעמוד בשני תנאים: i-size וישיבה נגד כיוון הנסיעה עד גיל 4. לתדהמתי קשה מאוד למצוא מושב שעומד בתנאים הללו. המושב היחיד שמצאתי הוא ה- maxi cosi 2way pearl, אבל הוא גם המושב היקר ביותר שראיתי – המושב פלוס הבסיס עולים ביחד 550 יורו (אני גרה באירלנד, לכן המחיר ביורו). בנוסף, המושב לא מסתובב כדי להקל על הושבת התינוק וההיגיון שלי אומר שאם כבר מוציאים כל כך הרבה כסף עדיף שיהיה נוח.
קיוויתי שאולי תוכל להמליץ לי על מושב אחר שעומד בשני התנאים הללו?
תודה רבה!

אבי ורון אוקטובר 3, 2017 בשעה 8:16 am הגב

שלום טלי,

כיצד החמצת את המוצר המוביל כיום … ה-AxissFix Plus.
המוצר עומד בכל דרישותייך.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

Yoni ספטמבר 22, 2017 בשעה 11:09 pm הגב

היי אבי,
תודה רבה על הכתבה המצויינת!
חשבתי לקנות AxissFix Plus ונכנסתי לאתר של Maxi-Cosi כדי לבדוק האם הוא מתאים לרכב שלי.
יש לי מאזדה 3, ובאתר שלהם כתוב כי הכסא לא נבדק ברכב זה.
כיצד אוכל לדעת בכל זאת האם יש התאמה והאם זה בטיחותי?
תודה,
יוני.

אבי ורון אוקטובר 3, 2017 בשעה 8:30 am הגב

שלום יוני,

המוצר דורש עיגון תלת-נקודתי של איזופיקס, כלומר שני עיגונים בבסיס במושב ועוד אחד במשענת.
האם ברכב שלך קיים עיגון כזה?
אם לא, המוצר אינו ניתן להתקנה ברכבך.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

טל ספטמבר 24, 2017 בשעה 10:22 am הגב

שלום,
אני מחפשת כסא בטיחות לבת שנתיים, שקל להתקנה עם חגורת בטיחות (עדיף) או איזופיקס קשיח, כיוון שעובר הרבה ממכונית למכונית ואני לא רוצה לטעות בהתקנה (כרגע יש כסא עם איזופיקס ברצועה ואני לא בטוחה שאני מתקינה אותו מספיק טוב). על מנת להוציא פחות כסף אני שוקלת לקנות כסא שמתאים רק עם כיוון הנסיעה. לא הצלחתי להבין מהמאמר, איזה כסא מהקטוגריה הזו מומלץ ומתאים להתקנה קלה?
תודה רבה על העבודה הקשה שלך!

אבי ורון אוקטובר 3, 2017 בשעה 8:32 am הגב

שלום טל,

במאמר לעיל תמצאי רשימה קצרה מאוד בפסקה המתחילה במילים "קראתי, יצאתי מבולבל, מהו הסלקל, מושב הבטיחות והבוסטר הטובים ביותר?"

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

מירי ספטמבר 24, 2017 בשעה 7:48 pm הגב

שלום אבי ותודה על כל ההשקעה.
אנו מתלבטים איזה כסא בטיחות לקנות לקראת לידת בתנו הבכורה. מקריאה מקיפה של החומרים שלך עולה כי אתה תומך נלהב בשיטת הקליק טייט של ברייטקס. לא היתה לנו התלבטות אלמלא ראינו שלעומת כסאות אחרים כגון הסייז פור מי והאבנפלו סימפוני (ויש עוד כמה), לברייטקס אין כריות המקטינות את אזור הראש של התינוק הרך ואנו חוששים מהטלטלות הראש למשל בפניות. בכסאות אחרים כאמור, יש תוספת כריות המקטינות משמעותית את החלל מסביב לראש התינוק ומצמצמים את יכולת התזוזה שלו. מה דעתך בנידון? תודה מראש.

אבי ורון אוקטובר 3, 2017 בשעה 8:36 am הגב

שלום מירי,

לבולוורד ולאדווקט מסדרת הקליק-טייט יש בהחלט כריות פנימיות לראש.
תמיד אפשר לגלגל חיתולי בד רכים בצדדים בכל סלקל ומושב בטיחות.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

ניר ספטמבר 25, 2017 בשעה 8:48 am הגב

היי אבי,

ראשית תודה רבה על פועלך!

אנו מתעניינים בקניית הנוטלייוס 80, האם ידוע לך על חנויות באילת המוכרות את הכיסא?

תודה

אבי ורון אוקטובר 3, 2017 בשעה 8:37 am הגב

שלום ניר,

בייבי-אאוטלט בכפר-סבא.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

בת אל כהן ספטמבר 25, 2017 בשעה 10:27 pm הגב

שלום אבי,

רכשתי עגלת אינגליזניה טרוגי ורציתי לקבל חוות דעתך בנוגע לסלקל שלהם שמתחבר לעגלה?
האם מומלץ?

אבי ורון אוקטובר 3, 2017 בשעה 8:40 am הגב

שלום בת אל,

הסלקל Inglesina Huggy Prime
אינו מומלץ בטיחותית.
היעזרו במאמר לעיל, לבחור סלקל בטיחותי או מושב בטיחות מגיל 0.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

מאיה ספטמבר 26, 2017 בשעה 8:30 am הגב

אבי שלום,
אנחנו רוצים לקנות כיסא לבן 4 שוקל כ12.5 ק"ג גובה 90 ס"מ ואנחנו מתלבטים האם לקנות בוסטר רצועות כדוגמת אוונפלו secureKid או גרקו ארגוס לבין כיסא בטיחות מגיל 0 כדוגמת צ'יקו NextFit או אוונפלו טריומפ. מצד אחד מחפשים כיסא בטיחותי, לטווח ארוך ומצד שני צריכים להצליח לדחוס 3 כיסאות בטיחות ברכב משפחתי (סקודה אוקטביה).
כמו כן אשמח להמלצות עבור שני הילדים הנוספים. פרטי הילדים: בן 6, גובה 120 ס"מ משקל 20-21 ק"ג. בן 14 חודשים משקל 9.5 ק"ג.
אשמח לכל תובנה בנושא.

אבי ורון אוקטובר 3, 2017 בשעה 8:46 am הגב

שלום מאיה,

יש טעם לרכוש מושב בטיחות המתאים להתקנה נגד כיוון הנסיעה, רק אם יש כוונה ואפשרות להושיב את הילד כך.
אחרת בוסטר רתמות מומלץ, הוא המענה האופטימלי.

בכל מקרה של 3 מושבים מאחור, אין אפשרות לנבא אילו מושבים יכנסו יחד ולכן אמליץ לך לסור למשווק המציע שירות של מתקין מורשה,
למציאת הפתרון הבטיחותי המיטבי לרכב הספציפי שלך, תחת האילוצים הקיימים.
למשל, בייבי-אאוטלט בכפ"ס.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

יהודית ספטמבר 27, 2017 בשעה 2:16 pm הגב

שלום,
ראשית תודה רבה על האתר והמידע המונגש!
השתדלתי לקרוא ולהבין היטב את הסקירה על מבחני הריסוק 2017 אך ברגע האמת השאלה הספציפית כנראה מחייבת אותי לפנות אליך.
אנחנו מעוניינים לרכוש כיסא בטיחות לבת השנה וחודשיים שלנו (אם כי אולי בעצם אפשר להשאיר אותה עוד קצת בסל קל? -פרטים בהמשך)
תקציב: כ550 ש"ח.
מגבלות: במושב האחורי יש לנו כרגע בוסטר רצועות של חברה לא ידועה (לילדה בת 3.4) , בוסטר ללא גב, הכי צר שהצלחנו למצוא (עבור בת 5.10. גובה: 1.16. 21 ק"ג ) וכרגע סלקל אטון שכנראה פג תוקף לפי מה שקראתי כאן- כי הוא נקנה עבור הבכורה (מעל 5 שנים)… (עבור תינוקת בת שנה וחודשיים. במשקל 8.200).
סוג הרכב: קיא סיד סטיישן.

ניגשנו לחנויות וביקשנו לראות ולנסות ברכב כסא בטיחות צר ככול האפשר. קיבלנו את האיוונפלו TRIBUTE LX וכן את הJOIE STEEADI.
לפי המבחנים שאתה מציג נראה שטריביוט עבר מבחן וקיבל ציון BETTER . כך שזה נראה לא רע.. (רק לא הצלחתי להבין אם הוא צריך את המתאם לקשירה בגלל שהוא בתקן אמריקאי)
לעומת זאת הJOIE STEEADI לא מופיע- אז אני מבינה שלא ערכו עליו מבחן – זאת אומרת חתול בשק?

מבחינת ה"ישיבה" של הכיסא ברכב נגד כיוון הנסיעה הטריביוט אילץ אותנו לקדם מידי את הכיסא של הנהג (אנחנו גבוהיים מאוד..) ואם נקנה אותו רוב הסיכויים שלא נשתמש בו בכיוון הזה! הייתרון – חיבור לאיזופיקס.
הג'ואי נכנס ויושב הרבה יותר טוב- אבל יש את החגורה האלכסונית שקצת "תקועה".

מבחינה חיצונית- הג'ואי נראה רציני יותר ומגן יותר- יש לו את החלק הצר באזור הראש מה שאין לטריביוט. גם הבד שלו על פניו נראה קצת נעים יותר ואילו של הטריביות מרגיש "ניילוני" ולא מתאים למזג אוויר חם…
אך כמובן זה לא שיקול לעומת בטיחות.

שאלתנו היא- מה עדיף? טריביוט עם תעודה אך לא נוח נגד כיוון הנסיעה ועיצוב שנראה פשוט מידי
או ג'ואי שלא ראינו עליו נתונים אבל נראה טוב יותר חיצונית ויושב באופן סביר ונסבל נגד כיוון הנסיעה?

תודה רבה!
יהודית

אבי ורון אוקטובר 3, 2017 בשעה 8:52 am הגב

שלום יהודית,

לא אוכל להמליץ לך בטיחותית על מוצר ללא מבחן ריסוק המגבה המלצה זו. מראה עיניים אינו מדד, מוצרים מרופדים להפליא נכשלו בצורה מזהירה.
בכל מקרה, התקנה נגד כיוון הנסיעה עדיפה כל כך מהותית, אז אם מוצר מסוים אינו מאפשר לך זאת בגלל אילוצי מקום, ותרי עליו.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

יהודית ספטמבר 28, 2017 בשעה 1:10 pm הגב

אהה… ואם יש לך הצעה אחרת אפשרי גם!
בביבי אוטלט לא מחזיקים את האיוונפלו – שם הומלץ לנו על הג'ואי אבל זה היה לפני שראיתי שאין עליו ציונים. כאמור אנחנו לפני קניה.
ליטל ספטמבר 29, 2017 בשעה 5:03 pm הגב

אבי שלום,
ביתנו בת 4 חודשים, שוקלת 5.4 קילו בגובה 61 ס"מ. כיום משתמשים בסלקל Peg Perego Primo Viaggio SL
קראנו רבות באתר והחכמנו ובעקבות המלצותיך אנו שוקלים לקנות כסא בטיחות שישמש אותנו לטווח הארוך: Britax Marathon ClickTight. האם תוכל לחזק את בחירתנו או להמליץ על כסא אחר? האם לטעמך הוא מתאים עבורה כבר בשלב זה או להישאר בנתיים עo הסלקל (מעוגן על ידי בסיס איזופיקס)?
שאלה נוספת, לרכב של סבא וסבתא שקלנו לקנות כסא זול יותר מאחר והיא תיסע שם פחות אך כדי לא להתפשר על בטיחות שקלנו לרכוש את Evenflo Tribute. האם יש הבדל בין Evenflo Tribute ל-Evenflo Tribute LX?
האם העיגון של הכיסא הזה מסובך ומועד לטעויות? האם יש כיסא עם עיגון קל ומחיר זול יחסית שתוכל להמליץ עליו?
תודה רבה!

אבי ורון אוקטובר 3, 2017 בשעה 8:56 am הגב

שלום ליטל,

אני חושב, שהמאמר מסכם את הבחירות המומלצות ביותר, הכוללות את המרתון קליק-טייט, בצורה ברורה.
LX היא רמת גימור (אין משמעות בטיחותית)
התקנה של הטריביוט בחגורות בטיחות = סיוט, עם איזופיקס יותר קל, אבל אם מדובר בהתקנה (חוזרת) מצד הסבים, הייתי בהחלט שוקל להעניק להם את הקליק-טייט ושאתם תתמודדו עם הטריביוט.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

ענת ספטמבר 30, 2017 בשעה 5:18 pm הגב

היי אבי,
לא מצאתי שום חנות, בישראל או בעולם שמוכרת את ה Chicco KeyFit 10.0
יש התייחסות רק ל Chicco KeyFit 30. איפה ניתן למצוא את הדגם Chicco KeyFit 10.0 שקיבל את הציון Best?

אבי ורון אוקטובר 3, 2017 בשעה 9:00 am הגב

שלום ענת,

ה-Keyfit 30 הוא מוצר המורשה עד משקל גבוה יותר, כ-13.5 ק"ג לעומת 10 ק"ג בלבד ב-Keyfit הבסיסי.
מגבלה זו עלולה לגרור שימוש קצר מדי בסלקל, ולא הייתי מוטרד מהפרש של Best מול Better.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

ricky אוקטובר 1, 2017 בשעה 9:03 am הגב

שלום אבי,
האם כיסא בטיחות מדגם infanti
ECE R44/04
UNIVERSAL
0-25 KG
e69 מיינקינד
הוא בטוח לשימוש עי תינוק בן שנה נגד כיון הנסיעה?

אבי ורון אוקטובר 3, 2017 בשעה 9:11 am הגב

שלום Ricky,

המוצר לא נבחן השוואתית. חתול בשק.
התקן בו הוא עומד אינו בוחן תאונות צד.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אביטל אוקטובר 1, 2017 בשעה 1:46 pm הגב

הי אבי,
אני מחפשת מידע על בטיחות של סלקל TWIGY ולא מצליחה למצוא.
אשמח לעזרה.
תודה
אביטל

אבי ורון אוקטובר 3, 2017 בשעה 9:14 am הגב

שלום אביטל,

ככל הנראה, מוצר סיני, שאינו מגיע או נבחן השוואתית בשווקי אירופה.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

שבע אוקטובר 2, 2017 בשעה 2:49 pm הגב

הי אבי,

קודם כל תודה רבה על הכתבה המאורגנת והמושקעת וכל המידע החשוב שנמצא כאן
אני רואה ששאלו לפני חודשיים אבל רוצה לבדוק אולי משהו התחדש,
האם ה Graco Extend2Fit עדיין לא עבר מבחני ריסוק?

תודה רבה רבה
שבע.

אבי ורון אוקטובר 3, 2017 בשעה 9:18 am הגב

שלום שבע,

טרם …

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

הילה אוקטובר 3, 2017 בשעה 10:31 am הגב

שלום רב אבי ותודה לך מראש על המענה !
הבת שלי בת 2.10, שוקלת בערך 16 קילו ויחסית גבוהה. כיום אצלנו ברכב יושבת עדיין בכסא בטיחות צ'יקו נטפיקס.

1. עד מתי יכולה להמשיך לשבת בכסא זה ?
2. אנחנו מעוניינים לקנות כסא נוסף עבור סבתא שלה שיהיה לה גם ברכב – מה היית ממליץ לרכוש ?

שוב תודה !

אבי ורון אוקטובר 17, 2017 בשעה 10:53 am הגב

שלום הילה,

1. המוצר מורשה עד גובה 1.25 מ' ומשקל של כ-30 ק"ג, עוד רחוק היום … חשוב לזכור שאין לעגן מושב זה באיזופיקס מעל משקל 16 ק"ג נגד כיוון הנסיעה או 18 ק"ג עם כיוון הנסיעה. יש להעביר לעיגון בחגורות הבטיחות בלבד!
2. אם הסבים צריכים להתקין ולפרק את המושב מדי פעם בעצמם, יש חשיבות על לקלות ההתקנה. המאמר הנ"ל מדבר על נושא זה ומציין דגמים ספורים.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

לי-אור אוקטובר 3, 2017 בשעה 10:03 pm הגב

הי אבי,
אנחנו כרגע משתמשים בכיסא מדגם צ'יקו נקסטפיט, שמחובר בעיגון איזופיקס גמיש (LATCH), לילד בן שנתיים ששוקל כמעט 14 ק"ג, וגובהו בערך 90 ס"מ. (יושב עם כיוון הנסיעה)
בקרוב נצטרך כיסא נוסף, ואנחנו מתלבטים האם לקנות כיסא בטיחות נוסף לתינוק, או לקנות כיסא בטיחות רק עם כיוון הנסיעה, ולהעביר אליו את בן השנתיים. לפי הבנתנו נצטרך לעבור לרתימה באמצעות החגורה, ומצב זה פחות אידיאלי בצ'יקו, האם עדיף להעביר לכיסא שמוגדר מראש רק עם כיוון הנסיעה אותו ניתן לעגן באמצעות איזופיקס?
שיקול נוסף, לצערנו, הוא גודל הכיסאות..הצ'יקו מאוד מאסיבי ולא בטוח שיתאפשר להכניס לידו כיסא מאסיבי נוסף. האם כיסאות שהם רק עם כיוון הנסיעה הם צרים יותר?
נשמח לשמוע מהי המלצתך, ובהמשך לכך על איזה דגם תמליץ. (ללא התחשבות במחיר)
תודה,
לי-אור ואבי

אבי ורון אוקטובר 17, 2017 בשעה 10:57 am הגב

שלום לי-אור,

כל עוד מדובר בשני מושבים מאחור ולא מושב/נוסע שלישי, לא אמורה להיות בעיה להתקין כל מושב בטיחות בכל רכב.
מעבר לבוסטר רתמות אינו פשרה בטיחותית, אם הילד יושב כבר עם כיוון הנסיעה בכל מקרה.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

טל אוקטובר 6, 2017 בשעה 11:04 am הגב

היי אבי,
כשהעברנו את בנינו הבכור מהסלקל לכיסא בטיחות,
בחרנו לפי המלצתך ב
Britax Marathon ClickTight
עכשיו אני לפני לידה נוספת ומתלבטת באיזה כיסא בטיחות נוסף לבחור,
כשהתינוקת תיוולד הבכור יהיה בן 2.8 ושוקל באיזור ה11 קילו.
לפי מה שאני יודעת
Britax Marathon ClickTight מתאים מגיל לידה.
אז מתלבטת אם להעביר אליו את הקטנה כבר מהלידה (לוותר על סלקל) ולהעביר את הבכור לכיסא בטיחות אחר שהוא אינו מגיל לידה ולכן במחיר סביר יותר, או בוסטר עם רתמות? השאלה אם זה מתאים לגיל ולמשקל שלו ועד מתי הוא יוכל להשתמש. הבנתי מימך שעדיף כמנ שיותר מהבחינת הבטיחות.

חשוב לי לציין שמבחנתי השיקול היחידי הוא בטיחות ולא המחיר
ושהרכב שלנו מתאים לכל סוגי העגינה.
קראתי את המאמר אבל מודה שהתבלבלתי ואשמח מאוד להכוונה.
תודה! אתה עושה עבודת קודש.
טל

אבי ורון אוקטובר 17, 2017 בשעה 11:01 am הגב

שלום טל,

המושב הנוכחי, מורשה עד גובה של כ-1.25 מ' ומשקל של כ-30 ק"ג.
אם יש לכם סלקל, עשו בו שימוש לתינוקת, אם לא, תרכשו לבכור בוסטר רתמות והעבירו את המושב הנוכחי לתינוקת.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

מעין אוקטובר 8, 2017 בשעה 2:50 pm הגב

היי אבי,

וואו איזה מאמר!! כל הכבוד

הבן שלי בן שנה שוקל 12 קג', אני רוצה לקנות לו כסא לרכב השני של בעלי שיהיה בטוח ובמחיר נוח (רכב מסוג פורד עם איזופיקס)
מה אתה ממליץ? התבלבלתי כבר מכל הטוב הזה
תודה רבה

אבי ורון אוקטובר 17, 2017 בשעה 11:04 am הגב

שלום מעין,

אינני מאמין במושג "רכב שני", כל הרכבים חשופים לפגיעה, וגם אם הסיכויים שונים, חומרת הפגיעה עלולה להיות קשה יותר.
אם אין מגבלה תקציבית, המאמר מסכם ומפרט את המושבים הטובים ביותר (רשימה קצרה).

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

צופית אוקטובר 8, 2017 בשעה 2:52 pm הגב

אבי שלום וחג שמח,
תודה על הכתבה המפורטת, עשית קצת סדר בבלאגן.
קראתי הרבה מאמרים ומחקרים על כיסאות בטיחות, בוסטרים וכו' וחייבת לציין שאני עדיין מבולבלת וזקוקה לעזרתך.
יש לי שני ילדים- בת 3:03 ובן 1:02.
בתי, השוקלת 13-14 ק"ג גובה קצת פחות ממטר, יושבת בכיסא בטיחות מקסי קוזי טובי ללא איזופיקס (שלהבנתי ולמרבה האכזבה קיבל 3 כוכבים במבחני הריסוק של 2017). בתי יושבת במושב האחורי באלכסון למושב הנהג (לא באמצע).
בני, השוקל 9-10 ק"ג גובה כ-75 ס"מ, יושב בסלקל הגי טרילוגי עם בסיס פלסטיק באמצעות רצועות פנימיות וחגורת הרכב(שלא מצאתי אותו ברשימות, האם לא עבר כלל מבחני ריסוק?). בני יושב במושב הקדמי.
לפי מה שאמרו לנו בחנויות מרשת מסוימת, עלינו להעביר את בני לכיסא הבטיחות של בתי ועבור בתי עלינו לרכוש בוסטר גב.
יש לי מספר התלבטויות:
1. האם נכון לשחק עכשיו את "משחק הכיסאות" ולהעביר את בני לכיסא של בתי ולרכוש לבתי חדש? באתר של אותה הרשת קראתי שהסלקל מיועד למשקל של עד 13 ק"ג (לא נכתב דבר על הגובה המירבי) וכן כיסא הבטיחות של בתי מתאים עד גיל 4 ו-18 ק"ג.
2. המליצו לנו להעביר את בתי לבוסטר של מקסי קוזי רודי איירפרוטקט עם/בלי איזופיקס. אם זכרוני אינו מטעה אותי, לבוסטר אין חגורות פנימיות אלא נחגר באמצעות חגורת האוטו. הבנתי מהכתבות באתר שלך שהדבר אינו מומלץ נכון?
3. מהם הבוסטרים וכיסאות הבטיחות הכי בטיחותיים ומומלצים שאתה מכיר? בבקשה תן לי מספר אפשרויות, המגוון שבשוק מציף ומבלבל.
4. אם אכן ארכוש בוסטר לבתי ואעביר את בני לכיסא שלה, היכן עלי למקם את הכיסאות? האם יש המלצות למיקום נכון ברכב?
תודה רבה מראש על עזרתך ושוב חג שמח 🙂

אבי ורון אוקטובר 17, 2017 בשעה 11:08 am הגב

שלום צופית,

שני הילדים שלך קרובים מאוד לקצה היכולת (גובה) של המוצרים שלהם.
לבכורה רכשי אחד מאלו ולצעיר רכשי מושב בטיחות מהרשימה הקצרצרה של המומלצים במאמר.

לגבי התקנה אופטימלית ברכב שלך, רצוי לפנות למתקין מורשה. הרשימה זמינה גם במאמר.

נ.ב. הטרילוג'י גם גרוע בטיחותית

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

גלעד הדר אוקטובר 8, 2017 בשעה 11:37 pm הגב

היי, לא הבנתי למה אתה ממליץ על Britax Advocate או Boulevard כאשר הם מקבלים רק ציון BASIC? ברור לי שזה בגלל דרך ההתקנה שלהם. אבל האם נכון לקבוע שכל עוד אין לי צורך ב-Locking Clip (משקל נמוך) או שאני יודע מה אני עושה (איך להתקין Locking Clip או איך להשתמש בנעילה המובנית של הנקסטפיט למשל) אז עדיף כיסא עם ציון בטיחות גבוה יותר?
לדעתי אתה צריך לציין ליד כל כיסא שאתה ממליץ עליו (רשימת המומלצים לשימוש בישראל) את ציון הבטיחות שקיבל, רק בשביל השקיפות (ואם יש ברשימה כיסא שלא נבדק כלל, חשוב לציין זאת גם).

אבי ורון אוקטובר 17, 2017 בשעה 11:37 am הגב

שלום גלעד הדר,

בשורה התחתונה עדיף BASIC עם סיכוי גבוה (שואף ל-100%) בהתקנה נכונה לבין מושב שבו הסבירות שיגיע לביצועיו במעבדה עם התקנה מוקפדת ומדודה של טכנאי מנוסה.
הפערים בין BEST ל-BASIC הם קטנים מהפרשים הנובעים מרמות הידוק שונות, שנדרשות וחשופות לכוח ולהקפדה של כל הורה והורה.

כפי שהסברתי גם במאמר, ציון BASIC כיום שקול לציון 4~5 כוכבי בטיחות לפני 2015, ועם כל הכבוד לביטחון שלך לבצע התקנה נכונה ומוקפדת,
הבדיקות המדגמיות בשטח מראות כי גם הורים עם ידע טכני גבוה (מהנדסים וכו'), נכשלים במשימה.
כל ציוני מבחני הריסוק מפורטים בסוף המאמר.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

גלעד הדר אוקטובר 9, 2017 בשעה 12:13 am הגב

ושאלה נוספת, מקריאת הכתבה לא ברור לי למה Chicco KeyFit 30 לא ברשימת המומלצים בישראל. כל עוד עושים שימוש בבסיס שלו שכולל Lock-Off מובנה, אין סיבה שלא יהיה מומלץ על ידך (עם הערה שיש להשתמש בבסיס). ראיתי שציינת שהוא בחירה טבעית אבל לא מופיע ברשימת המומלצים, וצוין רק אחרי אזהרות שונות מסלקלים אמריקאים.

אבי ורון אוקטובר 17, 2017 בשעה 11:43 am הגב

שלום גלעד הדר,

הסלקל Chicco Keyft 30' מופיע 8 שורות לאחר רשימת המומלצים ביותר, כבחירה טבעית אבל עדיין נחותה לעומת מומלצים ביותר.
כי …
1. הסלקל ללא בסיס שהוא שימוש פונקציונלי מהותי בסלקל ברכבים נוספים, מוניות וכו' דורש Locking Clip
2. התקן עבורו (האמריקאי) אינו בוחן תאונות צד
3. העיגון, גם של הבסיס, דורש מתיחה בכוח, שאינה חד משמעית ואחידה.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

ליאת אוקטובר 9, 2017 בשעה 1:24 am הגב

שלום ותודה רבה על המאמר המקיף
רציתי להתייעץ לגבי שני כיסאות שלא מופיעים במאמר כי הם חדשים, אבל אני מתעניינת בהם מכיוון שהם צאים וגם לא מאוד יקרים.
אוונפלו סונוס וקוסקו סנרה נקסט. מה עדיף? או שבכלל לא? מדובר בילדה בת שנה שאני רוצה להושיב נגד כיוון הנסיעה.
בנוסף רציתי לשאול לגבי הושבה במושב האמצעי האחורי. יש לנו יונדאי אקסנט i25 והאמצע מעט מוגבה. האם יש אפשרות לחבר לשם כיסא?
תודה רבה
חג שמח

אבי ורון אוקטובר 17, 2017 בשעה 11:12 am הגב

שלום ליאת,

הקוסקו סנרה נקסט, נבחן ומופיע ברשימה הנ"ל, השני טרם נבחן השוואתית.
עיגון שני המושבים הללו אסור באיזופיקס במרכז המושב האחורי ועיגונם בחגורות בטיחות די זוועתי.
לגבי התקנה ברכב הספציפי שלך, אנא פני לאחד המתקינים המורשים, קישור במאמר לעין.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

עדו אוקטובר 9, 2017 בשעה 11:20 am הגב

אבי שלום,
תודה רבה על עבודתך היסודית'יישר כוח
יש לנו ילדה בת 3.9 יושבת באוונפלו סימפוני מעוגן באיזופיקס גמיש בצורה מאוד טובה.
וילד בן 1.2 נמצא בסלקל סייבקס עם עיגון לבסיס.
מעוניינים להעביר את הקטן לכיסא משלו כיוון שהסלקל כבר קטן לו.
קראתי את המאמר (מספר פעמים) וישלי כמה שאלות לוידוא הבנה:
1. הגדולה כרגע שוקלת 15 ק"ג כלומר ברגע שהמשקל יגיע ל 30 ק"ג ברוטו אצטרך להשתמש בעיגון באמצעות חגורת הבטיחות במקום האיזופיקס (כמובן עם locking clip)?
2. לאחר המעבר האם הקשירה של הבת מתבצעת עדיין עם הרתימה הפנימית ?
3.האם בוסטר גב עם ריתמה פנימית מעוגן באיזופיקס עדיף על האוונפלו שמעוגן עם חגורות הבטיחות?
4. לבן הקטן מעוניינים לרכוש את האוונפלו טריומף, האם ניתן לעגון אותו נגד כיוון הנסיעה באמצעות איזופיקס?

תודה וחגים שמחים
עדו

אבי ורון אוקטובר 17, 2017 בשעה 11:14 am הגב

שלום עדו,

1. כן.
2. כן, עד משקל 30 ק"ג או 1.27מ' לערך, המוקדם ביניהם.
3. היתרון של מושב בטיחות הוא בהתקנה נגד כיוון הנסיעה והבטיחות הטובה יותר במצב זה.
4. כן, שוב במגבלות המשקל של הילד.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אתי אוקטובר 9, 2017 בשעה 4:47 pm הגב

היי אבי
תודה על כל המידע החיוני באתר .
קראתי ונשארתי מעט מבולבלת . אני מעוניינת לרכוש כסא בטיחות /בוסטר גב עבור ביתי כמעט בת 4 שוקלת 16קילו וגובה 99סמ. חשוב לציין שאנחנו גרים באירופה והכיסא ישמש אותנו פעמיים בשנה בעת ביקורינו בארץ כך שאני לא מעוניינת לקנות כסא יקר מאוד אך עדיין חשוב לי שיהיה בטיחותי עבורה. על מה היית ממליץ?

תודה מראש.

אבי ורון אוקטובר 17, 2017 בשעה 11:16 am הגב

שלום אתי,

באירופה תמצאי בשלב זה של הילדה (גובה) רק בוסטרים ללא רתמות פנימיות.
ראי במאמר רשימת בוסטרים בתקן אירופאי.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

הדר אוקטובר 9, 2017 בשעה 11:58 pm הגב

היי אבי!
אני חייבת להודות שקראתי כבר מיליון פעמים את המאמר הנ"ל ואני עדיין קצת מבולבלת…אשמח לקצת סדר כי אני לא מצליחה להחליט מה לקנות ואוטוטו פיצקית מגיעה! 🙂
1. האם השימוש בChicco KeyFit 30 מחייב שימוש בLocking clip? ובמידה וכן, איפה אני יכולה להשיג?
2. אני מעוניינת להשתמש באיזופיקס קשיח שקיים ברכבי מכיוון שהוא נותן את ההתקנה המגינה ביותר אבל הבנתי שבכסאות בטיחות האמריקאיים יש יתרון בכך שהם למשקלים גדולים יותר ואז הם מתאימים לילד ליותר זמן. במצב כזה עדיף לי ללכת על כיסא אמריקאי עם Clicktight שמבחינת בטיחות מתקרב מאוד לאיזופיקס קשיח?
3. האם ידוע לך מגבלת המשקל של JOIE I ANCHOR או שזה 18 ק"ג מעצם זה שהוא אירופאי (אם הבנתי נכון זאת מגבלת המשקל של הכסאות האירופאיים??)? כי בטבלה מופיע רק עד 105 ס"מ.

תודה רבה!
מעריכה מאוד!
הדר

אבי ורון אוקטובר 17, 2017 בשעה 11:19 am הגב

שלום הדר,

1. בסלקל עצמו כן, הבסיס ניתן לעיגון באיזופיקס.
2. מדובר בשיטות עיגון הפחות חשופות לשגיאות, ובכך בטיחותיות יותר בפועל. כן, ClickTight הוא הפתרון הבטיחותי ביותר לטווח ארוך.
3. באתר היצרן מצוין 18.5 ק"ג.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

סיוון אוקטובר 10, 2017 בשעה 11:41 am הגב

אבי שלום.
תודה על פועלך. אני עוקבת אחר האתר מזה כשנתיים ובהמלצתך רכשנו לבתנו (היום בת שנתיים וחצי) את britax advocate ממנו אנו מרוצים.
למשפחה נוסף תינוק חדש שבקרוב צריך גם הוא לעבור לכיסא בטיחות.
אנו מאוד מתלבטים.
כמו שציינתי ברכב אחד משפחתי יש לנו את הadvocate וברכב שלי שהוא רכב קטן ולנסיעות קצרות מותקן הcosco sinerra next. לאחרונה הבנתי שהןא נדרש בlocking clip והזמנתי אחד כזה מחול.
ההתלבטות כרגע היא אילו 2 כיסאות חדשים לקנות לילד הנוסף.
חשוב לי לציין שאני מעדיפה כיסא שלא יהיה תלוי באיזופיקס אלא בחגורות בטיחות אך שכמובן יהיה בטיחותי. כמו כן שני הרכבים אינם גדולים במיוחד ואנו נשמח לנסות ו'לדחוס' בהם 3 ילדים בהמשך.
מה היא המלצתך?
המון תודה,
סיוון.

אבי ורון אוקטובר 17, 2017 בשעה 11:23 am הגב

שלום סיוון,

"דחיסת" 3 ילדים בהמשך, תלויה במושבים וברכב, אינה אפשרית במקרים לא מעטים ודורשת בדיקה פיזית בשטח.
השיטה היחידה שיכולה להתמודד עם קלות ההתקנה והחסינות לטעויות אנוש, כמו איזופיקס (קשיח), היא ה-ClickTight של בריטקס.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

יסמין אוקטובר 10, 2017 בשעה 3:26 pm הגב

מה לגבי- כסא בטיחות ובוסטר סיט אפ 012 Seat Up צ'יקו

אבי ורון אוקטובר 17, 2017 בשעה 11:28 am הגב

שלום יסמין,

מוגבל רק עד 13 ק"ג נגד כיוון הנסיעה, בעייתי כאשר ההמלצה היא לפחות עד גיל שנתיים.
מגבלת המשקל של 25 ק"ג כבוסטר, עלולה להיות בעייתית ותדרוש עוד בוסטר (עד 36/45 ק"ג).
מבחינת בטיחותית הוא סביר.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

מיכל אוקטובר 10, 2017 בשעה 3:30 pm הגב

היי אבי,
תודה על המידע החשוב הזה אבל כל המושגים עשו לי בלאגן. אנחנו רוצים לקנות מושב לילדה בת 4 חודשים וחשבנו על צ'יקו נקסטפיט אבל ציינת שהוא טוב רק עד 18 קילו. מבחינתי בטיחות זה הכי חשוב ושהמושב ישכב, אין בעיית תקציב. מה היית ממליץ לנו?
חשבנו גם על גרקו פוראבר כי הוא ממשיך ומתפרק לבוסטר.

אבי ורון אוקטובר 17, 2017 בשעה 11:31 am הגב

שלום מיכל,

ה-NextFit מורשה עד 18 ק"ג באיזופיקס, אבל עד כ-30 ק"ג בעיגון בחגורות הבטיחות.
אם הכוונה להשתמש בחגורות הבטיחות לעגינה, ה-Nextfit עדיף על ה-4Ever ועל עוד מוצרים רבים, שדורשים Locking Clip.
בכל מקרה, המאמר מציג רשימה מאוד קצרה בפסקה המתחילה במילים "קראתי, יצאתי מבולבל, מהו הסלקל, מושב הבטיחות והבוסטר הטובים ביותר?"

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

רוית אוקטובר 12, 2017 בשעה 3:51 pm הגב

שלום אבי,
קנינו בהמלצתך לתינוק שנולד כסא בריטקס קליקטייט מדגם בולוורד.
כשאנחנו חוגרים את התינוק הרתמות יוצאות מאחורי הגב שלו ולא מעל הכתף (כפי שפעם קראתי בבלוג שלך שכך צריך ונכון לחגור). אין אפשרות להגביה את יציאת הרתמות.
האם זה בסדר או שאנחנו עושים משהו לא נכון?
תודה,
רוית

אבי ורון אוקטובר 17, 2017 בשעה 11:49 am הגב

שלום רוית,

הגבהת משענת הראש מגביהה גם את חריץ הרתמות של הכתפיים.
מציע לקרוא בעיון את חוברת המשתמש (זמינה גם בעברית) או לפנות למתקין מורשה אם גם אחרי קריאה לא תצליחי.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

מתן אוקטובר 12, 2017 בשעה 11:37 pm הגב

היי אבי ערב טוב.
מודה לך מאוד מאוד על עבודת הקודש שאתה עושה בתחום מושבי הבטיחות. בתור הורה צעיר לא הייתי מודע לחשיבות וממש הכנסת אותי לעולם הזה.
עקב המאמר קנינו לבננו בן החודשיים כיסא בטיחות Britax Boulevard ClickTight
בחנות שקנינו לא היה מתקין מורשה ואחד מעובדי החנות התקין לי את המושב ברכב. לא התרשמתי שהוא מכיר את ההתקנה על בורייה ויש לי חשש שההתקנה לא בוצעה כשורה.
לאחר בירור הבנתי שאת המושב הנ"ל ניתן לעגן לרכב בשני האופנים: איזופיקס גמיש או ע"י חגורה וקליק טייט.
איזו התקנה עדיפה?- במידה והתקנת הקליקטייט אז אעשה זאת בעצמי…
בנוסף:
איזו זווית מושב טובה לגילו (שלושה חודשים)?
האם כדאי להושיב את התינוק באמצע או בצדדים של המושב האחורי? במידה ובצדדים, האם יש עניין להצמיד את המושב הקדמי לכיסא בטיחות או שזה גורע?
האם ניתן להשיג חוברת הוראות בעברית למושב שקנינו? קיבלנו רק הוראות באנגלית וזה מקשה על ההבנה עקב השימוש במושגים מסובכים…

תודה מראש מקרב לב!!

אבי ורון אוקטובר 17, 2017 בשעה 11:56 am הגב

שלום מתן,

המושב חייב להגיע עם חוברת בעברית, פנה למשווק או ליבואן.
קריאה בעיון של החוברת היא תנאי מקדים להבנה וכל שאלותיך יקבלו מענה שם.
תמצא במאמר קישור למתקינים מורשים.
אמליץ על בייבי-אאוטלט בכפ"ס, שיעניקו לך מענה וייעוץ ראוי בימים א'-ה' בחינם.
אין כל סיבה להשתמש בעיגוני האיזופיקס במנגנון ה-ClickTight אלא אם יש בעיה בחגורות הבטיחות של הרכב.
מרכז המושב האחורי הוא המיקום הבטיחותי ביותר, אבל חובה לבחון את כל האילוצים ברכב הספציפי.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

bou אוקטובר 13, 2017 בשעה 12:45 pm הגב

שלום אבי ותודה על המידע החשוב.

נתקלתי במאמר בציטוט הבא
"ה-Chicco NextFit בהחלט מציע עיגון משופר באיזופיקס, אבל עיגון זה מורשה בו רק עד 16 ק"ג נגד כיוון הנסיעה וכ-18 ק"ג עם כיוון הנסיעה בלבד."

מכיוון שיש לנו את הכסא הנ"ל רציתי לוודא שאני מבין נכון.
אם משקל הילד הוא 10 קילו ומשקל הכסא נניח עוד 10 קילו סה"כ 20 קילו, עדיף לעגן בעזרת חגורת הביטחות ולא האיזופיקס?

תודה

אבי ורון אוקטובר 17, 2017 בשעה 11:58 am הגב

שלום bou,

הכוונה ב-16 או 18 ק"ג היא למשקל הילד/ה. הדבר מצוין גם על המדבקות בצדי המושב.
אף יצרן (אני מקווה) לא מצפה שתשקול את המושב ותעשה חישובים!
אבל אם כבר שאלת, המשקל ברוטו לא אמור לחצות 30 ק"ג.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

vv אוקטובר 13, 2017 בשעה 10:16 pm הגב

שלום שלום,

טוב, אני גמורה מעייפות, ואין סיכוי שאצליח לעקוב אחרי כל הכתוב כאן… פליז – עזרה.
הרכב: אופל קורסה 2012.
הילד: בן שנה וארבעה חודשים תיכף, שוקל כ – 11 ק"ג, ומתקרב ל 80 ס"מ.
המושב המותקן: maxi cosi milofix ׁׂ- במושב האחורי צמוד לחלון (אין אפשרות באמצע), עם הפנים לכיוון הנסיעה.

זה הדגם, הנה – https://www.youtube.com/watch?v=_yvw1ov-Mfc&t=4s

והשאלה היא – זה בסדר, נכון? לא טעיתי? עד איזה גיל/משקל? ומה הלאה?

תבורך!

אבי ורון אוקטובר 17, 2017 בשעה 12:01 pm הגב

שלום vv,

לא בודקים או מאשרים התקנה בהתכתבות. יהא זה מעשה בלתי אחראי.
ממליץ לפנות למתקין מורשה באזורך. הנה הרשימה.

ממליץ על בייבי-אאוטלט בכפ"ס.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

מריה אוקטובר 13, 2017 בשעה 11:32 pm הגב

אבי שלום
קודם כל תודה על כל המידע שאתה מפרסם בהחלט מחדש הרבה.
רציתי לשאול לגבי כיסא מולב ין יותר אני לא מוצאת לגביו מידע באינטרנט. יש לי הונדה ג'אז 2009 והבן שלי בן המתים וחצי שוקל קרוב ל15 קג, יושב בכיסא של ביירטקס אדווקט g3 שנרכש בשנת 2014. האם בוצע לכיסא זה מבחן ריסוק ואם כן מה דירוגו? כמו כן אמא לי רכשה כיסא עבורו לרכב שלה שאין לו קליפס באזור בית החזה אלא רק למטה מה לא נראה לי בטיחותי ומעורר ויכוח חוזר.. האם יש אפשרות לרכוש חלק כזה בנפרד?

מריה אוקטובר 13, 2017 בשעה 11:35 pm הגב

תיקון לשגיאות כתיב
שאלה לגבי כיסא ישן יותר לבן שלי בן השנתיים וחצי
תודה רבה
אבי ורון אוקטובר 17, 2017 בשעה 12:14 pm הגב

שלום מריה,

לא זכור לי שהציון היה שונה מסדרת G4.
ציון BASIC.
שימי לב שהיה Recall למוצר זה לתאריכי ייצור ב-2012.

קליפס החזה קיים רק במושבי בטיחות אמריקאים. התקן האירופאי אינו מציע אותם ואין להוסיפם על דעת עצמך.
הקליפס הזה נפתח/נשבר לא פעם בתאונה ואין להתייחס אליך כאמצעי נעילה, אלא רק שיפור מיקום הרתמות טרם התאונה.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

מור אוקטובר 15, 2017 בשעה 5:51 pm הגב

היי אשמח לדעת מה דעתך על כיסא בטיחות כסא בטיחות Stages DLX Isofix סטייג'ס דלוקס איזופיקס
יתרונות וחסרונות וכן האם ידוע לך על מבחני ריסוק שעבר. חיפשתי חומר באינטרנט אך לא מצאתי שכן הוא תוצרת גרמניה או אנגליה אינני זוכרת.
תודה רבה

מור אוקטובר 15, 2017 בשעה 5:51 pm הגב

של JOIE שכחתי לציין 🙂
אבי ורון אוקטובר 17, 2017 בשעה 12:20 pm הגב

שלום מור,

המוצר נמכר בארץ בשתי גרסאות, אחת עד 13 ק"ג נגד כיוון הנסיעה ואחת עד 18 ק"ג נגד כיוון הנסיעה.
רק הראשונה נבחנה במבחני ריסוק השוואתיים והציון היה פושר.
לאור זאת, אינני נוטה להמליץ עליו, בוודאי כאשר אינו מציע עיגון איזופיקס המצמצם את טעויות האנוש.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

טל אוקטובר 15, 2017 בשעה 8:09 pm הגב

היי אבי,
אתה כותב שההמלצה היא להושיב נגד כיוון הנסיעה עד גיל שנתיים ואף יותר..
איך מיישמים את זה? איפה הרגליים של הילד? מקופלות?
תודה רבה!
טל

אבי ורון אוקטובר 17, 2017 בשעה 12:24 pm הגב

שלום טל,

לכל הסקפטיים, צלמתי את בתי בגיל 3.5 וגם בגיל כפול מזה, יושבת נגד כיוון הנסיעה.
אין כל בעיה עם רגליים כפופות. התמונות בסוף המאמר.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

מעין אוקטובר 16, 2017 בשעה 11:17 am הגב

אבי היקר!
אשמח למידע על סלקל פרימו primo של חברת בריטקס britax
לא הצלחתי למצוא אותו בדירוגים..
האם עבר מבחני ריסוק?
מתלבטת לפני קניה.. מצאתי אותו בקישור הזה: http://www.toyland.co.il/items/345506-%D7%A1%D7%98-%D7%A2%D7%92%D7%9C%D7%AA-%D7%AA%D7%99%D7%A0%D7%95%D7%A7-B-Motion-%D7%A1%D7%9C%D7%A7%D7%9C-%D7%95%D7%91%D7%A1%D7%99%D7%A1-%D7%90%D7%99%D7%96%D7%95%D7%A4%D7%99%D7%A7%D7%A1-%D7%91%D7%A8%D7%99%D7%99%D7%98%D7%A7%D7%A1-BRITAX

בתודה רבה מראש, מעין

אבי ורון אוקטובר 17, 2017 בשעה 12:27 pm הגב

שלום מעין,

הדגם טרם נבחן השוואתית.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אילן אוקטובר 16, 2017 בשעה 9:33 pm הגב

אבי שלום,
קודם כל תודה על ההשקעה הרבה בהעברת המידע החשוב הזה.
אנחנו לפני לידה ומתלבטים לגבי כיסא בטיחות מגיל אפס.
אילו כיסאות הכי מומלצים מחינת שילוב של מבחני ריסוק וקלות התקנה?

תודה רבה!

אבי ורון אוקטובר 17, 2017 בשעה 12:29 pm הגב

שלום אילן,

רשימה קצרצרה בגוף המאמר לעיל, חפש "מושבי בטיחות מגיל 0 בולטים".

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

מעין אוקטובר 17, 2017 בשעה 10:12 am הגב

אבי היקר!
אשמח לעזרה בעניין סלקל…
ברשותי סלקל של bebe confort מדגם סטריטי, משנת 2012, כולל בסיס לרכב הנקשר בחגורת בטיחות בלבד.

מצאתי אותו ברשימת הסלקלים האירופאים המומלצים ל 2015 וגם ל 2017, אבל אינני יודעת וגם לא מוצאת ברשת מידע על הדירוג שלו בשנת 2012…

אודה לך מאוד אם תוכל להאיר את עיני לגבי:
1) האם נחשב בטיחותי גם בשנתון 2012? (או שכדאי להחליף אותו)
2) האם נדרש locking clip בעיגון הבסיס?

המון תודה!

אבי ורון אוקטובר 17, 2017 בשעה 12:35 pm הגב

שלום מעין,

מוצר זה הוא למעשה מוצר של מקסי-קוזי, ועל פי המלצת היצרן מומלץ לשימוש 5 שנים.
מוצר בתקן אירופאי אינו דורש Locking Clip.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

מעין אוקטובר 24, 2017 בשעה 11:28 pm הגב

רוב תודות!
לא היה לי מושג שיש קשר למקסי קוזי. הארת את עיניי…

נעה אוקטובר 17, 2017 בשעה 10:23 am הגב

אבי בוקר טוב,
קראתי את מאמריך מספר פעמים אך נותרתי מבולבלת.
בני בן שנה ושוקל 8.5 ק"ג.
אני מעוניינת לרכוש עבורו מושב בטיחות שיעבור תדיר בין שני רכבים – בשניהם קיים גם איזופיקס.
אין מגבלת מקום (כסא יחיד ברכב) ואין מגבלת תקציב.
השאלה הנשאלת היא האם ברייטקס (לצורך העניין אדווקט קליק טייט) עדיף מבחינת טעויות אנוש בהתקנה, בכל שלב (גם עד 16-18 ק"ג כשניתן לעגן באיזופיקס קשיח) או שישנו דגם אחר שבשלב זה (עד 18 ק"ג) יהיה מומלץ יותר בעיניך מבחינה בטיחותית (התלבטתי בין צ'יקו נקסטפיט זיפ אייר, גרקו פוראבר, ואוונפלו סימפוני אבל אם הבנתי נכון, הם לא בעלי איזופיקס קשיח שהומלץ על ידך).

תודה רבה מראש על התייחסותך,
נעה

אבי ורון אוקטובר 17, 2017 בשעה 12:38 pm הגב

שלום נעה,

הרשימה של המומלצים ביותר היא קצרצרה ומופיעה במאמר לעיל מיד לאחר המילים: "מושבי בטיחות מגיל 0 בולטים"
אין שום סיבה לעגן מוצר ClickTight באיזופיקס (הוא גמיש במושב), אלא אם חגורות הבטיחות ברכב פגומות.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

Marina אוקטובר 17, 2017 בשעה 3:15 pm הגב

Dear Avi,
I live in Amsterdam , my son is 6 months old
i would like to buy the iZi Kid X2 i-Size
or the new model BeSafe iZi Combi X4 ISOfix
but the new model was not tested yet/
so far my boy is sitting in a SAL KAL but its old and i want to buy better solution ASAP
I afraid to buy the new model because it was not tested..what can you recommend
https://www.carseat.co.uk/made-from-test-winning-genes/
TODA
Marina

אבי ורון אוקטובר 25, 2017 בשעה 7:06 am הגב

Hello Marina,

No need to bet on the X4, the Besafe iZi Kid X2 i-Size is one of the safest if not the safest car seat in Europe.
It has terrific safety scores!

Good luck!

-Avi.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

חן אוקטובר 17, 2017 בשעה 4:03 pm הגב

שלום אבי, קודם כל תודה רבה.
אני מעוניינת לרכוש כסא בטיחות או סלקל מגיל 0 . עד אזור ה500-600 שקל.
ראיתי כסא אריס של signa , וכסא סטדי מבית ג’ואי JOIE Steadi.
מה אתה אומר עליהם? אולי ממליץ משהו אחר?

אבי ורון אוקטובר 25, 2017 בשעה 8:33 am הגב

שלום חן,

שני המושבים טרם נבחנו במבחני ריסוק השוואתיים, כך שאינני יכול להביע דעה מבוססת על בטיחותם לעומת האחרים בשוק.
שניהם ניתנים לעיגון רק בחגורות בטיחות (לא איזופיקס), המאמר לעיל מדגיש את נושא העיגון וטעויות האנוש מבחינת הבטיחות בפועל.
בתקציבך תוכלי לרכוש גם את ה-Cosco Scenera NEXT שאותו תעגני באיזופיקס, אם חיבור זה זמין במיקום הנחוץ ברכבך.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אפרת אוקטובר 17, 2017 בשעה 4:54 pm הגב

שלום
יש לי תאומים בני 3.3 שוקלים בין 16-17 קג
כרגע יושבים בchicco nextfit
מעוניינת להעביר לבובטר רתמות
האם יש מינימום משקל לבוסטרים רתמות המומלצים באתרך ( גרקו ואנוופלו)?
והאם בכלל יש לי צורך להעביר אותם?

אבי ורון אוקטובר 25, 2017 בשעה 8:38 am הגב

שלום אפרת,

המושב שלך מורשה (עם כיוון הנסיעה) עד משקל של כ-30 ק"ג ו/או גובה 1.25 מ', המוקדם ביניהם.
אין כל סיבה לעבור לבוסטר רתמות, בשלב זה. יתרון מהותי במושב היקר הזה, שניתן למשוך בו (ברתימה פנימית) עד גיל ביה"ס.
מבחינת תנאי סף לבוסטר רתמות, מומלץ מגיל שנתיים לפחות ומשקל של 15 ק"ג לפחות, למרות שחלקם הגדול מורשה משלב מוקדם יותר.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

קרן אוקטובר 17, 2017 בשעה 11:06 pm הגב

היי אבי
לפי מה שהבנתי הברייטקס מדגם Marathon מבחינת בטיחות קיבל ציון גבוהולי מאוד חשוב הבטיחות מעבר לנוחות וזאת כיוון שאני נוהגת ברכב קטן ורוצה משהו שיהיה עם הגנה מקסימלית במקרה תאונה
האם אתה ממליץ על הכסא הנ"ל מבחינת הבטיחות או האם ישנו דגם אחר שאתה צושב שטוב יותר הכסא שאני צריכה הינו לשימוש מגיל לידה

אבי ורון אוקטובר 25, 2017 בשעה 8:41 am הגב

שלום קרן,

ממש לא מדויק. אם אנו מדברים על מרתון ClickTight, ציון בטיחות "Better" ממש אינו גבולי.
למעשה גם Basic כיום הוא למעלה מ-35% מעל דרישת התקן, כך שהוא גם מעבר לציון "עובר"

מנגנון עיגון ClickTight נכון להיום הוא הפתרון הבטיחותי ביותר בעיגון מושבי בטיחות בחגורות בטיחות לרכב,
איזופיקס פשוט אינו מורשה לכל טווח המשקלים שלו.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

סיון אוקטובר 18, 2017 בשעה 1:21 am הגב

שלום אבי,
תודה על עבודת הקודש שאתה עושה, אני קוראת וקוראת ומשכילה – אך עדיין מעט מבולבלת.
אשמח לעצותיך לגבי המקרה שלנו:
ילד בן 3.9, שוקל 19 ק"ג, כרגע עם ברייטקס מרתון במכוניות שלנו ועם קוסקו סנרה במכונית של הסבתא, אח קטן בן 7 חודשים עם סלקל שירש מאחיו – סייבקס אטון 2. שאלותיי:
1. לגבינו, אנחנו מבינים שהגיע הזמן לעגן את הכיסא (מרתון) עם החגורה במקום האיזופיקס – האם אני צודקת? והאם דרוש לוקינג קליפ לשם כך?
2. כשאחיו הקטן (כרגע בן 7 חודשים) יקבל בקרוב את הכיסא במקומו, מה הכי נכון לרכוש לגדול, בהנחה שהוא יהיה כבן 4 ושוקל מעל 19 ק"ג? בוסטר עם רתמות כפי שאני מבינה, או בוסטר גב כפי שהציע לי היום המוכר בחנות?
3. לגבי הקוסקו סנרה – האם אני מבינה נכון ולא נוכל להשתמש בו יותר עבור הגדול בשל מגבלת המשקל?
4. את הסלקל של סייבקס (אטון 2) אפשר לעגן בכל מכונית עם חגורה, נכון? האם דרוש גם לזה לוקינג קליפ?
רוב תודות,
סיון

אבי ורון אוקטובר 25, 2017 בשעה 8:45 am הגב

שלום סיון,

1. אני מבין שמדובר במרתון שאינו מסדרת ClickTight, וכן ממשקל 18 ק"ג כבר היה צריך לעבור לעיגון חגורות בטיחות, אין צורך ב-Locking Clip
יש לקרוא בעיון את חוברת המשתמש ובכל מקרה עדיף להיעזר בשירותיו של מתקין מוסמך לנושא.
2. בוסטר רתמות עדיף עד גיל ביה"ס (ההמלצה בארה"ב היא לעולם לא לעבור לבוסטר ללא רתמות לפני גיל 5 ורצוי גיל 7~8).
3. כבר כעת את עוברת את המשקל המורשה.
4. אם התקן שלו אירופאי (מדבקה ECE-R44) אין צורך ב-Locking Clip ושוב לקרוא בעיון את חוברת המשתמש ו/או להיעזר במתקין מוסמך!!!

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

טל אוקטובר 18, 2017 בשעה 8:07 am הגב

היי אבי,
אני אמא לבן 2.8 חודשים. בהמלצתך הוא יושב במושב בטיחות Britax Marathon ClickTight,
לפי הבנתי זה מושב שמתאים מגיל 0.
בעוד חודשים תוולד לו אחות קטנה, אם המושב שלו מתאים מגיל 0 אני מעדיפה להעביר אותה לכיסא שלו ולקנות לו משהו שלא מתאים מגיל לידה ואולי בגלל זה זול יותר.
חשוב לי לציין שהתקציב זה לא השיקול הראשי אלא הבטיחות.
מה אתה אומר? המחשבה שלי נכונה? על מה אתה ממליץ?

תודה, אתה עושה עבודת קודש.
טל

אבי ורון אוקטובר 25, 2017 בשעה 8:46 am הגב

שלום טל,

אני מבין שגילו 2.8 שנים …

במקרה זה בוסטר רתמות מהמומלצים אופטימלי עבורו.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

טל אוקטובר 19, 2017 בשעה 7:31 pm הגב

שלום,
ברצוני לקנות את הgraco milestone אך מבדיקה בחנות גיליתי שיש לו קלקר רק באזור הראש
ואילו לevenflo symphony לדוגמא יש קלקר לכל אורכו

האם זה חשוב בכיסא?

אבי ורון אוקטובר 25, 2017 בשעה 8:54 am הגב

שלום טל,

את רוכשת מוצרים שנבחנו בהצלחה בתנאים קשים מאוד (מבחני ריסוק השוואתיים), קיימים מוצרים מרופדים יותר שכשלו.
יותר חשובים ציוני מבחני הריסוק ולא ההתרשמות הכללית ועוד יותר חשוב נושא העיגון, שהוא מסורבל עד בעייתי בישראל בשני המוצרים הללו.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

עמית אוקטובר 20, 2017 בשעה 5:27 pm הגב

היי אבי,

קנינו מושב בטיחות חדש היום לתינוק – גרקו size4me לאחר בירור בטיחות בסקירה שלך שמואד עזרה לי, אז קודם כל תודה!

המוטיבציה היתה בעיקר לכיסא שיכנס עם עוד 2 בוסטרים עם משענות לרכב משפחתי ושיהיה עם דירוג בטיחות גבוה, והוא ענה על שניהם בשבילנו.

השאלה שלי היא לגבי סידור המושבים באוטו, להבנתי התינוק צריך להיות ממוקם באמצע בין שני אחיו, אך היום אמרו לי שאין אפשרות לרתום את המושב מהמרכז לטבעות האיזופיקס שבסמוך לו? אפילו שהן פנויות ולא בשימוש ע״י הבוסטרים?

אם ההמלצה היא לא להשתמש, אז עדיף להשאירו ממוקם שם ולהשתמש בחגורות הבטיחות (עם הclip)?

תודה רבה!
עמית

אבי ורון אוקטובר 25, 2017 בשעה 8:56 am הגב

שלום עמית,

כן, בעיגון נכון ומוקפד עדיף לתינוק לשבת רחוק מהדלתות.
שימוש בעיגוני איזופיקס שאינם מיועדים למיקום הספציפי אסור ונאסר גם ע"י אלו שאישרו זאת בעבר לאחר בדיקה (בריטקס).

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אילונה אוקטובר 21, 2017 בשעה 5:46 am הגב

אבי, תודה רבה על הכתבה המקצועית והמפורטת. שאלה לגבי הסלקל : אני מחפשת סלקל בטיחותי לתינוק מאוד קטן והיחיד שמצאתי הוא nuna pipa, אך הוא מיובא לארץ ללא בסיס בלבד. לפי הרשימה שפירסמת עם הבסיס הוא מקבל ציון best. האם ידוע לך איזה ציון הוא מקבל ללא הבסיס?

אבי ורון אוקטובר 25, 2017 בשעה 9:10 am הגב

שלום אילונה,

למיטב ידיעתי הסלקל המיובא לישראל הוא בתקינה אירופאית (מדבקה ECE-R44) שגרף 4 כוכבי בטיחות עם וללא בסיסו, עם יתרון מה לבטיחות בתאונות צד בשימוש עם בסיס האיזופיקס.
(הוא מופיע ברשימה פעמיים נוספות!)
חשוב לציין כי עיגון בחגורות בטיחות אינו מעניק לך את הביטחון שיש לך באיזופיקס מבחינת נכונות והקפדה.
הדגם האמריקאי אינו מתאים לעיגון בחגורות בישראל ללא Locking Clip וזה סרבול מהותי ובעייתי.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

שרון אוקטובר 21, 2017 בשעה 9:08 pm הגב

אבי שלום רב,

ברצוני תחילה להצטרף לשלל התודות על עבודת הקודש שאתה עושה.
קראתי בעיון את מאמרך, אך אשמח להמלצה חד משמעית, בנוגע לדגם של כיסא בטיחות לילד בן שנה.
ברשותינו שני רכבים, האחד עם איזופיקס והשני ללא
אני מתלבט מאוד בין שלושה דגמים:
Britax Advocate ClickTight
Evenflo Triumph 65
Chicco NextFit
תודה

אבי ורון אוקטובר 25, 2017 בשעה 9:13 am הגב

שלום שרון,

אם אין איזופיקס ברכב, אין בכלל דילמה … ClickTight בלבד!
בכל המושבים הללו תאלצי לעבור לעיגון בחגורות בטיחות כדי למצות את יכולתם (מעל 18 ק"ג עד כ-30 ק"ג)

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

חן אוקטובר 22, 2017 בשעה 8:45 am הגב

אבי שלום,

תודה רבה על המידע שאתה מפרסם!
אנחנו מחפשים כסא בטיחות שיהיה אצל ההורים, לנסיעות קצרות לשימוש לא קבוע.
מחפשים כסא בטיחותי בעלות לא גבוהה יחסית. (הבת שלנו בת 7 חודשים)
הסתכלתי על cosco scenara next אבל חוששת לגבי מבחני הריסוק, ראיתי כל מיני מחלוקות לגביו שהוא מצריך הגבהה כדי לכוונן אותו נכון לגיל הילד, שאין לו תמיכה לראש.
האם יש לך המלצה לכסא נוסף?

תודה רבה, חן

אבי ורון אוקטובר 25, 2017 בשעה 9:19 am הגב

שלום חן,

אני מאוד מוטרד ממושבים המותקנים ומוסרים (אצל הסבים למשל) באופן שגרתי.
נושא העיגון הקל והחסין טעויות שווה השקעה כספית, נסיעות קצרות ועוד בעיר הגובה מחיר גבוה בתאונות צד … לא הייתי מסתתר מאחורי סיכויים נמוכים כביכול.
העובדה שצריך לדחוף מגבת מגולגלת להטיה טובה יותר (רק נגד כיוון הנסיעה), אינה מחבלת בבטיחותו.
אם הייתה בעייתיות בהגנת הראש הוא לא היה מקבל ציון מרשים במבחני הריסוק.
ואם מראה עיניים היה בעל ערך ממשי, לא היינו זקוקים למבחנים יקרים אלו.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אביטל אוקטובר 22, 2017 בשעה 11:22 am הגב

שלום רב, ברשותי שני כיסאות בטיחות משולבים בוסטר של ברייטקס, קליק קייט פרונטיר לילדי בני 4,6. בהריון. כעת צריכה לקנות סלקל. רוצה להכניס את שלושת הילדים מאחורה, כיוון שכיסא הנוסע הכי מסוכן על פי הסטטיסטיקה. קראתי את כל מאמריך בנושא. מדובר ברכב גולף. בקרתי בבייבי אאוטלט בכפר סבא. להבנתי אצטרך להתפשר- או לקנות כיסא בטיחות מגיל אפס במקום סלקל שכן צר יותר, או להעביר את הגדול לבוסטר, ללא רתמות פנימיות, שגם הוא צר יותר. בכל מקרה אקנה רק כיסא עם 5 כוכבים במבחני האיסור. תקציב אינו מגבלה. אשמח להמלצות. תודה!

אבי ורון אוקטובר 25, 2017 בשעה 9:24 am הגב

שלום אביטל,

על פניו מדברייך, האפשרות לרכוש מושב בטיחות צר מגיל 0 (נגד כיוון הנסיעה), אינה פוגעת בבטיחות של האחים ואינה מצריכה שימוש במושב הקדמי.
בכל מקרה, על פי השבדים, שהם המחמירים בגישה שלהם לפעוטות, הושבה נגד כיוון הנסיעה לפנים (עם כרית אוויר מנוטרלת) היא ורק היא לגיטימית.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אביטל אוקטובר 29, 2017 בשעה 2:34 pm הגב

הי אבי,
תודה על המענה.
אני לא ששה על פתרון כיסא בטיחות מגיל אפס מאותם המובנים שפרטת עליהם במאמרך בנושא . מה שגם שישנו החסרון שלא ניתן להוציא תינוק ישן עם הכיסא.
לכן קיימת ההתלבטות…
אשמח לחידוד לגבי מה שכתבת על השבדים- האם הכוונה כי מבחינתם הושבת סלקל כנגד כיוון הנסיעה, במושב הנוסע הקדמי, היא לגיטימית?
תודהף
אביטל

אבי ורון נובמבר 1, 2017 בשעה 11:53 am הגב

שלום אביטל,

אכן, על פי השבדים, יתרון הישיבה נגד כיוון הנסיעה כל כך דרמתי, שהושבה לפנים, אינה מטרידה אותם מהיבט הקרבה למוקד הפגיעה לפנים.
להדגיש – בשבדיה, מושבי בטיחות תומכים התקנה רק נגד כיוון הנסיעה, לא פעם עד 25 ק"ג.
להזכיר – קיימת חובה לנתק/לנטרל את כרית האוויר לפנים, כאשר מותקן כל סוג של התקן בטיחות במושב לצד הנהג.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אביטל נובמבר 8, 2017 בשעה 2:28 pm

תודה רבה!
ועוד שאלה-
בוסטרי גב עם איזופיקס דוגמאת ברייטקס XP KIDSFIX' או EVENFLO BIG KIDS– האיזופיקס אמור להיות רק עד משקל ילד של כ 18 ק"ג. בוסטר גב רוכשים בדר"כ לילד גדול יחסית, שמשקלו מעל 18 ק"ג. אז מתי שבדיוק יוצא להשתמש בחיבור לאיזופפיקס?
ושוב תודה !
אבי ורון נובמבר 12, 2017 בשעה 10:03 am

שלום אביטל,

האיזופיקס מאותגר רק כאשר המושב הוא שרותם את הילד ברתמות פנימיות ולא חגורות הבטיחות של הרכב (כמו במצב בוסטר קלאסי).
בבוסטר, האיזופיקס נדרש רק לאחוז במסת המושב בלבד.
במושב בטיחות או בוסטר רתמות, למסה זו נוספת מסת הילד.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

עדי אוקטובר 22, 2017 בשעה 4:24 pm הגב

אבי שלום
אני מתלבטת לגבי כיסא לתינוק בן 9 חודשים
נוטה להעדיף את הגרקו בגלל שהמבנה שלו כשל בוסטר נראה לי נוח גם לילד גדול
אשמח להבין הבדלים מהותיים בין דגם מילסטון ודגם פוראבר
המילסטון מעט יותר זול והיתרון הבולט בעיני הוא שהוא צר יותר
הבנתי שלפוראבר הוסיפו הגנות צד ורציתי לדעת אם שווה את ההפרש במחיר וגם הצפיפות במושב האחורי שכרגע יש 2 כיסאות ובעתיד נרצה שישב שם עוד ילד.
וגם אם ניתן להתגבר על הבעיה של הלוקינג קליפ בהמשך כשלא יהיה ניתן להשתמש באיזופיקס
ועוד שאלה- האם יש יתרונות לציקו נקסטפיט על פני דגמים אלו? משום מה הם הרבה יותר נפוצים
הם די באותה רמת מחיר ולכן רציתי לדעת אם יש יתרונות מסויימים

המון תודה!
עדי

אבי ורון אוקטובר 25, 2017 בשעה 9:28 am הגב

שלום עדי,

המיילסטון והפוראבר הם מושבי All-in-One, קטגוריה שעליה כתבתי בהרחבה כאן.
לנקסטפיט מנגנון מובנה לנעילת חגורות הבטיחות ולכן קל ובטיחותי יותר להשתמש בו מעל 16~18 ק"ג (חובת עיגון בחגורות בטיחות).לעומת הסרבול ב-Locking Clip.
מצד שני הוא אינו הופך לבוסטר, אבל אם קראת כרב את המאמר, זה אינו בהכרח חסרון.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

עדי אוקטובר 23, 2017 בשעה 11:26 am הגב

אשמח בלי קשר להשוואה לדגמים האחרים להבין האם הדגם המילסטון הוא דגם מומלץ
אני עומדת בפני קניית 2 כיסאות וחשוב לי לקנות את מה שהכי טוב ומתאים מכל הבחינות, הכי חשוב הבטיחות והנוחות
גם אם על חשבון מחיר קצת יקר יותר או פחות מקום ברכב

המון תודה

עדי

אבי ורון אוקטובר 25, 2017 בשעה 9:31 am הגב

שלום עדי,

ראי רשימת המומלצים הקצרצרה המופיעה במאמר, מייד לאחר המילים "מושבי בטיחות מגיל 0 בולטים"

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

ליטל אוקטובר 24, 2017 בשעה 10:36 am הגב

אבי היקר,
לאחר קריאה של כמה מהמאמרים שלך נותרתי מעט מבולבלת..
אני מעוניינת לרכוש כיסא בטיחות לבתי בת החצי שנה
ומשקל וגובה ממוצעים.
תחילה חשבתי על הנקספיט של צ'יקן אך מהבנתי, לטווח הארוך וגם מבחינה בטיחותית עדיף לרכוש את הקליקטייט
ליטל אוקטובר 24, 2017 בשעה 10:50 am הגב

*המשך תגובה*
עדיף לרכוש את המרתון קליקטייט של בריטקס?
אציין כי יש לי רכב מסוג סקודה אוקטביה שנת 2013
אודה לתשובתך!!
יישר כוח על עבודתך המבורכת

אבי ורון אוקטובר 25, 2017 בשעה 9:32 am הגב

שלום ליטל,

האם ראית את רשימת המומלצים הקצרצרה במאמר לעיל מייד לאחר המילים "מושבי בטיחות מגיל 0 בולטים"
כל הנכתב לפני כן מוביל לרשימה זו.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אביה אוקטובר 24, 2017 בשעה 6:49 pm הגב

היי אבי,
המלצת על דגם JOIE i-Anchor Advance לכיסא בטיחות מגיל 0. האם אתה יודע איפה אפשר למצוא אותו בארץ? ואם אי אפשר, באיזו מדינה הוא מיוצר?

תודה!!

אבי ורון אוקטובר 25, 2017 בשעה 9:34 am הגב

שלום אביה,

כאן למשל.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

מאיה אוקטובר 25, 2017 בשעה 9:40 pm הגב

אבי שלום,
יש לי ילד בן 6 ותינוק בן שנה וחודשיים. כרגע ברכבים של ושל בעלי בן ה-6 יושב באוונפלו מאסטרו והתינוק באוונפלו sureride וקוסקו סנרה.
יש לי 2 שאלות:
1. כרגע במושב הקוסקו סנרה, החגורה שבין הרגליים יוצאת כמעט מתחת לטוסיק של התינוק – להבנתי זה לא המצב הרצוי ויש להעביר אותה לחריץ הרחוק יותר, אלא שחריץ זה אינו שמיש כי הרצועה של האיזופיקס עוברת תחתיו (גם בחוברת המוצר נאמר שלא ניתן להשתמש בחריץ זה כאשר התינוק יושב כנגד כיוון הנסיעה). האם מצב זה מוכר לך? האם קיים פתרון?

2. אני מעוניינת שהסבתא תסיע את הילדים מדי פעם. לגדול יש בוסטר גב ברכב שלה. האם יש לך המלצה למושב בטיחותי ולא יקר?

תודה רבה!

אבי ורון אוקטובר 29, 2017 בשעה 12:50 pm הגב

שלום מאיה,

1. למיטב זיכרוני קיימים שלושה חריצים ורק הקדמי ביניהם עשוי להיות מכוסה ע"י רצועת האיזופיקס. האם גם בחריץ האמצעי זה המצב?
מומלץ שמתקין מוסמך יבחן את הנושא וימליץ לך על פי בדיקה פיזית.

2. מתוך ההנחה שסבים מרכיבים ומפרקים את המושבים, ממליץ לרכוש עבורם רק מוצר שניתן לעגן בפשטות באיזופיקס קשיח, במחיר נמוך קיימים כאלו רק עם כיוון הנסיעה (כמו מוצרי טימטקס, צרפת).

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אלון אוקטובר 26, 2017 בשעה 8:58 pm הגב

שלום אבי,
אני מעוניין לקנות לבתי בת ה 4 וחצי חודשים את ה Britax Marathcon clicktight
האם לדעתך זה יתאים לגילה ? הגובה שלה הוא 62ס"מ ומשקלה 6 קילו

האם הדגם הזה מגיע עם ISIZE? כי חיפשתי בארץ ולא ראיתי אזכור על התקן הזה

אבי ורון אוקטובר 29, 2017 בשעה 12:55 pm הגב

שלום אלון,

תקן i-Size הוא התקן האירופאי החדש המחייב שימוש באיזופיקס בלבד, סדרת ה-ClickTight היא בתקינה אמריקאית וגדולתה בכך שהיא מעניקה התקנה קלה בחגורות הבטיחות.
ה-Marathon CT מורשה ממשקל 2.3 ק"ג. ילדתך בהחלט יכולה לשבת בבטחה נגד כיוון הנסיעה עד משקל 18 ק"ג או עד שקצה ראשה יתקרב כדי 2.5 ס"מ לקצה המשענת (המוקדם ביניהם).

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

ויקי אוקטובר 29, 2017 בשעה 1:23 am הגב

אבי שלום,

קראנו את מאמרים שלך בנושא ומודעים לך מאוד על המידע כה מפורט ומקצועי!

אנחנו מעוניינים לבחור מושב בטיחות/בוסטר לילד בן 5 ששוקל 18 ק"ג

העדפה שלנו למושב הכי בטיחותי, שעבר מבחני ריסוק וכל התקנים המחמירים ברמה גבוהה מאוד, מעדיפים מושב עם רתמות פנימיות לגיל הכי מאוחר ולעבור לבוסטר הכי מאוחר עם עיגון ברכב הכי בטיחותי שיש. (יש אפשרות לאיזופיקס ואין בעיית מקום באוטו)

נשמח מאוד להמלצתך

תודה מראש
ויקי

אבי ורון אוקטובר 29, 2017 בשעה 12:56 pm הגב

שלום ויקי,

עבור ילדך הקטגוריה האופטימלית היא בוסטר רתמות

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

ויקי אוקטובר 29, 2017 בשעה 2:29 pm הגב

אבי שלום,

תודה רבה על התגובה המהירה. קראתי במאמרים שלך כי עדיף לעבור לבוסטר עד גיל 8 (כך לפחות הבנתי). רציתי להבין למה אתה מציע לעבור לבוסטר ולא להשאר בכיסא בטיחות משולב שהוא עד משקל גדול והוא יותר בטיחותי מהבוסטר.

תודה מראש
ויקי

אבי ורון נובמבר 1, 2017 בשעה 11:50 am הגב

שלום ויקי,

אשמח להפניה, כדי שאוכל להתרשם אם הניסוח לא ברור דיו.
ההמלצה (המבוססת על הנחייה של רשות הבטיחות בדרכים בארה"ב) היא לעבור לבוסטר ללא רתמות פנימיות רק בגיל 8 שנים,
גיל בו הילד בוגר דיו להבין ולשבת זקוף ולא לשחק בחגורות הבטיחות במלך כל הנסיעה.
ההבדל בין בוסטר רתמות למוצר all-in-one (אם זו כוונתך) הוא התמיכה בישיבה נגד כיוון הנסיעה באחרון.
אני פחות מתלהב מפתרונות הכול-כלול, כי הצורך לגשר בין מידות תינוק לילד במשקל 45 ק"ג ויותר, יוצרים לא פעם פשרות, על כך כאן.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

ויקי נובמבר 2, 2017 בשעה 11:34 am

אבי שלום,

המון תודה על התשובות והיחס שלך.

1. ברצוני להבהיר, אכן אני משווה בוסטר לכיסא ALL-IN-ONE. הכי חשוב בשבילי זה נושא הבטיחות. האם כיסא ALL-IN-ONE בטיחותי יותר מבוסטר (כשאני משווה באותה רמה מאוד גבוהה שניהם)

2. האם קיים כיסא ALL-IN-ONE שבו שימוש בISOFIX/LATCH הינו לטווח רחוק כ-30 שנה ותוצאות מבחני ריסוק שלו גבוהים ביותר.

3. האם הנושא שילד יושב זקוף בבוסטר תורם לבטיחות גבוהה יותר בזמן תאונה לעומת מצב נטוי שקיים בכיסא ALL-IN-ONE

מאוד מודה לך על השקעת מזמנך והבהרת נושא כה חשוב כמושבי בטיחות. באמת קשה לעשות בחירה נכונה מתוך אינספור מוצרים ומידע וגם מוכרים לא מקצועיים תמיד בחנויות.

בתור הכרת תודה אשמח לעשות לייק לדף פייסבוק שלך, רק לא בשמי כי אין לי פייסבוק אלא מישהו ממשפחה.

תודה
ויקי
אבי ורון נובמבר 3, 2017 בשעה 7:31 am

שלום ויקי,

רק להבהיר, את שואלת של התקן בטיחות All-in-one מול בוסטר רתמות, שניהם בתקינה אמריקאית.

1. בוסטר רתמות תוכנן באופן אופטימלי לטווח בין גיל שנתיים ואילך (ישיבה עם כיוון הנסיעה בלבד), התקן A.I.O כולל גם את שלב הינקות (עד גיל שנתיים, נגד כיוון הנסיעה).
כפי שהסברתי כאן, הדבר מחייב אילוצים שקשה לגשר עליהם, ולא פעם בגלל מעבר בין ילדים נדיר שה-A.I.O מנוצל לכל הטווח.
אם לדייק, ה-A.I.O נבחן (כרגע) בתנאים מחמירים יותר, ככל הנראה כי הוא מטפל בתקופה הקריטית של הינקות, אבל טווח המשקלים הגבוה יותר בבוסטרי רתמות מובילים, גם מציבים רף גבוה יותר

2. הואיל ומוצרי All-in-One מעניקים רתימה פנימית מעל 18 ק"ג ומשקלם העצמי גבוה, אין למערכת האיזופיקס הקיימת בהם על פי דרישת התקן ערך אמיתי, ובכל מקרה מדובר בעיגוני איזופיקס גמיש, שעדיין דורש כוח ושיקול דעת החושף את ההורה לטעויות אנוש.

3. הוראות היצרן מגבילות את זוויות הטיה במוצרים אלו, כאשר מותקן עם כיוון הנסיעה, בד"כ רק המצבים האנכיים ביותר מותרים בכל מקרה.
באופן כללי, זקוף יותר = בטוח יותר.

תודה על הנכונות לשתף בפייסבוק דרך צד ג'.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אבי אוקטובר 29, 2017 בשעה 3:36 pm הגב

היי אבי ,
אני חייב לציין שקראתי את כל הדפים והמאמרים באתר שלך מספר פעמים ומנסה להפיץ את הידע והמסקנות החשובות , אך עדיין יש לי כמה שאלות:

1) האם אתה יכול לרכז או להוסיף לכל קטגורייה עמודה של צורת חיבור בעזרת חגורות בטיחות כלומר אילו כיסאות דורשים locking clip , ולאילו יש מנגנון פנימי לנעילת החגורות לדוגמה ההבדל בין צ'יקו נקסט פיט לסימפוני של אוונפלו.

2) מה אורך החיים של כיסא בטיחות ? האם המספר זהה לכל המוצרים ? לי יש סימפוני מלפני שנתיים כמה נשאר לו לחיות ?

3) האם יש כיסא all-in-one (עם ציון טוב ) אשר לא זקוק ל locking clip במעבר מעל מגבלת המשקל של איזו פיקס ?

אבי ורון נובמבר 1, 2017 בשעה 11:59 am הגב

שלום אבי,

1. בקצרה, כל המושבים בתקינה אירופאית לא זקוקים ל-Locking Clip. מהאמריקאים הנפוצים בישראל, רק בריטקס והנקסטפיט של צ'יקו אינם דורשים Locking Clip.
2. נע בין 6 ל-10 תלוי בדגם הספציפי (אפילו לאותו מותג). סימפוני = 8 שנים.
3. למיטב זיכרוני, לא קיים, רק בוסטרים עם רתמות (ללא שלב נגד כיוון הנסיעה).
לדעתי, קטגוריה זו (All-In-One), אינה אופטימלית במקרים רבים.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

רעות אוקטובר 30, 2017 בשעה 8:42 am הגב

אבי שלום, תודה ענקית על כל המידע והסדר שאתה מספק ועוזר להורים (חדשים וותיקים:) להגיע להחלטות הבטוחות ביותר!
ראיתי שבקטגוריית הסלקלים שמאושרים לפי התקינה החדשה כללת גם את הג׳ואי I Gemm,
שבמפתיע עולה בארץ כמחצית מהמחיר של המקסי קוזי פבל פלוס..
האם ידוע לך אם יש סיבה לפער המשמעותי במחיר? כל עוד שניהם עמדו בתקן I Size ועם אותו מתאם איזופיקס?
תודה רבה מראש

אבי ורון נובמבר 1, 2017 בשעה 12:07 pm הגב

שלום רעות,

מעבר למיתוג וארץ ייצור שיכולים להשפיע על המחיר ולא בהכרח על איכות המוצר, הבסיס של המקסי קוזי מתוחכם בהרבה וכולל מערכת אלקטרונית הבוחנת ומאשרת את נכונות העגינה.
כי גם באיזופיקס אפשר לטעות וכפי שנבדק בבריטניה, גם משווקים הצליחו להתקין סלקל באיזופיקס בצורה שגוייה, שפוגמת ביעילותו.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

מאיה אוקטובר 30, 2017 בשעה 1:57 pm הגב

היי אבי
ברשותי טויוטה קורולה 2004 ולצערי אין לי את חוברת הרכב ואינני מצליחה למצוא את המידע באינטרנט
אני מנסה להבין אם יש לי איזופיקס קשיח ברכב כדי שאדע באיזה כסא מומלץ לבחור
אם אין איזופיקס קשיח האם נכון יהיה להניח שעדיף לבחור במערכת הclick tight של ברייטקס עבור תינוקת חדשה ?
תודה, מאיה 🙂

אבי ורון נובמבר 1, 2017 בשעה 12:11 pm הגב

שלום מאיה,

האיזופיקס ברכב תמיד קשיח, ההבדל הוא בהתקני הריסון, שבתקינה האירופאית האיזופיקס תמיד קשיח ואילו באמריקאי ברוב המוחלט הוא גמיש (הקליפים נמצאים בקצה רצועה שיש למתוח).
אם יש לך איזופיקס ברכב את יכולה לבחור במושב איזופיקס, אבל הוא יהיה מוגבל לכ-18 ק"ג פלוס-מינוס (של הילד), ב-ClickTight מגבלת המשקל מזנקת לכ-30 ק"ג.
מגבלת משקל זו אינה רלוונטית לסלקל, שבד"כ מתאים עד כ-13 ק"ג ונזנח בד"כ לפני כן (כי מי רוצה להרים כמעט 20 ק"ג – סלקל+תינוק).

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אורטל אוקטובר 31, 2017 בשעה 2:53 pm הגב

שלום אבי,
לצערי עד היום לא הכרתי את המושג מבחני ריסוק כך שקנינו כסאות עפ"י מראה עיניים ומחיר.
יש לנו 4 מושבי בטיחות, על שלושה מהם לא מצאתי מידע באתר שלך, אשמח אם תוכל לומר לי עד כמה הם בטוחים או שעדיף להחליף? כי מרגע שהבנו שלא בהכרח שכל כסאות הבטיחות באמת בטוחים אנחנו מאוד בלחץ…
מדובר ב:
* כסא בטיחות GIRAFFE דרייבר nania (משמש ילדה כבת שנה)
* בוסטר גב רצועות פנדה Defender (משמש ילד כבן 4)
* בוסטר ג'ואי אלבט Joie Elevate (משמש ילד כבן 5)
(הרביעי זה סלקל של סייבקס אטון)
תודה רבה!

אבי ורון נובמבר 1, 2017 בשעה 12:20 pm הגב

שלום אורטל,

בספק שקיימים מבחני ריסוק לאלו (הדפנדר הוא מוצר סיני כמדומני והג'ואי הספציפי טרם נבחן)
הצעות לשיפור:
ילדה בת שנה רצוי להושיב במושב בטיחות המתאים נגד כיוון הנסיעה לפחות עד שנתיים, כמדומני הדגם שלך מורשה רק עד 10 ק"ג נגד כיוון הנסיעה.
מה משקל בן ה-4, כמדומני הרתמות מורשות עד 18 ק"ג בלבד.
האם הוא בוגר דיו לשבת זקוף כל הנסיעה ללא משחק בחגורות הבטיחות? כנ"ל לילד בן ה-5.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אורטל נובמבר 1, 2017 בשעה 7:52 pm הגב

תודה רבה רבה על המענה המהיר!
האם יש לך המלצה על כסא בטיחות שמתאים נגד כיוון הנסיעה שעולה סביב 400 ש"ח או שזה ממש לא טווח המחירים לכסאות כאלה? כנ"ל לגבי המלצה על בוסטר עם רתמות שמתאים ליותר מ18 ק"ג (הילדים מאוד בוגרים ולא משחקים ברצועות)

אבי ורון נובמבר 2, 2017 בשעה 7:35 am הגב

שלום אורטל:

מושב בטיחות המתאים גם עד 18 ק"ג נגד כיוון הנסיעה: http://www.toyland.co.il/?q=%D7%9B%D7%A1%D7%90+%D7%91%D7%98%D7%99%D7%97%D7%95%D7%AA+%D7%9C%D7%99%D7%9C%D7%93%D7%99%D7%9D+%D7%A7%D7%95%D7%A1%D7%A7%D7%95+%D7%A1%D7%A0%D7%A8%D7%94+Cosco+Scenera+Next+-+%D7%A9%D7%97%D7%95%D7%A8%2F%D7%9E%D7%A2%D7%95%D7%99%D7%A0%D7%99%D7%9D

בוסטר רתמות (שרתמותיו מורשות מעל 18 ק"ג): http://kolbosima.co.il/%D7%91%D7%95%D7%A1%D7%98%D7%A8-%D7%9E%D7%90%D7%A1%D7%98%D7%A8%D7%95-Maestro-Evenflo-.html

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אורטל נובמבר 2, 2017 בשעה 11:56 am

תודה רבה על היחס והמענה!
לגבי הבוסטר מאסטרו Maestro Evenflo – באתרים מופיע שמ18 ק"ג זה מיועד רק לחגירה ללא רצועות, האם זה באמת ככה? והאם יש סיכוי שיש בוסטר רצועות בטיחותי וטוב שעולה פחות כסף?
והאם הכסא בטיחות לילדים קוסקו סנרה Cosco Scenera Next שהמלצת עליו עבר מבחני ריסוק ומומלץ?
תודה רבה רבה!!
וכמובן שעשינו לייק לדף 🙂
אבי ורון נובמבר 3, 2017 בשעה 7:34 am

שלום אורטל,

אייני יודע באילו אתרים מדובר, אבל אתר היצרן, חוברת המשתמש ואפילו המדבקות (המקוריות) על המוצר עצמו, הן הקובעות.
המוצר מורשה עד 50 פאונד ברתמות, שהם כמעט 23 ק"ג. בגלל משקלו העצמי הזעום, מותר לעגן אותו באיזופיקס לכל טווח המשקלים.
שני המוצרים מומלצים (לטווח המשקל/גובה/גיל לו הם מיועדים) ומופיעים עם ציון מבחן הריסוק שלהם במאמר לעיל.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.
אורטל נובמבר 2, 2017 בשעה 12:20 pm

ושאלה אחרונה…. בטוח הבוסטר Elevate שיש לנו לא מתאים עם רצועות מעל 18 ק"ג?
כי זה מה שראיתי באחד האתרים – http://www.toyland.co.il/items/844474-%D7%9B%D7%A1%D7%90-%D7%91%D7%98%D7%99%D7%97%D7%95%D7%AA-%D7%95%D7%91%D7%95%D7%A1%D7%98%D7%A8-%D7%90%D7%9C%D7%95%D7%95%D7%99%D7%98-Elevate-%D7%91%D7%A9%D7%97%D7%95%D7%A8-%D7%90%D7%93%D7%95%D7%9D-%D7%92-%D7%95%D7%90%D7%99
ש"לכיסא אלוויט המלצת שימוש של 5-7 שנים עם רצועות פנימיות ו 7-10 שנים במצב בוסטר" אז על פניו הרצועות כן מתאימות מעל 18 ק"ג לא?
אבי ורון נובמבר 3, 2017 בשעה 7:37 am

שלום אורטל,

כן, ה-Joie כמוצר בתקינה אירופאית, הרתמות באופן די גורף אינן מורשות מעל 18 ק"ג.
המלצת השימוש מתייחסת לגיל המושב (תאריך תפוגה) ולא לגיל הילד.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

עדי אוקטובר 31, 2017 בשעה 8:59 pm הגב

הי אבי
אני חייבת להגיד שהתבלבלתי מכל המידע ומתנצלת אם השאלה לא רלוונטי
ברייטקס אדווקט ברשימת המומלצים וגם בחנויות מומלץ בחום אך קיבל ציון בייסיק במבחני ריבוק
איך זה מסתדר?
בהנחה שאין בעיית מקום ברכב והתקציב מתאים האם היית ממליץ לרכוש אותו??
ואם לא אותו, אז מה כן? אשמח לדעת מה הכיסא הכי הכי מומלץ בעינייך אם אתה מתייחס להיבטי בטיחות ונוחות ומתעלם משיקולי מקום ברכב ותקציב

המון תודה
עדי

אבי ורון נובמבר 1, 2017 בשעה 12:26 pm הגב

שלום עדי,

כפי שציינתי במאמר, רף המבחנים הועלה דרמתית ב-2014~2015 (בארה"ב כ-35% לפחות מעל דרישות התקן והמבחנים עד כה).
מוצרים שגרפו בעבר 5 כוכבים גרפו ציון BASIC, כך שאין להיבהל מרמה זו, שכבר דורשת להיות עשרות אחוזים מעל הרף המוכר.
הפער בין עיגון נכון ומוקפד לעיגון שאינו כזה, יגרום למושב הטוב ביותר לתפקד ברמה נחותה מהותית מרמת BASIC, גם אם גרף במעבדה ציון BEST.
כל אחד ממושבי הבטיחות בסדרת ClickTight מקרב אותך לרמת בטיחות מעולה יותר ממספרים יפים שאין להם קשר למציאות העגומה הנובעת מהפער בידע וניסיון של ההורים מול מתקינים מורשים.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

יניר נובמבר 1, 2017 בשעה 11:15 pm הגב

הי אבי,
תודה רבה לך על העבודה הנפלאה שאתה עושה, ועל האופן בו אתה מגיב לכל אחד בצורה פרטנית.
מספר שאלות לגבי חברת ג'ואי:
1. לגבי iGemm וiAnchor בטבלאות ציוני מבחני הריסוק שלך כל אחד מהדגמים האלה מופיע פעמיים עם הפרש של כוכב אחד. רציתי לדעת מה ההבדל בין 2 הדגמים שמופיעים תחת iGemm וכנל לגבי השני. לא הצלחתי להבין מאתר היבואן אילו 2 דגמים קיימים כאן.

2. לגבי דגמים אחרים של החברה שעדיין לא עברו מבחני ריסוק – היכן ניתן להתעדכן באופן מיידי לגבי מבחני הריסוק?

תודה רבה וכל טוב

יניר נובמבר 1, 2017 בשעה 11:24 pm הגב

שכחתי שאלה שלישית:
3. כיצד הבוסטרים של joie מאושרים לשימוש עד משקל 36 ק"ג (שזה אומר מעל 40 ק"ג משקל כולל) כאשר נאמר בעבר שהאיזופיקס לא תקני עבור משקל כולל של מעל 33 ק"ג?

תודה

אבי ורון נובמבר 2, 2017 בשעה 8:00 am הגב

שלום יניר,

עשית קצת סלט במשקלים.
איזופיקס מורשה עד 30~33 ק"ג ברוטו (התקן + ילד), בפועל זה כ-18 ק"ג בממוצע עבור הילד בלבד.
בוסטרים (אירופאים) אינם רותמים את ילד אלא חגורות הבטיחות המונחות על גוף הילד (עד 36 ק"ג – משקל הילד בלבד). ולכן עיגונם דורש מהאיזופיקס לתמוך רק במשקל העצמי של הבוסטר, שהוא חד ספרתי.
רק מושבי בטיחות ובוסטרים הכוללים רתמות פנימיות לשימוש מעל 18 ק"ג, הם רלוונטיים למגבלת המשקל של האיזופיקס, כי אז נוצר בוודאות מצב שמשקל הברוטו עובר את סף 30 ק"ג.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אבי ורון נובמבר 2, 2017 בשעה 7:52 am הגב

שלום יניר,

1. הדגם זהה, שני הציונים הם עבור הסלקל I-Gemm עם ובלי בסיסו. שניהם בתקינת ו-i-Size.
2. תמצאו כאן.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

רונה נובמבר 2, 2017 בשעה 1:57 pm הגב

היי אבי,
שאלה לגבי סל-קל דונה- האם ניתן לחבר אותו על בסיס איזופיקס אירופאי רגיל או שחייבים לקנות עבורו את הבסיס איזופיקס דונה שלהם?

תודה
רונה

אבי ורון נובמבר 3, 2017 בשעה 7:40 am הגב

שלום רונה,

נכון לכל המוצרים בשוק, בסיס הסלקל הוא מוצר המתוכנן רק עבור סלקל ספציפי (לעתים שני מוצרים של אותו מותג).
העובדה שהוא נמכר בנפרד היא להקל כלכלית על מי שאין לו צורך בו (למי שאין רכב קבוע).
אין בסיס איזופיקס אוניברסלי. הדבר היחידי שאוניברסלי הוא העיגונים ברכב, שתמיד יתאימו לכל התקני הריסון המצוידים באיזופיקס, וגם לכך יש חריגים!

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אורית נובמבר 2, 2017 בשעה 4:54 pm הגב

שלום אבי,
אני מתלבטת בין שני סלקלים שקיבלו 5 כוכבי בטיחות : (JOIE i-Gemm (i-size) , MAXI-COSI Pebble Plus (i-size.
להבנתי עיגון בבסיס עדיף על עיגון בחגורה אך, כאשר אני מוסיפה בסיס לשני דגמי הסלקל הם יורדים ל-4 כוכבי בטיחות.
בנוסף קראתי חוות דעת על (JOIE i-Gemm (i-size שכמה שנראה מפנק הוא קטן ומספיק רק ל-3 חודשים. כמו כן, שהוא מסורבל לשימוש בשל גודלו (יש לי רכב יונדאי i20).
אני מאוד מאמינה במוצרי מקסי קוזי ומוכנה לשלם את העלות של הסלקל (MAXI-COSI Pebble Plus (i-size, אך כיוון שלרב סלקל מספיק עד שנה אני תוהה אם זה כדאי.
אשמח לקבל המלצה על אחד מהשניים ובנוסף איך מתמודדים עם עניין הבסיס.
נ.ב: הייתי מעדיפה לא להתפשר על כוכבי הבטיחות והמחיר פחות מהווה בעיה.
תודה מראש אורית

אבי ורון נובמבר 3, 2017 בשעה 7:57 am הגב

שלום אורית,

ההבדל בין 5 ל-4 כוכבים הוא בד"כ זעום לעומת הפער המטורף בבטיחות בפועל, הנובע מטיב ההתקנה ללא בסיס האיזופיקס ועיגון החגורות של גוף הסלקל עצמו, המבוצע ע"י הורים, שלא פעם ממהרים ומתרשלים ובדיוק בימים אלו של חפזה, מתרחשות גם התאונות.
אכן סלקל הוא מוצר לטווח קצר, אך כזה המעניק פונקציונליות ייחודית, אם אינך זקוקה לה, אפשר לוותר.
מאמר מקיף על הבחירה בין סלקל למושב בטיחות מגיל 0, תמצאי כאן.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

ויקי נובמבר 3, 2017 בשעה 1:20 am הגב

אבי שלום,

אני מתלבטת בין שתי קבוצות מוצרים בקטגוריה "בוסטרים עם רתמות" לילד בן 5 משקל 18 ק"ג:

1. הקבוצה אחת זה מוצרים בלי CLICKTIGHT כמו איונפלו מאסטרו, איוונפלו 400/300, גרכן נאוטיליוס 80 , איוונפלו סימפוניה 65 שעיגון הופך להיות מסובך במשקל גדול. באיזה בוסטר מאלה העיגון איזופיקס מותר לטווח יותר ארוך?

וקבוצה שניה מוצר עם CLICKTIGHT כמו BRITAX FRONTIER

מנגנון של קליקטייד מאוד הרשים אותי מכל הסיבות רק מתלבטת לגבי בטיחות של הבוסטר עצמו כי עדיין לא עבר מבחן ריסוק של CR. דרך הגב הבנתי שעבר מבחן של IIHS עם ציון גבוה ביותר, האם זה סימן שהוא מאוד בטיחותי?

2. לגבי BRITAX FRONTIER, יש דגם BRITAX FRONTIER 90 ודגם BRITAX FRONTIER G1.1. מה הבדלים ביניהם, מה בטיחותי יותר?

3. הבנתי ממאמרים שלך שבוסטר כבד יכול לעשות עומס על הגב של ילד בזמן תאונה. האם זה קורה רק במקרה שחגורים עם חגורת הרכב שזה מצב פחות מושלם ובמקרה של חגירה עם רתמות זה לא משפיע. או זה לא תלוי באופן החגירה וכדאי לבחור בוסטר קל יותר?

בתודה מראש
ויקי

אבי ורון נובמבר 3, 2017 בשעה 8:05 am הגב

שלום ויקי,

הבריטקס Frontier הנוכחי (G1.1) שונה מקודמו רק מהיבט השימוש בו כבוסטר גב ללא רתמות פנימיות. מבחן הריסוק של קודמו ב-CR לא אמור להשתנות.

משקל הבוסטר והעומס על גב הילד, רלוונטי רק כאשר הילד חגור בבוסטר בחגורות הבטיחות של הרכב ולא ברתמות הפנימיות.
רק במצב זה, הילד הוא הדבר היחידי שמונע מהבוסטר לנוע קדימה.
אם חגורות הבטיחות המעגנות את הבוסטר בשמצב של שימוש ברתמות הפנימיות רופפות, הפגיעות בגוף יוחמרו בגלל ריסון אלים של המושב.
(המושב יתקדם בחופשיות קדימה ואז יעצר בבת אחת במקום להאט את תנועת הגוף בקצב אחיד יותר שמעניקים אזורי ספיגת האנרגיה ברכב עצמו).

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

גלעד נובמבר 4, 2017 בשעה 1:45 pm הגב

אבי שלום,

כל הכבוד על העבודה שאתה עושה ועל הזמן שאתה משקיע.

אני מתלבט בין ה-Evenflo Triumph לבין ה-Britax Marathon CT ויש ברשותי מספר שאלות:

1. האם יש דרך לדעת מה ההבדלים ביניהם מבחינה בטיחותית, כלומר למה אחד קיבל better ואחד קיבל best?
2. אם אני מרכיב בעצמי את ה-Evenflo Triumph באמצעות איזופיקס האם אתה חושב שציון הבטיחות יהיה רלוונטי?
3. האם מנגנון ה-Clicktight יותר טוב, שווה או פחות טוב מהאיזופיקס?
4. האם המקום הכי טוב לשים בו כסא במושב האחורי הוא באמצע?

תודה

אבי ורון נובמבר 5, 2017 בשעה 12:23 pm הגב

שלום גלעד,

1. ההבדלים אינם גדולים (הפרשים הנמדדים בכוחות g לאורך זמן), כאשר רמת BASIC כבר מגדירה רף גבוה בכ-36% מעל דרישת התקנים באירופה/ארה"ב.
בפועל רמת הבטיחות מושפעת הרבה יותר מנכונות וטיב ההתקנה.
2. עיגון איזופיקס במושבי בטיחות בתקינה אמריקאית דורש מתיחת רצועה ממש כמו כמו מתיחת חגורות הבטיחות לצורך הידוק המושב. השלב הזה חושף את ההקתנה לשיקול דעת וכוח של ההורה.
בכל מקרה עיגון איזופיקס מגביל את השימוש במושב למשקל ילד של כ-21 ק"ג במקום 30 ק"ג.
3. שני המנגנונים פותחו ע"י בריטקס. ה-ClickTight כרגע בלעדי לבריטקס והוא הדבר הטוב והקרוב ביותר מבחינת התקנה לאיזופיקס קשיח (תקן אירופאי).
4. חיובי ובלבד שהרכב מאפשר זאת מבחינת מבנה המושב והעיגונים בו.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

גלעד נובמבר 8, 2017 בשעה 6:07 pm הגב

אבי שלום,

תודה רבה על תשובתך, מצטער על החפירה אבל אם אפשר עוד כמה שאלות המשך.

1. מה לדעתך עדיף, הEvenflow Triumph במושב האחורי בצד באמצעות איזופיקס גמיש או Britax Marathon במושב האמצעי באמצעות Clicktight? או שאפילו אם שניהם בצד עדיף את הBritax?
2. האם הMarathon פחות טוב מהTriumph במיגון מפגיעות צד?
3. האם עדיף לחכות לתחילת שנה לדגמים חדשים ומבחנים חדשים או שזה לא קריטי לפי דעתך? (אם ניתן כמובן).

לא ציינתי ממקודם שהכיסא עבור ילדה בת 4 חודשים.

תודה רבה על הכל

אבי ורון נובמבר 13, 2017 בשעה 12:07 pm הגב

שלום גלעד,

1. ברור שעדיף להרחיק את מושב הבטיחות מהדלתות המועדות לפורענות.
מנגנון ה-ClickTight מעניק לך עיגון קל ואמין לכל טווח השימוש של המוצר והעדר תלות באיזופיקס, מוגבל המשקל.

2. איש לא השווה אותם מהיבט זה.

3. דגמים אמריקאים חדשים יבדקו רק כשנה לאחר השקתם, עד אז הם חתול בשק.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

ניר פרץ נובמבר 4, 2017 בשעה 11:26 pm הגב

אבי שלום
יש לי כסא בטיחות של chico nextfit אני רוצה להתקין אותו במושב האחורי באמצע (הבנתי שזה הכי בטוח) יש לי סקודי יטיי. בסקודה אין במושב האמצעי isofix וגם אין טבעת לחיבור ה top lather החיבור העליון בכסא. האם ניתן לחבר את הכסא עם חגורת הבטיחות ואת רצועת הtop lather לאחד הכסאות בצדדים?

אבי ורון נובמבר 5, 2017 בשעה 12:27 pm הגב

שלום ניר,

הוראות התקנה של מושב זה מחייבות שימוש ב-Tether בהתקנה עם כיוון הנסיעה.
אסור להשתמש בו נגד כיוון הנסיעה.
אסור להשתמש ב-Tether אלא בעיגון המיועד לו במושב הספציפי.
אם אין נקודת עיגון במושב האמצעי, יש לפעול לפי הנחיית היצרן, שבמקרה שלך מחייבת להתקין לצד הדלתות.

ללא קשר, שם לב שהאיזופיקס במוצר זה מגביל את משקל הילד ל-16 ק"ג בלבד נגד כיוון הנסיעה ו-18 ק"ג בלבד עם כיוון הנסיעה, למרות שהמושב מורשה עד כ-30 ק"ג.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אבי ברקו נובמבר 5, 2017 בשעה 3:31 pm הגב

היי אבי,
צריך עזרה לגבי הושבת שלושה ילדים במושב האחורי. אין כל כך בעיית מקום – סיטרואן c4 פיקאסו.
המצב כיום:
ילדה בת 4( 16 קילו ) – אוונפלו מאסטרו בחיבור איזו פיקס
תאומים בני שנה קטנים (7קילו, גובה 65 ס"מ) – שניהם בסלקלים, אחד במושב הקדמי ואחד במושב האחורי.

ברצוני להעביר את שני הקטנים למושבי בטיחות כמובן נגד כיוון הנסיעה.
מאחר ויש ברשותי סימפוני אחד שנקנה לפני שנתיים וחצי, חשבתי לקנות עוד כיסא כדוגמת סימפוני all in one, לתאום השני… ובעיקרון לסגור את הפינה, וגם על הדרך לשדרג את המאסטרו לבוסטר משולב רתמות( עבור הגדולה) לאחד יותר טוב( למשל נאוטילוס) מאחר וראיתי כי חיבור בעזרת חגורות בטיחות קיבל ציון נמוך.

אופציה נוספת שחשבתי עליה היא:
לתאום אחד להשתמש בסימפוני הקיים.
לתאום השני לקנות כיסא כדוגמת גרקו size 4me.
ובעתיד להחליף את שתי הכיסאות סימפוני וגרקו לשני בוסטרים עם רתמות עד לסוף…
ולגדולה באמצע לשדרג את המאסטרו לנאוטילוס ואת המאסטרו להעביר לסבא וסבתא שמידי פעם לוקחים אותה.

האם יש לך המלצות אחרות בקשר לשתי האופציות מעל? ואיזו מהן עדיפה?
בגדול התכוונתי לשים את הגדולה באמצע ואת שני הקטנים בצדדים.

אבי ורון נובמבר 8, 2017 בשעה 10:11 am הגב

שלום אבי,

1. כל מוצרי ה-All-in-One דורשים שימוש ב-Locking Clip
2. הבכורה יכולה להשתמש במאסטרו ברתמות פנימיות עד משקל 22 ק"ג ו/או 1.25 מ' גובה (המוקדם ביניהם) ואז לעבור לבוסטר גב ללא רתמות.
3. מוצרי All-in-One כוללים גם שלב בוסטר עם וללא רתימה פנימית, אז לא ברור לי מדוע לרכוש בוסטר רתמות?!

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף בדף, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולהעניק למעלה לייק לדף, כפי שתעשו זאת גם בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אבי ברקו נובמבר 8, 2017 בשעה 4:51 pm הגב

היי אבי,
תודה על התשובה.

לא הבנתי את התשובה והשאלה בסעיף השלישי שלך.
כאשר התכוונתי לרכוש בוסטר גב, זה במקרה של הסימפוני הישן שיש ברשותי והגראקו החדש. הסימפוני ייגמר תוקפו, והגראקו יגיע לשלב הסופי שבו צריך לעבור לבוסטר, ואם בוסטר אז עם רתמות.

לגבי סעיף 2 הקשור למאסטרו, כאשר ציינת את משך השימוש ברתמות פנימיות האם זה קשור גם לחיבור המוצר באיזו פיקס או לא?
ובלי קשר יותר מטריד אותי הציון הנמוך שהכיסא קיבל בעיגון בעזרת חגורת בטיחות…

אשמח לקבל תשובה לגבי אילו מהאופציות שציינתי עדיפות?
אופציה מס 1:
שני סימפוני( כאשר אחד מהם תוקפו רק לחמש וחצי שנים)
ושידרוג המאסטרו לבוסטר רתמות אחר שקיבל ציון גבוה יותר בעיגון עם חגורות בטיחות.

אופציה מס' 2:
סימפוני אחד בעל אורך חיים של חמדה וחצי שנים.
גראקו size 4 me
ושידרוג המאסטרו כמו באופציה מס 1.
באופציה זו בעתיד אצטרך להחליף בעתיד את שתי הכיסאות לבוסטרים עם רתמות

ובכלל האם יש לך המלצה לבוסטר עם רתמות בעל ציון גבוה גם בעזרת איזו פיקס וגם בעזרת חגורת בטיחות?

תודה מראש.

אבי ורון נובמבר 13, 2017 בשעה 12:03 pm הגב

שלום אבי,

ציון הבטיחות של המאסטרו, כל עוד נעשה שימוש ברתמות הפנימיות (אפשרי עד כ-22 ק"ג או גובה 1.27 מ' לערך) מעולה והבכורה יכולה להשמיך לשבת בו.
סימפוני לעוד 5.5 שנים מביא כבר את אחד התאומים לכיתה א', אז תבחן את האפשרויות בשוק, שבוודאי יהיו עדיפות.
לתאום השני בחר מושב בטיחות מומלץ נגד כיוון הנסיעה, כזה שעיגונו קל ואמין (אין כזה all-in-one).

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

ויקי נובמבר 7, 2017 בשעה 9:54 am הגב

היי אבי מה שלומך?

אז באמת שקראתי את הכתבות על, מבחני הריסוק ואת הכתבה על כסאות בטיחות זהירות , כמה פעמים.
עדיין יצאתי מבולבלת מעומס המידע.

מה שכן הבנתי שהסלקל דונה שלי (שאני קושרת רק עם חגורות ללא בסיס) בכלל לא בטוח.
הבת שלי בת שנה עד עכשיו ישבה בו וגם הבנתי שעד עכשיו בכלל לא שמתי אותה במקום בטוח בכלל (הכסא מתנדנד נורא)

כרגע
אני צריכה ל'קנות כסא בטיחות (תקציב של עד 1.000 שקל) ואולי לרכוש עוד סלקל במקום הדונה. (כי יש לי עוד ילדה בדרך

הכסא שאתה ממליץ עליו הברייטקס עולה כ 2.000 שח,
לצערי לא אוכל להרשות זאת לעצמי. במיוחד כשאני מתכננת לרכוש 2 (כסא בטיחות + סלקל )

אני לא יודעת אם תעשה זאת, אבל אשמח להכוונה.
יותר אשמח למענה כזה או אחר.

אבי ורון נובמבר 8, 2017 בשעה 10:16 am הגב

שלום ויקי,

1. לא ברור לי כיצד הגעת למסקנה שהדונה אינו בטוח, כאשר הוא נבחן בהצלחה ע"י ADAC בתנאים הגבוהים בכ-70% מדרישות התקינה.
הדבר הטוב ביותר לשיפור בטיחותו של כל התקן ריסון הוא התקנה פשוטה ואמינה, אז בסיס איזופיקס יעשה פלאים עבורו.
2. סדרת ה-ClickTight של בריטקס מתחילה במרתון שמחירו נמוך מ-1400 ש"ח.
3. בהעדר מנגנון שיבטיח התקנה טובה בסבירות גבוהה, אין מנוס מפגיעה עם מתקין מוסמך, שידריך ויבחן את התקנתך.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

יסמין נובמבר 7, 2017 בשעה 9:52 pm הגב

אבי שלום רב,
יש לנו קטנה 2.2 עם ציקו נקסטפיט עדיין יושבת נגד כיוון התנועה, ואנו מצפים לתינוקת נוספת בע"ה
בשל צרכים רפואיים יש צורך במבוגר שיש מאחור ליד בתנו הגדולה ולכן מחפשים כסא נוסף באמת בטיחות מצויינת אך כמה שיותר צר, שיאפשר ישיבה של מבוגר באמצע ו שני כסאות בטיחות.
נשמח להכוונה על מה ללכת, ובנוסף אשמח להמלצה על כסא נוסף לאוטו של סבא וסבתא, בעיקר נסיעות קצרות

אבי ורון נובמבר 8, 2017 בשעה 10:19 am הגב

שלום יסמין,

אנא הגיעי עם הרכב ומושב הבטיחות הקיים למתקין מוסמך, כמו בייבי-אאוטלט.
נדרשת בדיקה פיזית והוא יוכל לבחור למענך את הפתרון הבטיחותי האופטימלי תחת האילוצים שלך.
ייתכן שהבכורה תאלץ לעבור קדימה.

לסבים, שלא פעם נאלצים לפרק ולהתקין מושב בטיחות עצמאית ובתדירות גבוהה, יש חשיבות על לקלות ואמינות ההתקנה, כפי שהסברתי במאמר.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

סמדר נובמבר 8, 2017 בשעה 12:12 pm הגב

אבי שלום ותודה על כל פועלך!
יש לנו רכב יונדאי i10 ובכוונתנו לרכוש את הבריטקס מרתון click tight (תינוק בן 8 חודשים כרגע).
רציתי לשאול אם לדעתך אפשר להתקין אותו לבד? מכיוון שהבנתי מהמאמר שהמנגון הזה הוא מהפשוטים יותר להתקנה עצמית.
או שבכל זאת כדאי ללכת לאחד מהמתקינים המורשים?

אבי ורון נובמבר 12, 2017 בשעה 10:00 am הגב

שלום סמדר,

התקנת מושב זה קלה יחסית, אבל אין מוצר שחסין לטעויות אנוש, טעויות שהשלכותיהן עלולות להיות חמורות.
אין סיבה לוותר על שירות חשוב הניתן חינם בעת רכישת המושב (כמו שמוצע בבייבי-אאוטלט בכפ"ס).

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

הגר נובמבר 8, 2017 בשעה 2:57 pm הגב

שלום אבי,

היום יש לנו ברכב העיקרי צ'יקו נקספיט לילדה בת שנתיים וחצי, מעוגן באיזופיקס (האמת שאין לי מושג אם קשיח או גמיש, לא בטוחה שמבינה מה זה קשיח), ברכב השני אוונפלו טריומף שבזמנו קיבל ציון גבוה ועכשיו לא ראיתי אותו, וברכב של הסבים קוסקו סנרה. בעבר הקוסקו נחשב גם לכסא עם ציון גבוה ועכשיו אני רואה שהוא לא מוזכר – האם הכסא אינו בטיחותי ברמה גבוהה מספיק יותר?

בקרוב נצטרך לקנות כסא לתינוקת שבדרך – אני מבינה למעשה שהצ'יקו לא בהכרח בין הטובים יותר, ועדיף הברייטקס? (יש לנו יונדאי). אציין שבחרנו בצ'יקו בין היתר בגלל שהוא לא היה רחב כמו היתר, ועכשיו יצאתי מאוד מבולבלת….

התקנת הכסאות נעשתה על ידי איש מקצוע ולא על ידינו.

תודה רבה לך!

אבי ורון נובמבר 12, 2017 בשעה 10:09 am הגב

שלום הגר,

הטריומף והנקסטפיט קיבלו ציון מצוין במבחני הריסוק, אבל אילו תלויים בנכונות וההקפדה בעיגון וברתימה.
אם את אכן תשתמשי בשירותיו של מתקין מוסמך בכל פעם שתאלצי לעגן את המוצר מחדש (ויש לא מעט מקרים שיש להתקינו מחדש, בגלל צורך במקום, ניקוי ועוד),
אלו הן בחירות טובות. הבריטקס ClickTight מצמצם את התלות שלך במתקין מורשה בכך שהוא מגדיל דררמתית את הסיכוי שלך להתקין טוב כמוהו, עצמאית.

איזופיקס גמיש הוא איזופיקס הדורש מתיחת רצועה, קרי LATCH, כמו שקיים ברוב המוחלט של מושבי הבטיחות בתקינה אמריקאית.
מגבלת המשקל של איזופיקס בנקסטפיט היא 16 ק"ג בלבד נגד כיוון הנסיעה ו-18 ק"ג עם כיוון הנסיעה.
הטריומף קל יותר ולכן מאפשר למשוך באיזופיקס עוד מספר ק"ג (עד כ-22 ק"ג עם כיוון הנסיעה).
כדי למצות את יכולתם של שני המושבים עד כ-30 ק"ג, חובה לעגנם רק בחגורות הבטיחות.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

הגר נובמבר 14, 2017 בשעה 11:19 am הגב

אבי תודה רבה על התשובה! שאלה נוספת לעניין חגורת הבטיחות – הכוונה שמשתמשים בחגורה עצמה כדי לעגן את המושב (מכניסים שם מאחור וחוגרים)? אם כך, אז צריך גם את הlocking clip, הלוא כן?

שאלה נוספת לגבי הקוסקו סנרה – לא ראיתי שהוא מופיע במבחנים האחרונים – בעבר הוא קיבל ציון בטיחות גבוה – האם הכסא כבר פחות רלוונטי מבחינת בטיחות גבוהה?

אבי ורון נובמבר 16, 2017 בשעה 6:32 am הגב

שלום הגר,

ה-Nextfit כולל מנגנון נעילה מובנה, כך שאינו זקוק ל-Locking Clip, כך גם כל דגמי בריטקס, בוודאי מסדרת ClickTight.
הדגם הזול המומלץ של קוסקו הוא ה-Scenera NEXT והוא מופיע תחת שם זה.
הוא דורש Locking Clip או עיגון באיזופיקס גמיש ובכל מקרה המשקל בו מוגבל ל-18 ק"ג בלבד (בגלל מידותיו הצנועות).

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

הגר נובמבר 16, 2017 בשעה 1:47 pm

תודה אבי, נראה לי שחלה אי הבנה. בתשובתך הראשונה אלי לעניין הצ'יקו נקסטיפ והאוונפלו טריביוט כתבת: "כדי למצות את יכולתם של שני המושבים עד כ-30 ק"ג, חובה לעגנם רק בחגורות הבטיחות."

כיצד העיגון בחגורות הבטיחות נעשה?
אבי ורון פברואר 21, 2018 בשעה 7:51 am

שלום הגר,

העיגון בחגורות בטיחות חשוף באופן טבעי ליותר טעויות אנוש, בעיקר לאור אי-ההתאמה של מוצרים אמריקאים למערכת חגורות הבטיחות בישראל.
ה-NextFit מותאם טוב יותר ממוצרי אוונפלו, ה-ClickTight של בריטקס עדיף על שניהם.

הסבר מלא כאן.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

מרינה נובמבר 8, 2017 בשעה 11:54 pm הגב

שלום ,
אני גרה בהולנד ואני רוצה לקנות מושב בטיחות לבני בן החצי שנה, כרגע אנחנו משתמשים בסלקל שתיכ; נהיה קטן. משום מה בהולנד אי אפשר למצוא את הציקו נקסטפיט שמאד פופולארי בארץ . אני כרגע מתלבטת מאד בין ה

maxi cosi axissfix ו GB VAya I SIDE .
GB VAYA לא מופיע אצלך ברישומים.
לגבי המקסי קוזי קראתי ביקורות באתרים הולנדם שראש התינוק נוטה ליפול קדימה כשהתינוק נרדם, שאין תמיכה טובה לראש.

הGB אני אישית לא מכירה את החברה – נראה שהכיסע עבר מבחני ריסוק בצןרה טובה, אך לא מוזכר ברישומים שלך פה .האם יש לזה סיבה?
אני מחפשת כיסא עם איזו פיקס ISIDE וכזה שנתן יהיה לסובב עם כיוון הנסיעה לקראת גיל 3.5 וכזה שמסתובב 360 למען הנוחות
משתגעת מחוסר היכולת לבחור, אולי יש לך הצעות?

אבי ורון נובמבר 14, 2017 בשעה 8:25 am הגב

שלום מרינה,

ה-NextFit ומוצרים רבים נוספים בישראל הם בתקינה אמריקאית ולכן אינם עומדים בדרישות החוקים באירופה, המחייבים תקינה אירופאית. (כך גם בארה"ב, רק התקינה המקומית תקפה).
ישראל היא אחת משלוש מדינות בעולם המאמצות את שני התקנים.

אכן, ה-GB Vaya i-Size הוא מוצר חדש בשוק, אשר נבחן כחודשיים לאחר שמאמר זה התפרסם.
ציונו הבטיחותי והכללי דומה מאוד (שלא לומר זהה) ל-AxissFix Plus, יתרונו של ה-Vaya בכך שהוא מאפשר ישיבה נגד כיוון הנסיעה לטווח (גובה) ארוך יותר (עד 105 ס"מ).
חסרונו שהוא מאוד כבד, אם זה שיקול עבורך.
שימי לב לעובדה שהמקסי קוזי מתחבר ברצועה שלישית לעומת רגלית ב-GB. השאלה מה מתאים יותר לרכב שלך.
המוצר חדש מדי בשוק אז המשוב (חיובי או שלילי) הוא מינימלי.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

ארתור נובמבר 9, 2017 בשעה 12:03 pm הגב

אבי שלום,
אנחנו עם תאומות חמודות בפגיה וב"ה אמורים להשתחרר כשיגיעו למשקל של סביב 2 ק"ג
חשבנו לוותר על שלב הסלקל ולהתחיל ישר עם כיסא בטיחות. אבל הבעיה היא המשקל ההתחלתי של מושבי בטיחות מגיל לידה (2.6 על הברייטקס ו2.3 עח הצ'יקו) …
בעקבות המאמר שלך הנטייה שלנו היא כרגע הברייטקס
מה היית ממליץ לעשות בשבועות הראשונים עד שנגיע למשקל? להתעלם מהוראות היצרן נראה לי לא בטיחותי.

אבי ורון נובמבר 14, 2017 בשעה 8:36 am הגב

שלום ארתור,

גם ה-Marathon ClickTight כמו הרוב המוחלט של מושבי בטיחות אמריקאים מגיל 0, מורשים ממשקל 5 פאונד, שהם 2.3 ק"ג לערך.
הייתי מצמצם את זמן הנסיעות למינימום בשבועות הראשונים, נסיעה בסלקל ו/או מושב בטיחות מקשה על הנשימה, לעומת שכיבה מלאה ושטוחה.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

טל נובמבר 9, 2017 בשעה 7:06 pm הגב

שלום
מחפשת כסא בטיחות עם בוסטר לבת שנתיים.
מתלבטת בין nautilus 80 לבין maestro.
מה עדיף? באופן כללי וגם מבחינת קלות חיבור עם חגורת בטיחות?
יש כסא אחר מומלץ מהקטוגריה?

אבי ורון נובמבר 14, 2017 בשעה 8:40 am הגב

שלום טל,

הנאוטילוס 80 הוא מוצר המעניק טווח ארוך יותר ברתימה, טוב מהותית כבוסטר ללא רתמות וקל יותר להתקנה מהמאסטרו.
המלצות נוספות תמצאי כאן.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

קובי נובמבר 9, 2017 בשעה 8:54 pm הגב

אבי שלום,

קיבלתי סלקל שכתוב עליו BABY RIDE-NANIA ONE-BEONE TEAMTEX ולא מצאתי עבורו שום מבחן ריסוק, האם אתה מכיר כיסא כזה?

הסלקל נקנה בשנת 2013 אבל אני מצליח להבין מה שנת הייצור או התוקף, יש עליו מדבקה שכתוב עליה GO 2013 ויש שני עיגולים מוטבעים בפלסטיק שמסמנים משהו שנראה כמו שנה ומשהו שנראה כמו חודש והם מצביעים 11/11.

האם אתה חושב שאפשר להשתמש בו עבור רכב משני של הסבים?

תודה רבה מראש

אבי ורון נובמבר 14, 2017 בשעה 8:49 am הגב

שלום קובי,

המוצר נבחן ב-2014 וגרף 4 כוכבי בטיחות.
חסרונו שהוא אינו מציע ואינו מתחבר לבסיס קבוע ברכב, כך שיש לעגן אותו מחדש בכל נסיעה (אם מוציאים אותו מהרכב),
באמצעות חגורות הבטיחות, הליך שחושף את העיגון לטעויות אנוש.

מומלץ להורים שרכשו מושב בטיחות מגיל 0 לרכב ומחפשים פתרון בטיחותי מאוד אך זול לטובת רכב מזדמן, כמו מונית.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אלעד נובמבר 9, 2017 בשעה 10:17 pm הגב

אבי שלום רב! תודה רבה על פועלך לפני הכל 🙂
יש לנו תינוקי בן 8 חודשים ששונא נסיעות באוטו (כרגע בסלקל JOEI I-GEMM). למרות שלאחרונה הוא מתחיל להיות טיפה יותר רגוע בנסיעה, האפשרות היחידה שלנו לנסוע איתו (כהורה יחיד שנוהג באותו הרגע) היא לקשור את הסלקל מקדימה יחד עם נטרול כרית האויר.
לקראת גיל שנה אנחנו רוצים להתחדש בכסא בטיחות. מקריאה של הבלוג ניתן להבין כי ברייטקס מרתון הוא הבטיחותי ביותר כיום וממש רגע לפני מדידה ורכישה פתאום עולות לנו שאלות בנוגע לחיבור הכיסא –
1. אין לנו איזופיקס, הבנו מהבלוג כי ניתן לחגר את הכסא ע"י בעל מקצוע, האם נכון?
2. האם ניתן לחגור את הכסא מקדימה ליד הנהג?
3. במידה ולא, היכן הכי מומלץ לחגור את הכסא? נגד כיוון הנסיעה באמצע? מאחורי הנהג?

תודה רבה רבה מראש, אתה ככל הנראה מציל חיים. 🙂

אבי ורון נובמבר 14, 2017 בשעה 8:51 am הגב

שלום אלעד,

1. כל הרעיון ב-ClickTight הוא לוותר על האיזופיקס, המוגבל מבחינת משקל הילד, ולצמצם את טעויות האנוש בהעדר מתקין מוסמך. אם כי תמיד מומלץ לרכוש ולקבל הדרכה מכזה.
2. אם כרית האוויר מנוטרלת והדבר אינו יוצר בעיות כמו חסימת שדה הראייה (מראה ימנית) וכו'
3. מאחור, במרכז המושב האחורי, נגד כיוון הנסיעה.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

רעות נובמבר 12, 2017 בשעה 9:04 am הגב

שלום.

מס' שאלות

1. מדוע כסא הבטיחות של ציקו נקסטפיט לא מופיע ברשימות של דירוג הכוכבים? ראיתי כסאות של ציקו מדגמים אחרים אבל לא של נקסטיפט

2. האם בציקו נקסטפיט ההתקנה היא של איזופיט קשיח או גמיש?

3. האם לדעתך המקצועית עדיף לקנות גם סלקל וגם כסא בטיחות או שזה בסדר לקנות כסא בטיחות שמותאם מגיל אפס?

4. כעקרון האם הציקו נקספיט נחשב כסא בטיחות מגיל אפס כדגם טוב?

תודה

אבי ורון נובמבר 14, 2017 בשעה 8:58 am הגב

שלום רעות,

1. ה-Nextfit מופיע מספר פעמים בגוף המאמר וגם בטבלת הציונים בסופו. חפשי את שמו בלועזית.
2. איזופיקס גמיש. הלולאות בצד המושב קשורות לקצה רצועה שעל ההורה למתוח.
3. שיקול פונקציונלי בעיקרו. תשובה מלאה תמצאי כאן
4. כן, אך שימי לב למגבלות המשקל הנמוך באיזופיקס (16 ק"ג נגד ו-18 ק"ג עם כיוון הנסיעה בלבד) והמיומנות הנדרשת לעיגונו בחגורות בטיחות (כדי למצות את טווח המשקל לו הוא מורשה).

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

חיה נובמבר 13, 2017 בשעה 1:11 pm הגב

שלום אבי,

נשמח להתייעץ איתך לגבי מושבי בטיחות לילדים.
יש לנו כרגע שני ילדים, הגדולה בת 4 וחצי, שוקלת כ 16 ק"ג, והקטן בן שנתיים וחצי, שוקל כ 13 ק"ג.
כרגע הגדולה יושבת על מושב בוסטר בלבד _זה היה מושב עם גב ורצועות פנימיות, והיה לה מאוד לא נוח), והקטן יושב בכסא בטיחות של easy baby (תקן אירופאי).
אנחנו עומדים בפני לידה של תאומות, ומתלבטים אילו כסאות בטיחות לקנות לכל הילדים (כיוום שאנחנו מבינים שגם הגדולים יושבים בכסאות לא בטיחותיים).
כרגע יש לנו רכב קטן (מאזדה 2), ולקראת הלידה נקנה גם רכב גדול (7 מקומות), אז בעצם אנחנו צריכים לדאוג לכסאות לשני רכבים.
חשבנו לקנות לכל הילדים את הכסא של גרקו size4me, שמתאים מגיל לידה ועד משקל גבוה. השאלות שלנו הן כאלה:
1. הגדולה כבר שוקלת 16 ק"ג, הבנו שמ 18 ק"ג כבר לא מומלץ לחבר את הכסא עם איזופיקס. האם מספיק בטוח לחבר את הגרקו עם חגורת בטיחות?
כיוון שאנו קונים לכסאות גם ברכב הקטן, ושם אחד הילדים יצטרך לשבת במושב הקדמי על מנת שנוכל להכניס את כולם, 2.
את מי עדיף להושיב במושב הקדמי מבחינת בטיחות? את הילדה הכי גדולה בכסא בטיחות מתאים? או את אחת הקטנות עם כסא בטיחות נגד כיוון התנועה?
3. במושב הקדמי אין איזופיקס, נכון? אם כך, האם זה גם שיקול להחלטה את מי המילדים להושיב מקדימה?
4. האם אתה המכיר כסאות בטיחות זולים יותר וצרים יותר עבור הרכב הקטן, על מנת שנוכל להכניס 3 כסאות מאחורה? האם אפשר ברכב הקטן להושיב אתבתה 4 וחצי בבוסטר גב עם חגורות?
אנחנו די מבולבלים ממגוון האפשרויות ומכל האילוצים העומדים לפנינו…
תודה רבה,
חיה

אבי ורון נובמבר 14, 2017 בשעה 9:02 am הגב

שלום חיה,

אין טעם לנחש … פני למתקין מוסמך כמו בייבי-אאוטלט בכפ"ס, שמנוסה בהתאמה של 3 מושבי בטיחות ברכבים שונים, תוך מינימום פשרות בטיחותיות.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אניה נובמבר 13, 2017 בשעה 1:41 pm הגב

שלום,
די התבלבלתי מכל החומר שקראתי.
אני מעוניינת לרכוש מושב בטיחות לתינוק העתידי שלנו, הבנתי שיש סלקים ויש מושבי בטיחות מגיל 0 .
מה עדיף מבחינת הבטיחות לקנות סלקל בנפרד ואז כשהתינוק גדל לקנות מושב בטיחות או שיש מושבים משולבים מגיל 0 שהם באותה רמת הבטיחות? כי ממה שראיתי במאמר שפרסמת וההמלצות שנתת על המושבים המשולבים רובם היו 4 כוכבים ואלו של ה5 כוכבים בכלל לא הופיעו, למה?
מה לדוגמה עם CX / Nextfit Chicco הוא מיעוד מגיל 0 וקיבל את הציון ההכי גבוהה, מותאם לשני הכיווני נסיעה.
או שהמלצתך היא לרכוש סלקל בנפרד ומושב בטיחות בנפרד כאשר התינוק מגיעה למשקל/גיל המתאים.
אני מעוניינת בהכי בטיחותי, יש לי חיבור איזופיקס ברכב, ואין לי שיקול כלכלי, כמה שיעלה יעלה העיקר שיהיה הכי טוב.
תודה רבה

אבי ורון נובמבר 14, 2017 בשעה 9:05 am הגב

שלום אניה,

לגבי הבחירה בין סלקל למושב בטיחות מגיל 0, השיקול הוא פונקציונלי בעיקרו. הסבר מלא תמצאי כאן.
אם קראת את המאמר בעיון, את צריכה להבין כעת כי טיב העיגון קריטי יותר מהפרש הקיים במעבדות הריסוק של כוכב ואפילו שניים.

מציע שתקראי שוב בעיון את הפסקה המתחילה במילים: "קראתי, יצאתי מבולבל, מהו הסלקל, מושב הבטיחות והבוסטר הטובים ביותר"

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

ליאת נובמבר 13, 2017 בשעה 9:24 pm הגב

אבי שלום ותודה רבה על המידע.
אנו מחפשים כיסא לילדה בת שנה, נגד כיוון הנסיעה. יש לנו יונדאי i25, והמושב האחורי צריך להכיל כיסא בטיחות ובוסטר רתמות (שכבר מותקן). מכיוון שאנחנו לא רוצים לוותר על המושב האמצעי אנחנו מחפשים כיסא צר. האם יש כיסא כזה שקיבל 5 כוכבים? במידה ואין מה דעתך לגבי קוסקו סיינרה ואוונפלו טריביוט (התקנה עם איזופיקס)?
בנוסף, האם באופן כללי, רכב מסוג האצ'באק פחות בטיחותי מרכב סדאן מאותו מודל (לדוג' i30 מול i35) במקרה של פגיעה אחורית?
תודה רבה

אבי ורון נובמבר 14, 2017 בשעה 9:45 am הגב

שלום ליאת,

לא פעם, הצמדת שני מושבי הבטיחות תאפשר כניסה וישיבה נוחה יותר לנוסע שלישי, לצד הדלת.
אמליץ לך בחום לפנות למתקין מוסמך המנוסה במציאת פתרונות כאלו לרכבים, כמו בייבי אאוטלט בכפ"ס.

עד כמה שהדבר יישמע מפתיע, פגיעות אחור אינן נבחנות במבחני הריסוק של הרכב.
הדבר היחידי שנבחן הוא יכולת המושבים של הרכב (לא הבטיחות) למנוע הצלפת שוט בתאונות כאלו, אבל אין התייחסות לפגיעות של הנוסעים מאחור.
אגב, i30 (מודל 2016 ואילך) היא אחת המכוניות המשפחתיות הבטוחות ביותר לילדים (ישיבה מאחור) שנבחנו בשנים האחרונות ע"י ENCAP.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

ענבר נובמבר 14, 2017 בשעה 12:02 pm הגב

אבי שלום,
קראתי בעיון את המלצותיך וגם את התשובות על לשאלות שנשאלו פה ועדין זקוקה לעזרה.
יש לי ילדה בת כמעט 10 חודשים. שוקלת 9 ק"ג. כרגע עם סל קל של ציקו ואני רוצה להעביר אותה לכיסא בטיחות.
המליצו לי על ציקו נקסטפיט ועל אוונפלו סימפוני E3.
יש לי סוזוקי סוויפט.
ענין משמעתי נוסף זה שאני לגמרי תלויה במתקין. גם להתקנה ראשונית נגד כיוון הנסיעה וגם לשינוי הכיוון מאוחר יותר.
על מה היית ממליץ? יש משהו אחר שהיית ממליץ עליו יותר?
תודה מראש

אבי ורון נובמבר 16, 2017 בשעה 6:35 am הגב

שלום ענבר,

רק מנגנון חצי אוטומטי כמו ה-ClickTight של בריטקס או איזופיקס קשיח, עשויים לצמצם את הצורך במתקין מוסמך להדרכה ראשונית בלבד.
אני מפנה אותך לפסקה במאמר לעיל המתחילה במילים "קראתי, יצאתי מבולבל, מהו הסלקל, מושב הבטיחות והבוסטר הטובים ביותר"

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אבלין נובמבר 14, 2017 בשעה 3:40 pm הגב

שלום אבי,

תודה רבה על המידע הכה מפורט!

אני מאוד מתלבטת לגבי כסא הבטיחות. הקטנה שלי בת 5 חודשים, אבל גבוהה וגדולה – 69 ס"מ ו-9 קילו…
היא כבר לא נכנסת לסל קל וחייבים כסא בטיחות.
רציתי לקנות קונקורד בהתאם לרשימה שלך, אבל אין בארץ לפי מה שהבנתי.

הרכב הוא פג'ו 206 שנת 2002 עם 2 דלתות- לא הרכב הכי חדש..
מה היית ממליץ? אני רוצה את ההכי בטיחותי לא משנה כמה יקר.

תודה רבה!

אבי ורון נובמבר 16, 2017 בשעה 6:38 am הגב

שלום אבלין,

מערכת עיגון ClickTight של בריטקס (ארה"ב) היא הימור בטוח למדי ולילדים באחוזונים הגבוהים של משקל/גובה עדיף לבחור מוצר בתקינה אמריקאית, שטווח השימוש בו גדול מהותית מבאירופאים.
אני מפנה אותך לפסקה במאמר לעיל לרשימה הקצרצרה בפסקה המתחילה במילים: "קראתי, יצאתי מבולבל, מהו הסלקל, מושב הבטיחות והבוסטר הטובים ביותר"

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אורי נובמבר 14, 2017 בשעה 5:33 pm הגב

היי
כיום ברשותי ברייטקס בולוורד ואני מעוניין לקנות את הברייטקס קליקטייט ע"מ להתקין אותו במושב האמצעי וכך לשמור על המושב ליד הדלת פנוי (מקדימה לא ניתן להתקין כי לא ניתן לבטל כרית אויר – יונדאי סונטה).

היום שהייתי באחת החנויות נאמר לי שהתקנה של שני כיסאות אחד ליד השני יכולה לפגוע בהגנת הצד של שני הכיסאות, האם זה נכון?
תודה מראש

אבי ורון נובמבר 16, 2017 בשעה 6:46 am הגב

שלום אורי,

ברור שאם תהיה פגיעה קשה בדלת הקרובה למושב הבטיחות, חלק מאנרגיית הפגיעה תעבור ממושב הבטיחות הצמוד לה גם למושב הצמוד לו במרכז.
אבל פגיעה זו תהיה ככל הנראה קלה יותר מאשר מיקום שני המושבים לצידי הדלתות, כך כל אחד מהם חשוף לפגיעה קשה יותר.
בשורה התחתונה יש לבחון את טיב ההתקנה כאשר עושים שימוש במושב המרכזי מאחור (ע"י מתקין מוסמך). כלל אצבע הוא להרחיק את מושבי הבטיחות ממוקדי הפגיעה (הדלתות).
כיום כמעט כל הרכבים מצוידים בכריות אוויר בדלתות האחוריות (כריות וילון) המצמצמות דרמתית את פגיעות הצד לעומת חומרת הפגיעות להם מתוכננים ונבחנים המושבי הבטיחות (דלת עירומה).

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אירה נובמבר 15, 2017 בשעה 8:05 pm הגב

אבי שלום,
יש לי תאומים בן ובת בני שנה וחודש. ברכב העיקרי אנחנו משתמשים בכיסאות בטיחות צ'יקו נקספיט זיפ מגיל לידה. מחפשים כעת כיסאות בטיחות מגיל שנה לרכב המשני. אשמח אם תוכל להמליץ לכיסא בטיחות בטוח וטוב שיכול לשמש לשנים רבות ולא יקר מדי (רוכשים שניים) – בסוף יהיו רק ברכב המשני לשימוש מופחת מאוד.
תודה!

אבי ורון נובמבר 16, 2017 בשעה 7:11 am הגב

שלום אירה,

מה התקציב?
כי מושבי בטיחות של גרקו Size4me או ואוונפלו טריומף, הם מהזולים ביותר שתמצאו לטווח שמציע הנקסטפיט, והם על סף אלף ש"ח.
לטובת שימוש ארוך טווח יש לעגנם במשקלים גבוהים (מעל 20 ק"ג) בחגורות הבטיחות, התקנה די מסורבלת
ולכן חשוב להשתמש בשירותיו של מתקין מוסמך.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

David נובמבר 16, 2017 בשעה 3:04 pm הגב

שלום אבי,
יש לנו ילד בן שנה, ואנחנו מתלבטים בין Evenflo Triumph LX, Symphony, ו-SafeMax All-In-one.
קראתי שבSafeMax הוסיפו שלדת מתכת ושהיא נבדקה גם נגד התהפכויות.
האם באמת יש ערך מוסף מבחינה בטיחותית לדגמים היותר יקרים? ואם כן, אז איזה ומה?

בנוסף, האם יש אלטרנטיבות למושבי הבטיחות של Evenflo שגם סופר בטוחות וגם ניתן לעלות איתם למטוס.
תודה!

אבי ורון פברואר 21, 2018 בשעה 7:53 am הגב

שלום דוד,

מוצרי אוונפלו סובלים מסרבול רב בעיגון בחגורות בטיחות, לאור הצורך ב-Locking Clip

כדי להבין את אשר עומד מאחורי ההמלצות "להתקני הבטיחות הטובים ביותר", מומלץ מאוד לקרוא את המאמר העדכני.

לאלו הקצרים בזמן ו/או סבלנות, ניתן לדלג לפסקה הפותחת במילים " קראתי, יצאתי מבולבל, מהו הסלקל, מושב הבטיחות והבוסטר הטובים ביותר"

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

מעיין נובמבר 16, 2017 בשעה 5:30 pm הגב

שלום אבי,

קודם כל המון תודה על המחקר המעמיק ועל כל המידע שאתה מפרסם!
נשמח אם תוכל לעזור לנו בנושא סלקל.
אנחנו שוקלים לקנות עגלה של חברת CAM שמגיעה עם אמבטיה וסלקל.
בשנים האחרונות מאז שיצא התקן ISIZE הסלקל שלה נחשב לא בין המצטיינים בשוק מכיוון שעמד רק בתקן הישן ECE-R44.
השנה אמור לצאת להם בסיס חדש עם ISOFIX העומד בתקן ISIZE.
הסלקל נקרא Area Zero+ ולא מצאתי אותו בטבלה שלך.

האם אתה יודע להגיד מה הדרגת בטיחות שלו עם הבסיס איזופיקס החדש או לתת לי כיוון איפה אני יכולה למצוא מידע רלוונטי עליו?
מצורף קישור לבסיס החדש ולסלקל:
http://www.camspa.it/en/prodotti/020-car-seats/4704-base-2in1/
http://www.camspa.it/en/prodotti/020-car-seats/763-area-zero/

נודה מאד לעזרתך!

אבי ורון פברואר 21, 2018 בשעה 8:32 am הגב

שלום מעיין,

למיטב ידיעתי, הסלקל והבסיס החדש טרם נבחנו השוואתית.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

אילן נובמבר 17, 2017 בשעה 2:08 am הגב

אבי שלום.

אודה לחוות דעתך.

הבת שלי בת שנתיים וחצי.
יש לנו בוסטר איימקס של mo-tech.
מה הדירוג שלו מבחינת בטיחות?
ועל איזה בוסטר רצועות היית ממליץ?
תודה רבה!

אבי ורון פברואר 21, 2018 בשעה 8:33 am הגב

שלום אילן,

3 כוכבי בטיחות של ADAC.
מומלצים בקטגוריה תמצא כאן.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

מיטל נובמבר 18, 2017 בשעה 10:02 am הגב

אבי שלום!
עומדת לפני קניית 2 כסאות בטיחות מכיוון שיש לי תאומים.
בדקנו כסא בטיחות מגיל אפס, לפי מה שרשמת אצלך הכסאות הכי טובים הם של בריטקס בגלל שיטת העיגון.
המחיר פה די משמעותי ולכן מתלבטת בינם לבין הציקו נקספיט .
מה שלא הבנתי זה
"ה-Chicco NextFit בהחלט מציע עיגון משופר באיזופיקס, אבל עיגון זה מורשה בו רק עד 16 ק"ג נגד כיוון הנסיעה וכ-18 ק"ג עם כיוון הנסיעה בלבד."
הכוונה היא שהכסא רלוונטי עד משקל של 18 קג?
ואם אני מעבירה אותו בין רכב לרכב אז הסיכוי למתקן אותו כנדרש הוא אפסי?

בברכה,

אבי ורון פברואר 21, 2018 בשעה 8:45 am הגב

שלום מיטל,

מעל המשקלים שציינת, נדרשת עגינה בחגורות בטיחות, שבד"כ מאתגרת יותר.
רק מתקין מוסמך יכול להדריך אותך לבצע את המשימה ובכך להגדיל את הסיכויים לעיגון אפקטיבי.
אם המושב מחליק על מושב הרכב תחת כוח הידיים יותר מ-2.5 ס"מ ("1) במישור האופקי לצדדים או קדימה,
ההתקנה מרושלת וספק רב אם האפקטיביות בעת תאונה תהיה מספקת.

מנגנון ClickTight של בריטקס, מביא את הרוב המוחלט של ההורים (וגם המתקינים הלא מורשים) ליכולת דומה של מתקין מנוסה.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

מיטל נובמבר 19, 2017 בשעה 12:25 am הגב

שלום אבי.
קראתי את המאמר בעיון רב מספר פעמים תודה רבה על המידע והנימוקים. להבנתי שיטת העיגון המומלצת ביותר היא איזופקיס קשיח ומייד לאחר מכן קליק טייט. ראיתי שאתה ממליץ בשיטת קליל טייט על ברייטקס (בולוורד, מרתון ואדווקט). אבל במבחנים ראיתי שהם קיבלו רק BASIC.
למרות המידע המקיף אנחנו מתקשים להגיע למסקנה חד משמעית מה הכסא המומלץ ביותר בהתייחס לקטגוריות האלה.
אנחנו מחפשים כסא בטיחות מגיל 0. אין מגבלת מקום או תקציב. יש איזופקיס ברכב. בהתייחס לנתונים האלה מה הכסא המומלץ והבטיחותי ביותר לדעתך?

תודה רבה!

אבי ורון פברואר 21, 2018 בשעה 8:48 am הגב

שלום מיטל,

אין מה לחשוש מרמת Basic, רמה זו גבוהה בכ-36% מהרמה שנמדדה בסולם הוותיק של 5 כוכבים בארה"ב.
מעבר לכך הזול בחבורה, ה-Marathon גרף ציון Better.

כל ההבדלים הללו זניחים ביחס לפערים העצומים הנובעים מאיכות ההתקנה בפועל
וכאן בא היתרון העצום של ה-ClickTight, התקנה מוקפדת ואפקטיבית.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

רעות נובמבר 19, 2017 בשעה 8:10 am הגב

שלום רציתי להתייעץ איתך לגבי 2 של סל קלים. 1. מקסי קוזי קבריו 2. ציקו KeyFit 30

אשמח שתוכל להגיד לי מה היתרונות והחסרונות…. מה שכן הציקו הרבה הרבה יותר זול (800 שקל כולל איזופיקס) בניגוד למקסי קבריו שעולה כ1500 ביחד עם איזופיקס)

אבי ורון פברואר 21, 2018 בשעה 8:52 am הגב

שלום רעות,

עיגון באיזופיקס קשיח (כמו במקסי קוזי האירופאי) חסין הרבה יותר לטעויות אנוש ולחוסר הקפדה של המתקין, לעומת ה-LATCH, שהוא האיזופיקס הגמיש הנמצא ב-KeyFit ובמוצרים אמריקאים.
סלקל אירופאי ניתן גם לעגן בחגורות בטיחות (בנסיעה במונית) בצורה אפקטיבית יותר.

למאותגרי תקציב, אני ממליץ לרכוש מושב בטיחות מגיל 0 (מקטגוריה זו לא ניתן לחמוק) ולהשקיע בסלקל אירופאי זול וטוב (ללא בסיס) רק לטובת ניידות במוניות ורכבים אחרים.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

עומר נובמבר 19, 2017 בשעה 11:57 pm הגב

שלום אבי
הבת שלי בגיל 10 חודשים, 75 ס“מ, 8 קילו.
אני מעוניין לקבל את דעתך לגבי joie i anchor advance, chicco nextfit,evenflo triumph, britax marathon clicktight.
מי המומלץ מהם בהנחה שהילדה גבוהה מהממוצע?
מי הפשוט ביותר להתקנה?
האם אתה יודע עליהם משהו מבחינת נוחות?
תודה רבה!

אבי ורון פברואר 21, 2018 בשעה 8:54 am הגב

שלום עומר,

למנגנון ה-ClickTight עליונות מוחלטת וחשוב ביותר להתמיד לפחות עד גיל שנתיים נגד כיוון הנסיעה.

כדי להבין את אשר עומד מאחורי ההמלצות "להתקני הבטיחות הטובים ביותר", מומלץ מאוד לקרוא את המאמר העדכני:
לאלו הקצרים בזמן ו/או סבלנות, ניתן לדלג לפסקה הפותחת במילים " קראתי, יצאתי מבולבל, מהו הסלקל, מושב הבטיחות והבוסטר הטובים ביותר"

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

מאור נובמבר 20, 2017 בשעה 8:35 am הגב

אבי שלום,
קראתי בעיון את המאמר וראיתי שהכי מומלץ לקנות לילד בן 3 (שנדחק מכיסא הבטיחות Chioco nextFit לטובת אחיו הצעיר)
את כיסא הבטיחות משולב בוסטר עם רתמות Graco Argos אבל אותו לא מצאנו בשום חנות בארץ.
מה שכן מצאנו זה את הדגמים Nautilus ו Transtion של Graco, שלפי המוכרים בחנות הם דגמים חדשים וטובים יותר.
תוכל להגיד האם זה נכון, ואם כן, מה ההבדלים בניהם ואיזה מהם יהווה את הפתרון הטוב ביותר עבורנו?
ואם לא, מה הוא הכיסא הטוב והמומלץ ביותר בקטגוריה הזו?

תודה רבה!
מאור

אבי ורון פברואר 21, 2018 בשעה 8:56 am הגב

שלום מאור,

הנאוטילוס 80 או הפרונטיר 90 הם הבטיחות המומלצות ביותר.
בוודאי בשוק הישראלי מבין המוצרים בתקינה אמריקאית.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

שמרית;; נובמבר 22, 2017 בשעה 9:50 am הגב

הי אבי,
ראשית, תודה על כל המידע הסופר יסודי. קראתי בעיון מספר פעמים את המאמר, אבל לצערי לא הצלחתי להבין מה כדאי לנו לעשות. אשמח לייעוצך בנושא:

נוהגים ברכב יונדאי I30, רכב יחיד במשפחה. הילדים שלנו:
בן 2.6, שוקל 16 קג, אחוזון 90 גם בגובה וגם במשקל. יושב עכשיו על ברייטקס בולוורד קליקטייט עם כיוון הנסיעה. הכיסא מעוגן עם חגורת הבטיחות של הרכב.
הילד הקטן, בן שנה, יושב על סלקל סייבקס עם בסיס. שוקל 9 קג, אבל עוד רגע כבר יהיה גבוה מדי בשביל הסלקל.

מה מבין שתי האפשרויות נכונה יותר?
1. לרכוש עבור הקטן כיסא בטיחות שמתאים לשימוש נגד כיוון הנסיעה, ולהשאיר את הגדול בברייטקס שלו עד למשקל 29 קג שאליו הוא מתאים?
2. לרכוש עבור הגדול בוסטר רתמות כדוגמת אוונפלו מאסטרו, ואת הקטן להעביר לברייטקס?

השיקול הראשון:
בטיחות כמובן. לא ראיתי השוואה בין בוסטרים עם רצועות לבין כיסאות הבטיחות.
השיקול השני:
נוחות לילד כשיושב בכיסא. בן ה2.6 אמנם גדול פיזית, אבל בסופו של דבר רק בן 2.6 מבחינת היציבה ומבחינת זה שישן בכיסא לא מעט. הזווית המעטה שהברייטקס מאפשר מאוד נוחה לו כך שהראש שלו לא נשמט כשהוא נרדם.
השיקול השלישי:
נשמח שיהיה אפשר להושיב אדם נוסף מאחור בנוסף לשני הילדים. מדובר אבל בשיקול משני לשני השיקולים הקודמים.

אשמח לעזרתך,
תודה רבה מראש שוב. לא מובן מאליו בכלל לקבל מידע כה מקצועי ברשת.

אבי ורון פברואר 21, 2018 בשעה 9:10 am הגב

שלום שמרית,

אם הבכור יושב עם כיוון הנסיעה, אין בכך פשרה בטיחותית במעבר לבוסטר רתמות טוב.
הבחירה במושב בטיחות לבכור לטובת זווית ישיבה קהה יותר, היא כבר עניין אישי. אגב בטיחותית, עדיף ראש שמוט בתאונה.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

יוליה נובמבר 23, 2017 בשעה 1:14 am הגב

אבי שלום, אשמח לעצתך המלומדת:
יש לנו שתי בנות. הגדולה בת עוד שניה 8 יושבת בברייטקס פרונטייר 90 (בזכות ההמלצות באתר שלך!) שכמובן יכול להמשיך ולשמש אותה עוד כמה שנים טובות. הקטנה בת 2.8 יושבת בכיסא בטיחות שירשה מאחותה, שהוא כבר ממש פג תוקף בימים הללו. התכנית המקורית הייתה להעביר את הקטנה לבוסטר של הגדולה ולגדולה לקנות בוסטר פשוט יותר. אבל, כידוע, ברייטקס פרונטייר מתאים מגיל שנתיים ו-11.3 ק"ג, והקטנה כרגע בקושי מגרדת את ה-10. מה היית ממליץ במקרה כזה? להעביר אותה בכל זאת למרות המשקל הנמוך כנראה לא הרעיון הכי טוב. אז להשאיר את הגדולה עם הבוסטר שלה ומה לקנות לקטנה? מה מתאים בגיל/משקל כזה (2.8/10) שיהיה בטיחותי, אבל לא יעלה הון? אנחנו מעוניינים בכיסא אמריקאי, אבל רצוי ללא הסיבוך של ה-Locking Clip. קוסקו סנרה נראה לי ספרטני מדי ואוונפלו טריביוט מלחיץ מבחינת מגבלת הגובה של 1 מ' בלבד. אודה מאוד על המלצתך!

אבי ורון פברואר 21, 2018 בשעה 9:15 am הגב

שלום יוליה,

הייתי רוכש לצעירה את הנאוטילוס 80 של גרקו.
מתאים מבחינת גיל ומשקל, עד בכלל (בדומה לפרונטיר 90) וכולל מנגנון נעילה מובנה (אין צורך ב-Locking Clip).

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

יעלי נובמבר 23, 2017 בשעה 9:13 pm הגב

תודה ענקית על המידע והפירוט!!!
אנחנו מתלבטים וקצת הלכנו לאיבוד בכל האינפורמציה
תקציב עד 100 שח, כיסא בטיחותי, לא רחב מדי, שניתן לשימוש עד גיל מאוחר יחסית, ושניתן להסיר את הריפוד לניקיון
האם צ'יקו נקסטפיט עומד בקריטריונים?
אילו כיסאות רלוונטיים עבורנו?
תודה רבה

אבי ורון פברואר 21, 2018 בשעה 9:18 am הגב

שלום יעלי,

מה התקציב? התכוונת ל-1000 ש"ח?
מחירו של ה-Nextfit ומושבים ברמתו כ-1450 ש"ח ויותר.

בהצלחה!

קיבלתם מענה חינם אין כסף באתר, שמטרתו לקדם את מודעות ההורים לבטיחות הילדים ברכב.
כפי שאני תרמתי את זמני, היו גם אתם שגרירים של רצון טוב ושתפו את דף הפייסבוק עם חבריכם.
עודדו אותם להצטרף ולעשות לייק לדף, כפי שתעשו זאת בעצמכם … 🙂
תודה רבה! אבי.

נעמה נובמבר 26, 2017 בשעה 7:17 pm הגב

אבי שלום,
אני קצת מבולבלת מכל העניין שאסור להתקין איזופיקס וחגורת בטיחות ביחד.
האם זה אומר שאם חיברתי את הכסא לאיזופיקס אז אסור לי גם לחבר לחגורת בטיחות?
אבי נובמבר 26, 2017 בשעה 7:28 pm הגב

אבי שלום,
ברצוני לקנות כסא בטיחות מארה״ב לבני בן השנתיים.
יש כסא בטיחות לא יקר שאתה ממליץ עליו שמתאים מבחינת התקנים?
והאם לדעתך הוא יעמוד בטלטלת הטיסה?

תודה.
הילה נובמבר 27, 2017 בשעה 1:24 pm הגב

אבי שלום!
הבן שלי בן 8 חודשים, עד כה השתמשנו בסלקל של סייבקס.
אנחנו מעוניינים להעיבר אותו לכסא בטיחות וחשוב לנו מאוד רמת בטיחות גבוהה.
הבעיה היחידה היא שאין לנו רכב ואנחנו עושים שימוש בשירות car2go בת"א.
האם יש לך המלצה על כסא בטיחות טוב, שניתן להרכיב ולפרק יחיסת בקלות.
לרוב משתמשים ברכבים של יונדאי וניסן, אם זה מידע רלוונטי.
תודה רבה!
הודיה נובמבר 27, 2017 בשעה 2:12 pm הגב

אבי שלום,
שאלה לגבי baby trend protect הוא לא מופיע אצלך ורושמים שהוא גם 5 כוכבים בטיחות, האם הוא מומלץ?
מתלבטת בינו לבין evenflo suride. יש לי תינוקת בת שנה ואוטו יונדאי I30 סטיישן
המון תודה, הודיה
הודיה נובמבר 28, 2017 בשעה 9:57 am הגב

הי אבי, מתלבטת בין אוונפלו שוררייד, לבין בייבי טרנד פרוטקט(אבל ראיתי שאינו מופיע אצלך ורציתי לדעת למה)..מה עדיף?
תינוקת ראשונה בת שנה.
תודה רבה, הודיה
לי נובמבר 28, 2017 בשעה 2:19 pm הגב

אבי שלום,
קראתי את.מבחני הריסוק,
וכן את מרבית השאלות אשר הופנו אלייך ועדין אני לא מצליחה להבין,
שורה תחתונה:
כסא בטיחות מגיל לידה, איזה דגם או שניים אתה ממליץ עליהם בראש הרשימה?

תודה מראש.
נחום נובמבר 30, 2017 בשעה 10:22 am הגב

שלום אבי,

יש לנו שני בנים, הקטן בן שנה והגדול בן שנתיים ועשרה חודשים.
כיום הגדול יושב במושב בטיחות garco size4me והקטן בסל קל Peg Perego Primo Viaggio SL.

בשעה טובה הקטן כבר צריך לעבור מהסל-קל לכיסא בטיחות, ועומדות בפנינו שתי אפשרויות:
א. לרכוש size4me נוסף (אני ואשתי מאוד מרוצים ממנו).
ב. לרכוש בוסטר עם רצועות פנימיות לגדול.

בטווח המשקלים 16-30 ק"ג (טווח החפיפה בין ה-size4me לבוסטר) האם עדיף להשאיר את הילד בכיסא בטיחות או שההגנה של בוסטר טוב תהיה טובה יותר?

נ.ב.: סביר בעיני שגם אם נקנה size4me נוסף הגדול לא ישאר בו עד משקל של 30 ק"ג (כנראה שבעתיד נרכוש רכב נוסף ואז size4me אחד יהיה בכל רכב)
מאיר נובמבר 30, 2017 בשעה 10:28 am הגב

שלום אבי
המון תודה על האתר המפורט, זו עבודה מדהימה.
רציתי לדעת מה דעתך על Evenflo Symphony לתינוק בן שנה וחצי, לטווח ארוך. אני שואל נטוו מבחינת בטיחת. ושאלתי מתייחסת בהשוואה ל- Britax marathon click tight.
מודה לך מראש

מאיר דצמבר 18, 2017 בשעה 9:37 am הגב

…

רומי דצמבר 1, 2017 בשעה 11:48 am הגב

שלום אבי!
דבר ראשון תודה רבה על העזרה הרבה בתחום הבטיחות!
רציתי לשאול- בעלי עשה לי הפתעה וקנה לבן שלנו בן השנה את הevenflo tribute. ראיתי בדירוג שזה ברמת בטיחות better. זאת רמת בטיחות שאומרת שזה בטיחותי אבל לא באופן מלא? שיש סיכוי סביר בזמן תאונה שהמושב לא יגן מספיק?
בקיצור, שווה להחליף?
תודה רבה!
עמית דצמבר 2, 2017 בשעה 7:04 am הגב

שלום אבי,
המון תודה על תרומתך החשובה!

קראתי את המאמרים שלך והמון תגובות מספר פעמים, לבסוף אני שוקל לקנות את ה-Chicco NextFit לשימוש מלידה (מצפים לבת בקרוב) – כיוון שהוא קיבל הציון הגבוה ביותר ופתרונות העיגון (במשקלים השונים) טובים לעומת אחרים (מלבד בבריטקס שקיבל ציונים נמוכים יותר…).
(אגב מתכוונים לקנות שני כסאות לשני רכבים – טויוטה קורולה runx ישנה 2004, וסובארו פורסטר 2014)

אולם לבסוף הבנתי שהמבחנים של הCR לא מספקים מידע על פגיעות צד כפי שכתבת.

אז
האם כסא זה ספציפית מספק הגנה טובה נגד פגיעות צד לדעתך? הגנה טובה כפי שניתן לקבל בכסאות האירופאים בתקן i-size?

ובכל מקרה הרגשתי שחלק זה לא היה ברור מספיק – בבואנו לבחון כסא אמריקאי, האם תוכל לספר על קריטריונים נוספים שיעזרו לנו להבין את טיבו בהתמודדות עם פגיעות צד? (ריפוד? רתמות? עיגון? מבנה הכסא? וכו…)

שוב תודה רבה!
עמית
איתי דצמבר 2, 2017 בשעה 9:39 am הגב

היי אבי,
תודה על כל המידע שאתה מפרסם כאן. זה מועיל מאוד ועושה סדר.
יש לנו ילדה כבת שנתיים עם כיסא בטיחות צ'יקו נקסט פיט.
בקרוב צפויה להצטרף למשפחה עוד בת שכנראה היא תהיה בכסא הקיים.
אנחנו צריכים לקנות כסא בטיחות שיוכל לשמש את בת השנתיים כאשר במרכז המושב האחורי ברכב יהיה את הנקסט פיט שתהיה בו הקטנה.
בת השנתיים נוסעת לגן עם מלווה והכיסא יעבור מהבית למונית ואז לגן ובחזרה. לכן הכיסא חייב להיות גם קל מאוד, נייד ופשוט לחיבור. התקציב הוא 1500 ש"ח אך אם חייבים אפשר לחרוג ממנו מעט.
אשמח לעצתך.

תודה רבה
איתי
ניצן דצמבר 2, 2017 בשעה 7:09 pm הגב

שלום אבי,

אנו מתלבטים בין הJOIE Anchor ובין הRecaro Zero.1.
בהינתן ואין מגבלת תקציב, מי מהם עדיף? יש לנו ISOFix ברכב.

תודה רבה!
יערה לוי דצמבר 2, 2017 בשעה 11:16 pm הגב

שלום רב ותודה רבה על המחקר המעמיק.

אשמח להמלצתך, מה בתכלס עדיף, לרכב רנו פלואנס 2011,

לתינוקת שכעת בת 7 וחצי חודשים, שיהיה לטווח ארוך ב.ה.

אני מאוד מתלבטת בין EVENFLO SYMPHONY לבין GRACO 4EVER,

או שמא CHICCO NEXTFIT או GRACO SIZE4ME.

תודה רבה רבה רבה
יערה לוי
בן דצמבר 3, 2017 בשעה 10:25 am הגב

שלום אבי,
יש לי שני ילדים, האחת בת שנתיים והאחד בן חודש.
אנו נוסעים בשני מכוניות. באחד יש britax boulevard עם כיוון הנסיעה מחובר באיזופיקס גמיש לבת השנתיים ו-peg prego PRIMO VIAGGIO SL עם בסיס איזופיקס קשיח לבן החודש.
ברכב השני יש britax eclipse המחובר עם חגורת בטיחות עם כיוון הנסיעה לבת השנתיים.
אני מעוניין לקנות כסא נוסף על מנת שאוכל להסיע את שני הילדים בכל אחד מהרכבים.

אני מתלבט בין לקנות כסא נוסף מגיל 0 או כיסא בטיחות/בוסטר רתמות לילדה בת השנתיים.
על מה אתה ממליץ?

תודה!
הילה דצמבר 4, 2017 בשעה 7:06 pm הגב

היי אבי,

1. יכול להיות שאין בארץ סלקל של סייבקס aton q שעומד בתקן של i-size? בשום מקום שמוכר סייבקס לא מצויין "i-size", לעומת דגמים של בריטקס, ג'ואי ומקסי קוזי, בהם כן מצויין…
2. בכל הדגמים שציינתי ההמלצה היא התקנה עם בסיס של איזופיקס או שזה לא ממש משנה?
תודה!
נדיה דצמבר 5, 2017 בשעה 1:29 pm הגב

שלום,
קנינו 2 כיסות של graco size4me ועל הקופסא של אחד מהם רשום graco my size 65, האם מדובר באותו דגם או שזה כיסא שונה?
תודה.
עדי דצמבר 7, 2017 בשעה 12:24 pm הגב

שלום אבי,
מחפשת כסא בטיחות לילדה גבוהה בת מעל לשנתיים לטובת עיגון ברכב של סבתא.
יש אפשרות לאיזופיקס!
לא הצלחתי להבין מה מומלץ מתוך הכסאות שהם רק עם אופציה של פנים קדימה.
תוכל לתת כמה שמות? מעדיפה אירופאי, אלא אם כן תגיד אחרת…

תודה!
אולג דצמבר 7, 2017 בשעה 12:38 pm הגב

אבי שלום,

היה לי בעבר סלקל של safety 1st ondoard 35, לצערי הוא פג תוקף, ואני לא מוצא כזה בישראל.
האם אתה יודע איפה ניתן לקנות אותם?
ודבר חשוב כאשר משתמשים בבסיס של הסלקל הזה כולל דגם onboard air, אין צורך להשתמש ב locking clip, כי בבסיס קיים מנגנון של נעילת החגורה שנקרא belt lock (בדומה ל- clicktight).

תודה
אלכס דצמבר 7, 2017 בשעה 8:01 pm הגב

היי,
יש לנו תאומות בנות שנה וחודש במשקל של בערך 10-11 ק״ג.
עד היום הצלחנו לסחוב עם סלקלים של צ׳יקו ועכשיו חושבים לעבור למושב בטיחות של צ׳יקו נקספיט גם כן.
עד 1500 ש״ח לסלקל, זה סביר מבחינתי.
מדובר ברכב קטן (יונדאי I20), יש משהו אחר שהיית ממליץ עליו?
האם צריך בשביל הצ׳יקו נקספיט מתקין?

תודה רבה!
אלכס
מייקל דצמבר 8, 2017 בשעה 12:29 pm הגב

אבי שלום.

קודם כל תודה רבה על ההשקעה ועל האתר הזה. אשתי ואני מצפים לתאומים וכבר די החלטנו לקנות את הChicco nextfit, אבל ראיתי עכשיו את האתר הבא: https://www.babygearlab.com/topics/vehicle-safety/best-convertible-car-seat/ratings
אשר נותן לו ציונים די נמוכים. האם אתה מכיר אותו? האם זהו אתר אמין?

כמו כן האם אתה מכיר את הevenflo sureride? ראינו פרסום לגביו אך לא מצאתי התייחסות ישירה אליו בדף הזה. הדבר הכי חשוב לנו הוא מבחני הריסוק והבטיחות. מהי המלצתך?
אסנת דצמבר 9, 2017 בשעה 11:48 pm הגב

ילדה בת שנה וארבע, שוקלת 10 קילו.
רכשנו כיסא חדש של גרקו size4me . מותקן נגד כיוון הנסיעה עדיין.
מעוניינים לרכוש כיסא נוסף לרכב השני (שני הרכבים פעילים אם כי ברכב השני יש יותר נסיעות קצרות – בעיקר משפיע על נוחות החגורות הפנימיות) .יונדאי I30 יש איזופיקס כמובן.
תקציב דומה.

האם היית ממליץ לרכוש שוב size 4me? אולי roundabout של גרקו? משהו אחר?
נדב דצמבר 10, 2017 בשעה 1:10 pm הגב

אבי שלום,
בשל מגבלת מקום, אני מתכוון לשים סלקל במושב הקדמי (תוך נטרול הכריות אוויר).
נוכח העובדה שבדגמים החדשים לא ניתן לקשור את חגורות הבטיחות לבסיס (אלא רק בלי בסיס), אשמח לדעת על איזה דגם אתה ממליץ כדי שיהיה מקדימה בלי איזופיקס? תודה!
מאיה להב לטקה דצמבר 12, 2017 בשעה 7:16 pm הגב

שלום אבי,
בני ב-15.1.18 יהיה בעזרת השם בן שנה, לנו יש ברכב כיסא בטיחות של ברייטקס.
מה שכן מכיוון שהרכב נמצא אצל בעלי אני הרבה פעמים חוגרת את הסלקל ברכב של הוריי ומעבירה אותו מרכב לרכב…
אני מתעניינת לגבי כיסא שיוכל להתאים לבני וגם אוכל לחגור אותו בנוחיות כאשר ארצה לבצע נסיעה עם הוריי… אשמח אם תוכל להמליץ לי על כיסא לא כבד במיוחד מפאת הנוחות…
המון תודה מראש,
בברכה,
מאיה להב לטקה
איציק דצמבר 13, 2017 בשעה 1:31 pm הגב

שלום.
יש לנו פעוט שיהיה בן 2.7 כשתיוולד לו אחות קטנה ואנחנו מתלבטים מה לעשות בעניין הכסאות. כרגע יש לנו צ'יקו נקסטפיט וברייטקס בולווארד קליק טייט. הוא יושב *נגד* כיוון הנסיעה בלי להתלונן. בשני הרכבים יש חיבור לאיזופיקס.
יש לנו גם סלקל של אינגליזינה מהלידה שלו אבל ללא בסיסים של איזופיקס אשר עולים לא מעט.
ההתלבטות היא האם לקנות כסאות חדשים לפעוט (אשמח להמלצות) ואז בעצם זה אומר להפוך אותו עם כיוון הנסיעה, והתינוקת החדשה תקבל את הכסאות שלו. או שאולי יש המלצה אחרת.
נשמח לחוות דעת והמלצות קונקרטיות בהנחה שהבטיחות פה היא ערך עליון.
תודה.
נופר כהן דצמבר 15, 2017 בשעה 3:52 pm הגב

היי,
יש לי בעיית חנייה רצינית ברחוב וגרה בקומה אחרונה ללא מעלית. אינני יכולה להרים משקל רב ולכל חשבתי לקנות את הדונה פלוס על מנת שתקבל עלי מבחינת המרחק והמשקל (שכן אוכל להסיע את הילד במקום להרים את הסלקל) .
אני לא מוכנה שהנוחות שלי תעלה על הביטחון של הילד.
האם הדומה מבחינת כסא בטיחות עבר את המבחנים ריסוק ומבחני הבטיחות? כמה כוכבים הוא קיבל?
לפי מה שקראתי זה ארבעה כוכבים?
אשמח לשמוע את המלצתך
moran דצמבר 16, 2017 בשעה 12:05 am הגב

שלום!
כתבה מעולה, אפשר בבקשה לקבל את דעתך על מושב בטיחות
maxi cosi milofix?
תודה רבה!
moran דצמבר 16, 2017 בשעה 12:33 am הגב

הי!
מבין שני הכסאות האלה- מי יותר מומלץ…?
Joie i-Anchor Advance
.Maxi-Cosi AxissFix Plus
תודה תודה!
אושר טליה דצמבר 16, 2017 בשעה 2:47 pm הגב

היי אבי אשמח לדעת איזה כיסא הכי מומלץ מבחינתך קראתי כמה וכמה פעמים את המאמרים של מבחני הריסוק ועדין מפחדת לקבל החלטה אני מתלבטת בין הציקו לבין ברייקטס אדווקלד/ בוולארד??
אם זה אחד מהברייטקס אשמח לדעת איזה מהם כי באחת השאלות רשמת שהם אותו הדבר אבל האדווקט עלול להוות בעיה ולא הבנתי למה אשמח שתענה לי תודה
אסף דצמבר 17, 2017 בשעה 11:54 am הגב

שלום רב
רכשתי שני כסאות איבן פלו שורייד. אנו מעוניינים לבצע התקנה במושב הקדמי של הרכב נגד כיוון הנסיעה. כאשר ניסיתי להתקין בהתאם להוראות ובהתאם לסרטונים שראיתי שמתי לב שאני לא מצליח להגיע למצב של אפס תנועה של הכסא כאשר הוא מחובר בחגורה. הכסא מתייצב אך בתזוזה של היד את הכסא הוא זז ומאבד את ההידוק. בסרטונים נראה שזה לא קורה להם.
מה אני עושה לא נכון? וגם האם זה תקין להצמיד את גב הכסא לדשבורד על מנת לקבע?
המון תודה על עזרתך.
אסף
טל דצמבר 18, 2017 בשעה 7:18 pm הגב

שלום אבי,
ראשית אודה לך מאוד על המאמר!
שנית, הלידה מתקרבת ובאה ואיתם ההכנות
ברשותנו שני רכבים, וכרגע מתלבטים איזה כסאות בטיחות לרכוש, בעדיפות כמובן לרכוש את הכי בטוח.
בנוסף, אנחנו רוצים לבצע את ההתקנה בעזרת מתקין מורשה של בטרם (לצערי אין כזה בחיפה ונאלץ לנסוע לעפולה).
האמת, שאני עמוסה מעודף המידע וכמות הכסאות שיש בשוק.
האם בעזרתו של המתקין המורשה אפשרי לרכוש גם כסאות שהם לא עולים אלפי שקלים ועדיין יהיו בטיחותיים? ואם כן, איזה? מכיוון שאנחנו קונים שניים השאיפה היא להוציא סכום של בערך עד 1000-1200 שקלים לכסא.
מדובר ברכב טויוטה קורולה 2006 (ויש איזופיקס) ורכב קיה פיקנטו 2017
קרן דצמבר 19, 2017 בשעה 2:01 pm הגב

היי אבי , תודה רבה על המענה החשוב. שאלה ..
יש לנו בן 1.5 ובת 4.5 שמשקלה כבר 18 ק"ג היא עד כה ישבה בברייטקס מרתון – לא קליק טייט והוא עבר לא מכבר מסלקל GRACO SNUGRIDE 35 ל ברייטקס ADVOCAT גם לא קליק טייט.
כעת ברצוננו לרכוש מושב המשך לגדולה .
שתי שאלות לי : ראשית איך אני מגלה אם הרכב שלי בעת תקן ALR/ELR ? יש לנו טויוטה אוריס 2011 .
שנית, למיטב הבנתי למעשה האופציה הבטוחה ביותר היא ברייטקס קליק טייט שמבטל את המרכיב האנושי בהתקנה כמעט לגמרי , ראיתי שהוא קיבל תוצאת BETTER וגם ראיתי שענית שההבדלים בין BETTER/BEST הם זניחים בהתחשב בביצועיים שלו בזמן אמת בשטח . אבל , מטריד אותי שהכסא נבחן עם כסאות אחרים בקטוגריה שמורשים רק עד 18 ק"ג ולא נבחן באופן מבודד מעל 18 ק"ג , האם יש לך מידע על הציונים שלו ספציפית מעל 18 ק"ג ?
שני דצמבר 19, 2017 בשעה 8:43 pm הגב

שלום אבי,
אני קצת מבולבלת ואשמח לעזרה.
בן שנה, שוקל כ-10 קילו.
עד עכשיו הייתי סגורה על הברייטקס מרתון, אבל מכיוון שהוא מגיל לידה אולי עדיף לי כיסא שמתאים מגיל שנה?
אני מעוניינת בכיסא של ברייטקס בגלל אופציית הקליק-טייט, ראיתי שיש את ה-קינג 2 – אבל לא ראיתי אותו מופיע במבחני הריסוק, האם יש לך מידע עליו?
האם יש עוד כיסאות עם הקליק טייט מלבד של ברייטקס?

תודה רבה!
אדם דצמבר 23, 2017 בשעה 12:49 am הגב

אבי שלום,
מעוניין ברכישת מושב ביטחות עבור בני בן 10 חודשים.
לבתי הגדולה בת שנתיים וארבעה חודשים, יש את הכסא Britax Boulevard ClickTight ואנחנו מאוד מרוצים ממנו.
השאלה היא, האם כדאי לקנות בוסטר עם רתמות כגון FRONTIER CLICKTIGHT ולהעביר את הילדה אליו ואז אין צורך ברכישת מושב נוסף עבור הבן הקטן, או להשאיר אותה בכסא הזה עד לגיל גדול יותר ולכוש מושב נוסף עבור הבן הקטן?

שאלה נוספת,
הרכב השני שלנו, שבו לא נוסעים הרבה (נסיעה קצרה לגן וחזרה הביתה), אני מעוניין ברכישת 2 מושבים זהים עבור 2 הילדים.
מה חוות הדעת שלך על Cosco Scenera?
האם יש לך המלצה על כסאות לא יקרים במיוחד שיוכלו להתאים לטווח הגילאים של ילדיי?

אדם דצמבר 23, 2017 בשעה 12:55 am הגב

שכחתי לציין שברכב בו אנו לא נוסעים הרבה אין ISOFIX.

נועה דצמבר 23, 2017 בשעה 2:46 pm הגב

היי אבי,
אשמח לדעת את דעתך (מבחינת בטיחות כמובן) על בוסטר מבית וולדון: בוסטר Cocoon Travel Fit Welldon
אפשר לראות אותו כאן:
https://www.babystav.co.il/%D7%91%D7%95%D7%A1%D7%98%D7%A8-%D7%90%D7%99%D7%96%D7%95%D7%A4%D7%99%D7%A7%D7%A1-%D7%93%D7%92%D7%9D-%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%95%D7%9C-%D7%A4%D7%99%D7%98—travel-fit
תודה רבה!
תום דצמבר 23, 2017 בשעה 9:54 pm הגב

היי אבי,
קודם כל תודה רבה על הפירוט והאתר הנפלא.
אשמח להתייעץ בנוגע לכסא בטיחות לבת שנה ו-3 חודשים (משקל וגובה ממוצעים).
קראתי את כל הכתבות וההסברים ועדיין לא לגמרי ברור לי מה הכי מומלץ לדעתך.

במידה ותקציב ומרווח באוטו הם לא שיקולים, אלא אך ורק בטיחות ונוחות- מהו הכסא הכי מומלץ לדעתך?
תודה רבה ושבוע טוב
ליאור דצמבר 24, 2017 בשעה 12:22 pm הגב

אבי שלום,
אנחנו כרגע משתמשים בברייטקס אדווקייט קליק טייט (לבן שנה וחצי כ-10 ק"ג נגד הכיוון) ובגרקו נאוטילוס (לבת 3.5 כ-15 ק"ג עם הכיוון).
ברכב השני עדיין יש לנו סלקל (לבן השנה וחצי הוא מתאים במשקל והגובה אבל צריך מתישהו להחליף) ואת הסנרה הישן לגדולה (גם, תאורתית הוא עוד מתאים אבל זה כבר נהיה ממש גבולי בגובה). זה אמנם רכב שעושה הסעות בתוך השכונה בלבד ואף פעם לא יוצא את העיר עם ילדים אבל חשוב לי בכל זאת עיגון סביר.
אציין גם שמבחינת הרגלים אנחנו לא מנתקים כסאות בעיקר את אילו שלא מחוברים באיזופיקס קשיח/קליק טייט בעצמנו. אין לנו בעיה עם זה. זה לא מהווה מכשול והלכנו אולי 3 פעמים לטפל בכסאות (החלפת כיוון וכו') כשכל פעם נסענו למתקין מורשה בבייביסטאר בכפ"ס.
מהסיבה האחרונה אני כן מעוניינת להפסיק להשתמש בברייטקס ברכב הראשי. ממש מלחיץ אותי להשתמש בכסא שהוא בפועל פחות בטוח אם אני יכולה לבחור חלופה בטוחה יותר ועל הדרך גם צרה יותר כשאני גם ככה משתמשת במתקין מורשה בכל התקנה של הכסא. כהחלפה אליו אני מתלבטת בין הצ'יקו נקסטפיט לאוונפלו טריומף שקיבלו ציון בטיחות מיטבי. המחשבה שלי היא בשלב זה להעביר את הברייטקס לרכב המשני.
יש לי גם קושי עם הנאוטילוס שהרצועות שלו לא נמתחות בצורה מיטבית (קשה מאד להצמיד אותן לילד). האם יש בוסטרי רצועות יותר מוצלחים בנושא הזה לדוגמא הברייטקס פרונטיר?

תודה,
ליאור
אוהד דצמבר 24, 2017 בשעה 2:37 pm הגב

אבי שלום,

הכסא של אוונפלו Evenflo Triumph 65 קיבל את הציון BEST.
בארץ איני מצליח למצוא את הדגם הנ"ל אלא רק את הדגם Evenflo Triumph LX.
האם מדובר על אותו דגם ? במידה ולא, האם יש שם נוסף לדגם ?

תודה,

אוהד
דקלה דצמבר 31, 2017 בשעה 2:22 am הגב

תודה רבה על המידע הרב וההשקעה הרבה! כן….גם אני יצאתי מבולבלת ואשמח לייעוץ.
הבכורה בת 5.5 גובה 1.10 יושבת על מאסטרו 2015 והקטנה בת 3 גובה 99 יושבת על Tribute Select שנקנה לפני שנה, אינני יודעת תאריך ייצור כנראה גם 2015. אנחנו מטיילים ברחבי העולם, כלומר חיים בחו"ל ושוכרים רכבים על בסיס קבוע. רציתי לדעת מתי הזמן הכי טוב להעביר את הקטנה (שהיא יחסית גבוהה) מאסטרו ולקנות חדש לגדולה. כמובן אשמח לדעת מה אתה ממליץ לילדה לקראת גיל 6, שיהיה קל להתקנה נכונה מכיוון שאנחנו מחליפים רכבים בתדירות גבוהה מאוד? תודה רבה
שירז דצמבר 31, 2017 בשעה 11:01 am הגב

שלום אבי ורון,
יש לי תינוקת בת שנה ושבוע שעד כה ישבה מקדימה נגד כיוון הנסיעה כמובן בסל קל של cybex aton
לאחרונה נראה שפחות נוח לה בו בוכה ולא מוכנה לשבת ברוגע.
כרגע שוקלת כמעט 9 קילו ו 74 ס"מ בערך…
אנחנו רוצים להעביר אותה לכיסא בטיחות- קראתי את המאמר ויצאתי קצת מבולבלת מה הכיסא המומלץ עבורה לפי המדדים שלה והאם להושיב אותה במושב האחורי עם או נגד כיוון הנסיעה?

יש לנו יונדאי גטס ומאחורה יש ילד בן כמעט 7 שיושב בבוסטר גב.

תודה 🙂
ילנה ינואר 2, 2018 בשעה 9:35 am הגב

שלום
קראתי את המאמר שלך ועכשיו אני עוד יותר מבולבלת 🙂
יש לי ילדה בת שנה וארבעה חודשים. אני מעוניינת לרכוש לה כיסא לרכב כך שאוכל להשתמש בו גם נגד כיוון התנועה וגם להפוך אותו עם כיוון התנועה בהמשך. מדובר ברכב פיאט פנדה עם 3 מושבים מאחור, רכב קטן שבו אני מסיעה גם את הילדה השניה שלי בת 8 שנים.
מה הייתה ממליץ לי לרכוש כך שיהיה קודם כל בטיחותי וגם מתאים לגודל הרכב?
תודה רבה!
מורן ינואר 7, 2018 בשעה 11:54 am הגב

היי
מחפשת בוסטר לילדה בת 4 שלא יהיה רחב מדי
מתלבטת בין אוונפלו מאסטרו ל Nautilus 80 elite graco, graco Tranzitions
תודה רבה.
אבי ינואר 7, 2018 בשעה 1:58 pm הגב

אבי שלום רב,
ראשית ארצה להודות לך על השירות והמידע שאתה מעניק – דבר שאיננו מובן מאליו.
אני מחפש כיסא בטיחות לתינוק בן יומו, ומבקש לדלג על השלב של סלקל + בסיס.
אילו כיסאות בטיחות יתאימו מבחינת נוחות התינוק, זווית שכיבה וכו' ?
התרשמתי ממרתון CT של ברייטקס, ורציתי לדעת אם יש מוצרים אחרים שיכולים לתת מענה דומה במחיר נמוך יותר.

בתודה מראש,
אבי
טל ינואר 7, 2018 בשעה 10:11 pm הגב

היי אבי,

רציתי לדעת מה הלצתך לגבי הסלקל דונה.
לא מצאתי מבחני ריסוק בבלוג שלך ושמח לדעת מה ההמלצה לגביו.

תודה רבה טל.
ספיר ינואר 14, 2018 בשעה 9:54 pm הגב

שלום אבי,
אנו מתלבטים איזה מושב בטיחות לקנות לתינוק בן חודשיים לשימוש ברכב שברולט אופטרה ללא איזופיקס. לאור מה שכתבת בנושא אנו שוקלים לרכוש את הבולוורד קליקטייט של ברייטקס, ולמקמו במושב האמצעי מאחורה (במידה ויתאפשר).
1. האם קיים כיסא יותר בטיחותי שאתה ממליץ בסיטואציה של הידוק בחגורת בטיחות בלבד? אנו לא שלמים לחלוטין עם הבחירה הזו לאור התוצאה basic במבחני הריסוק.
2. האם לדעתך עדיף לרכוש את הבולורד על פני המרתון לאור הגנת הראש הנוספת (זה מעניק תחושה שזה מחזיק טוב יותר את הראש)?

תודה,
ספיר
איציק ינואר 16, 2018 בשעה 9:21 pm הגב

שלום אבי
תודה רבה על הכתבה. מלמד מאוד ועשוה קצת יותר סדר… הרבה מאוד מידע.. אצטרך לקרוא שוב.. 🙂
רציתי לשאול ואשמח לתגובתך בעניין.
יש לנו ילדה בת שנתיים שיושבת על כסא של גרקו 4ever ועוד תינוק בן 9 חודשים שיושב בסל קל שכבר קטן עליו. חשבנו לקנות את הגרקו נאוטילוס עלית 80 אם כי בסקירה שכתבת פה לא מופיע הדגם הזה אלא רק הגרקו נאוטילוס. אשמח אם יש לך המלצה אחרת לטובת העניין
יש לנו יונדאי אקסנט שאני מניח שיהיה צפוף מאחור…
תודה רבה.
איציק
ענת ינואר 17, 2018 בשעה 5:11 pm הגב

היי אבי
אני מחפשת מושג בטיחות להורים שלי עבור תינוק מגיל 5 חודשים ומעלה (צפוי להיות מעל 7 קילו).
חשוב שיהיה בטיחותי בטויוטא יאריס. בנוסף חשוב לי שהרצועות יהיו נוחות לשימוש גם לאנשים עם ידיים חלשות (פריה של מקסי קוזי היה קשה לפתיחה)
הסתכלתי על Roundabout של בריטקס, אבל החומרים לא נראו נעימים ואני מפחדת שהתינוק יזיע בקיץ.
מה דעתך לגבי טורנדו סיגמא שנמכר בשילב (כרגע עולה 350 ש"ח)? אהבתי שהוא יכול לפנות גם נגד כיוון הנסיעה, ושיש לו מצב של חצי שכיבה.
גם Britax Marathon ClickTight נראה רלוונטי, אבל הוא נראה לי יחסית יקר, ואני לא חייבת מושב מגיל אפס.
תודה רבה!
מרב ינואר 17, 2018 בשעה 11:24 pm הגב

שלום אבי,
קודם כל תודה רבה על האתר המפורט וההסברים החשובים בשפה כל כך פשוטה וקלילה.
נשמח לקבל את המלצתך לכסאות עבור שני ילדים עם דגש על בטיחות ורוחב צר (צריכים להיכנס 3 ברכב), וקריטריון נוסף שמותר להעלות אותם למטוס.
הראשון – לתינוקת בת שנה וחצי – כרגע היא יושבת בסל קל של פג פרגו שמתחיל להיות צפוף.
השני – לילד בן 4 וחצי (גבוה ורזה) שיושב היום בבוסטר ג'וניור של גרקו אך אנחנו רוצים לשדרג למשהו בטוח יותר (עדיף עם חגורות פנימיות כמובן) וצר ככל האפשר.
אפשרות נוספת – יש ברשותנו גרקו size4me (עם locking cllip) שבו יושבת האמצעית (בת 3) ניתן להעביר את התינוקת אליו ולקבל המלצה לכיסא מתאים לבת ה-3…
מבחינת ההתקנה – אין לנו איזופיקס ברכב אך אנו מוכנים ללכת למתקין מורשה לצורך התקנת הכסאות כך שאנו מקווים שהכסאות יהיו מותקנים באופן אופטימלי.
בכל מקרה לא נרכוש את הכסאות לפני שננסה את שלושתם יחד ברכב…
Mira ינואר 18, 2018 בשעה 2:51 am הגב

היי אבי,
שמי מירה. אתחיל ואומר תודה רבה רבה על כל המידע שסיפקת כאן 🙂
בעלי ואני גרים בניו יורק ומצפים לתאומות בקרוב בע״ה.
יש לנו שני רכבים, אחד הונדה cr-v והשני טויוטה היילנדר.
אנחנו מאוד בהתלבטות לגבי כיסאות בטיחות לרכב. לפי מה שהבנתי מהמידע פה, בעצם כל הכיסאות שקיבלו ציון best יש איתם בעיה של האיזופקס שמוגבל במשקל או שדורשים locking clip?
קיבלתי המלצות על ה chicco next fit ועל ה-graco4ever אבל לפי מה שאני מבינה כאן שניהם בעייתיים במתחומים האלו?
היית ממליץ ללכת אולי על ה- britax marathon clicktight במקום? וגם בהתחשב בזה שאנו צריכים שני כיסאות?
הדבר שהכי חשוב לנו זה הבטיחות כמובן (שלפי מה שכתבת מערכת האיזופקס או הclicktight הן הכי טובות לכך)

אודה מאוד לכל עצה בנושא,
המון תודה,
מירה
קארין גיל סאוברון ינואר 19, 2018 בשעה 11:22 am הגב

אבי שלום, תודה רבה על פועלך, למדתי המון מהאתר שלך, ועם זאת אני עדיין מבולבלת ולא מצליחה להחליט. אשמח לעזרתך.
ביתי בת 3 חודשים, עדיין עם סלקל של סייבקס מעוגן באיזופיקס קשיח ללא זרוע. שוקלת 5 קילו בגובה 56 ס"מ.
אנחנו מתחילים להתעניין על כיסא בטיחות כדי להעשיר את הידע ולבצע בחירה מושכלת מבעוד מועד, קראתי כל מילה שכתובה בכתבה הזו ועוד רבות באתר ואני לא מצליחה להגיע למסקנות.
דבר ראשון אשאל האם האיזופיקס של הסייבקס שיש לנו כרגע אמור להוות בסיס גם לכיסאות הבטיחות או שבעת רכישת כיסא בטיחות נרכש בסיס נפרד?
לאחר מכן שאלת השאלות – הרכב שלי הוא העיקרי אבל מעבר לו יש את הרכב של בעלי ואת הרכב של אמא שלי שמהווה אומנת לילדה ונמצאת איתה רוב שעות היום. אני לא רואה היגיון לקנות כיסאות "שווים פחות" בין הרכבים כי אי אפשר לתזמן תאונות דרכים.. עם זאת, אילוצי המחירים אומרים אחרת. איך בוחרים כיסא עיקרי וכיסא משני? כן הייתי מעדיפה לקנות 3 כיסאות כדי באמת להימנע מטעויות אנוש בהרכבה, אבל אולי כדאי לוותר על כיסא לרכב של בעלי ולהשקיע ב2 טובים לשלי ושל אימי?
בנוגע לרשימות, כל מה שצוין BEST מסומן באדום ואם אני מבינה נכון זה אומר שהוא מוגבל במשקל. זאת אומרת שבהגיעה למשקל היעד אצטרך לקנות כיסא חדש? השאלה אם זה עקרוני, כי אני כן רוצה להימנע מלהחליף כיסאות בתכיפות אבל אם מדובר בשנים, אולי כדאי ללכת על קטגוריית BEST.. ואם לא, מה ההבדל בין BEST ל BETTER?
מכל המידע והמבחנים שהצגת אני חושבת לקנות את Evenflo Symphony E3 ככיסא עיקרי, האם הוא באמת תואם את הדרישות שהצגתי והאם דעתך עליו חיובית? האם הוא גודל עם הילדה ועד מתי? או שתמליץ על הBRITAX כחברה המובילה?
ושוב- מה לדעתך עלי לרכוש בתור כיסא משני? משהו כמו Evenflo Sure Ride? האם יש משהו שנחשב בטיחותי מספיק במחירים זולים יותר?
מקווה שלא עייפתי 🙂
בתודה מראש, קארין
טלי ינואר 22, 2018 בשעה 2:17 pm הגב

אבי שלום,
רכשתי את מושב הבטיחות Boulevard clicktight של ברייטקס והוא באמת נוח מאוד להתקנה ברכב. הבעיה היחידה היא שכל פעם שאני מודיבה את הילדה ברכב אני מריכה לפני כן להרחיב את הרצועות (בגלל מנגנון הרליקטייט שמצמיד אותן בצורה הדוקה). האם יש דרך להרחיב את הרצועות בלי לפתוח את המושב כל פעם מחדש? (מצריך להניח אותה איפשהו ובעייתי מגיל לידה)…. תודה
רוית ינואר 22, 2018 בשעה 9:14 pm הגב

היי אבי,
קודם כל תודה על כל ההשקעה שבהסברים להורים בורים כמונו.
הבת שלי הגיעה לגיל שנה ואיתו המעבר לכיסא מסל קל.
רציתי לדעת האם לדעתך הטכנולוגיה של הNUNA RAVA יכולה להיות מושווית לרמת הבטיחות של בריטקס קליק טייט?
כככה נאמר לנו בחנות ולנונה יתרון גדול א. במחיר- 1200 שח וב. במשענות צד שנועדו להגנה מירבית במקרה של ח"וח תאונה מהצד. העניין הוא שאם משווים כיסא של נונה מול בריטקס עם הגנה צידית בירטקס מרתון נפסל כי אין לו הגנה כזו ואז עולים לבריטקס בולוורד שהמחיר הוא 2,100 שח.
האם זה נכון שנונה לא טורחים להכניס את הדגם הזה למבדק בטיחות כי זה עניין שיווקי אמריקאי בעיקר ושמבחני הריסוק של היצרן/ אירופה מספיקים?
אשמח לדעתך בנידון.
המון תודה מראש!
ענת ינואר 25, 2018 בשעה 1:09 pm הגב

שלום אבי
קניתי לרכב של ההורים שלי את הכסא Graco Size4Me שבוע שעבר. הסיבה שקניתי אותו למרות שהוא פחות מומלץ היא בגלל שלאמא שלי קשה לפתוח כפתורים ברוב כסאות הבטיחות (הלחיצה של החגורה קשה מידי) ובכסא הזה היא הצליחה.
המתקין (המורשה) מהחנות התקין את הכסא באוטו.
על מה צריך להקפיד כדי שהכסא יהיה בטיחותי (היא לא מתכננת להוציא ולהכניס את הכסא בעצמה)? לרכב יש איזופיקס וכרגע הכסא מחובר אליו.
האם כדאי לבקש מהחנות להביא לנו locking clip? הם עושים את זה בארץ? או שצריך ישירות מהיצרן.
תודה רבה!
הילה מדמון ינואר 25, 2018 בשעה 1:30 pm הגב

היי,

יש לי מספר שאלות:

1. איזה סלקל ממומלץ מגיל 0 שכולל איזופיקס?
2. לא ראיתי שהסלקלים של חברת MUV ושל סילבר קרוס מופיעים – האם אתה מכיר? יש להם מבחני ריסוק?

תודה רבה
ניר ינואר 28, 2018 בשעה 2:19 pm הגב

היי אבי,

אני מחפש כיסא / בוסטר רתמות עבור הרכב של הסבא והסבתא אשר אמור לשמש 2 נכדים בני 3 (שוקלים כ- 16 קילו)
התקציב הוא עד 600 ש"ח.

האם תוכל להמליץ על כיסא ספציפי בהתחשב בתקציב וקלות התקנה ככל הניתן (הכיסא/בוסטר לא ימוקם באופן קבוע ברכב)?
נופר ינואר 28, 2018 בשעה 9:05 pm הגב

שלום אבי,

אשמח לדעת פרטים על כסא משולב בוסטר Pioneer 70 Britax החדש.
האם עבר מבחני ריסוק? כמה בטיחותי הוא?

האם יכול להיות ש-3 ב 1 Tranzitions יותר בטיחותי ממנו?

אילו כסאות משולבי בוסטר בטיחותיים יותר וכן ניתן להשתמש ברתמות הפנימיות שלהם עד שלב הכי מאוחר?

תודה רבה רבה,
נופר
דנה ינואר 30, 2018 בשעה 10:15 am הגב

שלום רב! תודה מראש!
שאלת הבהרה: מעוניינים לרכוש כיסא בטיחות צ'יקו נקסטפיט, רוצה לוודא משהו: הבנתי שהיגון עם האיזופיקס המובנה הוא עד משקל מסוים(16/18 לפי כיון הנסיעה) של הילד. ואז רמת הבטיחות יורדת מכיון שנפטרים מה איזופיקס ואז יכולות להיות טעויות אנוש בהתקנה. האם במידה וכאשר הילד מגיעה למשקל הזה אני מתקינה את הכיסא מחדש אצל מתקין מורשה נפתרת הבעיה הזו והבטיחות נשמרת כפי שהייתה? תודה!
אסנת פברואר 1, 2018 בשעה 11:35 am הגב

שלום רב

מחפשת כסא בטיחות לפעוטה בת שנה וחצי. מעדיפה דו כיווני.
ברכב אחד היא יושב בגרקו side4me (נגד כיוון הנסיעה) ואנו מעוניינים בכסא טוב גם לרכב השני (ברכב השני יש נסיעות קצרות רבות אז נוחות חגירה חשובה אולם יש בו גם נסיעות ארוכות).

בתקציב של עד 1000 שח האם לקנות שוב גרקו side4me? ראיתי הברייטקס rounabout קיבל ציון טוב וגם עולה קצת פחות. משהו מאלה או אחר מומלץ בעיניך בתקציב הנ"ל?
עדי פברואר 3, 2018 בשעה 8:32 am הגב

שלום אבי,
תודה רבה על הנגשת הידע החשוב לציבור ההורים!
אנחנו לקראת לידה ומתלבטים לגבי סלקל של חברת סייבקס עם עיגון איזופיקס קשיח.

בחנות נאמר לנו שהדגם אטון 2 כבר לא קיים.
מתלבטים האם לקנות אטון 1, אטון 5 או אטון קיו.

תוכל בבקשה לציין את הציון שקיבל אטון 1 במבחני הריסוק?

תודה רבה!
עדי.
איתן פברואר 4, 2018 בשעה 11:07 am הגב

שלום,
כתבת שבאירופה בקרוב לא יאפשרו עיגון בחגורות בטיחות, מה זה אומר לגבי CLICKTIGHT?
אני מתכנן לרכוש ברייטקס מרתון, ולקחת אותו איתי לטיול באירופה, האם אני עלול להיתקל בקשיים?
לי פברואר 6, 2018 בשעה 2:08 pm הגב

היי אבי, מעריכה מאוד את העזרה שאתה מעניק.
יש לנו ילד בן שנתיים ומשתמשים בברייטקס מרתון קליק טייד.
לקראת הצטרפות תינוק נוסף למשפחה, מתלבטים בין רכישת עוד כסא מאותו הסוג או רכישה של כסא בטיחות משולב בוסטר לילד בן השנתיים (ברייטקס פרוטנטייר קליק טייד).
האם בכלל ניתן לחגור ילד בן שנתיים לכסא בטיחות משולב בוסטר (הוא שוקל מעל למשקל המינימלי), ואם כן, באיזה אפשרות היית מציע לבחור?
תודה!
יעל פברואר 6, 2018 בשעה 2:19 pm הגב

שלום אבי,

מחפשים כיסא בטיחות איכותי ובטיחותי אך לא יקר מאוד לתינוק ב1.4 לרכב פיזו 107 שנת 2012 האם הדגם בוסטר Stages Isofix Joie מספיק בטיחותי?

תודה
שלי פברואר 6, 2018 בשעה 3:23 pm הגב

שלום אבי,
מרוב דגמים קשה לי להחליט. אני מעוניינת בכסא בטיחות מגיל 0 ושילווה את ילדי גם בשלבים המאוחרים יותר.
ראיתי שכתבת שיש RECALL לדגם של Zero.1 , האם עדין בתוקף וכדאי להמנע מרכישתו?
כמו כן, קיימים מספר דגמים ל CYBEX SIRONA. אני לא כ"כ אוהבת את הכרית שמחברים עם כיוון הנסיעה בדגם SIRONA, האם חייבים אותה? מה ההבדל בין SIRONA M לבין SIRONA M2? האם הדגמים האלה מומלצים וכיצד תפקד SIRONA M במבחנים? המושב יהיה קבוע ברכב.

תודה רבה,
שלי
יפתח פברואר 7, 2018 בשעה 9:44 am הגב

אבי שלום,
אני מחפש כסא בטיחות דו כיווני (התינוקת שלנו בת 4 חודשים) זול וטוב שנועד להיות ברכב של הסבתא לצורך נסיעות קצרות ועירוניות בעיקר.

בסדר גודל של 500 ש״ח ניתן למצוא משהו כזה?
תודה רבה!
יפתח.
איתי פברואר 10, 2018 בשעה 6:26 pm הגב

היי אבי,
אני תוהה לגבי רכישת (MAXI-COSI AxissFix Plus (i-Size לילד הראשון.

האם יש יתרון בלהתחיל מסל קל (בזווית הישיבה של התינוק או בנוחות שלו מכיוון שזה יותר מותאם למידותיו) ?
האם צריך \כדאי להיעזר במתקין מורשה כלשהו או שזה פשוט ואפשרי לחבר את זה בעצמי?

תודה,
איתי.
אורי פברואר 10, 2018 בשעה 8:46 pm הגב

אבי שלום,

איזה כיסא בטיחות מומלץ להתקין ברכב ישן שאין לו תשתית מתאימה לאיזופיקס קשיח?
איפה ניתן לקנות כסא וולקבל הדררכה והתקנה מטכנאי להתאים במקום לסוג הרכב?

תודה

אורי
נועה פברואר 11, 2018 בשעה 4:05 pm הגב

שלום אבי, תודה לך על ההסבר המעמיק. יש לנו תינוק בן שנה וארבעה חודשים. משקלו כ 10.5 קילו וגובהו 72 ס"מ. אנחנו מעוניינים לרכוש כיסא בטיחות, אבל אין לנו רכב. אנחנו מעוניינים שתהיה לנו אופציה לנסוע ברכבים משתנים של חברים ומשפחה, ועל כן רצוי שהכיסא יהיה פשוט להתקנה. נשמח לעצתך, המון תודה
Hadar פברואר 16, 2018 בשעה 9:31 pm הגב

שלום,

אשמח לקבל עזרה לגבי כיסא בטיחות לרכב משני. הילד בן שנה אבל קטן יחסית ונוסע נגד כיוון הנסיעה.
מעוניינת בדגם בטיחותי אך עם זאת זול יחסית ומתלבטת בין הדגמים הבאים. אשמח אם תוכל לייעץ על מה יותר בטיחותי ומה יותר נוח?
1. evenflo sonus
2. evenflo tribute
3. cosco scenera next

תודה
אוהד רוזנטל פברואר 18, 2018 בשעה 11:26 am הגב

אבי שלום,

אני רוצה לקנות כסא בטיחות שישב קבוע ברכב, כרגע יש צ'יקו נקסטפיט שעליו יירתם הילד הקטן בן חודשיים, ועל החדש יירתם ילד בן 1.7.

משיטוט באינטרנט נראה שהברייטקס מארתון הוא הכסא האופטימלי מכיוון שהוא קוצר הרבה שבחים ( למרות שבחלק מהמבחנים הוא לא מרשים) וקל להתקנה גם בגרסא ללא הקליק טייט.
אני חושש שהכסא לא נוח (לא מרופד מאוד וריפוד מעט ניילוני) כמו הנקסטפיט הקיים מה שיגרום לילד להרגיש בו פחות נוח, לבכות ולגרום להסחת דעת בנהיגה.
מצד שני יש את SAFETY 1ST שמאוד נעימים ומרופדים ומקבלים ציונים BETTER ו-BEST.

אשמח לשמוע את דעתך בענין לגבי ענין הנוחות במארתון
ואיזה כסא הייתי ממליץ מביניהם

תודה מראש
משה פברואר 19, 2018 בשעה 1:35 pm הגב

אם אני מבין נכון – אם ברשותי רכב ללא ISOFIX אתה ממליץ ללכת על סלקל בתקינה אירופאית ישנה או מריקאית?
לא ברורה לי ההעדפה לסלקל עם תקינה ישנה למרות שהסלקלים בתקינה החדשה עדיין נמכרים ככאלה שניתן לעגן בעזרת חגורות.
מה הבעיה לרכוש סלקל i-Size כמו הJoie i-Gemm שהיצרן בפירוש מנחה כיצד לקשור אותו בעזרת חגורות? האם זה לא עדיף על לרכוש את הדגם הישן Gemm לדוגמא?
ומה בדבר הבסיס בחיבור לחגורות שנמכר איתו לרוב?

תודה!
יעל פברואר 20, 2018 בשעה 9:18 pm הגב

שלום אבי,
יש לי שני ילדים ואחד בדרך. הגדול בן 3.9, הקטנה בת 2.7. שניהם יושבים בכיסא מסוג צ'יקו נקסט פיט שנרכש בשנת 2016 בערך. שניהם ישובים עדיין נגד כיוון הנסיעה !
יש לי מספר שאלות:
1. עד מתי אפשר להמשיך להושיבם כך? הגדול שוקל 15 קילו והקטנה 12 קילו.
2. בעוד מספר חודשים יוולד אחיהם וישב בסלקל כנראה ליד כיסא הנהג. יש לי סלקל בן 4 שנים של פג פרגו ואני תוהה האם לקנות חדש ואם כן מי הטוב ביותר כיום להנחה במושב שליד הנהג? ומיהו הסלקל הבא בתור היית מציע לרכוש בהנחה בין שני הכיסאות של הילדים כלומר במושב האמצעי מאחור?
חסון ג׳אבר פברואר 21, 2018 בשעה 12:33 am הגב

שלום אבי,
תודה רבה על בלוג והמידע המדהים קודם כל.
יש לי ילד בן שנתיים ועשרה חודשים במשקל 15.6 ק״ג
יש לנו מושב Size4me 65 שמותקן דרך איזופיקס בהתקנה טובה מאוד לטעמי (רצועות איזופקס ישרות והדוקות עד המקסימום!)
עד איזה גיל/משקל יכולים להמשיך ולהשתמש בכסא זה?
חושב כבר להתחיל לחפש את השלב הבא? מה לחפש? בוסטר גב עם רתמות/בוסטר גב בלי רתמות? מאיזה משקל? איזה דגם?
גלעד פברואר 23, 2018 בשעה 3:04 pm הגב

הי אבי,

1. אם הבנתי נכון אתה ממליץ לתת יותר משקל להתקנה נכונה על פני ציון בטיחות (best vs basic) ולכן אתה ממליץ על דגמי הקליקטייט של ברייטקס. האם גם בהתקנה של כיסא אחר (נקסטפיט או טריומף) באמצעות איזופיקס גמיש אפשרות לטעות בהתקנה?

2. כמה קריטי אתה חושב ההבדלים בהגנת הראש בין המרתון לעומת הבולוורד?

תודה רבה
יואב פברואר 24, 2018 בשעה 11:52 pm הגב

אבי שלום
אני מחפש כיסא בטיחות/בוסטר רתמות לבתי בת השנתיים וחצי.
כיום יש בבעלותנו כיסא בריטקס מרתון קליקטיט ואנחנו מחפשים כיסא נוסף עקב הרחבות המשפחה בעוד מספר חודשים.
תקציב מקסימלי הוא עד 1000 ש"ח (מה שמוריד מהפרק את סדרת הקליקטייט).
נשמח להמלצות.
בנוסף, ראיתי כי את כיסא של גרקו דגם נאוטילוס 80 ניתן להתקין עם רצועות בטיחות באמצעות נועל מובנה בכיסא, זאת לעומת שימוש בנועל H בכיסא דגם גרקו סליםפיט – האם שיטות ההתקנה שקולות או שיש עדיפות לאחת מהן ?
(מדובר כמובן על התקנה עבור ילד במשקל 18 ק"ג פלוס)
האם יש מבחני ריסוק לכיסא דגם סליםפיט ולכיסא גרקו Tranzitions ?

בתודה
יואב
מיטל פברואר 25, 2018 בשעה 9:31 pm הגב

היי,
אנחנו מעוניינים לרכוש כסא בטיחות שמתאים מגיל לידה ודי מבולבלים.
מה מומלץ maxi cosi axissfix plus או chicco nextfit או לחילופין האם יש לך המלצה על משהו אחר?

תודה רבה,
מיטל.
שני פברואר 28, 2018 בשעה 4:09 pm הגב

שלום
רכשנו כיסא של מקסי קוזי אקסיס פקיס ומאוד מאוד מרוצים
נכון לעכשיו אנחנו צריכים כיסא לרכב שני לנסיעות פנימיות ולהביא את הילדה מהגן וכו'
בחרנו בגרקו סייז 4 מי 65 האם בחרנו נכון? או שיש המלצה לכיסא אחר?
הילדה בת חמישה חודשים
נופר פברואר 28, 2018 בשעה 7:57 pm הגב

אבי שלום.
1. הבן שלנו בן 5.5 משקל 17 קג כרגע יושב על כיסא בטיחות SYMPOHNY DLX 65 E3 אוונפלו. לפי מה שרשמת אנחנו צריכים להעביר אותו לבוסטר עם רתמות בגלל המשקל.
אנחנו מעוניינים בדגם שישרת אותו לעוד שנים ארוכות . איזה כדאי?

2. האם כדאי להעביר את הילדה בת 2.5 לאוונפלו ואת התינוק לכיסא שלה שהוא כיסא בטיחות בולווארד קליק טייט Boulevard ClickTight וככה להיפטר מהסלקל של בריטקס גם ?

תודה רבה
אורית מרץ 1, 2018 בשעה 3:52 pm הגב

היי –

האם יש תוצאות מבחני ריסוק ל 2018. האם הצ'יקו הוא עדיין בין הבטוחים?
ראיתי בלוג של שגיא שילר שמראה כי לא קיבל ציון גבוה במבחן הריסוק. https://blog.toyland.co.il/%D7%9B%D7%A1%D7%90%D7%95%D7%AA-%D7%94%D7%91%D7%98%D7%99%D7%97%D7%95%D7%AA-%D7%94%D7%98%D7%95%D7%91%D7%99%D7%9D-2017/

תודה
עמית מרץ 2, 2018 בשעה 4:25 pm הגב

אבי שלום
היום נחשפנו לדגם evenflo momentum אך הוא לא מופיע במבחני הריסוק לשנת 2017…

האם המושב מומלץ?
אשמח לקבל תשובה.

עמית
אדי מרץ 3, 2018 בשעה 9:38 pm הגב

ראשית,תודה רבה על פועלך והמידע הרב שאתה משתף אותנו!
לשאלתי, יש לנו ציקו נקסספיט , ילדה בת 3.5 ובן 1.3. האם מומלץ להמשיך עם הנקסטפיט לילדה עד 5-6. ואז אקנה עוד נקסט פיט . או שכדדאי לעבור לבוסטר רתמות. (הרכב הוא קורולה)
מיקה מרץ 3, 2018 בשעה 10:45 pm הגב

אבי שלום,
אני בהריון וגרה בנורבגיה. מאוד חשוב לי לבחור במושב הבטיחות הבטוח ביותר. יש לנו רכב ב.מ.וו שנת 99׳ שלא נראה לי שיש בו חיבור איזופיקס (לאחר מישוש במושב האחורי). לאחר ביקור באחת מהרשתות הגדולות הומלץ לנו על סלקל מקסי-קוזי שניתן לחבר בחגורה עם וללא בסיס. נראה שאין כאן שירות של מתקינים מורשים. כעת יש לי מספר שאלות:
1. האם עדיף מבחינה בטיחות סלקל על מושב בטיחות בשנה הראשונה או שמדובר רק בנוחות השימוש?
2. האם אתה ממליץ על סלקל של מקסי-קוזי כפי שהומלץ לנו והאם יש צורך בהתקן לוקינג קליפ (מניחה שכן)? או שעדיף לבחור משהו אחר כמו סדרת קליק טייט של בריטקס?
3. האם עדיף לבחור במושב/סלקל שניתן להתקין באמצע המושב האחורי אם יש בו רק חגורת אגן?
4. בכל מושב/סלקל שנבחר, איך נוכל לוודא שהוא אכן מותקן כראוי? וכל כמה זמן יש לבדוק את ההתקנה ולחזק את החגורה?
תודה מראש, ותודה על כל המידע שאתה מנגיש!
מיקה
הילה מרץ 5, 2018 בשעה 8:50 pm הגב

אבי שלום,
קודם כל תודה רבה על ההסברים המפורטים מאוד !

יש לי ילדה בת 5, גובה 102 ס"מ ומשקלה 16 ק"ג, שיושבת בכיסא בטיחות של britax דגם boulevard (יחסית ישן, קנינו אותו בשנת 2013). השאלה האם להעביר לבוסטר עם רתמות בגלל הבטיחות. לרוב נוח לה בכיסא הבטיחות, הכתפיים עדיין לא עברו את גובה המשענת, וכרגע כשיש רק שני ילדים באוטו לא מפריע שיש שני כיסאות בטיחות. הבנתי מאחת מתשובותיך שעדיף שהראש יהיה שמוט בעת תאונה לא עלינו (כשמדובר בבוסטר). ראיתי גם שבוסטרים של גריקו קיבלו 5 כוכבים.

אשמח אם תוכל לעשות לי מעט סדר כדי שאוכל לבחור נכונה.
תודה רבה
הילה
יעל מרץ 11, 2018 בשעה 12:31 pm הגב

שלום אבי,
שאלה אחת שלא הצלחתי להבין את התשובה אליה,
המשקל שכתוב במגבלה, זה כולל המשקל של הכסא או רק משקל הילד?
אני רוצה לרכוש עבור בני (בן 6, גובה 1.10, משקל 21 ק"ג) בוסטר גב של JOIE Trillo שקיבל 4 כוכבים במבחנים ורשום 15 עד 36 קילו, 36 כולל הבוסטר? משקל הבוסטר כ-6 ק"ג.
הסיבה העיקרית שאני רוצה את הבוסטר הזה היא כי יש עוד כסא בטיחות ברכב, דיי גדול (אוונפלו טריומף 65) ובקרוב יצטרף סלקל, ומחפשת כסא צר והבנתי שהג'ואי הוא כזה. יש לך המלצה אחרת בשבילי?
יש ברכב חיבור איזופיקס.

תודה על כל המידע המועיל והחשוב!!!

יעל מרץ 11, 2018 בשעה 12:32 pm הגב

והתקציב אגב הוא כ-400 ש"ח, והג'ואי עולה 300

יעל מרץ 11, 2018 בשעה 12:52 pm הגב

סליחה על ההצפה, שמתח לב עכשיו שמי שקיבל את 4 הכוכבים הוא ג'ואי טרילו LX, האם טרילו רגיל בלי LX לא עבר מבחנים?

שולמית מרץ 14, 2018 בשעה 11:19 am הגב

אהלן אבי, תודה רבה על כל האינפורמציה! יש לנו כסא בטיחות evenflo triumph לילדה בת 3, וכרגע מתלבטים אם לקנות את אותו הכסא לרכב משני, שיהיה בהמשך לבן השני שלנו.
רציתי לשאול לגביו, אין לו מצבי שכיבה נכון? מעבר לבטיחות שלו זה מינוס די גדול, כי כשהבת שלנו נרדמת הראש עף קדימה.. וזה בטח לא מתאים לתינוק מגיל לידה… מה גם שכששמנו אותו נגד כיוון הנסיעה, היינו צריכים להוסיף מגבות כדי שיהיה שיפוע הגיוני… יכול להיות שפספסנו משהו? זאת הסיבה היחידה שלא נקנה אותו שוב וחבל, כי הוא טוב לדעתינו.. מה אתה חושב?
דבר שני, הוא בעל איזופיקס גמיש, ז"א בעלי מכוון אותו.. בעלי טוען שהוא מושך ממש חזק את האיזופיקס, האם זה בעייתי? כי ראיתי שזה עלול לגרום להקשחת יתר או משהו כזה?
והאם אנחנו צריכים לסגור את הכסא בחגורות בטיחות רגילות בנוסף לאיזופיקס, כי יש לו הגבלת משקל כמו שכתבת פה…
תודה מראש!
עדן מרץ 15, 2018 בשעה 4:01 pm הגב

היי, תודה רבה על כל המידע.
יש לי שתי שאלות:
1. יש משהו שלא הבנתי לגבי ה- הציקו NextFit.
באתר של ציקו רשום שנגד כיוון הנסיעה ניתן לשים תינוקות עד 18 ק"ג ועם כיוון הנסיעה עד 30 קג. המידע שכתוב באתר כבר כולל בתוכו את משקל הכיסא? (כלומר אם נגד כיוון הנסיעה כתוב שאני יכולה לשים תינוק עד 18 קג, הכוונה לתינוק שאכן שוקל 18 פלוס 11 קג נוספים של הכיסא?)

2. לגבי האוונפלו שורייד – לא הצלחתי להבין מה שיטת העגינה שלו והאם צריך חגורת בטיחות.

תודה!!
דולב מרץ 21, 2018 בשעה 11:23 am הגב

שלום אבי,
ראשית כמו כולם אומר תודה על המידע הרב. אני בטוח שאתה מקדיש לכך שעות רבות.
קראתי את כל הפוסטים בצורה יסודית אך טרם גיבשתי החלטה מוחצת למוצר ספציפי.
לכן אשמח לקבל המלצתך לכיסא בטיחות שיענה על הדרישות הנ"ל:

* חשבתי על כיסא המיועד למשקל לא פחות מ 26 ק"ג כדי שיחזיק זמן רב ככל הניתן.
* הילד בן שנה, שוקל 10 ק"ג, גובה 70 ס"מ,
* טווח מחיר 600-800 שח, בדגש על "וואליו פור מאני" המטרה לרכוש מוצר בטווח מחיר הזה, אם זה בעייתי אשמח לא לעבור את 1000 השקלים.
* מיועד לרכב הקיים בו איזופיקס.
* עדיפות לכיסא ללא צורך בלוקינג קליפ (אולי הכיסא יעבור מדי פעם לרכב ללא איזופיקס)
* עדיפות לכיסא עם לפחות מצב אחד של שינוי תנוחת הישיבה אך לא חובה.

אולי קצת הגזמתי עם הבקשה?
אבל כמו שאתה יסודי אני משתדל להיות גם.
תודה!
lior מרץ 22, 2018 בשעה 2:59 pm הגב

אבי שלום
קניתי מושב בטיחות joie elevate ואני לא מוצא את הדרוג שלו בשום מקום.
האם ניתן לסמוך על הכיסא הזה, ועל הנעילה המובנת שלו לחגורה?

הילד בן 3 שוקל 12 קילו. צריך לנסוע בהסעה כל בוקר ולחזור בצהריים ,
הכיסא כל פעם מותקן ומפורק גם בבוקר וגם בצהריים.
אין איזופיקס בהסעה.
אני צריך כיסא קל משקל ושיהיה קל להתקין אותו בצורה בטיחותית.

אשמח לעזרתך
תודה רבה
ליאור
מיכל מרץ 25, 2018 בשעה 5:37 pm הגב

שלום אבי, ראשית תודה גדולה על המידע החשוב שאתה מספק! זה לא ברור מאליו..
קראתי את המאמר וגם לא מעט תגובות כמה פעמים אך עדין נשארתי עם כמה שאלות..
1.בני בן השלוש ורבע יושב על כסא Graco 4 ever עם כיוון הנסיעה. האם למשוך את השלב הזה כמה שיותר או להעביר אותו לבוסטר רתמות ולתת את כסא הבטיחות לבתי בת השנה?
2.אם לא, מתלבטים מה עדיף לקנות לקטנה: צ'יקו נקסט פיא או ברייטקס. שניהם עולים אותו דבר. אם הבנתי נכון- עדיף את הברייטקס למרות שגרף ציון נמוך יותר במבחני הבטיחות בגלל הקליק טייט? (האם כל כך מסובך לחגור את הצ'יקו בחגורת בטיחות?)

תודה מראש!!
יאיר מרץ 27, 2018 בשעה 9:25 am הגב

היי אבי,

רציתי לשמוע את דעתך בנוגע לכסאות Agadoo (מותג פרטי של שילב), ובפרט כסא מדגם אריספיקס.
איננו מעוניינים להתפשר על נוחות או בטיחות ולא מצאנו כל פרטים על הדגם הנ"ל

תודה רבה!
רוזי מרץ 28, 2018 בשעה 10:57 am הגב

אבי שלום,
יש לי ילד בן 3 וילדה בת שנה וחצי (גבוהים). עד עתה השתמשתי בברייטקס בולווארד קליקטייט לילד ועכשיו רוצה להעביר לשם את הילדה. מחפשת כיסא, כנראה בוסטר עם רתמות לילד ולפי הרשימה שפירסמת נראה שההתלבטות צריכה להיות בין evenflo securekid dlx לבין graco nautilus (מבחינת הכיסאות הזמינים שזכו בציונים הגבוהים ביותר). האם כך? או שיש לך המלצה אחרת?
בנוסף, האם 2 הכיסאות ייכנסו זה לצד זה במושב האחורי של רכב משפחתי ממוצע כך שיצליח להידחק שם מבוגר נוסף?
תודה וחג שמח!
עמית מרץ 29, 2018 בשעה 11:18 am הגב

היי אבי,

הלכתי לאיבוד לגמרי. יש לי שלושה ילדים בני 6 וחצי, ארבע וחצי ושנה שיהיו בריאים.
האם תוכל להמליץ לי מושב שהוא גם בטיחותי וגם צר יחסית עבור הילד הבכור וכן על מושב שמתאים לעיגון נגד כיוון הנסיעה וגם הוא יחסית צר כך שאוכל לעגן את שלושתם בבטחה במושב האחורי (טויוטה קורולה).

לילד המרכזי יש מושב מצוין ואני צריכה לעדכן את שני המושבים האחרים (לבכור בוסטר עם גב שנקשר עם רצועת הבטיחות של הרכב.

תודה רבה מראש,
עמית
אלעד אפריל 1, 2018 בשעה 11:36 am הגב

אבי, תודה רבה על ההשקעה! החכמתי מהקריאה

שאלתי היא האם קיים הבדל בטיחותי בין NextFit Zip Air, NextFit Zip ו NextFit IX ל NextFit ?
באיזה מהם כדאי לבחור ?
אלה אפריל 2, 2018 בשעה 9:34 pm הגב

אבי היי, הבן שלי אוטוטו בן 5. 1.10מ ושוקל בערך 20 קג.
רצינו לקנות לו בוסטר של greco affix ותכננו לחבר עם איזופיקס.
אחרי המאמר המלמד, אך מעט מבלבל, אני רוצה לוודא שהבנתי נכון: לבוסטר הנ"ל, ללא רתמות פנימיות, אין השפעה של מקסימום משקל הילד בחיבור לאיזופיקס?
האם זה בטיחותי או שאוטוטו נצטרך בוסטר אחר?
תודה רבה
יואל אפריל 7, 2018 בשעה 3:12 pm הגב

אבי שלום,

אשמח לחוות דעתך בנושא הבא.
אני מעוננים לקנות כיסא בטיחות צר, או clek fllo או את diono radian rxt. שניהם נראים לי טוב, אך אני מתקשה להחליט מה הכי טוב לילד בן ה3 שלי.
אני מעוניין שישאר בכיסא לפחות עד גיל 6-7.
אשמח לדעתך.
תודה רבה
גיל אפריל 9, 2018 בשעה 3:46 pm הגב

אבי שלום,
אשמח לעצתך המקצועית.
יש לי פורד פיאסטה שנת 2011, ותינוק בן שנה וחודשיים.
מעוניינת לרכוש את הכיסא הכי בטיחותי, נוח ומתאים לרכב שלי.
לא יודעת האם יש לי אפשרות לאיזופיקס או לא.. אולי אתה תדע?
בכל מקרה אשמח להמלצה על דגם שלדעתך הכי יתאים לנו.

תודה מראש,
גיל
גידי אפריל 10, 2018 בשעה 4:27 pm הגב

שלום
בכתבה צויין שאין להשתמש גם באיזופיקס וגם בחגורת בטיחות.
האם מדובר בחיבור המושב עצמו בלבד?
קיים דגם של CYBEX שמחבר את המושב עם איזופיקס ואת הילד עם חגורת בטיחות, האם זה מותר?
לירון אפריל 11, 2018 בשעה 9:00 am הגב

שלום אבי,

תודה על המידע המקיף.
אני מעוניינת לרכוש כיסא בטיחות לפעוטה בת 2.5 אשר יושבת עם כיוון הנסיעה, שוקלת 11.5 ק"ג וגובהה 91 ס"מ.
לא הצלחתי למצוא בשומקום ציוני מבחני ריסוק או מידע על תקנים של כיסא הבטיחות הנמכר בשילב – טורנדו
mo tech האם הוא מומלץ למרות מחירו הזול?
אם לא- איזה כיסא יכול להתאים בטווח מחירים של עד 600 ש"ח? אנחנו מעדיפים כיסא צר משום שיש לנו במושב האחורי גם ברייטקס קליקטייט אדווקט שהינו רחב מאוד
יש איזופיקס
תודה רבה!
AMIAD אפריל 11, 2018 בשעה 1:04 pm הגב

אני מנסה להבין,
איך יכול להיות ש JOIE i-Gemm (i-size) מקבל 5 כוכבי בטיחות ואילו
JOIE i-Gemm + i-base (isofix + i-size) מקבל 4 כוכבי בטיחות?

הבסיס מוריד בבטיחות?
אמיר אפריל 11, 2018 בשעה 9:44 pm הגב

שלום אבי,
יש לנו שני ילדים – גיל שנה- 12קג
גיל 3 – 16קג,גובהכ 95סמ.
כרגע ברכב אחד מותקנים 2 כסאות NEXTFIT עם הכיוון באיזופיקס.
שאלה ראשונה- במשקל 18 קג יש לנתק את האיזופיקס מאחד הכסאות ולחבר עם חגורה נכון?
שאלה שניה- יש לנו רכב נוסף שעליו נרצה להתקין כיסא נוסף אחד שיתאים לשני הילדים- במקרה הצורך- איזה כיסא מומלץ ?
תודה מראש
טלי אפריל 12, 2018 בשעה 12:36 pm הגב

שלום, יש לנו סל קל של מקסי קוזי עם איזופיקס. אנחנו רוצים לעבור לכסא בטיחות וראיתי שהדגם פריה מאפשר נסיעה עם ונגד כיוון הנסיעה אולם לא מצאתי אזכור של דגם זה אצלך. האם הדגם בטיחותי ומומלץ?
תודה רבה!
טל אפריל 12, 2018 בשעה 11:01 pm הגב

הי אבי,
אשמח לעצתך.
אנחנו עתידים ללדת בקרוב ולא כל כך הצלחנו להבין מה כדאי מבין האופציות השונות, כאשר השיקול המנחה אותנו הוא בעיקר בעיקר הבטיחות.
אנו מתלבטים בין האפשרויות. ממה שהבנתי סלקל ואיזופיקס הם אפשרות בטוחה בתחילה, כאשר הבחירה שלנו כרגע היא סלקל JOEI I-GEMM (i-sizeשיתחבר לאיזופיקס, ובעתיד לרכוש כיסא בטיחות שיתאים לאיזופיקס זה.
העניין הוא שאנחנו לא בטוחים אילו כיסאות יש, שיתחברו לכך, ובמידה ואין האם כדאי כבר לקנות מושב בטיחות מגיל 0?

תודה רבה!
פרי אפריל 15, 2018 בשעה 1:26 pm הגב

היי אבי ,
האם הכסא הנ"ל נבחן באיזה שהוא מבחן השוואתי ?
בתודה מראש פרי
מעיין אפריל 16, 2018 בשעה 8:33 pm הגב

שלום אבי,

יש לנו תינוק בן שנה ובקרוב נעבירו מסלקל לכיסא בטיחות.
אין ברשותנו רכב קבוע אך אנחנו שוכרים רכב מדי פעם ונוסעים לעיתים במוניות.

נשמח להמלצתך על כיסא בטיחות שיהיה פשוט יחסית מבחינת המשקל לנייד אותו, אך בעיקר חשובה לנו בטיחות הכיסא והיכולת לעגן אותו כמו שצריך ברכב שכור.

התקציב שלנו הוא כ1500 ש"ח אך אם יש צורך בטיחותי אנחנו מוכנים להשקיע יותר.

נודה מאוד לעזרתך
הילה אפריל 20, 2018 בשעה 11:45 am הגב

היי אבי,
תודה על ההסבר המפורט!!!
אני מתלבטת בין סלקל aton basic של סייבקס לבין aton Q האם יש הבדל מהותי בינהם?
ראיתי שהביעסיק מדורג better והQ best,
ממה נובע ההבדל?
האם שניהם נבדקו במבחני ריסוק על פגיעות צד?
האם מומלץ להשתמש בהם עם בסיס או שניתן להסתפק בחגורות?

אשמח להכוונה, תודה רבה 🙂
פולינה אפריל 22, 2018 בשעה 11:57 am הגב

שלום אבי

אני מעוניינת לקנות סלקל של ברייטקס דגם פרימו עם ביסיס
לא הצלחתי למצוא באתר את ההתייחסות לדגם הזה מבחינת בטיחות
אודה אם תוכל לכתוב לי היכן הוא עומד מבחינת מבחני בטיחות ויריסוק

תודה רבה

פולינה
ליאת אפריל 24, 2018 בשעה 10:57 pm הגב

שלום אבי,
הצילו! קראתי בעיון את ההמלצות שלך, אבל נשארתי מבולבלת.
כעת יש לנו בת 4.5 וילדה בת 3- שתיהן באוונפלו טריומף, בקרוב יצטרף תינוק חדש. צריכים לבחור סלקל חדש לתינוק ובוסטר גב (לגדולה).

מצד אחד רוצים מוצרים איכותיים מבחינת דירוג בטיחות, מצד שני צריכים שכולם איכשהו ייכנסו ברכב (טויוטה ורסו)
:))
את הסלקל נצטרך בחלק מהזמן להרכיב במושב הקדמי (= יש סלקלים עם בסיס? או שהמשמעות היא קיבוע כל פעם מחדש עם רצועת הבטיחות?
היינו רוצים גם להצליח להרכיב את שלושתם במושב האחורי (יש מצב שנהיה חייבים להחליף גם את האוונפלו הגדול יחסית..)
בנוסף, יש לך המלצה על חנות עם מתקינים מוסמכים בירושלים?
תודה מראש!!
ליאת
הדס פברואר 10, 2019 בשעה 3:31 pm הגב

אבי שלום,
תודה על האתר הנפלא! אני קוראת אדוקה שלו ולא קונה כיסא בלי להיוועץ קודם באתר! תודה!
אני כעת צריכה להכניס 3 כיסאות בטיחות מאחורה, והתחושה שלי היא שאי אפשר לספק בטיחות מקסימלית לכולם ואני צריכה "לוותר" על הבטיחות של אחד מילדיי.
תחושה נוראית.
יש לי תינוקת בת חצי שנה, ילד בן 3.5 שוקל 11 קילו, וילדה בת 5.5 שוקלת 16 קילו.
נקודת המוצא שלי היא שיש לי סלקל של ברייטקס מסוג i-size שהוא הכי רחב ושמן שיש ועם הבסיס שלו הוא תופס המון המון מקום. אני לא יודעת אילו עוד שני כיסאות יכולים להיכנס עבור שני הגדולים שלי. אשמח לשמוע עצה.

לו יכולתי הייתי מושיבה את שניהם בצ'יקו נקסט פיט שיש לכל אחד מהם, אבל המקום לא מאפשר זאת.

אשמח לעזרה.
תודה
הדס.
ערן פברואר 18, 2019 בשעה 11:40 am הגב

הי אבי, תודה על הסקירה המצוינת!
ראיתי כיסא בטיחות בשילב שאני לא מוצא במאמר.
כיסא MAXI COSI דגם מגלן, הם טוענים שהוא ממשקל 2.3 ק"ג עד 54 ק"ג, כולל 7 מצבי ישיבה ואפשרות כמובן להושיב בכיוון ונגד כיוון הנסיעה.
אשמח לקבל את תגובתך למוצר.
תודה רבה!
ערן
אולגה אפריל 8, 2019 בשעה 11:47 am הגב

אבי שלום,

ראשית – תודה רבה על הפוסטים המפורטים והמעולים!
שנית, אשמח לשאול שאלה – יש לי בן 3.5 שיושב על כיסא בטיחות של סייבקס מסדרת פלטינום המותקן על התקן איזופיקס (שנת 2015) איתו הוא גדל מגיל לידה. עד כה הוא יושב המושב האחורי באלכסון לנהג.
כעת, לקראת לידה ותוספת סלקל (מדגם BRITAX BabySafe i-Size), אנחנו מתלבטים איך נכון למקם את הכיסאות.
לצערי, מדובר על רכב קטן (סיאט איביזה) שמייצר הגבלות… הרכב מיועד לשמש לנסיעות של הורה אחד + 2 הילדים.
חלופה 1. אם אנחנו מתקינים את הסלקל על האיזופיקס באלכסון לנהג ומעבירים את בן ה-3.5 מאחורי הנהג – הוא מגיע עם הרגליים למושב הנהג (כהוא יושב עם הרגליים למטה – אין מגע, אבל הוא יכול להניח ולהשעין את כפות הרגליים על המושב שלפניו, ואכן עושה זאת [עשינו נסיעת מבחן]). במצב זה אני חוששת לאגן ולפלג הגוף התחתון במקרה של תאונה. האם יש להקפיד על מרחק כלשהו בין כיסא בטיחות למושב שלפניו?
פשוט נשמע לי שהחל מגובה מסויים, נדרש רכב ממש ממש מרווח בכדי שהוא לא יוכל להגיע, לא? עד עכשיו מושב הנוסע הקדמי היה מקופל קדימה, וכך הוא לא הגיע, אבל אם היינו יושבים בו, הוא היה מגיע גם מהמושב האחורי הימני…..
חלופה 2. להשאיר את בן ה-3.5 באלכסון לנהג, ולהתקין את הסלקל ע"ג איזופיקס מאחורי הנהג. במצב זה אבא לא יכול לנהוג (כי אין מספיק מקום לרגלי הנהג), ואמא יכולה, אבל אין קשר עין או גישה לתינוק. יחד עם זאת, שני הילדים יושבים בביטחה על איזופיקס. כשאבא יצטרך לנהוג (מה שכנראה יקרה פחות) הוא יתקין את הסלקל ע"י חגורה וללא איזופיקס במושב הנוסע הקדמי (ובן ה-3.5 כנראה יוכל הגיע עם הרגליים לגב המושב).

איזו חלופה עדיפה לדעתך?

סליחה על השאלה הארוכה, אני מקווה שהצלחתי להבהיר את כוונתי.
תודה רבה מראש על התייחסותך,
אולגה.
נוגה אפריל 24, 2019 בשעה 5:14 am הגב

שלום אבי
אנו מתכננים לרכוש סלקל אירופאי (JOIE) עם בסיס המתחבר באמצעות רצועת הבטיחות, ומאוזן ע"י רגלית, בכוונה להתקינו במושב האמצעי.
1. האם יכולה להיות בעיה עם צורת ההתקנה?
2. אם זה תלוי ברכב- כיצד אוכל לבדוק אם אנו רשאים להשתמש ברגלית?
תודה
נוגה
מיכל מאי 9, 2019 בשעה 6:39 pm הגב

הי אבי,
שאלה בנוגע לדגמי הSICT השונים של הברייטקס KIDFIX.
בכתבה על בוסטרים ציינת שדגם הSICT הכולל ISOFIX זכה ל5 כוכבי בטיחות, אבל פה כולם זוכים רק ל4 כוכבי בטיחות.
על איזה דגם דיברת בדיוק?
אני רוצה לעשות הזמנה ומתלבטת. עבור ילדה בת 7.
אסתי אוגוסט 1, 2019 בשעה 10:11 pm הגב

שלום אבי,
האם אין רשימת מומלצים לפי מבחני ריסוק של שנת 2019?
רשימת הסלקלים האירופאים חתוכה בתצוגה. האם ניתן לראות אותו במקום אחר?
חני נחמני ספטמבר 22, 2019 בשעה 9:12 pm הגב

ב"ה

שלום אבי
אשמח אם תוכל להשיב לי לפנייה מאחר ויש לי מספר שאלות אליך ואין מענה שכרגע מצאתי כאמין ממך.

תודה
חני
צחי אוקטובר 28, 2019 בשעה 11:45 am הגב

אבי שלום,
כל פעם חוזר למה שאתה רושם כשצריך..
המון תודה על ההשקעה
מבקש לדעת.
רשמת שאטון 5 על בסיס של אטון 2 אן לבד ללא בסיסזוכה ל ציון 5..
האם אטון Q – לא בתקן ה i-size – מתנהג אותו דבר כמו זוכה לציון 5
לבדו או על בסיס של אטון 2?
תודה רבה
ורוניקה נובמבר 16, 2019 בשעה 7:17 am הגב

אבי שלום רב.
אני מתלבטת בין בוסטר רצועות chicco myfit לבין evenflo maestro. אני לא רואה את הציקו אצלך ברשימות.
הילדה שלי בת שנתיים וחודשיים יושבת עם כיוון הנסיעה. היא שוקלת כמעט 13 קילו והיא גבוהה. אנחנו מעוניינים בבוסטר לרכב הנוסף, לנסיעות בבוקר לגן (5 דקות נסיעה).
ברכב הראי יש לנו את הציקו נקספיט ואנחנו מאוד מרוצים.
אודה לעזרתך
איתמר דצמבר 29, 2019 בשעה 4:02 pm הגב

היי אבי,
מתלבט על כסא בטיחות בין cybex etrnis לבין britax boulevard.
איזה מומלץ יותר והאם הם בכלל ברי השוואה או שכדאי בכלל ללכת על כסא אחר?
(לרכב פוקוסנ2014)
תודה רבה.
שלי ינואר 20, 2020 בשעה 10:26 am הגב

הי אבי,
אני מתעניינת ברכישת בוסטר גב של סייבקס – סולושן בי פיקס. לא הצלחתי למצוא בשום מקום התייחסות לרמת הבטיחות של הבוסטר. אשמח לעזרתך!
תודה,
שלי
נטלי מרץ 1, 2020 בשעה 5:05 pm הגב

היי מה שלומך?
התייעצות לגבי קניית כיסא בטיחות שני לרכב.
יש לנו כרגע את הברייטקס בולוורד ננטוקס,
מעוניינים בכיסא נוסף לרכב של בעלי.
התינוקת כרגע בת חודש וחצי ושוקלת 3 קילו ו600.
מתלבטת בין אוונפלאו סימפוני, סייבקס סירונה או Eternis s
או עוד כיסא של ברייטקס.
אשמח לעזרתך.,
שיר יוני 30, 2020 בשעה 11:08 am הגב

שלום
אני מחפשת נואשות כסא לילד בן שנה שאפשר לשים לפחות עד גיל שנתיים נגד כיוון הנסיעה, אחרי מחקר מעמיק מאתי שזה חייב להיות כסא מגיל לידה.
הכסא שהמליצו לי בכל מקום הוא – Evenflo Symphony
אף אחרי שקראתי מספר מאמרים שלך אני רק הולכת יותר ויותר לאיבוד…
רוצה לוודא שהבנתי נכון, הוא מתאים עד גיל שנתיים נגד כיון הנסיעה באיזופיקס ואחכ עם כיוון הנסיעה (לא זוכרת עד איזה גיל) בחיבור חגורות עם לוקינג קליפ?
האם החיבור מסורבל?
האם הכסא הזה נחשב מספיק בטיחותי ומומלץ לקנות אותו?
תודה
שיר

השארת תגובה

ביטול